Авторынок России в Подъеме: +69% к Росту Продаж в 2023 Году
📈 Периодический Рост: Продажи новых легковых автомобилей в России выросли на 69% по итогам 2023 года, достигнув 1,06 млн единиц, по данным агентства "Автостат".
📅 Динамика: В декабре 2023 года продажи автомобилей увеличились в 2,1 раза по сравнению с последним месяцем 2022 года, составив 119,45 тыс. единица.
🚘 Лидеры Рынка: Автомобили Lada занимают почти треть (31,7%) рынка с продажей 324,4 тыс. кв. единиц, почти в 1,9 раза больше, чем в 2022 году.
🌐Глобальный взгляд: Китай может стать крупнейшим экспортером автомобилей, опережая Японию. Экспорт из Китая вырос на 62%, достигнув 3,83 млн единиц по данным Ассоциации легковых автомобилей (CPCA).
🔗 Источник: Известия:https://iz.ru
Кандинский
Музей раритетных автомобилей в Удайпуре
При "Гарден-отеле" в Удайпуре случайно набрели на музей винтажных автомобилей. Было время, когда индийские властители были самыми богатыми людьми, гораздо богача арабских шейхов. С тех отдаленных времен сохранилось много артефактов, в особенности автомобили начала ХХ века. Сейчас некоторые экземпляры сохранились только в гаражах бывших раджей.
Коллекция представляет из себя около 30-ти авто + несколько тележек и велосипедов. Вход платный — 350 рупий. Несмотря на то, что некоторым из них более 70 лет, все выставленные автомобили находятся в рабочем состоянии,
Этот музей дает прекрасный вид на великое старое прошлое Мевара.
Все машины принадлежат королевской семье, и лишь немногие из них использовались знаменитостями в фильмах.
Необычно, что каждая машина стоит в отдельном гараже, это является и огромным минусом — невозможно посмотреть на автомобили со всех сторон.
Mersedes Benz 190 Db, 1960
Rolls Royce, 1930-31
Rolls Royce Phantom II, 1934
Cadillac, Sedan by Fleet Wood, 1938
Rolls Royce, 1934
Ford-A Standart Phaeton, 1930
Buick Super, 1946
Еще я любовался не только машинами, а еще статуэтками на их капотах, посмотрите, какая красота. Жаль, что они отошли в прошлое.
Музей небольшой и цена за проход может показаться кому-то высокой. Музей чисто для любителей старины, другим может быть тут скучно. На осмотр всей экспозиции достаточно всего 20-30 минут.
На каком транспорте ездят в Индии
Популярность того или иного транспорта в Индии связана с особенностью климата страны (тут очень жарко), стоимостью топлива (от доллара за литр и выше) и шириной улиц (очень узко и много людей). В этой фотоподборке вы можете увидеть все виды транспорта и марки, которые используются в этой стране для личного передвижения, а также узнать об их распространенности.
Один из самых популярных видов транспорта — это рикши, которых тут несколько видов: велорикши
Моторикши
Электрорикши
Рикши бывают даже и грузовые
Но велотяга не, как и сами велосипеды, не столь популярны в Индии из-за сильнейшей жары летом — около 50 градусов. Поэтому так себе удовольствие педалить при такой температуре. Какой бы вы ни были натренированный, на много вас не хватит.
Поэтому все больше индийцев предпочитают моторную тягу, но все-таки малообъемную, чтобы экономить топливо
и маневренную, чтобы можно было быстро парковаться
и ездить по узким индийским улочкам без пробок
Я сам хорошо так покатался по Индии на них
Мотоциклы тоже встречаются, но не часто. Для большинства это все-таки роскошь. Если вы увидите в Индии мотоцикл, то с большой долей вероятности это Royal Enfield местного индийского производства.
Из автомобилей самая популярная марка тоже местного производства — Тата и Махиндра
Они делают и джипы
И пикапы
И грузовики
И огромные грузовики
И автобусы
На втором месте по распространению японские и корейские марки. Сузуки и Хендай собирают в Индии на совместных предприятиях, частенько внося коррективы в материнскую модель из-за местного законодательства.
Их часто используют в качестве такси
Ну и самые редкие — это автомобили европейского производства. БМВ видел всего один раз
Мерседес со Шкодой тоже. Шкода тоже собираеся в Индии, но она дорогая.
В принципе, иметь здесь большую и дорогую машину слишком накладно и неудобно. Манера вождения в Индии такова, что очень часто происходят аварии (сам побывал в 3-х за 3 недели путешествия), и каждый раз ремонтировать выйдет в копеечку. В основном индусы не слишком запариваются по поводу внешнего вида автомобилей — очень часто можно увидеть замятые двери, потертые и поломанные бампера. После аварии могут просто посмотреть на друг друга гневно и разъехаться по сторонам. Все понимают, что в большинстве случаев с виновника взять практически ничего не получится, уж слишком бедное здесь население.
В моем блоге еще много постов о путешествии по Индии
Русские авто во Вьетнаме
К моему удивлению во Вьетнаме можно встретить множество техники нашего производства.
Три года назад, я уже путешествовал по Вьетнаму. Тогда наши мотоциклы и авто я увидел лишь в музее.
Однако, сейчас, живя здесь, во Вьетнаме в 2022, в повседневной жизни я вижу "Уазики", "Камазы", "Уралы" и даже однажды увидел мотоцикл "Минск".
Для вьетнамцев эта техника вполне привычна и понятна, и эксплуатируют многолетних железных коней и по сей день. Поразительно, что мото порой в прямом смысле просто перемотаны скотчем и как-то еще ездят... Большинство увиденных мной "УАЗиков" также гнутые, варенные и крашенные. Однажды встретился даже "брутальный" розовый "внедорожник".
А прокатиться со мной по Вьетнаму на мото и посмотреть как живет небольшой приморский городок - можно в видео