Крошечный домик на колесах
думаю и без переводов все ясно
Первый толковый китайский автодом уже в России. Показываю модель Changan
Актуальная комплектация для путешествий по России с полным приводом, автоматом, дизельным отоплением. Интересно ваше мнение.
Новые минивэны JAC Refine RF8 и Kia Ray EV и обувь Porsche
События автомира 27.08-2-09.2023
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
На рынок выходит люксовый минивэн JAC
На автосалоне в китайском Чэнду показали новинку – большой минивэн Refine RF8 премиум-класса. Модель стала первым авто, построенным на модульной платформе MUSE (MPV Union Smart Electric), адаптированной для выпуска как бензиновых машин, так и заряжаемых гибридов и даже электрокаров. В данный момент на выставке были продемонстрированы классический минивэн с ДВС и PHEV-гибрид с силовой установкой, которая по характеристикам совпадает с системой Geely DHT.
Технически минивэны JAC Refine RF8 идентичны: в передней подвеске установлены стойки McPherson, сзади – многорычажная система; двигатель внутреннего сгорания имеет поперечное расположение, а привод осуществляется только на переднюю ось.
У обычной версии под капотом установлена турбо-«четвёрка» объемом 2,0 л (на 252 л.с. и 400 Н*м), работающая в паре с 8-ступенчатым «автоматом». В движение гибридную версию приводит трёхмоторная связка из бензинового ДВС 1.5 и двух электродвигателей, расположенных спереди.
Происхождение гибридной системы не уточняется, но всё указывает на то, что JAC договорился о совместном применении разработки Geely. Под полом заряжаемого гибрида установлена батарея ёмкостью 44,6 кВт*ч, а пиковая отдача системы составляет 421 л.с. и 745 Н*м крутящего момента.
Запас хода без активации ДВС – до 200 км, в смешанном режиме – до 1200 км. Экстерьер и интерьер минивэнов с разной начинкой также отличаются: решётка радиатора доступна в трех исполнениях; передняя панель и информационно-развлекательный комплекс оформлены иначе.
На презентации публике продемонстрировали лишь топовые версии с шестиместным трёхрядным салоном, раздельными креслами с сервоприводами, подогревом и вентиляцией. Во всех версиях водителю будет доступна виртуальная приборная панель, медиасистема с крупным тачскрином, беспроводная зарядка для гаджетов, а дополнительными особенностями модели станут дорогие отделочные материалы, особые цветовые сочетания и фактурный селектор трансмиссии.
На китайском рынке продажи JAC Refine RF8 начнутся в декабре текущего года, а в 2024-м модель может выйти на экспортные рынки. Под каким брендом новинка появится в России, еще неизвестно, но данное событие не исключается.
В Париже запретят прокатные сервисы электросамокатов
С 1 сентября во французской столице вступит в действие запрет на прокат мобильных средств передвижения – за данную меру проголосовало большинство граждан. Таким образом, арендные фирмы Dott, Lime и Tier будут вынуждены убрать с улиц Парижа порядка 15 тысяч электросамокатов.
Представители означенных выше кикшерингов отметили, что с внедрением моратория на электросамокаты они сосредоточатся на увеличении парка «батарейных» велосипедов, которых запрет не коснется. Находящиеся в активе этих служб электросамокаты уже транспортируются в другие города Франции, Польши, Германии и Бельгии.
Любопытно, что интерес парижан к велосипедам на электротяге стремительно возрастает: только в 2022 году количество прокатных поездок на этом транспорте во французской столице выросло на 73%.
Напомним, что голосование за запрет электросамокатов в Париже прошло 2 апреля текущего года. Невзирая на то что поделиться своим мнением по этом поводу пришло менее 8% горожан, их решение было почти единогласным: 90% проголосовали против эксплуатации такой техники в городе.
Kia возобновит продажи электровэна Ray EV
Корейский автобренд спустя шесть лет после удаления электровэна на основе Picanto из модельного ряда, возобновит его продажи. В Южной Корее уже начался прием заказов на однообъемник Ray EV длиной 3,6 метра.
По официальной информации от производителя, трёхцилиндровый атмосферный мотор 1.0 в данной модели заменят электродвигателем, а между осями авто установят тяговый аккумулятор. С новой начинкой запас хода модели в смешанном цикле WLTP увеличится до 205 км.
К слову, Kia Ray EV оснащается литий-железо-фосфатной батареей емкостью 35,2 кВт*ч. Под капотом у него установлен форсированный до 87 л.с. и 147 Н*м электромотор. Разработчики отмечают, что новинка будет динамичнее и тише бензинового аналога. Отличия по салону сводятся к иной центральной консоли и наличию подрулевого переключателя ездовых режимов.
