Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Компании
Авторизация
Забыли пароль?
Регистрация
Регистрация
Нажимая кнопку "Создать аккаунт", я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
Авторизация
Восстановление пароля
Авторизация
или
 
Если у вас возникли сложности с восстановлением пароля, то прочитайте эту статью. Или напишите в службу поддержки на support@pikabu.ru.

В письме укажите данные вашего профиля: никнейм, почта, номер телефона, какие посты вы оценивали. Это ускорит восстановление пароля :)
Создать сообщество

Комментарий дня

ТОП 50
Нормальные друзья
Только сейчас понимаешь сколько раз в детстве и юности мог домой не вернуться.
+1049
 
Аватар пользователя V0LANDE V0LANDE
23 часа назад

Рекомендуемое сообщество

Blizzard Community
10К постов • 16К подписчиков
Сообщество посвящено играм Blizzard, таким как: World of Warcraft, Overwatch, Hearthstone, Heroes of the Storm, Diablo, Starcraft и другим.

Пикабу в мессенджерах

  • Пикабу в Telegram
    265K подписчиков
    @pikabu
  • Развлекательный канал
    54K подписчиков
    @pikabu_fun
  • Пикабу в Viber
    330K подписчиков
    Вступить

Активные сообщества

все
Аватар сообщества "Юмор для всех и каждого"
Юмор для всех и каждого
Аватар сообщества "Этот удивительный мир"
Этот удивительный мир
Аватар сообщества "Чёрный юмор"
Чёрный юмор
Аватар сообщества "Специфический юмор"
Специфический юмор
Аватар сообщества "Поваренная книга Пикабу"
Поваренная книга Пикабу
Аватар сообщества "Фото история"
Фото история
Аватар сообщества "Лига Инвесторов"
Лига Инвесторов
Аватар сообщества "Видеохостинг на Пикабу"
Видеохостинг на Пикабу
Аватар сообщества "Сериаломания | Киномания"
Сериаломания | Киномания 1
Аватар сообщества "Психология | Psychology"
Психология | Psychology 2
Создать сообщество

Тенденции

теги
Волна постов 13 Пьяные 11 AliExpress 11 Вкусняшки 10
Объединить теги
Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама
Верификации Награды Контакты О проекте
Промокоды Скидки
Android iOS

Автоподбор

Теги
С этим тегом используют:
Авто Покупка авто Автопоиск Продажа авто Перекупщики Автохлам Автомобилисты
Все теги
Рейтинг
Автор
Сообщество
Тип постов
любые текстовые картинка видео [мое] NSFW
Период времени
за все время неделя месяц интервал
362 поста сначала свежее
218
hlamauto78
hlamauto78
3 месяца назад
Автомобильное сообщество

Мифы вторичного рынка⁠⁠

Всем привет!

В этой части заметок автоподборщика я решил разобрать некоторые мифы и байки, с которыми часто нам приходится сталкиваться при покупке и продаже автомобиля.

Мифы вторичного рынка Длиннопост, Автоподбор, Покупка авто, Мифы, Мат

С чего начать?

А давайте с продажи авто. И вот почему — с удивительной постоянностью наблюдаю вот такую ситуацию. В каких-нибудь группах появляется пост недовольного автора, который продал свой авто по договору купли-продажи, всё как и полагается. Но вот редиска-покупатель не зарегистрировал в положенные 10 дней автомобиль и теперь продавец получает штрафы за неаккуратную езду и всё продолжает капать транспортный налог.

И раз за разом я под этими постами вижу десятки комментариев с советами утилизировать автомобиль или же подать заявление об угоне уже проданной машины. Правы ли они с юридической точки зрения?

Ведь регистрация автомобиля в органах ГИБДД и право собственности — совершенно разные юридические плоскости. А договор перехода права собственности не имеет сроков давности.

Что будет, если человек напишет заявление об угоне? Его примут, машину объявят в розыск. Так как покупатель никуда скрываться не собирается (и даже вполне возможно всё же вскоре доедет до МРЭО для регистрации), то его в ближайшее время найдут и доставят в отдел полиции. Где перед удивлёнными сотрудниками ляжет на стол полный набор из ключей, документов и договора купли-продажи.

После чего уже по заявлению покупателя будет задержан тот самый продавец. И, если к этому моменту покупатель отрастит себе большой и обиженный зуб за причинённые ему неудобства, то следом с очень большой долей вероятности может быть возбуждено уголовное дело. Столь "умный" продавец конечно же не присядет, но вот условный срок на пару лет либо крепкий такой штраф лет будет лететь ему навстречу.

Прецедентов в судебной практике большое количество.


А если автомобиль он утилизирует?

С недавних пор для утилизации требуют доказательства именно прямой утилизации авто. Но до этого времени по первому же заявлению в МРЭО тех людей, что продали своё движимое имущество, машину отправляли в утиль. В своей практике я столкнулся дважды с такой ситуацией при покупке авто. Причём не подобранным, а купленным для себя. Первую тачку утилизировали с аргументом — "Положенные 10 дней истекли? Ну и иди на йух!". Вторую отправил прошлый собственник в утиль просто по ошибке.

Оба авто затем благополучно встали на учёт.

Но что в этом случае происходит? Чаще всего покупатель обращается как собственник в суд. С первого же захода выносят решение об отмене утилизации. На основании того, что изначально заявление было подано не собственником автомобиля. За свой счёт продавец ставит авто снова на учёт и допом оплачивает судебные издержки.

Какой же вывод из вышесказанного?

Если продали авто и редиска покупатель всё не регистрирует его на себя — удалённо через госулуги либо в любом МРЭО прекращаете регистрацию на основании имеющегося на руках договора купли-продажи. После чего ни транспортный налог, ни штрафы числиться за вами не будут.

Будет лучше, если к договору купли-продажи вы заключите ещё и акт приёма-передачи автомобиля.

А вот теперь давайте ближе к устоявшимся мифам. Которые имеют удивительное свойство бродить долгие годы без особо логического объяснения.

Например многие помнят анекдоты про настолько быстро гниющие кузова Опелей, что "стоит выйти тихой ночью во двор и можно будет услышать как ржа пожирает его кузов". Этот миф живёт до сих пор. Но вот одна неувязка — уже четверть века концерн делает кузова крепче, чем у японских или корейских производителей. Если не брать в расчёт конечно японский самый премиум. Толще сталь и в целом лакокрасочное покрытие, кузов качественнее обработан и намного лучше сопротивляется коррозии.

Но мифы то мы все помним? :)

Мифы вторичного рынка Длиннопост, Автоподбор, Покупка авто, Мифы, Мат

"Мне только оригинал ПТС!"

Почему? Ну а вдруг там с "дублем" криминал какой будет?

Начну с того, что такого понятия как "дубликат ПТС" просто не существует. Вот например у вас паспорт гражданина на руках тот самый, что вы получали в 14 лет? Или же уже второй? А может даже третий? И они "дубликаты"? А вы гражданин "второго сорта"?

Откуда ноги растут?

На самой заре выдачи народу в большом количестве автокредитов на новые авто банки забирали ПТС до выплаты кредита. Заря это начиналась где-то полтора десятка лет назад. Но особо предприимчивые граждане, покатавшись небольшое время на купленной машине, ехали в МРЭО и получали второй по счёту ПТС взамен якобы утерянного. И продавали машину. А вот дальше с банком начинали разбираться следующие собственники автомобиля.

Банки очень быстро поняли модную фишку и прекратили забирать ПТС. А просто вносили машину в общедоступный реестр залогов. Где её можно было проверить любому, кто решил машину приобрести. Но у нас же мифа являются долгожителями?

Для многих является удивительным откровением, что синенькая бумажка не является бесконечной. И в ней отражаются не только собственники автомобиля, но и все регистрационные действия. Мы не раз видели заполненный ПТС при единственном владельце. А в большинстве случаев на 2-3 владельце максимум. И что же делать дальше? Да просто в МРЭО выдаётся следующий с отметкой на полях о "выдаче взамен сданного". Такой же "оригинальный". Через некоторое время и он так же заканчивается. И выдаётся третий.

Но если ПТС "выдан взамен утраченного" — здесь уже нужно более детально присмотреться к автомобилю и оценить риски.

Видели ли мы криминальные машины? К сожалению было такое. Да и наши коллеги по сфере бизнеса. И все они были с "теми самыми желанными оригиналами" ПТС. Ведь их нужно продать, а как купят тачку с дублем?

Часто нам задают вопрос — "Но ведь нам потом машину продавать. А она будет с дублем!" А зачем вам покупатель, который будет выбирать машину не по состоянию кузова и техники, а по дате выдачи синенькой бумажке? Может этим отсечь в сторону таких туристов? Потому как потом под оценку последует ещё целая грядка второстепенных моментов с выносом мозга и потерей времени.

-"А какой у вас ПТС — оригинал или дубль?"

— "Выписка с электронного."

— "Чё?"

Мифы вторичного рынка Длиннопост, Автоподбор, Покупка авто, Мифы, Мат

"Толпа владельцев"

В не особо далёком прошлом покупка автомобиля была событием. Не, именно вот так — СОБЫТИЕМ! К нему в самом прямом смысле шли годами. Откладывая всей семьёй накопления, слушая на кухне лекции под воблу с пивом от "шаристых друзей". Наши родители ещё помнят эти времена.

Купленного четырёхколёсного нового члена семьи берегли. И, если и продавали, то в самых крайних случаях. Например когда друг семьи подустал. Или его крепко приложили об столб. Ну это просто предположения! Ведь идеальные авто уходили среди своих либо их вообще не продавали, оставляя детям или внукам. Машина, которая часто меняла своих владельцев становилась на один уровень с женщиной самой древней профессии.

Но с тех пор менталитет людей кардинально поменялся. А вот мифы остались.

Народ стал намного проще относиться к смене своего четырёхколесного друга. Так же намного проще стало его приобрести и затем продать. Сколько в среднем на машине ездит житель мегаполиса? По нашей статистике всего несколько лет. А дальше машина меняется по изменившиеся потребности человека. Например родился ребёнок и модное купе стало неудобным. Стал зарабатывать ещё больше и хочу купить тачку классом выше. Или кризис доконал, с работы уволился, ипотеку нечем платить. Поэтому продам свой модный Туарег в обвесе, куплю Солярис и закрою долги по кредиту.

Банальная ситуация — покупается внешний образ тачки. Ну нравится — красивая она сцуко. Поездил с полгода — ну чёрт возьми, ну не моё! Например как я со своей Volvo s40 в максималке. В случае покупки авто девушкой — тем более.

Вариантов здесь огромное множество. Но суть одна — машина чаще всего продаётся не потому, что её укатали или разбили. А потому что нужна просто другая. И для автомобиля в возрасте полутора десятка лет 3-5 владельцев являются абсолютной нормой. А не показателем степени ушатанности.

За нашу практику мы проверили своими руками количество авто, равное автопарку небольшого российского райцентра. И так и не увидели хоть какой-то закономерности между количеством собственников в заветном ПТС и состоянием автомобиля. Ну нет её и всё тут. Как бы это не казалось на первый взгляд странным.

Тут обратным аргументом выступает некая прозрачность истории автомобиля например от его единственного собственника. Он же всё покажет и расскажет. Естественно. То, что вы желаете услышать — он вам и расскажет. Вы хотите её купить, а он само собой продать. В рассказе лишь он пропустит то, как он ездил на авторынок сматывать пробег. Как прямо по дырам залил пороги антикором и краской. Что вот за этим "покрашенным из-за притёртости" крылом грустит свёрнутый ранее лонжерон. И что перед вашим приездом он заботливо прогрел двигатель. Именно поэтому он просил "позвонить за 15-20 мин до приезда". Чтоб слух ваш не огорчил стучащий на холодную двигатель.

Мы не раз видели относительно свежие авто из рук единственного собственника, которые были доведены до состояния стояния на коленях. И при этом не раз в нашей группе ВК мелькали посты о подборах авто с 4-5 и даже более (что?) владельцами. Которые были с наилучшим соотношением цена-состояние на момент поиска.

К чему всё веду смысл столь долгого повествования? Если вы в поисках далеко не самого свежего автомобиля, то ищите в первую очередь только наилучшее состояние кузова и техники. Общую ухоженность машины. Именно она и должна вас возить и выполнять свою основную функцию. А ни как не заветная синенькая бумажка с записями в ней.

"Лобовое стекло заменено!"

Абсурдно, но мне придётся чуть тормознуть и на крайне странном мифе.

Далеко не раз заменённое лобовое стекло у наших клиентов сразу же ассоциировалось с лобовым ударом. Откуда же ноги точат у этого мифа?

Вернёмся вновь во времена покупки авто ещё во времена молодости наших родителей. В мир процветания на дорогах отечественного автопрома и древних заморских мамонтов из 80-х. В тот мир, где стоимость лобового стекла равнялась среднестатистической зарплате честного труженика. Где не было каско, а стёкла никто даже не думал менять из-за трещинки или скола. На такую роскошь тратились лишь в одном случае — когда лобовое стекло вылетало со своего насиженного места. Даже небольшого лобового удара было достаточно, чтоб сложилась тонюсенькая стойка отечественного изделия. Этому ещё способствовало и то, что впервые вклеивать лобовые стёкла наша промышленность начала лишь с запуска "современного" ВАЗ 2110. А до этого лобовое стекло держала только засохшая от времени резиночка. Такая же тонкая, как сталь самой тачки.

