В Фуд Сити больше ни ногой. Кто заедет на машине с кузовом универсал и более - предостерегаю
Всем привет!
Кто давно меня читает, в курсе, что я механик по холодильному оборудованию. Для тех, кто наткнулся на мой опус впервые, представляюсь заранее, в нынешнем контексте это особенно важно.
Сегодня был в районе Фуд Сити решил заехать по дороге за покупками, на служебной машине (Ларгус фургон). На въезде, около шлагбаума, тормознула охрана, с просьбой предъявить содержимое кузова (что уже незаконно). Пререкаться не стал, дольше спорить, у них инструкция, предъявил...
ВО ВЪЕЗДЕ ОТКАЗАЛИ под предлогом того, что с ремонтным оборудованием на борту только по заявке от арендаторов.
Я живу на Ленинградском шоссе, если бываю мимо проездом, то заскакиваю, иногда, закупиться.
Теперь, похоже, не получится.., Да, в общем, и йух с ними... потрачу свои деньги у более адекватных коммерсантов...
Вопрос: Какой дебил ввёл систему отбоя покупателей, лояльных к этой торговой площадке?
Лично я больше никогда не приеду, и деньги свои буду тратить в более вменяемых организациях.
Надеюсь, данный пост предостережёт тех кто попрётся издалека и будет развёрнут на шлагбауме по причине несоответствия правилам въезда.
Собрать по кускам
В первую очередь касается Лиги Юристов.
Ситуация для меня сложная, внятно нигде никто ничего объяснить не может...
В октябре прошлого года друг пытался продать машину.
Преамбула - лишён прав, работает где попало, сильно бухал, вытащили, но. Гора микрозаймов и просрочек по кредитам.
Местные алкаши за некоторую сумму залога, под расписку, накрутили его передать ключи, СТС, физически перегнали машину. ПТС до сих пор у продавца не найден, нет его, хотя она зарегистрирована на него. Авто в аресте, запрет на рег. действия. При попытке договориться с "покупателем" тот озвучивает сумму в три раза выше, что указана в расписке, на диалог идёт с кулаками.
Кроме расписки за деньги ничего документально нет - ни ДКП, вообще ничего.
Машина пока жива, видел её сегодня
Прошу совета. К жизни человека вернули, с долгами решим. Как решить вопрос с недопроданной машиной? Они бухие собьют кого, а авто же на другого человека записано?!
Заранее всем спасибо!
Записки торгового представителя часть 4
Слава рассказал, что работал на молочке и параллельно занимается ремонтов автомобилей, есть свой небольшой автосервис. Машины, как таковой постоянной не имеет, ищет где купить более-менее живой экземпляр, вкладывает в него небольшие средства, частицу души и продает, при этом немного зарабатывая. Я считаю, что если машины он делает качественно, то такого человека барыгой не назовешь, так как те в большей степени жадные и нечестные, по Славе было видно, что не из того он теста.
Я рассказал ему вкратце его обязанности, маршрут он итак уже знал не хуже меня, да и в точках его встречали, как своего. Так что я был полностью уверен, что двух трех дневное пребывание пролетит незаметно и отправлюсь я домой. Всё так и было, вот только с небольшим отступлением.
Когда мы, объехав все магазины в Ольге, ехали обратно, то следующим пунктом нашего назначения был поселок Веселый Яр, что в тридцати километрах от нашей геолокации. Проехав одну единственную заправку на свороте, я подозрительно посмотрел на приборную панель Марчка, но промолчал. Я был уверен, что у Славы всё под контролем и неисправное электротабло не станет чем-то серьезным в нашей поездки. Как же я ошибался и лучше бы сразу тогда обратил на это внимание, но тогда бы не было этой занимательной истории, так что продолжаем.
Сделав заявки по немногочисленным магазинам этого маленького поселка, мы поехали домой, точнее Слава домой, а я вместе с ним, только в гостиницу. Погода резко испортилась и начался дождь, частично промелькивали снежинки. Температура была ближе к нулю, что несвойственно для этого времени года, в такую непогодь, хочется сидеть дома за компом или просмотром какого-нибудь фильма по телевизору, но уж никак не морозится в пятистах километрах от своих родных пенат.
