Думаю вот над чем. Что если на сетевых заправках по всей стране оборудовать капсульные отели? Туалеты уже есть, можно подкрепиться, авто заправить. А если можно будет и переночевать с минимальным комфортом, это же вобще красота! Бронирование через мобильное приложение можно реализовать. Как думаете, пикабушники, жизнеспособная идея? Какие плюсы и минусы видите? Сетевые аавтозаправки есть почти везде, думаю, затраты будут не велики. Те люди, которые хотят путешествовать, но не имеют снаряги и опыта, им будет психологически проще поехать в радиусе 1-2 К км, заня, что смогут ночевать в привычном комфорте. Да и оборот АЗС должно подстегнуть. Я дилетант в вопросе, просто хочу услышать мнения.
Еду однажды с югов, дорога дальняя, очередной раз заезжаю на заправку. Впереди меня у колонки одна машинка - жигуль классика. Мужичок не сказать что молодой, но суетится как-то так, будто в первый раз заправляется. Смотрю - носится туда-сюда, мельтешит, и вдруг садится за руль и, будто бы, трогаться собирается, но заглох. Стало очевидно, что прям вот совсем новичок и волнуется. И тут я смотрю - шланг-то он не вынул! Ну я давай ему фарами моргать. Гляжу - он снова завёлся. Я сигналить, а он с места и как дёрнет шланг. Пистолет в баке остался, я думал шлангом мне прилетит. Зря боялся, расстояние всё-таки больше длины шланга было.
Но парня этого жалко, а когда я сигналить начал и фарами мигать он, наверно, подумал, что я его подгоняю и газанул как мог.
Мораль. Не надо суетиться. Если кто-то так уж сильно торопится, то это его личные проблемы. Не дёргайся, воспринимай каждый такой сигнал так, будто тебя хотят предупредить об опасности, а не поторопить. Можно даже подойти и поинтересоваться у потенциального торопыги чего он это там так волнуется и чем ему можно помочь. Ну или чем он хочет помочь и что посоветовать желает. Возможно и не торопыга это вовсе, а доброхот, который помочь хотел. Мало ли что под колёсами оказалось! Не надо дёргаться и волноваться. Надо мобилизовать всю внимательность и осторожность в таких случаях.
Я после того момента не раз думал а не спровоцировал ли именно я эту его беду. Мог ли я как-то иначе его предупредить, например выскочить из машины и помахать руками? Наверно не успел бы. Да и разглядел бы он меня в зеркало заднего вида? Новичок же.
В общем, будьте, друзья, добрее друг к другу на дороге и вспомните как сами начинали свой путь автолюбителя, как волновались в первой своей поездке на авто, как первый раз заправляли машину (особенно если не видели миллион раз как это делает отец, например). Помните, пожалуйста, что в потоке машин среди опытных и аккуратных автомобилистов есть и вот такие новички, которые не весть как отреагируют с перепугу на ваши сигналы, вашу ругань и раздражение, которым нужна поддержка на дороге, а не дополнительный стресс, нервы и укор.
Кстати, между шлангом и заправочным пистолетом есть специальная обрывная муфта. Не знаю как она точно называется, но нужна для того, чтобы такие чудики не вывернули бензоколонку за этот шланг. А ещё там за муфтой клапан есть, который предотвратит разлив топлива.
Нормальный человек, если верить статистике, треть жизни проводит во сне. Лично я треть жизни провожу в дороге. Пытаюсь работать и решать проблемы удалённо. Но клиент всегда просит "харизму" с доставкой. КПД всех действий на 50% выше при личных контактах.
Расскажу про одно путешествие. Оно длилось долгих 2 суток или 48 бесконечных часов или 2889 изнурительных минут. С остановками в жаркой степи. Без туалета и возможности вымыть руки.
Маршрут: столица Узбекистана, славный Ташкент – Киргизия, поселок Нарым. Сложные времена борьбы с религиозным экстремизмом. В то время мои юбки были буквально "в пол" - за одежду другой длины могли кинуть камень и грязно обозвать. И именно в подобной чадре пришлось ехать. Отказаться нельзя никак.