И в условиях тех давних лет именно потеря стекла и была основной причиной его дальнейшей замены. То есть машина с заменённым лобовым стеклом одновременно приравнивалась к битой. Что всё же было действительно тогда актуально.

Удивительно, что по прошествии нескольких десятков лет этот миф до сих бродит среди народа. Хотя силовая конструкция современного автомобиля сделана таким образом, что он даже затоталенный наглухо может спокойно стоять с заводским лобовым стеклом без единой царапинки.

Мифы вторичного рынка Длиннопост, Автоподбор, Покупка авто, Мифы, Мат

"Она крашена!"

Открою вам страшный секрет. Те машины, которые друг за дружкой выезжают с конвейера завода — крашеные! Вообще все! Ну не бывает стали красненького или жёлто-зелёно-кислотного цвета.

— "Желательно машину без окрасов!"

Да, именно такие пожелания мы часто слышим от нашим клиентов. И всё правильно, если речь идёт о свежем 2-3 летнем автомобиле. А вот если мы ищем машину в возрасте 10-15 лет?

— "А чем вас смущают окрасы?"

— "Ну значит она битая была!"

Вот и ноги очередного мифа. Можно ли поставить знак равенства между крепко битым авто и наличием у него ряда окрасов по кузову?
Не раз встречал машины после крепкой аварии с отстрелом подушек. Но при этом по разным причинам имеющим полностью заводскую краску. И обратную ситуацию — чуть ли не полностью крашенный авто без единой аварии в своей истории.


За прошедшие пару лет сильно изменилось ценообразование на рынке авто с пробегом. Доходы народа и стоимость автомобиля решили дружно отдалиться друг от друга. Каким стал среднестатистический покупаемый на вторичном рынке экземпляр? Некогда модный авто бюджетного класса и в возрасте около десятка лет. А зачастую и побольше.

Он уже прожил большую часть своей автомобильной жизни. Ночевал на улице, ежедневно ездил по дорогам большого города. И неизбежно время оставляет на нём свои следы. Машина ведь все эти годы не находится где-то в вакууме. Вот тут и появляется некий парадокс.


Если автомобиль всё ещё сохранился в заводской краске, то вы увидите множество сколов, притёртостей, царапин, вмятин и следы начальной коррозии. И естественно он не привлекает внимания, даже если его состояние на уровне капсулы времени.

Но вот если заботливый владелец привёл машину в красивый эстетический вид — точно так же она не нужна. Потому что она крашена! Как на ней тогда ездить? А вдруг краска эта отвалится? А как её потом продать?

На помощь тут приходят многочисленные мелкие авторынки и перекупы. У которых само собой за скромные ценники стоят те самые "не битые\не крашенные" 10-15 летние машины без жучков. И покупают их очень охотно. А потом спустя годы эти "замечательные" тачки появляются в продаже от частников. С резанными стойками, перешитым салоном после отстрела подушек, разноцветными лонжеронами и с реальным пробегом в 2-3 раза превышающим цифры на одометре.

Кстати привёл я сейчас в пример вполне себе распространённую ситуацию, с которой мы сталкиваемся регулярно на осмотрах. К моменту продажи авто часть людей знает уже об истинном его состоянии. А вот для некоторых это становится очень неприятным откровением. До сих пор помню Ниссан Ноут от молодой девушки с двумя детскими креслами на заднем сиденье. И сварным швом по всей ширине задней трети крыши, порогам и стойкам. Девушка у перекупов пару лет назад купила два Ноута. Соединённых в единый организм предприимчивыми перекупами. Без подушек и с кривой балкой.


К чему это всё?

Покупая возрастной автомобиль и платя за него сумму значительно меньшую, чем стоимость нового — вы всегда идёте на компромисс из его плюсов и недочётов. Выбирая наименьшее из зол. И пусть будет покрашена половина навесных элементов или же машина будет украшена сколами и следами неаккуратной парковки. Чем возвращена с иного света при помощи доноров с ближайшей разборки.

Вроде бы логично, но порой эти моменты крайне сложно объяснить в рамках идущего реального поиска 10-15 летнего автомобиля.


И тогда логично переходим к ещё одному мифу:

— "Машина была в ДТП!"

Действительно, зачем нам ранее битый автомобиль? Но вот загвоздка. По нашим законам — любое соприкосновение с последующим ЛЮБЫМ повреждением автомобиля является ДТП. Именно любым. То есть свернутый в банан вокруг столба кузов и еле заметная глазу притёртость на бампере регистрируются как ДТП. А если за лет пять притирали бампер аж дважды, то в базе появится целый тотал с двумя ДТП.

Будет ли он интересен потенциальным покупателям с подобной историей? Конечно же нет! А если бампер покрашен качественно, а сам автомобиль в идеальнейшем состоянии? Все равно не будет интересен, там же целых два ДТП!

Тут можно аргументировать тем, что его же потом продавать. Кому он будет интересен с такой историей? Но с другой стороны — с каким авто будет выгоднее совместно жить в последующие после приобретения годы? На отличном обслуженном автомобиле или же на его "чистой" истории, но с кучей проблем подуставшего авто? Из месяца в месяц вкладываясь в него, но зато "потом наверное мне будет проще его продать!" Логика то есть конечно, но какая то она… странная что ли.

Общедоступные базы начали свою работу с конца 2015 года. И с каждым годом всё большее количество авто получают в этих всезнающих базах пугающие формулировки — "Был в ДТП, Столкновение, Наезд на препятствие." Но вот что именно скрывается за этими фразами?

Вполне возможно, что закрыв объявление с подобной историей, вы прошли мимо ухоженного автомобиля. Именно того самого, который вы так долго искали. И его быстро купил другой. С последствием той страшной аварии в виде небольшой царапины сбоку на бампере.

А вы в свою очередь поехали навстречу той самой тачки, которую долго приводили в товарный вид после крепких объятий с дорожным столбом. Но вот только заметки об этом нет во всезнающих базах. Вы думали, что они истина в последней инстанции? Конечно же нет. Но это уже совсем другая история.

Мифы вторичного рынка Длиннопост, Автоподбор, Покупка авто, Мифы, Мат

Отличный маркетинговый ход под названием "Усталость металла".

Жму руку маркетологам. Как же быстро этот миф превратился в догму при любых спорах на автомобильную тематику.

— "Так там уже усталость металла!"

Это если в спорах затрагиваются тачки на втором десятке лет жизни.

Например вот такие:

Мифы вторичного рынка Длиннопост, Автоподбор, Покупка авто, Мифы, Мат

Или же такая, которую по подбору мы недавно забрали для питерского певца и музыканта Сергея Василевского:

Мифы вторичного рынка Длиннопост, Автоподбор, Покупка авто, Мифы, Мат
Мифы вторичного рынка Длиннопост, Автоподбор, Покупка авто, Мифы, Мат

Им же уже пошёл второй десяток лет!
И по логике тогда новая Гранта должна превосходить их по крепости кузова и пассивной безопасности.


Увы, я не являюсь специалистом по кристаллической структуре металлов и образования усталостных трещин в их сплавах. Но так получилось, что за спиной у меня инженерно-строительное образование на кафедре реакторов атомных станций. Именно поэтому я понимаю удачность этого запущенного в массы мифа. С точки зрения человека, который проектировал стальные конструкции и сдавал чёртов сопромат.

Так всё же где миф, а где реальность?

В одном из своих видео на Youtube я делал небольшой эксперимент.

Вот представим большую канцелярскую скрепку из самого дешёвого металла. В своей естественной среде в руках главбуха она может отрабатывать свою задачу не только годами, но иногда и десятилетия. Если вы начнёте главбуху рассказывать про усталость металла скрепки и её ограниченный ресурс, то скорее всего вас отправят на пару дней домой. Отдохнуть, погулять и выпить.

Но от законов физики мы ведь никуда не денемся?

Что будет, если мы возьмём эту скрепку и начнём сгибать и разгибать в разные стороны? На эти нагрузки скрепка не была рассчитана и они выходят далеко за всевозможные пределы прочности. В кристаллической структуре металла быстро образовываются те самые усталостные трещины. И в какой-то момент скрепка ломается у нас в руках.

Если перевести этот эксперимент в плоскость современного автомобиля, то что необходимо для образования усталостных трещин в силовой его структуре?

— Изменение химического состава сплава металла (оплавление при высоких температурах либо внутреннее окисление в следствии сквозной коррозии).

— Нагрузки, которые намного превышают расчётные.


Давайте разберём первую часть.

Оплавление — это банально пожар. Когда автомобиль сгорает дотла.

А вот с коррозией всё посложнее. Так как кузов любого авто имеет как навесные кузовные элементы — крылья двери, капот. И силовую структуру. Которая создаётся из совсем иной стали, чем навесные элементы. Она значительно крепче, толще и качественнее обработана. В подавляющем большинстве современных машин быстрее в труху сгниют двери, крылья, пороги и через дыру в капоте будет виден стучащий поршнями двигатель, чем появится хоть сколько-нибудь серьезная коррозия на силовой структуре. Просто сам по себе современный автомобиль не проездит столько десятилетий, чтоб сгнил насквозь лонжерон или центральная стойка.

То есть современная машина намного быстрее отправится на свалку, чем появится та самая "усталость металла" в силовой её структуре.

Теперь двигаемся ближе к нагрузкам на кузов автомобиля. И сразу же вспоминаем историю про скрепку. Кузов автомобиля рассчитан на стандартные для него нагрузки в течение всего срока его эксплуатации. То есть до тех пор, пока он не:

— сгорит

— сгниёт весь и полностью в труху

Но что произойдёт, если бравые пацаны разложили боевой Марк II об столб? Да ещё в правильную форму скрюченного банана? Вот это те самые нагрузки, на которые кузов не был рассчитан. Но Марк уже привыкший. Его снимают со столба в который раз и увозят в гаражи. А там уже другие весёлые ребята при помощи кувалды и некой матери разгибают его обратно.

И вот уже здесь действительно в кристаллической структуре силовой части несчастного Марка появляются усталостные трещины.

А вот за рамками вышесказанного — классный маркетинговый миф.

Это лишь часть мифов, которые дружно гуляют по массам. Пройтись по всем ним не позволит хотя бы просто максимально возможный объем постов. Возможно со временем напишу и следующую часть.

В комментариях вы можете написать своё мнение о страшилках на рынке авто с пробегам. Где миф, а где реальность? И я попробую так же развёрнуто ответить на ваши вопросы в последующих постах.
С вами как и всегда был Антон и странная питерская контора.

Удачи на дорогах и покупайте только хорошие авто! :)

Показать полностью 7
[моё] Длиннопост Автоподбор Покупка авто Мифы Мат
70
Эмоции
119
Finicsa
Finicsa
4 месяца назад
Автомобильное сообщество

Продолжение поста «Как я машину покупала»⁠⁠

Собственно, попросили меня отзыв накатать про машинку. Нате вам мои записки начинающего водятла)

Продолжение поста «Как я машину покупала» Авто, Покупка, Автоподбор, Renault, Ответ на пост, Длиннопост

Жужечка моя) Renault Clio 2. Купила ровно на день рождения, 4 июня. Машинка 2004 года по документам, но почему-то пробивается как произведенная в январе 2005. Остальное все вроде в порядке, на учёт стали без проблем. Двигатель 1,2. Покупала у хозяйки, не перекупа. 10 лет в одних руках, до этого была пригнана из России. Точно была в аварии, удар в бок и морду. На момент покупки это не было критично, все исправлено, не косит, не скрипит. Из присутствующих при покупке косяков заевший замок и пассажирский стеклоподъемник, плюс полез лак на крыше и устали пороги. Обошлось мне это чудо в 1900 вечнозеленых, плюс комплект резины, коврики, чехлы, правда, тоже уставшие, и иконки на панели в наборе)

Пока у меня не было прав, машина стояла во дворе и иногда уезжала к механику. Поменяли масло, грм, фильтры, залили омывайку. Потом вдруг сдох генератор, пришлось менять. Плюс замок, стеклоподъемник, боковые лампочки, лягушка на стопах, ещё там что-то по мелочи. Где-то 300 у.е. вышло. И я получила рабочий транспорт.

Права я получила 6 августа. Уже 8 августа решили сделать сюрприз моим родителям и рвануть к ним на машине, это примерно 280 км. Жужа вынесла это испытание с честью, пережила даже поездку на дачу по буеракам. Только с одной стороны оторвалась об какую-то кочку губа снизу. Но это претензии к дороге, а не к машине.

Осенью начались небольшие проблемы - машина стала глохнуть. Я писала здесь об этом. Оказалось, что дело в лямбда-зонде. Вместе с работой замена обошлась в 200 рублей, это где-то 80 у.е. На данный момент это самый дорогой ремонт. Ну, если не считать того, что я её немного помяла, и теперь нужно менять крышку капота, которая стоит 300-400 рублей. Но это, опять же, вопрос не к машине, а ко мне) К слову, в аварии участвовали только машина и столб соседского забора, ущерб соседу возместили. Люди от меня не страдают)

Так, что там у нас ещё по расходам?

Продолжение поста «Как я машину покупала» Авто, Покупка, Автоподбор, Renault, Ответ на пост, Длиннопост

Автомагнитола. Блютуз и все такое. Не очень понятно, как ей пользоваться, когда кто-то звонит. Я слышу, а меня нет. Забила, пользуюсь наушниками.

