Школа Сталина
Взять головной убор вождя на АлиЭкспресс
На Яндекс Маркете
0 просмотренных постов скрыто
Как губка
Когда я был подростком отец подкинул мне пдд, не заставляя и не принуждая учить сказал:
- Вот, может заинтересует.
Меня пдд очень заинтересовали, машины я любил и много времени проводил у нашего Москвича 412.
Сначала я просто разглядывал ситуации на картинках билетов, затем вдумчиво вчитывался в текст. Каждую неделю я проводил экзамен и результаты меня не радовали. И в один прекрасный момент я понял что самое главное в пдд это понять что от тебя хотят составители в плане безопасности. Что будет если я поступлю так или же не поступлю.
Результаты стали улучшаться и один прекрасный день я сдал свой личный экзамен без единой ошибки.
Далее было окончание школы, армия и в 2009 году я поступаю в автошколу.
Преподаватель был очень строгим и требовательным, один его взгляд вводил кандидатов в трепет.
И угораздило меня в день клубных экзаменов ( теория )
опоздать на автобус. В итоге в класс влетел с 20 - ти минутным опозданием. Меня пропесочили как следует выдали билеты и я сел решать - 3 минуты и всё готово (я хорошо готовился).
Сдаю работу - преподаватель проверяет и кидает на меня недоумённый взгляд но быстро берёт себя в руки и холодно:
- Samum88 все билеты правильно свободен, практика во столько-то и тогда-то.
Класс был удивлён потому что до этого момента я себя никак не проявлял.
На автобус шёл со знакомой девушкой, она всё выпытывала - как я так смог без единой ошибки. Объяснил ей всё что смог.
На клубных экзаменах злостных прогульщиков отсеивали интересным методом - просто просили заехать в жилую зону под любым предлогом (учебная езда запрещена в жилой зоне) - а после кандидату инструктор объявлял - клубный экзамен не сдан и высаживали из машины.
Полигон сдал на 4 (волнение)
Город на 5 (инструктор сгладил одну ошибку).
С инструктором мне повезло - Анатолий Дмитриевич был серъёзен, скуп на слова но очень хорошо объяснял. Да и водить я умел, просто некоторые моменты требовали корректировки. Иногда я просто его возил по делам и для меня это было хорошим показателем.
И напоследок - отец когда нас сестрой учил водить говорил:
- Что-бы двигатель не заглох нужно отпустить педаль до момента начала движения и некоторое время задержать педаль в этом положении а затем полностью отпустить.
И ещё:
- Дети, будьте внимательны! Смотреть вперёд нужно на максимально возможную дистанцию а через определённый промежуток времени проверять зеркала.
Картинка из открытого источника.
Показать полностью
1
Ответ Carson013 в «Поворотники во дворах»4
Когда крутишь руль, включением поворотников можешь уже не удосуживаться. И без поворотников все участники движения прекрасно уже видят, что ты делаешь.
Поворотники нужно включать ЗАРАНЕЕ, до начала манёвра: смотрите, я сейчас буду поворачивать/перестраиваться в эту сторону! Поворотники служат для ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ о начале манёвра, а не для помощи в повороте руля. Любой манёвр начинается хотя бы с небольшого подтормаживания, только потом поворот/перестроение. Так вот, поворотник нужно включать ДО ТОРМОЖЕНИЯ. Чтобы тебя случайно в очко не уебали.
Мысль, поворотник, возможность, манёвр
Типа КДПВ
Я лично придумал чеканную формулу:
Мысль → поворотник → возможность → манёвр
Правда, эта формула в определённых местах большого города меня подводила из-за большого количества «парадоксальных поворотников». Но я не считаю её неверной — наоборот, достоинства перевешивают недостатки. Нужно просто ловить себя на таких механических ошибках, когда на автомате включил поворотник не в ту сторону.
Парадоксальный поворотник — поворотник, нарушающий формулу «куда руль, туда и поворотник». Наобум: круговое движение; поворот направо в оживлённый поток; прямо мимо многополосного съезда; стояночный манёвр с целью подвинуть нос. Впрочем, разговор не о них.
Мысль. Принимаем решение сделать манёвр.
Поворотник. Убедившись, что впереди нет посторонних съездов, включаем поворотник.
Возможность. Ищем возможность совершить манёвр.
Манёвр. Едем, куда нам надо.
Что такая система даёт?
Быстрее будет включен поворотник
Чем меньше времени пройдёт от решения сделать манёвр до поворотника, тем раньше другие поймут ваше решение.
Поворотник увидит даже тот, кого вы не видите
Пеший в серой куртке.
Лихач, нарисовашийся ХЗ откуда.
Водитель на съезде, который хочет въехать в поток, воспользовавшись вами, как щитом.
Меньше оппортунистских манёвров
Вы начинаете ездить более дисциплинированно — не увидели гинекологическую дырку и попробовали в неё въехать, включив поворотник постфактум, а приняли решение, объяснили его миру и попробовали исполнить.
Вас пропустят
В оживлённом трафике всегда найдётся кто-то, кто пропустит, даже если не обязан это делать.
Показать полностью
Ответ на пост «Поворотники во дворах»4
Когда обучался на права категории В, мне преподаватель в автошколе вбил в голову золотое правило:
«—Запомни, когда крутишь руль, поворотник включай всегда, даже в лесу с зайцем!».