Поднимаясь в очередной перевал, которых в этой местности очень много, каждый из них является частью Сихоте Алиньского Хребта, я почувствовал толчки. Если ты водитель со стажем, то сразу поймешь причину их происхождения и я тут же вопросительно посмотрел на Вячеслава. Мои опасения, на счет того всё ли в порядке, подтвердились. И в этот момент я узнал еще одну черту характера Славы, это невозмутимость или можно сказать хладнокровие, флегматизм. Но я очень надеялся на то, что все эти формы непоколебимости не переросли у него в откровенный похуизм.
- Походу бенз заканчивается, - сказал Слава, увидев то как я на него посмотрел. И вы знаете что он начал делать? Он начал усиленно крутить рулем из стороны в сторону, как я понял, чтобы топливный насос хапнул хотя бы еще пару капель, прежде чем окончательно иссохнуть.
- Да ты оптимист, - сказал я ему. Но мне кажется дорогой мой напарничек, нихера у нас не выйдет, подъем слишком крутой, не вытянем. Мотор, знаменитый 1G, фыркнул на последок своими шестью горшками и как мне показалось даже фуганул из выхлопной трубы и мы ожидаемо встали, прямо посередине сопки.
- Ну и какие будут планы, осчастливь меня и скажи, что у тебя в багажнике есть канистра с драгоценным топливом и это всего лишь штатная для тебя ситуация, в которую ты попадаешь при каждой поездке в Веселый Яр, что у тебя это такого рода фетиш, - выпалил я, уже начиная немного заводится, в отличии от нашего железного коня.
- Нет канистры, - как-то с грустью и задумчивостью ответил Слава и взял телефон в руки. Не переживай, сейчас позвоню в такси, тут от поселка не далеко, привезут в течении получаса.
- Слава, ты так говоришь, словно попадаешь в такую оказию не в первый раз, на сколько я понимаю, звонить ты будешь в Ольгу, так как в самом Яре я заправок не наблюдал.
- Ну да, всё верно, в Ольгу. «Да не нагнетай ты так, всё будет нормально, в такой ситуации, конечно впервые, но была у меня уверенность в том, что мы дотянем на парах, а там всё время уже с сопки, докатились бы до заправки», - сказал Слава, но его слова меня не очень успокоили.
В тот момент, когда он мне рассказывал эти басни, я задумчиво смотрел в окно машины и наблюдал как медленно падает снег, постепенно укутывая деревья белой пеленой и подметил, что за те десять минут, которые мы стоим, не проехало ни одной машины, ни в попутном, ни во встречном направлении. Так как машина у нас не работала, по этой причине и не отображалось время на экране, наверное, это следствие неисправной панели приборов, я машинально достал телефон с кармана куртки и посмотрел на дисплей. Было двадцать минут четвертого, через пару часов уже стемнеет и хотелось бы в этот момент уже быть в гостинице. Убрав телефон обратно, я тут же быстро его достал и вновь посмотрел на экран своего Хуавея и повернувшись к Славе спросил, - «А у тебя мегафон?»
- Да, а что? – непонимающе спросил мой спутник, при этом у него было такое выражение лица, что мне даже орать на него не захотелось, оно продолжало быть спокойным.
- Тогда звони, - тихо ответил я и вышел на улицу покурить. Порой вот такие вот самонадеянные экземпляры меня очень сильно бесили своей недальновидностью. Ну как можно быть таким, ехать за двести километров от дома и не помнить сколько у тебя бензина, надеюсь, что в работе эта черта характера будет не помехой, так как настроение у меня было явно подпорчено. Стоя спиной к нашему пепелацу я обернулся на звук хлопнувшей двери. Слава был в застегнутой куртке, перчатках и шапке.
- Далеко собрался, - язвительно спросил у него.
- Пойду связь искать, - бодро ответил он. Странно, всегда связь была на протяжении всего пути до Ольги от Весёлки, а тут бах и нет. Пойду в сторону Яра, там думаю должна появиться по дороге, вызову такси, пока вернусь обратно, то думаю ты уже будешь греться в тепле.
