Сарай :)
Обсуждали кузова машин, универсалы.
Обсуждали кузова машин, универсалы.
Кемперы и автодома, появившиеся еще на заре автомобилестроения, не только доказали свою эффективность, но и превратились в объект творчества и конструкторских экспериментов. Так, помимо серийных экземпляров мобильного жилья на дороги различных стран время от времени выезжают настоящие шедевры инженерной и дизайнерской мысли. Сегодня расскажем о «Миротворце» – одном из самых впечатляющих домов на колесах нашего времени.
История появления
Возможно, кто-то уже догадался, что автодом со столь пафосным названием обязан своему появлению глубоко религиозным людям. Столь функциональный и амбициозный проект был построен усилиями протестантской секты «Двенадцать племен», также известной под именем «Двенадцать колен». В миру эта община заработала неоднозначную репутацию, так как ее члены не чурались телесных наказаний и психологического давления при воспитании своей паствы. Как бы там ни было, этим людям удалось построить удивительный транспорт, достойный упоминания.
Первая версия «Миротворца» выехала на дороги США в 1987 году. Он был построен на базе автобуса GMC 1961 года выпуска с применением кузовных деталей от автобуса Aerocoach T-361, выпущенного в 1950-м. Данное транспортное средство с момента своего появления на свет совершило паломничество протяженностью более 500.000 миль. Его корпус трижды перекрашивался, в нем три раза менялись силовые агрегаты и трансмиссия, а количество шинных комплектов и вовсе не поддается счету. В настоящий момент оригинальный «Миротворец» находится в глубокой реставрации.
В 2005 году религиозные деятели задались целью построить еще одно транспортное средство, которое было бы больше, надежнее и комфортабельнее предыдущего. Для второго по счету «Миротворца» в качестве «доноров» выбрали две подходящие модели: GMC Scenicruiser (1955 г.в.) и General American Aerocoach (1949 г.в.). В итоге габариты этого транспорта увеличились до 42 футов 6 дюймов в длину и 13 футов 6 дюймов в высоту. Фактически этот автодом стал похож на сухопутный лайнер.
Для формирования кузова в GMC Scenicruiser срезали все, что было выше колес, превратив тележку автобуса в готовое шасси. Поколдовав с лонжеронами, верху на него водрузили корпус от Aerocoach, срезанный соответствующим образом. Далее последовал обработка напильником скрупулезный процесс кастомного творчества, растянувшийся на два с половиной года.
Примечательно, что за основу жилого модуля «Миротворца» был взят винтажный кузов модели General American Aerocoach, так как создателей потрясли изящные элементы в его архитектуре, характерные для автомобильной промышленности США конца 1940-х годов. Это и разделенные вертикальной перемычкой ветровые стекла, и закругленные углы корпуса, и изогнутые окна в верхней части – все эти приемы уже не встретишь в современном транспорте.
В движение «Миротворца» приводит двигатель Detroit Series 60, агрегатированный с мощной автоматической коробкой передач. Причем заимствованы они от совершенно разных автомобилей. Но истинная магия происходит внутри этого необычного транспортного средства. Его салон, включая потолок и стены, декорирован панелями из натурального дерева таких пород, как вишня, кедр, клен, черный орех и ясень, а сиденья имеют отделку из воловьей кожи.
Многие очевидцы, побывавшие внутри этого авто, сравнивают интерьер «Миротворца» со старинным парусным судном за царящую в нем атмосферу уюта и книжной древности. По сути, данный автомобиль представляет собой полноценный дом с многоярусным жилым пространством, поделенным на кухню, спальную зону, гостиную, санузел и вместительные кладовые. Одновременно в «Миротворце» могут с комфортом разместиться до 18 человек!
К настоящему моменту «Миротворец» периодически совершает туры по Западному и Восточному побережьям и уже несколько раз объехал страну. Где бы ни появился этот автомобиль, он вызывает у всех дикий восторг и интерес. Его борта сплошь увешаны радушными вывесками «Добро пожаловать! Пожалуйста, заходите!».
Происхождение названия «Миротворец»
Данная история не менее любопытна и отсылает к первой генерации автодома. Дело было во второй половине 1980-х: когда рок-группа Grateful Dead все еще гастролировала, на концертах ее частенько сопровождал «Миротворец», экипаж которого предлагал оказавшимся в беде людям бесплатную медпомощь.