Продолжение поста «Как я машину покупала» Авто, Покупка, Автоподбор, Renault, Ответ на пост, Длиннопост

Компрессор. Обычный, ничего особенного. Разобралась быстро. Качаю 3 атм., с запасом, потому что долго прикручиваю и откручиваю, успевает выйти воздух. Понятно, что даёт небольшую погрешность, но не критично.

Продолжение поста «Как я машину покупала» Авто, Покупка, Автоподбор, Renault, Ответ на пост, Длиннопост

Самая глупая моя покупка. Толку от него ноль. Думаю теперь, ставить автозапуск в машине или просто накидки с подогревом на передние сидения купить. В морозы чувствуется, что греется машина долго, хотелось бы этот момент сделать более комфортным.

И последняя проблема, которая на данный момент не решена, это блок абс. После поездки на автомойку что-то где-то закоротило, загорелись лампочки абс, serv и ручник. При этом все ехало и работало без проблем. За 40 рублей что-то там почистили, лампочки погасли. Но пару дней назад, после поездки по полурастаявшей каше на работу, опять загорелись абс и serv. Надо будет узнать, можно ли что-то сделать с существующим блоком, или проще поменять.

Тысяча извинений за малое количество фото. Как некоторые знают, у меня изъяли телефон и сим-карту, так что есть ещё только одна, когда я выясняла, где омывайку заливать)

Продолжение поста «Как я машину покупала» Авто, Покупка, Автоподбор, Renault, Ответ на пост, Длиннопост

Ну, что я могу сказать по прошествии небольшого времени владения машиной.
Меня долго пугали французами, особенно старыми, и я, если честно, до сих пор не знаю, почему. Мне нужна была недорогая, экономичная и некапризная машина, и я её получила. Она не сыпется и не стоит постоянно в ремонте. Ремонт обходится в адекватные деньги в сравнении с тем, что я слышу от своих знакомых с другими, более дорогими машинами. Она выносит все мои издевательства, и даже не кашляет. При этом мне не пришлось ещё год-два ходить пешком, пока я не насобираю на что-то более дорогое. Пока единственная проблема - то, что я не смогла заехать в горку по снегу, когда в последний раз каталась к своему домику. Но, опять же, думаю, дело в моей неопытности, а не в машине.

Как всегда, я буду рада советам. На вопросы отвечу обязательно)

Показать полностью 4
[моё] Авто Покупка Автоподбор Renault Ответ на пост Длиннопост
97
Эмоции
980
Avtopoick
Avtopoick
5 месяцев назад
Автомобильное сообщество

Думаете обманывают только перекупы и автосалоны? Как же вы заблуждаетесь!⁠⁠

Всем привет! Ну что, я потихоньку постараюсь писать побольше постов, хотя бы в месяц пару штук... Именно этой фразой я где-то 4 месяца назад начал писать пост) Но работа и моя лень внесли свои коррективы) Сегодня речь пойдёт о том, что могут делать настоящие собственники авто...

Те кто подписан на меня на ютьюбе конечно это уже видели, но таких очень мало, буквально пара сотен человек, так что я думаю правильно раскрыть эту тему и для моих любимых читателей)


В общем, история такая, в рамках подбора автомобиля под ключ мы искали какой-нибудь хэтчбек для девушки стоимостью до 750 т.р. на автомате, чтобы был не сильно старый и не с большим пробегом до 100 тыс.км., рассматривали всё подряд от киа рио до хёндай солярисов))


И тут мне на глаза попадается Opel Corsa с двигателем 1.4 и классическим автоматом, я эти машины знаю, очень даже не плохие, у моей жены такая была, сыпятся конечно немного, но на пробегах за 150 тыс.км., а так если обслуживать мотор и коробку вовремя, достаточно надёжный вариант... Так что-то я куда-то уехал в сторону обзора авто)


Так вот, заявлено в объявлении  Corsa 2013 год, 1 владелец, 45 тыс.км пробега, 1 хозяйка, ну и цена на тот момент, а это было довольно давно. Была 645 тыс.рублей, чтобы вам было понятней, что и как на тот момент самый ближайший её конкурент на рынке был 2012 года и стоил 520 т.р., т.е. разница  с ближайшим конкурентом была 120 т.р.! По сути выше рынка, а это значит, что по идее всё , что там написано, просто обязано быть правдой, за такую сумасшедшую стоимость.


В общем, звоню, отвечает девушка:

Говорит: да, я хозяйка, езжу только я, машина в идеале.( пушка-гонка все дела, не бит не крашен, за хлебушком только на ней езжу)

Я говорю: а когда и где можно посмотреть? 

Она: Нуу сегодня, я там, потом буду там, потом здесь


Я в голове:

Думаете обманывают только перекупы и автосалоны? Как же вы заблуждаетесь! Автоподбор, Авто, Автопоиск, Автохлам, Покупка авто, Длиннопост, Opel, Видео

После наисложнейших математических вычислений в голове у обрисовалась интересная цифра. Получается за один день она где-то 100-120 км проедет, а пробег за 8 лет 45  тыс.км., хм... подозрительно...

Вы конечно можете сказать, что это возможно разовая акция была, но в  этот день у нас так и не получилось встретиться. Поэтому я позвонил на следующий и ситуация была такая же...


Более того, на следующий день она кому-то её продала. Вот и всё, вот и сказочки конец, а кто слушал молодец, расходимся 😂


Ну ладно, ладно... уговорили. Не кончилась эта история, вообщем через дня 3-4 эта машина всплывает в Рольфе, как я понял что это она? Нууу она такая одна была, с таким пробегом цветом и ценой, да и она говорила, что в салон её поедет покажет.

Я человек упёртый, думаю надо её посмотреть, интересно же: пробег, одна хозяйка, по идее должна быть в родне, тем более в Рольфе стоит по такой же цене.


В общем, звоню договариваюсь, еду смотреть, встречает менеджер.

Говорю: Как машина?

Он : Пушка-гонка, все дела.

Я: Ну ок, пошли смотреть.


И тут не больше отступление, поскольку я снимал видео, фоток у меня хорошего качества не было, т.к. рук не сорок штук, поэтому заранее извиняюсь за качество фото.

Думаете обманывают только перекупы и автосалоны? Как же вы заблуждаетесь! Автоподбор, Авто, Автопоиск, Автохлам, Покупка авто, Длиннопост, Opel, Видео

В общем, встречайте героя нашего поста, наконец-то:

Думаете обманывают только перекупы и автосалоны? Как же вы заблуждаетесь! Автоподбор, Авто, Автопоиск, Автохлам, Покупка авто, Длиннопост, Opel, Видео

Хмм... надпись "проверено" говорит о том, что брать можно.


Выгоняет авто менеджер и начинаем смотреть...

Морда, как новая:

Думаете обманывают только перекупы и автосалоны? Как же вы заблуждаетесь! Автоподбор, Авто, Автопоиск, Автохлам, Покупка авто, Длиннопост, Opel, Видео

Ни сколов особо, не царапин, фары кристально чистые.

Может быть реально 45 тыс.км. пробега и я ошибся?

Просим открыть капот... А вот и ответ на вопрос:

Думаете обманывают только перекупы и автосалоны? Как же вы заблуждаетесь! Автоподбор, Авто, Автопоиск, Автохлам, Покупка авто, Длиннопост, Opel, Видео

Капот у нас снимался и красился. А дальше всё только веселее:

Думаете обманывают только перекупы и автосалоны? Как же вы заблуждаетесь! Автоподбор, Авто, Автопоиск, Автохлам, Покупка авто, Длиннопост, Opel, Видео

Левое переднее крыло, так же окрас.

Думаете обманывают только перекупы и автосалоны? Как же вы заблуждаетесь! Автоподбор, Авто, Автопоиск, Автохлам, Покупка авто, Длиннопост, Opel, Видео

Фары 16 год! Аааа секрет идеального состояния морды авто раскрыт)

Странно, по рассказам хозяйки и менеджера салона: авто не бит, не крашен. Неужели нас обманывали?

И тут меня взял уже спортивный так сказать интерес, насколько же сильно нас хотела на*бать эта хозяйка, в плане состояния авто. Начинаю смотреть дальше кузов:

Думаете обманывают только перекупы и автосалоны? Как же вы заблуждаетесь! Автоподбор, Авто, Автопоиск, Автохлам, Покупка авто, Длиннопост, Opel, Видео

Левая дверь окрас и немного шпакли.

Левое заднее крыло:

Думаете обманывают только перекупы и автосалоны? Как же вы заблуждаетесь! Автоподбор, Авто, Автопоиск, Автохлам, Покупка авто, Длиннопост, Opel, Видео

Крышка багажника:

Думаете обманывают только перекупы и автосалоны? Как же вы заблуждаетесь! Автоподбор, Авто, Автопоиск, Автохлам, Покупка авто, Длиннопост, Opel, Видео

Заднее правое крыло:

Думаете обманывают только перекупы и автосалоны? Как же вы заблуждаетесь! Автоподбор, Авто, Автопоиск, Автохлам, Покупка авто, Длиннопост, Opel, Видео

И ещё всякие мелочи по типу:

Думаете обманывают только перекупы и автосалоны? Как же вы заблуждаетесь! Автоподбор, Авто, Автопоиск, Автохлам, Покупка авто, Длиннопост, Opel, Видео
Думаете обманывают только перекупы и автосалоны? Как же вы заблуждаетесь! Автоподбор, Авто, Автопоиск, Автохлам, Покупка авто, Длиннопост, Opel, Видео

В общем из некрашеного оказалась дверь правая и крыло.

Для тех кто будет говорить, что авто не новое: что ты хотел? Хочу сразу напомнить, авто продавался 1 хозяйкой по самому верху рынка, как НЕ битый, НЕ крашеный.


Кстати, а что там по состоянию двигателя и прочего, может там пробег похож?

Думаете обманывают только перекупы и автосалоны? Как же вы заблуждаетесь! Автоподбор, Авто, Автопоиск, Автохлам, Покупка авто, Длиннопост, Opel, Видео

Двигатель в масле, на стыке с АКПП масло.

Думаете обманывают только перекупы и автосалоны? Как же вы заблуждаетесь! Автоподбор, Авто, Автопоиск, Автохлам, Покупка авто, Длиннопост, Opel, Видео

В общем, двигатель тоже не тянет на 45 тыс.км. Более того, если машину по сервисам пробить в одном из них, светиться пробег 75 тыс.км. 3 или 4 года назад, типа того.


Такая вот история, в чем так сказать её мораль? Да в том, что это реально была одна владелица и она реально покупала её новую. Но тем не менее ради того, чтобы её выгодно продать, она была готова врать до последнего. У машины скручен пробег, она вкруг перебитая, а продавала она её как "конфетку" .  Просто многие почему-то до сих пор ведутся на эту историю, мол 1 владелец, да тем более девушка она же врать не будет... Вот я и автотеку купил  и в мрэо она со мной поедет, и цена по верху рынка, значит авто хорошее...


Всем большее спасибо за прочтение!

И как всегда отдельное спасибо для тех кто дождался меня и прочитал до конца, респект вам от меня😉 !

P.S. Друзья, у меня к вам вопрос, у меня есть одна или две наитереснейших историй для вас, писать одну до нового или уже все в заботах и новогодних хлопотах?)

Если не напишу тогда, С новым годом вас всех! Хорошего праздника и настроения! Год был трудным и пожалуй хорошего настроения в нём многим не хватало!))


И как всегда, если есть какие-то вопросы, пишите, чем смогу помогу: https://vk.com/romanpervuhin


P.S.p.s. Вот кстати видео,если вдруг кому интересно:

Показать полностью 15 1
[моё] Автоподбор Авто Автопоиск Автохлам Покупка авто Длиннопост Opel Видео
334
Эмоции
436
hlamauto78
hlamauto78
6 месяцев назад
Автомобильное сообщество

Будни автоподборщика. #17. "Карлсон и Фрекен Бок."⁠⁠

Небольшие наброски будней подборщика. Продолжаем сериал.

"Сколько бы ни было осмотров автомобилей - каждая встреча с их продавцами абсолютно разная. Никогда не знаешь того, что будет тебя ждать у следующего автомобиля. Только лишь новая история. :)"


Ранее утро...

Под крепкий кофе вижу новое сообщение в WhatsApp. Заказ на разовый осмотр Ауди в пригороде Петербурга с примечанием клиента о срочности. Вот прям сейчас, а то этот замечательнейший вариант уйдёт!

Будни автоподборщика. #17. "Карлсон и Фрекен Бок." Продажа авто, Покупка авто, Автоподбор, Обман, Негатив, Длиннопост

По совпадению я допивал утренний кофе именно в этой части петербургского пригорода. Так уж действительно совпало.

- "Да без проблем! Через полчасика буду на месте."

Меня ждала свежая Ауди по самому днищу рынка с симпатичными фото в объявлении. Можно ли надеяться на чудо?

Запарковался на опустевшей улице и с рабочим рюкзаком за спиной прошёл во двор старой застройки. Почти сразу же за мной вслед заехала Ауди. Что она в себе таит?

Будни автоподборщика. #17. "Карлсон и Фрекен Бок." Продажа авто, Покупка авто, Автоподбор, Обман, Негатив, Длиннопост

Продавала машину странная и очень суетливая пара. Карлсон и Фрекен Бок. Друг за другом сыпались вопросы и за каждым моим действием внимательно следили в обе пары глаз.