- Давай, идти вдвоем не самый лучший вариант, бросать машину не хотелось бы, хотя кому она тут нужна, еще и без бензина. Сделав акцент на последнем слове, я демонстративно сел в машину. По Славяну было видно, что он понял мой настрой и не спешней походкой отправился в путь. Я же лицезрел его удаляющуюся фигуру в зеркале заднего вида, но буквально через двадцать метров, и она исчезла с поле зрения. Снег усиливался.
Дабы развлечь себя и хоть как-то скоротать время, не найдя ничего лучше я решил поиграть в свой любимый Shadow Fight, но спустя десять минут, решил поберечь аккумулятор, неизвестно сколько времени нам еще находится без зарядки. Выйдя вновь на улицу покурить я, наконец-то увидел проезжающий автомобиль.
Чувство водительской солидарности возможно и было у рулевого Ниссана, но вот у его спутницы видимо отсутствовало напрочь. Приближаясь ко мне, он снизил скорость и уже приоткрыл окно, дабы поинтересоваться, не нужна ли помощь, но в этот момент пассажирка, вцепившись в его плечо истерично завопила: «не останавливайся». И мужичок, прибавив газу проехал мимо, в какой-то момент мы успели встретиться глазами и в этот миг я понял, что будь он один, то непременно бы остановился.
Проводив взглядом удаляющийся седан и мысленно пожелав найти более адекватную попутчицу этому несчастному, я понял, что начал подмерзать.
Достав телефон и посмотрев на дисплей я понял что прошло уже пятнадцать минут, успел ли Слава «найти» ту соту, которая пробилась сквозь дебри непроглядной тайги и отобразилась заветной антенкой в виде уровня сигнала на телефоне, я не знал, но очень на это надеялся.
Сев обратно в машину и просидев еще пять минут, вылез обратно на улицу и решил немного размяться, так как понимал, если сидеть без движения, то замерзнешь гораздо быстрее. Тут пригодились знания полученные при изучении карате, и я решил сделать традиционный Хейян Шодан.
Концентрация и спокойствие добавило мне некоторых сил, как физических, так и моральных, но чувство тревоги меня все равно не покидало. Еще бы, кругом тайга, в которой как правило обитают дикие животные и было бы замечательно избежать встречи с ними. Посмотрев на притихшего Марка, я отметил, что слой снега на капоте и всей остальной части авто уже не менее трех сантиметров. Времени с момента отбытия Славы прошло тридцать пять минут.
Мне почему-то вспомнился фильм «Титаник», а именно сцена замерзающего Леонардо с посиневшими губами и дрожащими руками, к чему бы это, не спроста ведь. По самым даже грубым подсчетам, до сопки Веселого Яра было минут двадцать ходьбы, там то уж связь точно есть.
Весельчак У, именно так я прозвал Славентия, дозвонился в таксомоторную компанию поселка Ольга и сделал заказ на доставку драгоценного топлива страждущим и замерзающим путникам. Даже если в этот момент таксист стоял и допивал кофе, ему потребуется минут десять на то чтобы приехать на АЗС и еще десять на то, чтобы заправить пятилитровую канистру и еще плюс двадцать минут пути до места временной кончины Марка.
То есть получается час, должен пройти ровно час до того теплого события, когда мы заведем свой летучий голландец. Я не питал особых надежд и никаких иллюзий на счет правильности своих расчетов, но все-таки с верой всматривался вдаль в ожидании света фар и заветного логотипа фирмы такси. Прошло ровно пятьдесят пять минут.
Спустя один час и двадцать пять минут, когда у меня в голове была только одна мысль, что еще пять минут и я выдвигаюсь в сторону Веселого Яра, я увидел Славу, идущего сквозь ровно, продолжающий падать, снег. Он медленно, но уверенно, тяжелой поступью уставшего человека. На шапке был приличного размера сугроб, лицо всё красное, снег на ботинках замерз, и они стали напоминать культю.