До границы с Казахстаном мы доехали быстро и встали: казахские пограничники бдительно проверяли каждый автобус и его пассажиров. Приходилось открывать сумки, пакеты, доставать стельки из обуви, средства гигиены, а таких автобусов перед нами 5-6 + другие путешественники, пересекающие границу.
Покорно стоим 7 часов. Благо ночь. Не душно. Прошли досмотр, выехали, и тут другая проблема: автобус с узбекской валютой не заправляют на казахстанских заправках по дороге. Просто так. Из вредности!
И мы встали в степи. К обеду под палящим солнцем стало просто невыносимо.
Водитель автобуса связался с другими водителями, и нам пообещали помочь! Необходимо только дождаться следующий автобус, который довезет до нас топливо.
Пекло в степи невероятное! Запасы еды исчерпаны. Любое питье превращается в кипяток. По трассе несутся машины и автобусы. Но никто не останавливается. Никто не предлагает хотя бы воды. Такие были времена…
Пассажиры держались бодрячком. Воду оставляли детям.Хуже всего было женщине, у которой случился тепловой удар, и мамочке с 2-х годовалым ребенком.
К 5 часам дня пришла собака. Ей скормили подпортившуюся снедь.
К 7 вечера пришла стая собак и это было жутко.
Мужчина взял ребенка на руки и стал ловить такси. Долго уговаривал таксиста взять их. Я предложила женщине с тепловым ударом уехать с ними.
Я вообще тот ещё предводитель. Сблатовала молодых баб пройтись 5 км до заправки. Мужчин взять в охрану.
Оператор бензоколонки сонным взглядом (с явными следами урожая Чуйской долины) оглядел нашу компанию и предлагает мне: "Заходи!", и закрывает за мной тяжелую железную дверь. Сердце упало в пятки в тот момент...
Однако человек выслушал спокойно нашу историю, заварил кофе, внимательно и медленно перевел валюту в нужные ему цифры и изрек:
- Три канистры дам, чтоб доехали. Пусть автобус едет. Заправлю!
От напряжения я вышла от него на шатающихся ногах, а король бензоколонки властным жестом поправил тесные брюки. Компания посмотрела меня как на героиню, сочувственно и грустно.
По прибытии к автобусу водитель спросил: "Как?.. Три канистры?!"
Чаевые в едальнях оставляю 10%, если конкретно не напортачили, а просто хорошо обслужили. Я понимаю, что такова система с низкими окладами, а как её изменить - это уже отдельная тема.
У меня вопрос другой, конкретный - АЗС. У заправщиков оклад даже меньше, чем у официантов, то есть система та же, на чае. И кто-то даже делится с другим персоналом - я лично видела, как один из них сдавал кучу монет из кармана кассиру на АЗС "Трасса".
Так вот вопрос - оставляете ли вы чаевые заправщикам на АЗС и если да, то сколько?
Когда бензин был по 20 р. я оставляла десять рублей (за полный бак платила тысячу, т.е 1%). Когда бак стал 2 тыщи, стала оставлять 2 десятирублевых монеты за заправку (в машине держу запас для этих целей). Если лютый мороз, могу и полтинник дать, но обычно 20.
Сколько оставляете сейчас вы? Хочется понять, какой средний уровень, думаю, что пора уже мне поднять до 30, потому что полный бак уже больше трех тыщ. А это всего лишь все еще 1%, а не 10. Мне чисто для калибровки. Что думаете?
Заезжаю на АЗС и постоянно жду пока все из очереди впереди меня сходят на АЗС, отстоят там очередь, оплатят, может быть возьмут кофе еще и только потом вернутся в свою машину и поедут дальше.
Вы почему через приложение не платите? Я оплачиваю бензин через приложение лет 5 наверное. Ни себя, ни очередь не задерживаю. Это ведь удобно: подъехал, в приложении оплатил, заправился, уехал. Можно вообще из машины не выходить.
Раньше пользовался приложением от Газпромнефти (только там заправляюсь), последние года 2 наверное через приложение Тинькофф. У них даже виджет специальный есть для этого и кэшбэк 3-5%, то есть бензин дешевле выходит. В других банках тоже вроде есть такая тема, не уверен.
Просто по всем параметрам и выгоднее и удобнее вроде бы, а никто не пользуется. Не понимаю почему.