- "А кто собственник машины?"

- "Мы собственники!"

- "Оба вместе?"

- "Нет! Она на человеке одном. Но если будете брать - он приедет!"

- "Так вы ж только что сказали, что вы собственники? А теперь нет?"

- "Так конечно собственники - мы ж её купили!"


С первых минут осмотра было видно, что машина крепко получала по морде - отстреляны подушки, панель перетянута с небрежно отрезанными кусочками по краям, ремни с разборки на несколько лет старше года выпуска машины.
Один из лонжеронов подручными средствами пытались вытянуть. Морда собрана из китайско-тайваньского железа. Ремонтировалась так же передняя стойка и порог, менялась одна из передних дверей. Малярные работы выполнены грубо, наспех и явно лишь только под продажу сразу после ремонта.

- "По кузову вами что-то делалось?"

- "Машина только подкрашивалась местами. Сами ведь понимаете - она ведь не новая!"

Будни автоподборщика. #17. "Карлсон и Фрекен Бок." Продажа авто, Покупка авто, Автоподбор, Обман, Негатив, Длиннопост

Салон машины отдельная тема. Много чего видел среди сотен и сотен осмотренных авто. Но тут я был удивлён.

Повсюду остатки старой засохшей еды и разнообразных пролитых напитков. На сиденьях, коврах и нишах дверей. Сигареты тушили и стряхивали пепел просто туда, где в этот момент находилась рука. Мусор разной степени происхождения и что-то похожее на остатки жизнедеятельности организма.

Да как так? Вы же продаёте и показываете автомобиль людям? Должно же быть элементарное уважение к себе?

Современный турбовый двигатель легонько троил и откровенно так стучал чем-то изнутри своей металлической утробы.

- "Тук-тук-тук" - отчетливо эхо пронесло его замученные ноты вдоль фасада старых домов маленького двора.

Напоследок подключился сканом для полноты картины. Коробка выдала целый ряд активных ошибок и уже прямым текстом просилась на покой. Пробег в блоках управления двигателем и коробкой был почти вдвое больше заявленного.

Полный комплект.

Прощаюсь с Карлсоном и Фрекен Бок и, сев к себе в машину, скидываю клиенту отчёт по состоянию осмотренной Ауди. Классный вариант оказался "пустышкой".

Но зачем мне писать вот этот пост, если б только на этом всё и закончилось?

Клиент был неожиданно удивлён столь кардинальной разницей между полученным от меня отчётом и описанием машины в разговоре с продавцами ранее. Где продавалась "Ухоженная, обслуженная любимица семьи. Никогда не билась, только чуть подкрашивались сколы, родной пробег, без вложений."

На эмоциях клиент решил позвонить продавцам и задать закономерный вопрос о "некотором" несоответствии им услышанного от увиденного в моём отчёте.

Но вот дальше степень его "удивления" всё становится больше.

- "Так никто и никого не обманывает! Вы о чём? Машина замечательная и ровно в том же состоянии, о котором мы вам изначально и говорили. Просто ваш этот... как его там... подборщик явно не на вашей стороне.

Ему ведь так понравилась наша машина, что он предложил её купить! Если конечно мы ему чуть-чуть уступим. Вот и всё..

А вот эти самые фото там ошибок, пробега и всего прочего - может он просто с других машин похожих взял. Специально, чтоб вы не купили вперёд него наш авто."

Степень удивления клиента стремительно растёт и достигает отметки охреневания от происходящего. Следом он уже интересуется у меня:

- "Как же так?"

Вот как правильно ответить клиенту в такой ситуации? Он ведь обратился в первый раз и меня лично как человека вообще не знает. Кому верить - подборщику или продавцам?

Если начать оправдываться, то это самый верный путь провалить весь диалог. Поэтому клиенту было предложено лично съездить по душу Ауди и самому на месте сопоставить полученный отчёт с реальностью.

А дальше уже и продолжить тему нашего разговора.

К сожалению продолжение истории осталось неизвестным. Звонка от клиента так и не было. А спустя буквально пару дней объявление с красивыми фото Ауди, переливающейся изгибами кузова в лучах теплого солнышка, было снято в связи с её продажей.

Увы, мир большой и в нём много очень разных людей.

С вами был Антон и странная питерская компания. До новых встреч!:)

Показать полностью 3
[моё] Продажа авто Покупка авто Автоподбор Обман Негатив Длиннопост
40
Эмоции
69
hlamauto78
hlamauto78
6 месяцев назад
Автомобильное сообщество

Будни автоподборщика. #16. "Поиск тачки за 50 тысяч."⁠⁠

Решил рассказать о ещё одном необычном подборе.

Часто задают вопрос о самом низком ценнике найденного нами для клиента автомобиля. Какой был самый низкий бюджет поиска за всю историю компании?
Несколько лет тому назад...

Будни автоподборщика. #16. "Поиск тачки за 50 тысяч." Opel, Автоподбор, Покупка авто, Длиннопост

…Запах города… В теплые белые ночи он …воздух… какой то особенный. И странная атмосфера вокруг.
Ночь. На улицах необычно много людей, на оживленных перекрестках тачки собрались в небольшие пробки. И при этом тихо… Как будто эту необычную атмосферу народ чувствует подсознательно и даже шумит аккуратно, стараясь ее не нарушить.

Вот прошла подвыпившая компания, орущая вполголоса. Дошли до урны, выкинули бутыли из под пиваса и всей гурьбой завернули в старые дворы. Где-то там за углом, в поворот с легким скольжением зашло что то Маркообразное. Тихо взвизгнув лысой резиной и, с извинением моргнув аварийкой, скрылось быстренько в плотных в кустах.

…Город потихоньку просыпался. В первых лучах солнца тихонько растворилась та самая непередаваемая атмосфера белых ночей. На смену ей пришла обычна утренняя суета из спешащих куда то и досыпающих на ходу\в пробках персонажей.

Утренняя суета докатилась и до одного из ближних пригородов Питера… Теплое солнце осветило длинную вереницу машин на трассе, придорожный Макдак и маленькое озеро за ним.

От остальных водоемов в том районе оно отличалось необычной цветовой гаммой воды. И еще тем, что местные рыбаки остерегались ловить в нем рыбу. Так как карасики в нем сами могли выйти и дать незадачливым рыбакам хорошего леща.

Будни автоподборщика. #16. "Поиск тачки за 50 тысяч." Opel, Автоподбор, Покупка авто, Длиннопост

А еще эти чешуйчатые любили тырить в близлежащем автомагазине дешевый антифриз и растворители. В белые ночи они так же, как и многие не спали. Они тихо выходили на запах отработки к синим проржавевшим воротам с надписью "Мятый Элемент". Собирались кучкой и нервно постукивали плавниками, пугая местных собак.

Утренние лучи перекатились через старый забор и вошли в приоткрытую дверь покосившегося сарайчика со странной надписью и картинкой обдолбанной Совы, пришпиленной к гнилым доскам кривым болтом. В сарайчике за столом сидел задумчивый тип,  зависая в древнем компе.

Тишину внезапно прервал телефонный звонок:

— "Але!, Антоха, братан! Ты спец по старым ведрам? Выручай, тачка нужна и срочно!"

— "А че за тачила то?" — внутренне я уже ждал где то подвох. И он не заставил себя долго ждать.

— "Так это. Иномарка нужна. За 50 тысяч. Больше нет. Наши тачки ваще не нужны. Только иномарка, сможешь Антох? И да, чтоб купить и сразу на Крым на ней уехать!" — вещал голос в телефоне.

"Оплата кофеем в Макдаке и фирменными наггетсами!" — огласил я условия нашего безумного договора.

Да, иногда в самом прямом смысле работал за еду.🤣

..Ну от такого заманчивого предложения отказываться было нельзя и мы отправились на поиски. Уже смешно, да....?

Что мы из "иномарок" видели по факту приезда - достойно отдельного рассказа в стиле "дорожный триллер".

- "В глубине двора стояло Нечто. Со скрипом отворилась насквозь проржавевшая дверь и нас окутал густой запах плесени. Сквозь отсутствующие арки проглядывали сломанные остатки пружин и текущие амортизаторы. Если чуть пригнуться — то можно увидеть проволоку, которой замотаны оторванные части того, что когда-то называлось подвеской. Оторванные от времени бампера были слегка кривовато наспех прикручены все той же проволокой.

Тополиный пух закрыл мягким покрывалом вытекшее с двигателя масло.

Из документов была лишь пожелтевшая от времени копия ПТС в маслянистых разводах да транзитные номера 10-летней давности."

Вот примерно так выглядел обычный автомобиль в наш бюджет.

Но спустя несколько дней мы все же нашли нужный нам вариант.

Будни автоподборщика. #16. "Поиск тачки за 50 тысяч." Opel, Автоподбор, Покупка авто, Длиннопост

Опель Вектра Б конца 90-х, много лет живущий во вполне заботливых руках. Приятный и отлично сохранившийся велюровый салон с люком. Все узлы и агрегаты исправно работали.

Как и во многих Опелях тех лет - были проблемы по кузову. Подгнили пороги и задние арки.

Стоимость авто после непродолжительного торга составила нужные нам 50 тысяч рублей.

Кузов было решено сразу сделать перед выездом в Крым. И после заключения договора Вектра направилась в наш партнёрский сервис "Мятый Элемент". Где ей поменяли пороги на новые и обновили задние арки с помощью ремкомплекта.

Будни автоподборщика. #16. "Поиск тачки за 50 тысяч." Opel, Автоподбор, Покупка авто, Длиннопост

Вечерело..

Где-то на берегу маленького сине-зеленого озера с масляным отливом, в лучах заходящего солнца, сидел всё тот же странный тип и пил кофе из стаканчика с Макдака. Задумчиво смотрел куда то вдаль и ломал на маленькие кусочки хрустящие наггетсы . А потом бросал эти кусочки перед собой в тихую гладь озера. Перед ним сидел десяток рыб и безмолвно хрустели, недовольно толкая иногда друг дружку плавниками. Наступала белая ночь…

С первыми лучами солнца со скрипом открылись ржавые ворота. К сараю с надписью "Офыс" подошел человек. Постоял чуть-чуть. А потом осторожно постучал в дверь…

"...Мы находим лучшее среди худших" (с)...


До новых встреч!:)

P.S. Мы не ищем Audi\BMW\Mercedes из 90-х!
- даже с большим пробегом до 200 тысяч км.
- даже с ооочень большим пробегом аж до 250 тысяч км.
- даже если "Я понимаю, что будут вложения.. Ну там масло, резинки в подвеске.."
- даже если "Я понимаю, что по кузову будут там окрасы, местами жучки.."
- да, я с вами полностью согласен, что подборщики в край обленились!
Всем ровных дорог и только хороших авто.
Показать полностью 3
[моё] Opel Автоподбор Покупка авто Длиннопост
21
Эмоции
961
hlamauto78
hlamauto78
7 месяцев назад
Автомобильное сообщество

Будни автоподборщика. #15. "Раньше было лучше?"⁠⁠

Побывал на днях в салоне одного из официальных дилеров и осмотрел новую модель. Стоял долго в недоумении. И сама собой вспомнилась очень давняя история.

Много лет назад. Ещё тогда, когда трава была зеленее, а небо наверное чище. А по улицам бродил юный студент Политеха.

Хотя нет. Политех уже был почти закончен и молодой выпускник искал себе хоть какую-нибудь работу. Так как денег не было от слова совсем. Поговорка про бедного студента пришлась бы сюда в самый раз.

Будни автоподборщика. #15. "Раньше было лучше?" Длиннопост, Автоподбор, Покупка авто

Немного кривой путь поиска работы наконец привёл меня в компанию "Nestle". В тот момент компании нужны были сотрудники в отдел продаж по самой мелкой рознице. И кстати с обещанием вполне себе хорошей по тем временам зарплаты.

Собеседование мне удалось сразу же успешно пройти. Я оказался смышлёным пареньком. Но вот я не учёл одного очень важного момента. Сотрудник в компанию требовался именно с машиной. А откуда у бедного и безработного студента свой личный автомобиль?

Руководители отдела пошли мне навстречу и дали целых две недели на то, чтоб мой авто наконец появился под окнами офиса.

Будни автоподборщика. #15. "Раньше было лучше?" Длиннопост, Автоподбор, Покупка авто

Грустно пересчитал все свои накопления и стал смотреть объявления в свой бюджет. Который составлял на тот момент 18 тысяч рублей со всевозможными вложениями. Да, именно такой. Ноликом я не ошибся. Немного странно теперь слышать фразы:
-  "Можно ли купить живой первый авто за 300-500 тысяч?".

У меня тогда задача подбора машины была "немножко" посложнее, а сроки сильно ограничены по времени. Поиски ещё осложнялись лютой зимой с морозами под 15-20 градусов ниже ноля днём на солнышке. Отсутствием каршеринга ещё как слова и Яндекс-навигатора в моём древнем кнопочном телефоне.


Примерно через неделю поисков мой новый авто уже стоял под окнами офиса.
Белоснежный ВАЗ 21063 далёкого 1987 года выпуска. Передние стойки, низы дверей и пороги были сгнившими насквозь, кассетная магнитола "Балтика-3" и лысая резина времён эпохи горбачёвской перестройки.