Ольга Геннадьевна, если Вы читаете этот пост, спасибо за ценный урок) да и за весь курс обучения)
Московский, весна-лето 2014.
PS: шоколадку и воду, на всякий пожарный, всегда держу в бардачке)
Дано или не дано водить автомобиль?
Лет 10 назад решил пойти учиться на права, все водят, все ездят, авто - удобная штука, подумал я. Раз все ездят - значит не так уж и сложно. Память хорошая, билеты давались легко, автодром - практически с закрытыми глазами все элементы кроме заезда в гараж задом (никак, ни по зеркалам, не глядя назад не мог заехать не задев палку).
Но при выезде в город - ступор, растерянность, страх, постоянное чувство огромной ответственности, ведь помимо меня много других участников движения, а вдруг я сделаю что то не то и не так, создам аварийную ситуацию и т.д.
Инструктор был весьма терпелив, спасибо ему за это. Но периодически вылетали матерные изречения в мою сторону - не мудрено))
Один раз он даже так напрямую спросил меня: «А оно тебе точно надо?» В итоге город завалил три раза и больше пытаться даже не стал. Сейчас нужда в средстве передвижения возросла, и по работе и вообще. Так стоит ли идти пытаться заново? Кончено за 10 лет может что то поменялось, может стал более стрессоустойчивым, но сомнения меня не покидают.
А может вообще правда кому то дано а кому то нет? Не хотелось бы быть в списке таких как «Где таким права выдают»
Будни автоинструктора #7
Показать полностью
1
Гениям в ГИБДД
Не сдал четвертый раз вождение (потратив на это полтора года) и специально для ТСа вот этого поста Страх и ненависть в ГИБДД или проблемы новых сроков сдачи практического экзамена на права и подтверждения его постов пишу.
Полгода ожидания это САМОЕ МУДАЦКОЕ решение, которое было принято ГИБДД за последние годы в рамках экзаменов на права.
На репрезентативность выборки не претендую, но перед 4той сдачей (за месяц до) при перезаучивании билетов на теорию (а пересдаешь её каждый раз через полгода как оказалось) я понял, что я потерял навыки определения тех или иных ситуаций. ТА-ДАМ НАХУЙ.
ГИБДД клятвенно утверждало, что полгода они специально делают ради любимых граждан, чтобы граждане точняк лучше все выучили. Только вот там вероятно чёт типа больницы из фильма "Идиократия", когда новый закон принимает автоматика на случайных решениях.
Я пошел на дополнительные (дважды дополнительные, по факту, так как кроме автошколы накатал + 18 уроков между всеми тремя попытками) по вождению на шестой месяц без водительской практики.
После третьей неудачной попытки(второй раз завалился сам , первый раз завалили для сдачи других в машине явно прям, третий раз тоже завалили).Я взял три урока раз в неделю, но это было бесполезно, так как одного урока было мало, а тянуть много денег из бюджета - этих самых денег нет (полторы тысячи одно занятие и как бы минимум два-три нужно в неделю, если не больше).
И вот прошел этот самый ГИБДДШный период в полгода, где я из эманаций вселенной получал ежедневно дополнительный водительский опыт, а тот опыт что был из автошколы и доп.уроков естественно не забывался и увеличивался как счёт в банке под проценты(Может там в ГИБДД реально думают, что это так работает?).
И на первом же доме оказалось, что я потерял где-то 70 процентов навыков и "чуйки". Которые опять пришлось нарабатывать, потратив 24 занятия (что по цене вышло в 36 тысяч). Затем меня записали на экзамен и что вы думаете? Я ни-ху-я не сдал этот самый экзамен.
Ошибки - не понравилась парковка гайцу и далее на 5 баллов не выполнил требования гайца. Точнее требование поворота налево за ~ один машинный размер до сплошной линии.
И формально он был прав - оспорить в суде невозможно (видео было просмотрено по запросу в МРЭУ и там видно, что в конце команды голосом ещё есть ~два-три метра до сплошной, так как дал команду ДО сплошной линии. Но на деле это чистой воды подвод под несдачу, так как обычно команды дают за несколько десятков метров, чтобы новичок успел среагировать в стрессовой ситуации (экзамен таковой является. И сразу отвечая на вопрос"а чо дорога сплошной стресс" - нет нахуй, это не так работает. Ты в жизни знаешь, куда тебе надо повернуть и ты едешь куда надо. А ещё просто граждане совершенно спокойно могут хуйнуть по сплошной на похуй налево без создания аварийной, если там никого нет. И никакой аварии не случится).
И вот я вновь ушел на пересдачу в ожидании полугода. Тем временем я уверен, что навыки автошколы забудутся окончательно, а последними навыками останутся те 24 занятия. Статистически мои знания и навыки ухудшаются и могут быть выправлены только ездой без прав эти полгода (или вливанием где-то ~60 часов - 90 тысяч рублей, которые у меня потратить возможности нет.)
ТС - молодец, что ты проделал такую работу по разбору этого бреда, возьми ещё один пример к себе в копилку. (Возврат 35, необходимость водить возникла из-за семейных обстоятельств, дабы не сжигать семейный бюджет. Зарегался ради поста специально, так как жопа сгорела от несправедливости.)
Показать полностью