Видя, что Славе хуже чем мне, я не стал язвить и всячески издеваться над ним, хотя в планах это было. Но в глазах его всё так же был огонек и он спросил, - а что, таксист не приезжал еще?
- Нет, - осторожно ответил я и добавил, - а что, уже должен? «Что-то пошло не по плану, прошло полтора часа с момента твоего ухода, а это намного больше обещанных двадцати минут, рассказывай, что произошло на этот раз». Я помог ему сбить лишний снег с его одежды, и мы сели в Марк.
- Я дошел до сопки и связь там действительно появилась, но попробовав позвонить я понял, что у меня закончились деньги, поэтому принял решение идти уже в сам поселок, чтобы оплатить через терминал и уже после этого дозвониться в такси, что в принципе сразу и сделал, странно что его до сих пор нет, может случилось чего по дороге? – всё это Слава сказал вновь так, что для него это штатная ситуация, происходящая с завидной регулярностью.
Посмотрев на него, я ничего не сказал, вновь навалилась усталость и полная апатия. Таксист привез бензин, примерно минут через пятнадцать после прихода Славы. Заправив Марка и покрутив немного стартером, он завелся, обратную часть дороги описывать не буду, так как интересного ничего не происходило. Вернувшись в гостиницу я первым делом принял горячий душ, чтобы окончательно согреться. Людмила Васильевна любезно предложила сауну, но сил на нее не было. Поэтому включив телевизор, я лег на кровать и спокойно заснул, даже не переживая о том, что могу куда-то провалиться, если только в сон.
Чем руководствуются эти люди?
Добрый день. Меня тут озадачил вопрос, может кто подскажет. Зачем поднимать цену в объявление после продаже машины? Поднять среднюю цену на модель на сайте? Так это не работает, такие объявления легко отсеиваются...Просто на днях на глаза попалось объявление с отметкой продано и ценой 500к хотя еще недавно оно было с ценником 160, а видя фото думаю реально она еще дешевле ушла. Ну вот кто в здравом уме купит подбитую фабию 05г с 1.2 за 500? Да никто. Явный фейк. И таких масса. И вот я в упор не могу найти в это смысла.Это просто какой то публичный онанизм - вроде кончил, но секса не было да и люди как то странно вокруг смотрят.
Куда деваются новые непроданные автомобили
Я, как и многие, наверное, неоднократно задавался вопросом: а куда деваются новые не проданные тачки? Не, акции у дилеров в конце года - это понятно: машина станет на год старше, а бесконечные рестайлинги никак не мотивируют брать тот дорестайл, верно? Да ещё застоявшийся. Потому, накинут сверху зимних шин, доп. оборудования, ковриков и т.д. или банально замутят "новогоднюю цену".
Но, как быть с откровенно неудачными моделями? Бывают же и такие - не продаются и всё! А с завода вышли десятки тысяч штук, пылятся у дилеров и занимают там места потенциально более продаваемых моделей. Что же с ними делать? Ответа, в принципе, специально никогда не искал, а сегодня он сам попался на глаза. Я в шоке и до сих пор не верю, что, оказывается, есть целые поля с новыми тачками! Да ну, нахер??? Не может такого быть!
Предупреждаю - длинный,но не слишком, текст: копипаста в сокращении. Взято отсюда:
car.ru/news/autogramota/59204-kuda-devayutsya-neproda...
Каждая автомобильная марка стремится поднять свой имидж и продать как можно больше автомобилей, однако бывает и такое, что много новых транспортных средств остаются нереализованными и их в итоге распределяют несколькими методами или и вовсе оставляют на стоянках. Примечательно, что делается это все конфиденциально, ведь считается сильным ударом по имиджу компании.
Производители никогда не снижают цену своих машин. Несмотря на то, что модели не продаются, ни дилеры, ни производители, никогда не понизят ценник до приятной для покупателей суммы, что вполне логично по нескольким причинам. Стоит отметить прежде всего, что удешевление одного авто приведет к спросу на него, к примеру, в классе премиум. Тогда все модели, которые находятся ниже, придется тоже удешевить, что не принесет пользы компании.