Kia Ray EV доступен в виде фургончика и пассажирского четырёхместного компактвэна, их интерьер может быть чёрным или светло-серым. Цены варьируются в диапазоне от 27,35 до 29,55 млн вон (эквивалент $20.700-22.300). На электромобиль в Южной Корее распространяется гарантия до 10 лет или 160 тысяч км.
Citroёn выпустит дом на колесах в стиле ретро
На тематической выставке Caravan Salon в немецком Дюссельдорфе был продемонстрирован концептуальный кемпер California, построенный на базе нового Volkswagen Multivan, который, к слову, и стал главной новинкой выставки. На его фоне едва не затерялся Citroёn Type Holidays, стилизованный под классическую модель французского бренда. Новинка дебютировала в статусе прототипа, но имеет все шансы «прописаться» на конвейере.
Упомянутый автомобиль стилизован под классические фургоны Type H, выпускавшиеся с конца 1940-х по начало 1980-х годов. Ретродизайна ему добавляет комплект деталей от компании Caselani, специализирующейся на разработке и выпуске тюнинговых комплектов для различных моделей французского бренда.
Кемпер построен на базе минивэна с двумя сдвижными дверями: створка левого борта открывает доступ к мини-кухне, состоящей из раковины, плиты, холодильника и откидного стола с передними сиденьями, которые могут поворачиваться на 180°, создавая уютную обеденную зону.
Складной диван в сочетании со спальным местом под подъемной крышей позволяет подготовить спальные места сразу для четверых человек. В оснащение кемпера также входят несколько шкафов и автономный отопитель Webasto.
Технические характеристики Citroёn Type Holidays не раскрываются – модель всё еще позиционируется как концепт-кар. Однако французская марка до конца 2023 года пообещала продемонстрировать серийные автомобили под новым суббрендом Holidays.
Porsche отметит юбилей модели 911 особыми кроссовками
В 2023 году культовое спорткупе Porsche 911 отмечает своё 60-летие. В честь юбилея марка из Штутгарта представила эксклюзивную модификацию Porsche 911 S/T, а для тех, кто не может себе такой автомобиль позволить, подразделение Porsche Lifestyle Group совместно с брендом Puma выпустило особые кроссовки. Обувь выполнена в стиле современного Porsche 911 S/T и его исторического прототипа.
В дизайне кроссовок Retro полно отсылок к машине 1972 года: они имеют низкий профиль и выполнены как сочетание светло-голубой кожи и замши того же оттенка, повторяя цвет оригинального спорткара. Для большего сходства с авто на пятках обуви размещён «гоночный» номер «56», а на язычке и на подошве есть монохромный классический логотип марки. Кроссовки комплектуются шнурками красного и чёрного цветов, мешком для хранения и памятной кожаной биркой-брелоком с эмблемой Porsche 1960-х годов.
Кроссовки Heritage отличаются более высоким профилем, выполнены из сине-серой кожи в стиле кузова современной модели и имеют коричневую подкладку в стиле отделки салона спорткара. Классический логотип Porsche на этих кроссовках сделан уже в цветном варианте, а на пятке размещен номер «63», отсылающий к году появления модели.
В комплекте с обувью также идут два варианта шнурков, мешок для хранения и бирка-брелок. Юбилейная обувь будет выпущена ограниченным тиражом: модель Retro поступит в продажу в количестве 1972 пар (номер каждой пары будет указан на кожаном ярлычке снаружи), а модель Heritage выпустят в количестве 1963 пар (номер разместят изнутри язычка). Стоимость эксклюзивных кроссовок Puma пока не называется.
Люблю людей с чувством юмора
Ехал вчера по Большой Академической в пробке, хотя и время уже было позднее.
А в соседнем ряду едет авто с автодомом на котором вот такая надпись.
Спасибо тебе, добрый человек, ты поднял вечернее настроение после рабочего дня!
Дом на колёсах стоимостью от 1,5 млн евро
Компания Stone Offroad Design (SOD) представила дом на колёсах, созданный на базе Mercedes-Benz Arocs с колёсной формулой 6 х 6 в базовом исполнении.
Жилой модуль длиной 6,5 м установлен на подрамнике с гасящими вибрации опорами. Еесли выбрать шасси 8 х 8, то можно увеличить длину на целый метр.
Mercedes-Benz Arocs оснащён дизельным двигателем объёмом 15,6 л, мощностью 578 л.с. и автоматической коробкой Mercedes Powershift.
Дом на колёсах получил спальню, санузел с душем, кухню с духовкой, СВЧ-печь, холодильник м морозильную камеру, а также столовую. Во время стоянки можно установить навес или настоящую веранду.