Но как же я был доволен этой Шестёркой! Это же был мой собственный дом на колёсах! Совсем иной уровень комфорта передвижения. В лютую зиму в ней было тепло и уютно. На колёсах я успевал сделать намного больше дел в единицу времени.

Будни автоподборщика. #15. "Раньше было лучше?" Длиннопост, Автоподбор, Покупка авто

А вот на элемент статуса мне было безразлично. Ну да, старое ведро. И что? Я и сейчас езжу на 20-летнем старом ведре. Но это мне не мешает строить свой собственный дом в Питере.

Естественно в эпоху модных и свежих машин Шестёрка не раз становилась объектом безобидных шуток моих коллег и клиентов. Но мне она нравилась. Со временем я её привёл немного в порядок — подкрасил самостоятельно ржавые места, поставил современную магнитолу и акустику в заднюю полку, в салоне появились новые чехлы и элементы колхозного тюнинга.

Мне нравилось тихое завывание двигателя и подвывание ему в такт редуктора. Плавная подвеска и простота конструкции. А легкий запах в салоне бензина и тосола был ещё с далёких детских воспоминаний. Кто ещё помнит, как пахли те самые советские Жигули?

-"Только в Жигулях есть три положения дверей."

— "Это как?"

— "Открыто, закрыто и не закрыто!"

Кто вспомнил суть шутки — пишем в комменты. :)

Хоть буду понимать, что я не один такой.

За год на этой ржавой Шестёрке я проехал около 50 тысяч км.

Она выполнила свою задачу.

Будни автоподборщика. #15. "Раньше было лучше?" Длиннопост, Автоподбор, Покупка авто

Через этот год я уже работал на новом месте в компании "Heineken".
Мои с Шестёркой приключения и ремонты покажутся невероятным фантастическим триллером современным покупателям Солярисов. Для которых замена масла с колодками уже ассоциируется как "ремонт". Шестёрка разбиралась и собиралась во дворе как конструктор, а кузову пытались придать внешне целый вид из всевозможных подручных материалов. Например нижняя часть сгнивших передних дверей полностью была вылеплена из сантехнического скотча.

К чему столь долгое повествование? Да чтоб понятна была моя логика при попытке заменить привычную мне Шестёрку на что-то более новое. Автоваз уже давным-давно снял классические Жигули с производства, выпуская современные переднеприводные Лады. Ещё какое-то время ВАЗ 2106 выпускали в Ижевске и затем производство завершилось и там.

Но невероятным образом остатки самых последних выпущенных Шестёрок стандартного темно-синего цвета вдруг оказались у одного дилера. Он существует и по сей день, только теперь продаёт китайские авто.

Может с консервации, может были выкуплены у какого-нибудь другого менее успешного дилера. Самым интересным тут была их стоимость. За базовую комплектацию Шестерки дилер просил всего чуть больше сотни тысяч. За новый автомобиль с ещё укутанным в прозрачную плёнку салоном.

Будни автоподборщика. #15. "Раньше было лучше?" Длиннопост, Автоподбор, Покупка авто

— "А почему и нет? Смешно конечно, но всё же…" — подумал я поехал на старом образце Шахи в сторону дилера посмотреть руками на новинку.

Важный менеджер в костюме проводил меня к выставочным образцам "новинок" от Автоваза. И вот тут меня ждало разочарование!

Я всё смотрел на блестящую боками Шестёрку и не мог поверить увиденному. Что они сделали с дверьми? Они же по ощущениям сделаны из фольги! У меня в Шестёрке 1987 года дверь была совсем иная — тяжёлая, добротная.

Почему кузов кривой с невероятными зазорами? Почему кузов не покрашен, а как будто наспех облит краской из ведра?

— "Ну она же новая! Как же так?"

Увы, новый авто я себе тогда так и не купил. И ещё долгое время продолжал ездить на той самой старой Шестёрке. Пока запасное колесо из багажника не вывалилось на асфальт сквозь огромную дыру в полу. Продал я её за несколько дней и купил модную свежую Ладу. Ещё раз разочаровался, продал её за одно утро и купил старый немецкий седан ещё из 90-х с пробегом в 300-400 тысяч км. Который со мной остался уже надолго. Но это совсем другая история.


А пока вернёмся в 2021 год…

Где я вот точно так же стою в недоумении перед новым автомобилем. Только на этот раз это совсем не та самая скромная Шестёрка. А современная новинка всем известного народного бренда. Со стоимостью отнюдь не народного авто почти в 2-х млн руб.

— "Показалось?" — взгляд подборщика ненароком уловил кривые зазоры.

— "Да не может быть! Она же новая!"

Под удивлённые взгляды редких посетителей салона я всё открывал и закрывал двери. Да как такое может быть? Новая модель производителя стоимостью почти в два миллиона действительно с кривыми зазорами. Провёл рукой по двери и крылу. Покрашена с той же шагренью, что и Шестёрка с Ижевска. Толщина стали навесной кузовни на финишной прямой к сравнению с пивной банкой. Ещё чуть-чуть "подпилить" и самое то.

Грядка менеджеров вдали внимательно за мной следила, но наверное не видели смысла подходить. Достал толщиномер и прошёл тщательно все плоскости кузова. Сколько он проживёт в сыром Петербурге? Толщина краски нового авто была почти втрое(!) тоньше, чем на моём 20-летнем Мерсе.

Знаете, что мне это напомнило? Когда мне доводилось так же осматривать переднеприводные Лады 2114-2115. Вот как раз там была похожая покраска и сама по себе сталь. В Ладе Калине\Гранте стало явно лучше.


В каком виде этот сверкающий автомобиль появится лет через 5-7 на вторичном рынке Петербурга? У меня лично сравнение идёт с кузовами Лады из тех же 90-х годов, которые спустя подобный срок эксплуатации были в печальном виде. С той только разницей, что их цена совершенно иная. Так же совершенно иными были их задачи и ожидания покупателей. Это во многом была честная машина за свои деньги.

Знаете, что печальнее всего?

Не стал бы писать этот пост, если б такая новинка не являлась тенденцией.

В данный момент я работаю ногами и руками, осматривая около тысячи автомобилей ежегодно. Может уже за счёт небольшой команды чуть-чуть меньше. Самых разных — от Жигулей 70-х до Порше и Мазератти. И лично моё мнение — раньше было лучше.

Каждое последующее поколение машин хуже предыдущего. Не в опциях — из года в год их становится всё больше. Экранов, сенсорных панелей и всевозможных не всегда нужных плюшек. А как инженерное механическое творение. Красивая яркая упаковка, в которую кладут всё меньше и меньше реального товара.

Кузова, которые начнут гнить всего через десяток лет. Одноразовые двигатели для первого владельца, одноразовые узлы с запрограммированным конечным небольшим ресурсом, усложнённая искусственно конструкция и порой бессмысленно дорогие запчасти.

Насколько же сильно изменилось восприятие возраста авто у покупателей?

В 90-х годах огромным потоком хлынули на дороги завезённые с Европы автомобили. Те самые народные "иномарки", что пересекали границу в возрасте 5-7 лет и с пробегом не менее 200 тысяч. Многие не поверят, но тогда они воспринимались как новые. Да, только ввезённый авто с Европы народом воспринимался как новый. Эти машины ещё до сих пор колесят по нашим дорогам с пробегами давно перевалившими за миллион, а то и не один.

Сейчас же 7-летний авто с пробегом под двести тысяч км уже воспринимается как "старый". И вполне обоснованно.

Завершить этот пост я наверное должен неким выводом. Но опять будет много текста в стиле не раз упоминаемой темы. Пусть лучше будет маленькая история.
______________________________________________________

Есть в нашей стране огромный хлебозавод. Практически монополист в своём регионе. В цехах этого завода я бродил много раз, ведь я был его сотрудником на протяжении целых 4-х лет.

Соотношение качества продукции к масштабу его производства одно из самых лучших в России. Благодаря профессионализму работников завода и самому современному оборудованию.
В цехах завода я наблюдал, как на суперсовременной и невообразимо дорогой линии производятся те самые хлебобулочные изделия, что мы видим на полках почти всех магазинов региона. Стоимость этой линии такова, что можно ещё один небольшой хлебозавод отстроить с нуля. С некой регулярностью линия встаёт на плановый, а иногда и не совсем плановый ремонт. Сложность механизмов и естественный износ при работе конвейера 24 часа в сутки.

Но вот за стенкой, прямо по соседству с этой суперсовременной линией, стоит ещё один цех. Он производит те же привычные нам виды хлеба, что мы видим и покупаем ежедневно в магазинах.

Линия в этом цеху работает так же 24 часа в сутки с полной загрузкой. Тонны и тонны хлеба каждый день. Десятки тонн в сутки без перерыва. Не помню, чтоб линия в этом цеху вообще когда либо останавливалась на ремонт. Старожилы завода конечно упоминают такие факты в истории завода, но вроде это было давно. Никто точно не помнит. Просто привыкли к тому, что эта линия работает из года в год не останавливаясь.

С 1936 года.
-----------------------------------------------------------------------------------------------

P.S. на фото та самая Шестёрка за полгода до продажи.


С вами был Антон, питерская компания и до новых встреч!
Показать полностью 5
[моё] Длиннопост Автоподбор Покупка авто
228
Эмоции
340
hlamauto78
hlamauto78
7 месяцев назад

Будни автоподборщика. #14. "Он новый столько стоил!"⁠⁠

Всем привет!

Давно хотел затронуть тему очень похожих друг на друга комментариев в постах различных групп по автоподбору.

Само собой, что когда автоподбор становится не работой, а образом жизни - стараешься впитывать в себя всевозможную информацию, относящуюся к этой сфере деятельности. Собирать её, анализировать и пытаться понять то, как развиваться дальше. Как бы ни цинично звучало, но автоподбор в первую очередь бизнес. А любой бизнес похож отчасти на управление велосипедом. Остановился - значит упал.

Будни автоподборщика. #14. "Он новый столько стоил!" Длиннопост, Автоподбор, Комментарии, Покупка авто

Есть ряд основных игроков рынка в сфере автоподбора по двум столицам.
Скажу как есть - я регулярно и внимательно мониторю их работу. Что заказывают им клиенты, что они подбирают и по чём? И естественно мне интересно просмотреть и то, что же там пишут под их постами о выполненной работе комментаторы.

Какие же самые частые комментарии?

- "Да она новая столько стоила!"

- "Подборщики только и умеют, что искать по самому верху рынка!"

- "Да я такую на 100500 дешевле купил\куплю!"


И вы знаете, что самое интересное? Эти комментарии не меняются с годами!

Я вам предложу вместе со мной вернуться в 2019 год...

К двум моим завершённым поискам обычных Солярисов на автомате. Именно Солярисов, потому как ими удобно как единицей измерения передавать разницу цен. Смешно звучит, но на вторичке машин за некую единицу измерения уже можно принять максимально понятный и привычный покупателю автомобиль.

Будни автоподборщика. #14. "Он новый столько стоил!" Длиннопост, Автоподбор, Комментарии, Покупка авто

Итак... Поиск №1.

Заказ от милой девушки классической троицы Рио\Поло\Солярис на автомате. Нужен первый авто в её начинающей карьере водителя и максимально беспроблемный. Бюджет на вариант с автоматом - 450 тысяч.

Поиски наши шли долго. Перебиралось в рабочем чате множество самых разных авто. Большинство из которых были ещё теми ведёрками. Девушка оказалась очень приятная, терпеливая и тактичная. Мне по человечески хотелось ей вытащить с рынка не просто хороший авто. А самый лучший из того, что вообще есть в данный момент в безумном рынке мегаполиса.

Кто ищет - всегда находит. Ну или почти всегда.:)

Нам помог промах в расчётах крупного сетевого дилера одного из немецких автомобильных брендов. Тогда они пытались прощупывать почву для увеличения продаж и соответственно прибыли. Что выгодней - продать машину в состоянии "как есть", но дёшево? Или же привести её в идеал, но дорого? Ряд дилеров тогда пошёл на эксперимент и начал приводить в порядок те авто, что заходили к ним трейд-ин.

Вот как раз именно в это время экспериментов заехал к сетевому дилеру пятилетний Солярис с пробегом всего в 70 тысяч км. В жирной комплектации и от единственного владельца. В идеальном состоянии по технике и салоном, который ещё сохранил в себе сладковатый запах нового пластика с обивкой. Но с кучей царапин и лёгких притёртостей по кузову.

Что же делает дилер?

Открывает заказ-наряд и загоняет Солярис в свой кузовной цех. Где красят как минимум половину кузовных элементов. Качественно и просто из-за банальных царапин. Полируют и делают химчистку. А далее выставляют в продажу за 550 тысяч.

Вроде бы и не особо дорого?

Но вот шло время..
По душу этого Соляриса приходили потенциальные покупатели. И уходили.. Ну а как же - он ведь крашен! Да половина авто перекрашена! Он точно был размотан об столб. Дилер ведь честно сразу рассказывал о том, что производились малярные работы.
Ещё один эксперимент дилеров под названием "говорим всё как есть". Неудачный кстати.

Приезжали подборщики и не раз. Внимательно осматривали и скидывали отчёт клиентам. И мимо по этим же причинам. Клиенты отказывались.
- "Нам же потом его продавать! А как? Он же крашен!"