Так, 3 апреля 1989 года в городе Питтсбурге, штат Пенсильвания, состоялось шоу, на котором толпа фанатов рок-музыки была недружелюбно настроена по отношению к полиции. Правоохранители делали все возможное, чтобы держать ситуацию под контролем. Но напряжение росло до тех пор, пока кто-то в толпе не бросил пивную бутылку в одного из офицеров, раскроив ему голову.
В этот момент прибыл лейтенант во главе особого отряда по борьбе с беспорядками. Ситуация становилась все более напряженной, и лейтенант вручил свой мегафон одному из команды диковинного автобуса, попросив религиозного человека поговорить с толпой, чтобы ее успокоить.
Волонтер высказался, призвав всех быть миротворцами. Пока он говорил, экипаж высыпал из автобуса в полном составе, начав играть музыку и танцевать между полицией и разъяренной толпой. Никто не понял, как это случилось, но толпа вдруг радостно захлопала в такт мелодии, а полицейские из оцепления в благоговейном страхе отступили. Позже лейтенант полиции резюмировал: «Воистину вы миротворцы!» С тех пор это имя прочно прикрепилось к сухопутному лайнеру...
Латвийская компания Zeltini объединила в одном транспортном средстве велосипед, дом на колесах и лодку. Трицикл назвали Z-Triton. Его планируют продавать за 14 500 евро (около 1.3 млн рублей).
Длина амфибии составляет 3.6 метра. Кузов изготовлен из органического стекловолокна с полиэстером из переработанных ПЭТ-бутылок, а также биопластика. Некоторые элементы экстерьера распечатали на 3D-принтере.
Сзади два 20-дюймовых колеса, а спереди — одно 36-дюймовое. Для движения по суше не обязательно крутить педали. Есть электромотор и литий-ионный аккумулятор, который рассчитан на 50 километров хода без подзарядки. На воде показатель скромнее — до 20 километров.
Представители компании говорят, что трансформация в лодку происходит примерно за пять минут. Достаточно поднять колеса, опустить винты и сдвинуть кабину вперед.
В первую очередь Z-Triton предназначен для спокойных прогулок и непродолжительного кемпинга. Жилой отсек рассчитан на двух человек. На крыше разместили солнечные панели и отсек под горшочек для любимого растения, а внутри нашлось место складному кухонному столу, климат-контролю, аудиосистеме и креслам с подогревом, которые раздвигаются в кровать.
Продажи необычного транспортного средства в Латвии стартовали в конце 2022 года. Перед покупкой разрешат взять Z-Triton на тест-драйв.
Больше новостей автомобильной тематики в ТГ канале СВОБОДА АВТОДОМА
Кто бы мог подумать, что Chevrolet Camaro когда-то станет «домом на колесах». Но владелец этого маслкара — Арслан из Нью-Джерси — так не считает. Он переоборудовал свой Камаро пятого поколения в трейлер и живет в нем.
По словам владельца, переоборудование четырехместного купе стоило ему всего 1500 тысячи долларов, не считая работы. На месте переднего пассажирского сиденья Арслан установил кухню с электроплитой, двумя ящиками для хранения и раковиной. Последняя подключена к резервуарам с чистой и грязной водой.
Все электроприборы, включая ноутбук, плиту и магнитные фонари, питаются от портативной электростанции EcoFlow. Заряжается она от солнечных батарей мощностью 200 Вт, установленных на крыше автомобиля.
Сразу за спинкой водительского сиденья начинается спальное место, протянувшееся прямо в багажное отделение. Для его организации мастеру пришлось выбрось задний диван. Размеры кровати: 183 см в длину и 76 см в ширину. При этом кресло водителя приходится сдвигать максимально вперед.
Преобразование Chevrolet Camaro в кемпер заняло 10 дней. По словам автора, он живет в автомобилях уже два года. Сначала это был фургон Mercedes-Benz Sprinter, за тем кроссовер, а теперь спорткар.
Больше новостей автомобильной тематики в ТГ канале СВОБОДА АВТОДОМА
Компания Living Vehicle опубликовала видеоролик о своей новой разработке — кемпере с высокой степенью автономности. Он способен сам обеспечивать своих жильцов как электроэнергией, так и питьевой водой. Кроме того, жилой прицеп наделён местом для работы, которое превращает его в удалённый офис. Цена — от 339 995 долларов.
Аппаратура кемпера конденсирует влагу из воздуха, используя его охлаждение. Полученная вода фильтруется, стерилизуется ультрафиолетом и насыщается минералами. Устройство способно генерировать до 5 галлонов (более 22 литров) питьевой воды в день. Living Vehicle заявляет, что их разработка — первое серийное транспортное средство с такой системой.