С другой стороны, покупатели быстро привыкнут к пониженным ценам и вернуть прежние показатели будет достаточно проблематично, плюс ко всему, тогда производители не смогут из года в год поднимать стоимость своих транспортных средств.
Куда девают непроданные авто. В США, Европе и России на самом деле есть целые поля с непроданными новыми автомобилями, которые просто стоят без дела. Продавать их по привлекательной цене никто не будет, но если машины не продаются, реализуют их несколькими способами.
К примеру, автомобильные компании устраивают акции и делают скидки, обычно перед Новым годом. К примеру, машин осталось мало и модель продавалась хорошо, ее реализуют с зимним комплектом шин, на что покупатели охотно соглашаются.
Если же такой ход не принес результата, к примеру маркетинговый отдел допустил ошибку и нужно реализовать много экземпляров, их попросту распродают по минимальным ценам среди работников компании и их родственников, делается все тихо и без шумихи.
Самый крайний ход - это разбор новых авто на запчасти, которые потом используют в новом цикле производства или же отправка их на специальные стоянки, где они попросту сгниют. Обычно моторы и все ликвидные комплектующие забирают, а кузова пускают под пресс. Стоит отметить, что бывает такое достаточно редко, и снова же, из-за ошибки маркетологов, которые дали неправильные расчеты.
Что же касается полей непроданных машин, они никогда не попадут к своим владельцам, а все делается конфиденциально и без огласки, ведь в противном случае это сильный удар по престижу производителя, ни один производитель не признает свою ошибку.
Страшный сон продавца автомобиля (и не только)
Почти все из нас периодически продают вещи, бывшие в употреблении: кто-то машины, кто-то квартиры, а кто-то вообще не вылезает с Авито, зарабатывая себе на жизнь. Однако мало кто знает, что в Гражданском кодексе есть норма, которая может испортить жизнь любому продавцу.
Итак, в статье 475 ГК РФ сказано: "Если недостатки товара не были оговорены продавцом, покупатель, которому передан товар ненадлежащего качества, вправе по своему выбору потребовать от продавца:
– соразмерного уменьшения покупной цены;
– безвозмездного устранения недостатков товара в разумный срок;
– возмещения своих расходов на устранение недостатков товара;
Если недостатки товара являются существенными, то покупатель вправе требовать вернуть уплаченные деньги в полном объеме".
Заметьте, в законе нет указания, что эта норма распространяется только на новые товары. Следовательно, она применяется и в отношении товаров, бывших в употреблении.
Представьте, что вы продаете десятилетнюю машину. Очевидно, что у нее будет множество недостатков: и по кузову, и по салону, и по механическим деталям. Разумеется, никто и никогда эти недостатки в договоре не перечисляет. Да и как их перечислить, если продавец сам может о них не знать? Этим и может воспользоваться хитрый покупатель.
Допустим, через неделю после покупки у машины сломалась коробка передач. Покупатель едет на экспертизу, которая устанавливает, что дефект у коробки был еще до покупки, после чего едет на СТО, ремонтирует или заменяет коробку, а затем обращается к продавцу с требованием компенсировать его расходы. И суд встанет на сторону покупателя. Не верите? Вот вам примеры из практики.
1) Покупатель обратился в суд и указал, что в процессе эксплуатации он выявил неработоспособность некоторых систем автомобиля и в результате диагностики и оценки установил, что автомобиль имеет серьезные внутренние повреждения в результате ДТП, имевшего место до передачи ему автомобиля. Ответчик иск не признал, мотивируя тем, что в договоре купли-продажи автомобиля оговорено, что истец ознакомлен о возможных и скрытых дефектах автомобиля, трижды осматривал автомобиль до его покупки. То, что автомобиль был в аварии, ему стало известно при разбирательстве дела, сам он в ДТП на автомобиле не участвовал, не знал о тех недостатках, которые указаны в заключении эксперта, в связи с чем не мог о них известить покупателя.