Дилер тихонько офигевал и день за днём снижал ценник. А я так же день за днём внимательно следил за этим Солярисом. Это как раз и был тот самый вариант, что отлично подошёл бы девушке в качестве первого автомобиля. Но вот незадача - наш бюджет всё ещё составлял 450 тысяч.

Солярис всё продолжал терять свою стоимость. Спустя некоторое время цена скатилась до отметки в 500 тысяч. Вот тогда я решил переговорить с девушкой:

- "Есть очень классный Солярис. Но его цена будет 470 тысяч. И ни рубля меньше. Пойдёт?"

- "Конечно!"

После одобрения ценника девушкой я направился к дилеру. Странно, почему иногда клиенты удивляются тому, что подборщики и менеджеры дилерских центров хорошо знакомы? Ведь подборщик постоянно на протяжении месяцев, а то и лет регулярно приезжает к ним по душу совершенно разных авто. Тут уже невозможно не знать друг друга.

- "Как ты смотришь на то, чтоб продать этот Солярис уже сегодня вечером?"

- "Буду только рад!"

- "Но за 470 тысяч и ни рублём больше.."

Дилер ушёл в глубокие раздумья и подсчёты своей итоговой маржи.

Поздним вечером довольная девушка выехала за ворота дилерского центра на своём почти новом Солярисе. А пост о подборе был выложен в ВК.

И тут прилетело десятки комментариев!

- "Да он новый столько же стоил!"

- "Впарили подборщики доверчивой девушке крашеное ведро по верху рынка!"

- "Сколько вам на лапу дилер отстегнул?"

- "Минимум на сотню тысяч девушку обули!"

- "Да вы рынок по ним посмотрите - за 300 такие же продают!"


Это кстати цитаты. Меня тогда конечно же сильно они удивили. Ну да ладно. Сейчас я уже гораздо более толстокожий. :)

Перейдём к поиску №2.

Будни автоподборщика. #14. "Он новый столько стоил!" Длиннопост, Автоподбор, Комментарии, Покупка авто

Прошло несколько месяцев и ко мне прилетел новый заказ. Нет, не по Солярису. До него мы дойдём чуть позже.
На этот раз нужен был свежий седан на автомате в бюджете около 800 тысяч. Например Мондео, Теана. Аккорд 8 и вот что-то им подобное.

Примерно через неделю поисков клиент вдруг предложил:

- "А можно ли изменить задачу на подбор нового Соляриса в максималке по самой выгодной в Питере цене?"

И я один за одним объехал все дилерские центры Hyundai в поиске наиболее выгодного предложения Соляриса в наличии и с ПТС. Чтоб вот сразу приехать и забрать.

После диалогов со всеми дилерскими центрами о минимальной цене мы логично выбрали Солярис с наименьшей ценой и почти в максимальной комплектации. До самой максималки не хватало кнопки старт-стоп и ещё одной единственной позиции в опциях.
Отдельно с дилером был проговорён тот факт, что кроме каско никаких допов мы не оплачиваем и не ставим.

Сверкающий Солярис ждал нас в зоне выдачи новых авто. Цена его составила 840 тысяч.

Вскоре историю с подбором Соляриса выложили в ВК. И вновь десятки комментаторов стали писать о том, что:

- "Да он 700 максимум стоит!"

- "Сколько вам дилер на лапу отстегнул?"

- "Да я такой же на 200 тыщ дешевле брал!"

- "Во впарили клиенту допов на полтачки!"


Ну и всё в таком духе.

К чему я вообще всё это написал.

Вне зависимости от того, какие цены на рынке - всегда(!) будут люди, которым дорого. По разным причинам. Цена на самом деле вторична.

Я не беру в расчёт троллей. Всегда будут те, кто видел дешевле. Те, кому всезнающий друг сказал, что есть дешевле. Всегда будут те, у кого до сих пор вечнозелёный по 29 рублей. И даже те, у кого он всё ещё по 6 500 р.

Людей много и все они разные. Как и система их измерений стоимости товаров и услуг.

Уверен, что если бы я начал выкладывать посты о подборе в 2013-2014 годах, то под свежим Солярисом за 300 тысяч были ровно такие же комментарии. Которые сейчас вызвали бы искреннюю улыбку. :)

Я уже не затрагиваю множество других комментариев, касающихся уже непосредственно самих подобранных марок и моделей авто. И различных народных мифах о них. А то уйдём длинные дебри большого количества текста.

Меняется время, но не меняются люди. А точнее человеческая психология.

С вами был Антон и до новых встреч!

Показать полностью 3
[моё] Длиннопост Автоподбор Комментарии Покупка авто
132
Эмоции
570
hlamauto78
hlamauto78
8 месяцев назад
Автомобильное сообщество

Будни автоподборщика. #13. "Цены на автомобили"⁠⁠

Небольшой аналитический пост от моих питерских коллег по сфере бизнеса. Ребята разместили этот пост в своей рабочей группе ВК и я решил его продублировать. Не плагиата ради, а для того, чтоб больше народу задумалось о нынешней среднерыночной цене авто.

Почему?

Многие меняют автомобиль не так уж и часто. Например раз в 3-5 лет. Естественно помня ещё "те самые цены" и прекрасно понимая и то, что стоимость машин на вторичном рынке выросла. Но вот только насколько она выросла?

Будни автоподборщика. #13. "Цены на автомобили" Длиннопост, Покупка авто, Автоподбор

_______________________________________________________________________

""Дорогие друзья!

Последние полтора года было так: человек месяц готовится к покупке автомобиля на который надо было 700 тысяч (выбирааает там что-то, смооотрит); о-па, а он уже стоит 800; решает ещё месяц подкопить, а тут уже 900 нужно; а пока ворчит и ругается пару недель, надо уже готовить «лимон».
Сейчас ситуация немного стабилизировалась, и на авторынке сформировались новые цены. Но запросы «а мы хотим что то большое до 600» или «Нужна Камри 08 года до 750, с пробегом до 120 и минимумом крашенных деталей», всё равно ещё живут с нами по сей день.

Данный пример приведён на основании опыта и данных взятых в общедоступных ресурсах. Ниже мы сравниваем стоимость автомобилей тогда и сейчас, и сколько бы нам надо было денег сейчас, если бы мы захотели такой же автомобиль в 2021 году.

Отвечаю заранее на вопросы критиков:

- «Как можно сравнивать стоимость машины, ведь это уже совсем другой кузов?»

Сравнение идёт не в кузове и начинке, а в том, сколько нужно денег в 2021, чтоб купить такого же возраста автомобиль, как и до повышения цен.

- «Средняя цена - это ложь. На авито есть гораздо дешевле!»

Да: есть, и тогда были. Но речь идёт о хорошем автомобиле с приятным для своего года пробегом, в хорошей комплектации и с прозрачной историей. Поэтому речь пойдёт о машинах с коробкой «автомат», пробегом до 100 тыс км и 1-2 хозяевами: короче о тех машинах, которые мы подбираем в большинстве случаев.

Данные написаны в посте собраны на основании личного опыта и знания рынка автомобилей с пробегом.

Был 2014-й и 2020-й. Между ними посередине 2017 «стабильный». Именно к ценам этого далёкого года мы ооочень сильно привыкли. Так вот возьмём и с ним и сравним:

- сколько стоила машина определённого возраста тогда, в 2017м (когда ей было 3года);

- сколько стоит эта же машина сейчас (хотя ей уже 7лет);

- и сколько в ‘21м году стоит та же модель того же (3года).

Мы рассмотрим самые популярные машины, а вы уже дальше додумывайте.

1. Kia Rio ‘14г 1.6 акп.

- средняя стоимость в 2017г (машине 3года): 500-550 тр.

- средняя стоимость в 2021г (машине 7лет): 700-750 тр.

Вывод: конкретный автомобиль подорожал примерно на 50%.

- трёхлетка в ‘21,- это Rio 2018 года. Средняя стоимость 950-1050 тр.

Вывод: а/м с теми же параметрами подорожал ВДВОЕ.

Можно конечно же поспорить!))

Но откройте сначала автору/авито, гляньте рынок. Пропустите базовые версии без климата и литья, пролистайте таксишные пробеги 150тык на трёхлетней машине. И найдите несколько предложений машин, которые рассмотрели бы конкретно ВЫ. Ручаюсь, получите такие же «дикие» цифры.

Причём скидок за «наличку» сейчас в салонах нет. Более того, зачастую ситуация, что машину продают ТОЛЬКО в кредит (причём, официальные дилеры). Поэтому увидеть машину за 1.1, а купить за 1 ровно («да я им бабки покажу,- скинут как миленькие») не получится. Ваша наличка никому не интересна. В кредит,- да. С трейд-ином,- ваше «огонь». Тогда будет «….скидка»: полтинник, вынутый из +300, накрученных с кредита и трейд-ина.

Так же Рио,- это был стандартный запрос начинающего водителя на протяжении уже семи лет нашей деятельности.

- лидер списка «первая машина» 2017м, будучи 7-м автомобилем, тогда стоил 300-350тр (Rio JB ‘10г АКПП);

- сейчас в 2021г им уже более 11лет и живых машин почти нет. Но если попадается что-то «из гаража», то за них просят 450-500тр. И это минимум.

Снова подорожание вполовину.

- 7летка в 2021г: Rio 2014г, будет стоить 700-750тр (о чём написано выше).

И снова машина «по параметрам» подорожала вдвое.

Теперь на первый свежий а/м из В-класса адекватно иметь около 700.000 ₽ МИНИМУМ.


2. Skoda Rapid ‘14г 1.6 АКП / 1.4 DSG

Идеальный автомобиль В-класса за счёт большого багажника, хит запросов на протяжении 7 лет.

- средняя стоимость в 2017м (машине 3 года): 550.000 ₽

- средняя стоимость в 2021м (машине 7 лет): 750.000 ₽

Чей-то конкретный Рапид подорожал на треть стоимости.

- трёхлетка сейчас в 2021г,- это Rapid ‘18 года выпуска. Средняя его стоимость сейчас: 1-1.1 млн р.

Автомобиль «по параметрам» подорожал ВДВОЕ.


3. Volkswagen Polo ‘14 с теми же агрегатами.

- средняя стоимость в 2017м (машине 3 года): 450.000 ₽

- средняя стоимость в 2021м (машине 7 лет): 650.000 ₽

Подорожание в полтора раза.

- трёхлетка сейчас в 2021г,- это Polo ‘18г. Средняя его стоимость сейчас: 900.000 ₽

Автомобиль снова подорожал ВДВОЕ.


4. Skoda Octavia ‘14г 1.8 DSG.

Опять же, хит запросов, за счёт багажника, опций и динамики.

- средняя стоимость в 2017м (машине 3 года): 750.000 ₽

- средняя стоимость в 2021м (машине 7 лет): +/- 1.050.000 ₽

Подорожание ~40%

- трёхлетка сейчас в 2021г,- это Octavia 2018 года выпуска. Средняя его стоимость сейчас: 1.500.000 ₽

Автомобиль снова подорожал ВДВОЕ.


5. Volkswagen Tiguan ‘14 2.0 классическая АКПП.

Любимый паркетник наших клиентов на момент 17-18 года.

- средняя стоимость в 2017м (машине 3 года): 900.000 ₽

- средняя стоимость в 2021м (машине 7 лет): +/- 1.400.000 ₽

Подорожание ~60%

- трёхлетка сейчас в 2021г,- это Tiguan 2018 года выпуска. Средняя его стоимость сейчас: 2.200.000 ₽

По факту, Тигуаны взлетели в 2.5 РАЗА!!!

Лидер списка, как всегда ))


6. Ford Mondeo IV ‘14г 2.3 бензин АКП.

По сути, начальный билет в D-класс, и любимец клиентов.

- средняя стоимость в 2017м (машине 3 года): 650.000 ₽

- средняя стоимость в 2021м (машине 7 лет): +/- 850.000 ₽

Подорожание на треть.

- трёхлетка сейчас в 2021г,- это Mondeo 2018 года выпуска. Средняя его стоимость сейчас: 1.350.000 ₽ . Правда их мало, и в Питере по-сути в продаже 1 машина, с пинками в КПП )); надо смотреть Мск и тд.

Автомобиль снова подорожал больше, чем вдвое.


7. Mercedes-Benz E-classe ‘14 2.0 бенз 184лс.

Любимец публики из премиум сегмента в бюджете до 1.5 на тот момент времени.

- средняя стоимость в 2017м (машине 3 года): 1.300.000 ₽

- средняя стоимость в 2021м (машине 7 лет): +/- 1.700.000 ₽

Подорожание на треть.

- трёхлетка сейчас в 2021г,- это Е-klasse ‘18 г.в. Средняя его стоимость сейчас: 2.800.000 ₽

Стоимость запроса «трёхлетняя Е`шка» выросла более чем в два раза.


8. Ну, и замыкает наш хит-парад «эталон автомобилестроения и икона надёжности» Toyota Land Cruiser Prado.

- средняя стоимость в 2017м (машине 2 года): 2.300.000 ₽

- средняя стоимость в 2021м (машине 6 лет): +/- 3.100.000 ₽

Подорожание на треть.

- трёхлетка сейчас в 2021г,- это Prado ‘19 г.в. Средняя его стоимость сейчас: 4.400.000 ₽

Стоимость запроса «хочу свежий Прадо» выросла так же, вдвое.