И эта система, и прочие электрические устройства в кемпере Living Vehicle работают от солнечных батарей. Для прицепа предлагаются системы мощностью от 1,32 до 3,4 кВт в комплекте с аккумуляторами до 57,6 кВт⋅ч для хранения электричества.
Помимо традиционных жизненных благ прицеп Living Vehicle может быть оборудован рабочим местом: большой мобильный стол в сочетании с дисплеем Apple диагональю до 32 дюймов и компьютером MacBook Pro.
В оснащение кемпера входят также полноценные кухонная и спальная зоны, санузел, который может быть укомплектован душем, и даже посудомоечная машина.
О применении водогенератора на автомобиле ранее сообщала Skoda, но в этом случае система добычи воды из воздуха была частью концепт-кара. Таким устройством студенты технической академии Skoda оборудовали свой прототип Afriq для продолжительных ралли-рейдов.
Больше новостей автомобильной тематики в ТГ канале СВОБОДА АВТОДОМА
Бывшие сотрудники Tesla создали электрический прицеп стоимостью 125 тысяч долларов, который можно буксировать, не используя аккумулятор электромобиля.
Бен Паркер и Тоби Краус, два ветерана Tesla, основали новую компанию, которая стремится переосмыслить автомобили для отдыха. Их первый продукт получил название Lightship L1 — это прицеп для кемпинга с электроприводом, который, как они утверждают, может буксироваться электромобилем без ущерба для запаса хода.
«Поскольку 90% рынка составляют буксируемые автофургоны, мы начали с создания полностью электрического туристического прицепа, который не похож ни на один из доступных сегодня автофургонов, и это только начало, — сказал Тоби Краус. — Мы используем наш опыт в разработке и дизайне электромобилей, чтобы создать бренд, который создает восхитительные впечатления от путешествий на открытом воздухе для всех и привлекает ещё больше людей к развлечению на колёсах».
Lightship утверждает, что благодаря эффективному дизайну Lightship L1 в три раза более аэродинамический, чем традиционные туристические прицепы, что помогает увеличить запас хода. Он получит встроенную аккумуляторную батарею ёмкостью 80 кВт•ч. В движении трейлер фактически толкает себя сам, при этом, по утверждению Lightship, электромобиль с запасом хода в условные 500 км сможет проехать все 500 км, даже буксируя прицеп.
Однако это полезно не только для электромобилей. Это также означает, что грузовик с двигателем внутреннего сгорания может проехать дальше. Lightship L1 получил солнечные панели мощностью до 3 кВт, а это значит, что трейлер может удовлетворить жизненные потребности владельцев.
Предварительный заказ можно разместить, оплатив задаток в 5000 долларов, а производство, как ожидается, начнётся в конце 2024 года.
Больше новостей автомобильной тематики в ТГ канале СВОБОДА АВТОДОМА
Dongfeng Warrior M20 Antarctic Camper Van может преодолевать броды глубиной 85 см и рвы шириной 70 см. Дом на колесах оснастили тяговитым 320-сильным турбодизелем.
Новый Dongfeng Warrior M20 еще официально не представлен, но уже получил нестандартную версию Antarctic Camper Van. Огромный рамный внедорожник превратили в самый экстремальный дом на колесах в мире. Об этом сообщает сайт CarNewsChina.
Заднюю часть авто срезали и установили большой жилой модуль. Внутри установили большую двухместную кровать, еще два спальных места получаются путем раскладывания (с помощью электропривода) скамеек. Кроме того, появились деревянный стол, кухня с раковиной и плитой, многочисленные шкафы.
Оснащение Dongfeng Warrior M20 Antarctic Camper Van включает телевизор, кондиционер и даже стиральную машину. Отдельно обустроен санузел с душем. При стоянке можно разложить тент и получится подобие веранды.
Dongfeng Warrior M20 оснащен 6,7-литровой турбодизельной шестеркой Cummins на 320 л. с. и 1200 Н∙м, поэтому тяжелый жилой модуль для него – не проблема. Для дальних путешествий установлен огромный 140-литровый топливный бак.
Китайский внедорожник получил 6-ступенчатую автоматическую КПП, а также полный привод с понижающей передачей и блокировками дифференциалов. Его угол въезда составляет 36°, а съезда – 33°. Автодом способен преодолевать броды глубиной 850 мм и траншеи 700 мм, а также передвигаться в горах на высотах до 4500 м.
Больше новостей автомобильной тематике в ТГ канале СВОБОДА АВТОДОМА