Стартовая цена составляет от 1,5 миллиона евро и дальше зависит от аппетитов заказчика.
Источник: https://t.me/autobaza3227/172
Автодом своими руками ч.3
Доброго дня всем! Хотел бы поделиться судьбой нашего домика на колёсах. Уже можно сказать традиционный ежегодный пост.
И так, по окончанию строительства поколесили мы по классическим направлениям: Карелия, Дагестан, Мурманск, Крым и в Подмосковье на шашлычки, в Европу, как изначально планировалось выехать не удалось.
Где то между делом решили попробовать «побизнесменить», а именно заняться сдачей в аренду. По началу все пошло прям очень хорошо, спрос оказался очень большим. Даже вот на такие мероприятия уезжал наш дом.
После продуктивного сезона мы решили приобрести еще один автомобиль и построить его уже полностью под аренду, ну и в целом, заняться около туристическим бизнесом, а в будущем заиметь всякого рода технику для аренды под активный отдых на земле и воде.
Вот такого красавца заимели себе на растерзание в Санкт-Петербурге
Шутка...))) вот такого
К этому моменту начались всякого рода «операции» и дальнейшая судьба нашего «бизнеса» была не понятна, поэтому выставили наши дома на продажу. Летний сезон 22-го года в целом прошёл не плохо, но все деньги с аренды уходили на достройку красного автодома и поддержание рабочего (серенького). Затем новые сентябрьские события, и большая часть нашей клиентской аудитории разъехалась. Новый 2023 год и у арендаторов происходит очень серьёзная поломка, которая в итоге окажется не серьёзной, но первого января её было невозможно решить, да испортили людям новый год, благо они не успели далеко уехать от Москвы, извинились, возместили как могли финансово ущерб (помимо денег за аренду).
Весна тоже тишина, и мы решили выставлять на продажу наши дома. Затем к маю народ более-менее раскачался, и пошли заявки на аренду дома, первые же клиенты в мае заимели желание приобрести себе подобный автодом и купили у нас красный мерседес, он к тому моменту был немного недоделан, требовал еще кое каких манипуляций с оформлением в ГИБДД, все это обсудили с покупателем и дом забрали, мы поделили деньги с товарищем, с которым строили этот дом и разошлись, он принял решение передислоцироваться из России.
На сегодняшний день я, к сожалению, как и многие в нашей стране попал под сокращение на основной работе, плюс ипотека и, наверное, новый проект один не потяну. Сейчас автомобиль, в целом не плохо сдаётся, но что будет к следующему сезону не известно. Может попробуем с женой развивать соц. сети с нашим автодомом, тут мы, конечно, не молодцы, не знаю почему изначально не стали этим заниматься, а может махнём на всё рукой сядем в автодом и уедем на побережье выращивать арбузы). Но точно всё будет хорошо!))
Сухие цифры: на строительство первого дома (серого) ушло примерно 3,5-4 млн. р. и сколько-то человеко-часов. Если сезон этого года пройдёт нормально, то можно будет сказать, что деньги мы отбили. Но по началу цели прям заработать мы себе и не ставили, планировалось просто, что б машина не стояла в тёплом гараже и гнила, а ездила и приносила удовольствие (да мы исповедуем такую теорию, что чем больше машина стоит, тем больше она ломается). На красный ушло около 3 млн. р. и продали мы его за 4 млн. р. в целом норм.
Такие дела, что хочу сказать, не ошибается тот, кто ничего не делает, идея была интересная, подход наш оказался малость не серьёзным может быть. Самое смешное вчера прочитал новость, что в России вырос спрос на туризм с домом на колёсах и уже пожалел, что продали красный). Вообще, как мне кажется, это было вопросом времени, я убеждён, что Россия самая лучшая страна для путешествий с домом на колёсах, в Европе ты ездишь от одного места для кемперов до другого, где то слышал такое сравнение, что это как путешествовать из одного аэропорта в другой, красиво да, но не то, никто не разрешит встать на доме в каком-нибудь лесу или у озера, очень быстро вам объяснят, что ваше место с вашим автодомом в кемпинговом парке и вообще здесь частная территория. Да у нас нет такой развитой инфраструктуры для домов на колёсах с электричеством, водой, канализацией. Но я бы не сказал, что это доставляет какие-то неудобства, бензиновый генератор и отзывчивые люди по пути и больше вам ничего не нужно).
Только люди, убирайте за собой мусор, пожалуйста. Больно смотреть на живописнейшие места, заваленные кучей мусора, пластика и стекла.
Коровка напоследок вам))).