Ну и закрыть данный пост хочется словами о том, что эти же автомобили, которым тогда было буквально по чуть-чуть лет, нынче приближаются к отметке своего 10-летия. Поэтому и их состояние уже далеко не то, которое все хотят, увы. Бесконечно искать машины какого-то года выпуска нельзя. Нужно искать машины, ориентируясь на возраст.

Поэтому если кто-то из Вас сейчас хочет найти BMW X5 2008г «ну такую ооочень сильно подержанную, а чё?», вспоминайте то, что это как если бы Вы в 2017г хотели машину 2004г. И тогда вы понимали, что неспроста они стоят чуть ли не в десять раз дешевле нового. Потому что там хлам.

А если Вы хотите свежую, хорошую машину, то это уже не 2014, а 2018 год выпуска. И сумма, необходимая для покупки совсем другая, чем раньше.

Теперь на трёхлетние машины надо +/- примерно:

- Rio / Solaris 1млн р;

- Rapid 1.1 млн р;

- Octavia 1.6 млн р;

- Tiguan 2.2 млн р;

- Touareg дизель ‘17г 3.5 млн р; а на 2х-летний Touareg (последнего поколения) ‘19г нужно +/- 5млн рублей, ибо новый стоит 7….

Такие дела.

Так что единственный способ продолжать ездить на нормальных машинах,- больше зарабатывать

_________________________________________________________________________

Будни автоподборщика. #13. "Цены на автомобили" Длиннопост, Покупка авто, Автоподбор

Изменился рынок, но никак не ожидания клиентов.

Поэтому не удивляйтесь, если на ваш вопрос:

- "Что можно купить на автомате хорошего в бюджете до 500 тысяч?" следует странный для клиента ответ:

- "А это смотря на то, каким именно в вашем понимании должен быть "хороший авто.."

Мы в поисках авто уже не первый год. Каждый день без выходных. Но может только в новогодние праздники отдыхаем с Санта Клаусом. Чего только мы не встречали на своём нелёгком пути. За все эти годы не помню ни одного случая, чтоб мы расторгли договор и прекратили поиски. В любых ситуациях мы с клиентами находили компромиссы и выход из самых неоднозначных ситуаций. А этим летом за одну неделю дважды.😩

Почему?

Прилетел заказ на поиск "автомат, относительно свежий гольф-класс, бюджет около 500(+ -) тысяч". Сложно конечно, но это наша работа. Сложно - не значит невозможно.

Спустя время был найден живой Сузуки в возрасте около десяти лет с пробегом всего сотню тысяч км. И даже не вылезая из бюджета. Надо брать, ведь это просто удача? Но вот незадача...О которой мы даже не думали.. Машина не соответствовала ожиданиям.

По Сузуки нет никакого документального подтверждения последнего обычного ТО с заменой масла, фильтров и всего вот этого. Ни сервисной книжки, ни в базах. Нет на руках у продавца заказ-нарядов, так как многие простейшее обслуживание подобных авто проводят просто в близлежащем сервисе или самостоятельно в гараже.

Клиента это вдруг смутило:

- "А как я тогда смогу узнать про время прохождения ТО?"

- "Никак.. Просто после покупки по умолчанию для своей точки отсчёта меняете масла и фильтра. И далее уже по регламенту."

- "Ребята, а разве вы это не проверяете? Зачем вы тогда мне как подборщики, если после покупки авто надо ехать в сервис и в неё вкладываться? Менять вот эти фильтра и масло?"


И вы знаете.. А клиент то прав. Реально прав с точки зрения заказанной услуги! Которую в полной мере мы оказать не могли. Именно поэтому мы вернули предоплату в полном объеме и поиски были прекращены.
К чему всё это?

Если вы услышали от нас (и меня в частности) в процессе обсуждения параметров возможного поиска странные на первый взгляд вопросы - только не удивляйтесь!😂 Уже не раз потенциальные клиенты были озадачены.
Иногда мы только лишь хотим понять реалистичность ваших пожеланий. Сможем ли мы для вас отыскать в большом городе то, что будет соответствовать вашим пожеланиям. Или же есть большой разрыв между реальностью и ожиданиями.

Да прибудет с нами удача!😉

С вами как всегда был Антон, мутная питерская контора и наши истории про будни автоподбора. До новых встреч!:)

Показать полностью 2
[моё] Длиннопост Покупка авто Автоподбор
411
Эмоции
559
hlamauto78
hlamauto78
8 месяцев назад
Автомобильное сообщество

Наброски будней автоподборщика. #12⁠⁠

"Нам всегда хочется превратить исключение в правило".


К сожалению поиски автомобиля на всё более тернистом вторично рынке не могут опираться только лишь на редкие исключения. Но ведь они на то исключения и есть, чтоб иногда появляться на нашем пути.

Наброски будней автоподборщика. #12 Длиннопост, Покупка авто, Продажа авто, Автоподбор

Как раз о них я и расскажу в очередной серии баек про похождения подборщика в большом городе.

Жарким летом прилетает заказ на подбор Мазды 3 исключительно на автомате с бюджетом поиска "около 300 тысяч". Слишком много этих Самураев прошло через мои руки и поэтому клиенту предложил только лишь возможность разового осмотра любого понравившегося ему варианта. Но вот в подбор Мазду первого поколения брать не рискну. Альтернатив не было, так как клиент мечтал именно о Мазде.

Часто от клиентов идёт встречный вопрос:

— "А сколько нужно денег на хороший вариант?"

И если бы всё так просто! Добавил некую сумму сверху и купил прям идеальный вариант. Но на втором десятке лет эксплуатации вот этих самых "хороших вариантов" в понимании клиентов становится настолько мало, что я встречаю их в виде единичных вариантов. В любом ценовом для них сегменте и буквально несколько экземпляров в год.

Наброски будней автоподборщика. #12 Длиннопост, Покупка авто, Продажа авто, Автоподбор

Это не рандомный экземпляр, а подобранная клиенту около месяца Мазда на механике. Для Трёшки это ещё очень хороший вариант с переваренным кузовом. Но как это объяснить большей части клиентов? Поэтому решил больше не брать первое поколение Мазды 3 в подбор вообще в любом бюджете. Контраст между ожиданиями клиента и реальностью очень большой.

Когда из месяца в месяц в продаже не появится ни единого хоть как отдалённо приемлемого по состоянию варианта.

С одной стороны это будет впустую потраченное время на поиски и осмотры машин с длинным перечнем недочётов. А с другой — вполне объективный негатив от клиента. Потому как он обратился в подбор за конкретным авто и на протяжении месяцев никакого результата от подборщиков. Где машина то? Вон их сколько красивых в объявлениях и недорого. А моя то где?

Понимая заранее возможность подобного поиска и отсутствие месяцами живых вариантов я предлагаю клиенту вариант разового осмотра. Как и в этот раз.

— "Договорились!" — ответил клиент.

Следом прилетела ссылка на чёрную Мазду с пробегом "чуть за сотню". На фото она выглядела как новая — ни единого скола и жучка на блестящем кузове. Описание к машине было не менее симпатичным — "Родной пробег, кузов в идеале, вся обслужена!"

На осмотр приехали вместе с клиентом. На парковке торгового центра нас ждала Она! Машина мечты!

Как давно вы в руках держали пластилин? Вот представьте себе картину, когда целиком кузов автомобиля сделан из пластилина, а сверху покрашен баллончиком. И вот стоишь перед машиной и гадаешь. Чего там больше — шпакли или металла?

— "Привет! Вы тут как?" — ткнул я пластиковым фонариком в задние лонжероны.

В ответ на меня высыпалась горстка ржавой трухи.

Заглянул под капот. Тонкими струйками масло текло со всех щелей. Через дыры в передних стаканах можно было увидеть асфальт внизу со всё увеличивающимися на глазах пятнами масла.

Удивила резина на колёсах выпуска 2001 года. Бока её украшали стройными рядами глубокие возрастные трещины.

Клиент конечно же был удивлён, но не состоянию автомобиля. А вот этому огромному контрасту между конфеткой в объявлении и реальностью.

— "Антон, а может с тобой глянем другую Мазду?" — предложил он.

Вечером мне в Ватсап прилетели от него три ссылки. Три различные Мазды.

— "Давай уже в этот раз выбор будет за тобой?"

— "Ты же понимаешь, что я могу ошибиться? И снова будет ведро?"

— "Можешь Антон. Все мы ошибаемся, это нормально. Но процент риска твоего выбора всё равно ниже, чем если выберу я. Попробуем?"

Снова открываю ссылки и внимательно приглядываюсь к машинам. Две из них прям действительно конфетки. А вот третья уж очень странная. Висит месяца два в продаже, одна фотография. Да и та в самом прямом смысле сделана из окна дома. Не, серьезно! Подошёл человек к окну, между делом сфотографировал её стоящей во дворе со 2-3 этажа и выложил в продажу.

Описание — пару сухих строк от третьего лица:

— "один владелец, родной пробег 70 тысяч км, ПТС оригинал, без ДТП".

И всё!

Цена за Мазду 3 с подобным пробегом на автомате была "что-то около 300 тысяч".

Что выбрать?

С конфетками то всё понятно. Это аналоги уже ранее нами осмотренной. А вот третья… Точно не перекуп, те знают как продавать. Долго стоит в продаже? А кто поедет по такому объявлению с одним фото из окна?

— "Понимаю, что странный выбор. Но давай вот эту Мазду глянем. С единственной фотографией."

Встречаю клиента у ближайшей к Мазде станции метро и едем на встречу с её владелицей.

Заезжаю в глубь того самого двора, что изображён на фото. Вижу пыльный силуэт Мазды вдали и уже интуицией понимаю, что мы попали прямо в точку.

К нам вышла с документами в руках очень милая девушка. Которая рассказала о том, что как раз пару месяцев назад приобрела новый авто. А свою Мазду за ненадобностью выставила в продажу. Она же эту Мазду когда-то давно и покупала новой у дилера. Успев за все эти годы накатать всего 70 тысяч км.

В пробеге не было ни малейших сомнений. Вы помните, как пахнет пластик новых машин? Вот он до сих пор сохранился в салоне этой Мазды. В салоне, который выглядел реально новым и не имел никаких следов износа.

Проверка кузова толщиномером, подключение скана и тест-драйв по двору уже были чисто символическими. Решение приобрести Мазду было принято в первые же минуты осмотра. Остальное просто дань традиции. Ну надо же машину посмотреть, чуть поторговаться!

Когда я начал торговаться с девушкой, мы вместе с клиентом с трудом пытались сохранить серьезное выражение лица. Это было ох как нелегко. Девушка так же пошла навстречу "традициям" и скинула заложенную ей изначально в ценник "символическую десятку на торг".

Обе стороны остались довольны друг другом. Пожали руки, оставили предоплату за машину до завтрашнего дня.

Счастливый клиент вытянул в этот день выигрышный лотерейный билет.

_____________________________________________________
Рассажу вам про ещё один поиск с аналогичным бюджетом "что-то около 300 тысяч". На этот раз это уже не разовый осмотр, а полноценный подбор Рено Меган второго поколения и строго на автомате.

Наброски будней автоподборщика. #12 Длиннопост, Покупка авто, Продажа авто, Автоподбор

В первый же день поиска просматриваю весь рынок и после некого фильтра скидываю выборку клиенту в рабочий чат Ватсап.
Может это где-то и неправильно, но я без исключений сразу откидываю в сторону предложения многочисленных серых площадок и объявления от перекупов. Возможно кто-то и когда-то видел у них ну прям отличные варианты. Но мы с ними не работаем и в рамках подбора никогда не выезжаем на просмотр продаваемых у них машин. В виде разовых осмотров — пожалуйста! Благо ценник у нас ни разовые осмотры один из самых низких в Петербурге.
Все подобранные нами автомобили за всё время существования компании только лишь от собственников. Исключения были сделаны только лишь по двум авто. Но это уже совсем другая история.

Наброски будней автоподборщика. #12 Длиннопост, Покупка авто, Продажа авто, Автоподбор

А пока вернёмся к поиску Мегана на автомате.

Среди вереницы Меганов в подборке для клиента был один, который вроде бы и не плох по внешнему виду на фото в объявлении. Свежий рестайлинг последнего года выпуска и самая максимальная комплектация. Да заявленный пробег всего 80 тысяч км и, со слов продавца, полностью в заводской краске. Всё по канонам автоподбора. Но Меган имел в своей истории уже целых пять собственников, "дубль" ПТС и продавался он на печально известном пр. Энергетиков.

Это город в городе с десятками площадок и множеством сервисов. Где как на конвейере без перерыва идёт превращение конченных вёдер в привлекательные взгляду конфетки с нужным потенциальному покупателю пробегом на одометре.

Это выставка тысяч четырёхколесных зомби. Которых вернули на время с царства Аида, со знанием дела приодели и выкатили в ожидании покупателя. Где внимательно за всем следят те, кто начинал работать в теме ещё в конце 90-х. Те времена давно канули в прошлое, но стиль работы так до сих пор не изменился.

Да простят меня работники столь познавательного места. Ведь я опираюсь в своих суждениях не на абсолютно всех к нему причастных. А на большинство. Ведь исключения в любом случае всегда есть?


Место продажи Мегана мне сразу не понравилось.