Руководствуясь законом, суд решил взыскать в пользу истца уменьшение покупной цены автомобиля, расходы по оплате помощи представителей, расходы по оценке и госпошлину. (см. кассационное определение Пермского краевого суда от 15.06.2011 по делу №33-5831/2011)
2) Истец приобрел старенький Пежо 406 за 90 000 рублей. Отъехав на автомобиле на незначительное расстояние, воспользоваться дальше транспортным средством он не смог, поскольку вышла из строя коробка-автомат. Продавец ссылался на то, что он не знал о недостатке, а покупатель осмотрел автомобиль, и его все устроило. На это суд указал: "Доводы о том, что истцом автомобиль был осмотрен перед покупкой подлежат отклонению, поскольку при визуальном осмотре выявить недостатки автомобиля было невозможно. Кроме того, истец не обладает специальными познаниями для выявления недостатков в приобретаемом им автомобиле, несмотря на то, что ему было известно о том, что автомобиль являлся подержанным". В итоге суд расторгнул договор купли продажи, обязав продавца вернуть 90 000 за автомобиль и около 70000 за диагностику, эвакуатор и юридические услуги. (см. апелляционное определение Омского областного суда от 31.07.2019 по делу №33-5019/2019)
3) В 2017 году истец приобрел долю на земельный участок с жилым домом 1 400 000 рублей. В процессе его эксплуатации стали выявляться существенные недостатки: сырость, дом не держал тепло, промерзал пол, в связи с чем истец решил его утеплить. Когда снял обшивку, чтобы подлить фундамент, обнаружил, что бревна под обшивкой горелые. Как выяснилось, в 1995 году дом подвергся пожару. Покупатель обратился в суд, который взыскал с продавца 63 000 рублей на восстановительный ремонт. (см. апелляционное определение Иркутского областного суда от 08.07.2019 по делу №33-5525/2019)
Вот такая практика. Указание в договоре на то, что покупатель осмотрел приобретаемый товар, ознакомлен с его качеством и не имеет претензий, не убережет продавца от иска при обнаружении скрытых недостатков. Основной способ защитить себя — перечислять в договоре все недостатки, даже если есть сомнения в их наличии. Например, продаете машину и опасаетесь, что двигатель может «стукануть» - пишите в договоре «двигатель имеет недостатки и подлежит замене», и так далее. Либо по максимуму занижайте цену в договоре. Правда, после этого вряд ли кто-то согласится покупать такую машину.
Что в итоге? Действующее законодательство содержит нормы, которые позволяют покупателю взыскать с продавца деньги за скрытые недостатки, даже если сам продавец о них не знал. Обезопасить себя от подобных исков продавцу весьма тяжело, рассчитывать приходится лишь на то, что подавляющее большинство покупателей про эту норму Гражданского кодекса не слышало и в суд не пойдет.
P.S. На видео все это рассказывает жена :)
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Продавец лопух. Или как не надо продавать авто.
Было сие действо лет пять назад. Друг детства (назовём его Витя) познакомился с одним человеком (пусть будет Валера). Разговорились и узналось, что этот Валера продаёт Ладу Ларгус за 400 тысяч рублей. Витя (он занимался сдачей в аренду автомобилей) предложил ему продать авто в рассрочку, по 30-40 тыс. в месяц. Под пивко Валера согласился и на следующий день они поехали в ГИБДД и переписали машину. Никаких расписок писать не стали, все на честном слове. Витя платил исправно, пару месяцев, затем, после небольшой перепалки по телефону, Витя послал Валеру в пешее эротическое. Валера не знает где живет Витя, номер сменился благополучно. И Валера остался без денег и машины. А машина, проездив в аренде пару лет, благополучно продалась в соседний регион. Я конечно осуждаю Витю, как бы то ни было, людей кидать не красиво. Но продаван виноват сам. Продавая в рассрочку, нужно брать предоплату, расписку, оставлять все документы у себя и не переписывать машину до полной выплаты. А лучше вообще не продавать машину в рассрочку. Нервы целее будут.
Хоть история и похожа на котоламповую, но история реальна, такие люди действительно бывают. Всем бобра