Но вот стиль описания авто в объявлении и его фотографии были совсем не похожи на творение перекупов. Когда перед глазами пролетают тысячи и тысячи разномастных объявлений — руку перекупа в большинстве случаев сразу замечаешь.

Именно поэтому и решил на всякий случай не отбрасывать в сторону этот вариант.

Клиент почти сразу же от дальнейшего рассмотрения Мегана отказался:

— "Пять владельцев с ещё дублем ПТС! Да это гарантированно помойка!"

Переубедить клиента в самом начале поиска не удалось.


Шло время. Неделя, две недели. Три…Месяц…

На вторичном рынке Меганов на автомате, да ещё в таком небольшом бюджете и так мало. А в хорошем состоянии ещё меньше. Идеальные варианты в объявлениях превратились в тыкву при более детальном их изучении. Скрученные в разы пробеги, серьезные кузовные ремонты и бесконечные байки перекупов. Ничего того, что хоть как-то отдалённо можно было назвать приемлемым для покупки. Поиски наши стали напоминать топкое болото.

А вот тот самый Меган из самого начала поисков всё так же до сих пор продавался. Так что с ним? Почему его так никто и не купил?

Вновь предложил клиенту обратить на него внимание.

— "Может глянем его?"

— "Антон, ты мне помойку предлагаешь с целой толпой владельцев и чуть ли не криминалом в виде дубля техпаспорта?".

Но мне стало уже интересно. Ничего не говоря клиенту я созваниваюсь с продавцом загадочного Мегана и выезжаю на осмотр.

Встречает меня мужчина лет пятидесяти на свежем Мерседесе S-класса. Рядышком стоял сверкающий боками Меган. Так что с ним было?

Оказывается продавец работает водителем Мерседеса. На своём личном Мегане приезжает на работу в небольшой паркинг, где хранится и обслуживается рабочий Мерседес. А вот паркинг находится в километре от печально известных кварталов с четырёхколесными зомби.

История Мегана сохранена в виде толстенной пачки с заказ-нарядами лежащими в бардачке. Почти с самой его покупки новым у дилера. Всю свою жизнь машина провела в кругу одной большой семьи. Потихоньку с годами меняя своих владельцев. Именно поэтому было много записей о смене собственников. У которых действительно где-то совпадали фамилии, иногда адреса. В итоге нынешний собственник Мегана занял последнее место в оригинальном ПТС. Ездил так несколько лет и уже перед продажей сдал его в обмен на новый для возможности внесения в ПТС покупателя. И вроде бы всё для удобства он сделал, а покупателей такой поворот событий отпугивал. На Ютубе же блогеры вовсю говорят обходить стороной столь подозрительные экземпляры.
Мне не раз клиенты говорили о том, что "дубль ПТС это точно криминал". Ну да. Особенно когда ищешь 10-15 летний автомобиль в 200-300 тысяч.

Сам же Меган был полностью в заводской краске. Заводской лак ещё не утратил своего блеска, а салон по виду ничем не отличался от нового. Добавим сюда ещё максимально богатую для Меганов комплектацию с проверенным временем автоматом. И всё это с бонусом в виде зимней резины в багажнике отдавалось после торга всего за 300 тысяч.

Наброски будней автоподборщика. #12 Длиннопост, Покупка авто, Продажа авто, Автоподбор

Удивило меня другое.
За более чем месяц продажи Мегана я был единственным, кто приехал по его душу. Никому не нужен был почти новый Меган на автомате в жирнейшей комплектации за 300 тысяч с дублем ПТС и пятью собственниками. Ведь в представлении многих его потенциальных покупателей это действительно "помойка".
Насмотревшись Ютуба, народ покупает не автомобиль. Неа. А цифры в отчёте из "всезнающих" баз. Покупает количество владельцев и окрашенных элементов. Покупает цифру на одометре, которая ох как часто не соответствует реальности. Но никак не автомобиль.

После осмотра Мегана прямо в его уютном салоне оперативно скидываю клиенту отчёт в наш чат. Менее минуты понадобилось клиенту на то, чтоб пересмотреть своё изначальное мнение по Мегану.

— "Берём! Я уже выхожу из дома с бабками! Куда ехать?" — тут же прилетел в чат его ответ.


Через пару часов наши поиски были завершены. Хоть они и могли закончиться на целый месяц раньше, но зато клиент за время поисков смог лично изнутри увидеть реалии вторичного рынка.

_______________________________________________________________
С вами был Антон, мутная питерская компания и очередные наши истории.

До новых встреч!:)

Наброски будней автоподборщика. #12 Длиннопост, Покупка авто, Продажа авто, Автоподбор
Показать полностью 6
[моё] Длиннопост Покупка авто Продажа авто Автоподбор
112
Эмоции
439
hlamauto78
hlamauto78
9 месяцев назад
Автомобильное сообщество

Наброски будней автоподборщика. #11⁠⁠

"А готовы ли вы реальному пробегу автомобиля?"

Иногда подбор автомобиля заканчивается столь неоднозначным вариантом, что для понимания соотношения его плюсов и минусов нужно с головой окунуться в водоворот его непростых поисков. Какие например мы могли бы увидеть комментарии под постом в нашей группе ВК о подборе нами относительно свежего по годам автомобиля с пробегом в 370 тысяч км для клиента? А ведь такой подбор не так давно как раз и завершился.

Наброски будней автоподборщика. #11 Длиннопост, Покупка авто, Продажа авто, Автоподбор, Пробег

Но для начала немного предыстории.

Вполне обыденная ситуация. Идёт поиск автомобиля с обсуждением имеющихся вариантов на вторичке. И в наш рабочий чат в Ватсап от клиента прилетает ссылка на очень привлекательный экземпляр, пригнанный когда-то давно с Европы в 3-4 летнем возрасте. На что от нас следует примерно один и тот же ответ:

— "Можем рассмотреть этот авто. Но только лишь в том случае, если вы готовы к тому, что в тот момент, когда этот автомобиль пересёк границу РФ, пробег уже был у него не менее 200-250 тысяч км. Добавим к этому пробегу ещё и намотанный по российским дорогам. И получим 300-500 тысяч км реального пробега для 10-15 летнего автомобиля. Готовы ли к состоянию техники и кузова при подобном пробеге?"
Ответ клиентов очевиден.


А можно ли найти пригнанный ранее с Европы автомобиль с небольшим пробегом?

В Санкт-Петербурге есть ряд компаний, которые занимаются продажей именно таких авто. На вполне цивилизованных паркингах стоят ещё без российских номеров немецкие и французские авто с надежными дизельными двигателями и в таких жирных комплектациях, которые просто невозможно заказать у официальных дилеров. Эксклюзивная кожа сразу в несколько оттенков со вставками из алюминия или дерева, почти полное отсутствие "заглушек" на панели и набор опций "по максимуму и ещё чуток сверху".

Машины выглядят и пахнут как новые. Естественно ни единого окраса вы не найдёте на их полированном кузове. Им всем 3-4 года и на одометре всегда один и тот же пробег в пределах 50-60 тысяч км.

Наброски будней автоподборщика. #11 Длиннопост, Покупка авто, Продажа авто, Автоподбор, Пробег
Наброски будней автоподборщика. #11 Длиннопост, Покупка авто, Продажа авто, Автоподбор, Пробег
Наброски будней автоподборщика. #11 Длиннопост, Покупка авто, Продажа авто, Автоподбор, Пробег
Наброски будней автоподборщика. #11 Длиннопост, Покупка авто, Продажа авто, Автоподбор, Пробег

Так уж получилось, что клиенты не раз заказывали услугу разовой диагностики продаваемых там машин. А вдруг битая или другой какой-нибудь подвох?

По кузову и технике подвоха ни разу не встретил. Почти новые машины. Максимум пару царапин и то мельчайших. Но вот только правилами салонов строго запрещено подключаться к автомобилям любыми сканами. Пусть даже профильными. Исключений нет ни для кого. Поэтому пробег на одометре подтвердить или опровергнуть я при осмотре не мог.

Шло время. За которое я уже не раз приезжал к паркингу и стал уже знаком сотрудникам частного салона. Очередной визит и передо мной роскошный Немец свежих годов с дизельным сердцем. И всё тем же пробегом "что-то около 60 тысяч км".

— "Ну не верю!" — вдруг сказал я.

Это спонтанно обронённая фраза стала катализатором мгновенного спора. Перешедшего очень быстро в разговор о клиентах салона, о перегоне машин с Европы, о различных подборщиках и байках. Совершенно неожиданно получилось так, что во многом точки зрения с владельцами салона оказались похожи. Слово за слово и мы с удивлением нашли схожее понимание нами проблем вторичного рынка. Лёд недоверия на глазах растаял и настолько, что я стал первым подборщиком, которому дали возможность подключать сканы к машинам на паркинге.

Что же происходит дальше?

Передо мной стоит всё тот же роскошный Немец с пробегом около 60 тысяч км на одометре. Подключаюсь и прохожусь по всем блокам. Реальный пробег почти четверть миллиона!


Как отнесётся к такому факту клиент?

— "Антон, а как ты ты думаешь, есть на них меньшие пробеги? Европейцы прекрасно умеют считать свои деньги. И цена автомобиля в Европе напрямую зависит от его остаточного ресурса. И только от него. Это у нас цена скачет от количества владельцев, оригинала или дубля ПТС, наличия окрасов и прочих факторов, которые вообще никак не влияют на техническое состояние. Мы за это готовы платить, а Европейцы платят только за состояние авто и его ресурс.

Именно поэтому в Европе один и тот же автомобиль, но с пробегом в 200-250 тысяч км и с реальным пробегом в 50 тысяч стоят совершенно разных денег. Конечно же мы с радостью пригоним машину с самым минимальным реальным пробегом. Но и стоить она в Европе будет совсем иных денег. Соответственно и у нас изменится ценник. Готов ли покупатель доплатить эту разницу в стоимости?

Нет, не готов!

Потому что он видит массу объявлений с точно таким же заявленным пробегом, но дешевле. Потому что просто дорого.

Но купит ли он автомобиль, если пробег на одометре будет реальный? В 200-250 тысяч км? То есть совершенно невероятный для среднестатистического покупателя. Даже покупателя 15-20 летнего авто. Ведь всем известно, что больше 150 тысяч км никакой авто не живёт. Ну только если Крузак "сотый".

Конечно же не купит! Это же в его понимании ведро без единого живого узла и агрегата!

Так как продавать тогда эти машины?"

Но забегу вперёд и скажу, что Немца этого спустя несколько дней клиент всё же приобрёл.

Вот тут я издалека так подошёл к нашему подбору авто с пробегом в 370 тысяч км.

Как то раз обратился к нам клиент с очень необычным пожеланием. А именно приобрести дизельный французский универсал в возрасте около десятка лет. Комфортный, надёжный и в жирной комплектации.

За все годы нашей работы это был единственный клиент, представляющий себе их реальные пробеги. Нам чуть ли не каждую неделю прилетает заказ на подбор Мерседеса или BMW из 90-х с пробегом "до 200 тысяч". Пора уже в эту тему мне написать отдельный пост.

На удивление поставленная клиентом задача была проста. Найти наименьшее из зол. Целый кузов, живой салон и наименьший пробег из того, что может быть по рынку в его бюджет максимум в 500 тысяч.

Спустя время мы его нашли!

Наброски будней автоподборщика. #11 Длиннопост, Покупка авто, Продажа авто, Автоподбор, Пробег

Дизельный универсал в жирнейшей комплектации со штатной навигацией, двухзонным климатом, громкой связью и качественной аудиосистемой. По цене Соляриса на палочке из под такси.

Полностью в заводской краске и без серьезных нареканий по техническому состоянию. В основном только расходники. Это возможно?

Салон выглядел как новый. Руль из настоящей кожи практически не имел никаких следов износа.

Наброски будней автоподборщика. #11 Длиннопост, Покупка авто, Продажа авто, Автоподбор, Пробег
Наброски будней автоподборщика. #11 Длиннопост, Покупка авто, Продажа авто, Автоподбор, Пробег
Наброски будней автоподборщика. #11 Длиннопост, Покупка авто, Продажа авто, Автоподбор, Пробег

На одометре заветные "100 с хвостом", а вот в блоках мы увидели пробег совсем иной. Тот, который и ожидали. И он был наименьшим из зол. Так как остальные собратья по модельному ряду этого универсала имели значительно большие пробеги. В них никогда не поверит среднестатистический покупатель.
Только лишь я как владелец в прошлом Немца с пробегом далеко за миллион км. Он меня возил без поломок ежедневно целый год в любую погоду. Сотни километров ежедневно по Питеру и области. А дальше так же исправно возил следующих его владельцев. Когда я его решил сменить на максимально свежий Опель Омегу Б с пробегом около 500-600 тысяч км. За последующие четыре года я добавил ещё 200 тысяч, пройденные этим Опелем буквально на одном дыхании.

Но вот готовы ли вы к подобным пробегам?


Именно поэтому мы и задаём нашим клиентам один и тот же вопрос из самого начала этого поста.

С вами был Антон, странная питерская компания и до новых встреч!:)

Показать полностью 9
[моё] Длиннопост Покупка авто Продажа авто Автоподбор Пробег
236
Эмоции
Посты не найдены
12345637Далее
О Пикабу
О проекте
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Предложения по Пикабу
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Верификации
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
Mobile
Android
iOS
Партнёры
Fornex.com
Промокоды
Печенька<br/>[by Jumper3run]