Волгоградское предприятие завершило 2022 год рекордными показателями производства
Рекорд к 30-летию основания первого завода! «Волгабас» завершил 2022 год рекордными показателями производства и стал ключевым партнером масштабных программ модернизации транспорта в России.
Я не поместился в автобус + страшное отражение в стекле
Сфоткал на всякий случай. Для администратора, чтобы показать почему могу задержаться, типа уважительная причина хах. Что за призрак в отражении? Честное слово, кроме замазанных лиц не делал больше нечего! Может быть - это отражение лица искаженное. Мистика какая-та. С такими событиями можно и в призраков начать верить.
Спешил по делам, но автобус был настолько сильно переполнен. Я такой похеру , что опоздаю на дела - дождался другого автобуса и спокойно без толкучки доехал куда мне нужно. Кстати, возможно отражение в фотке знак - хорошо что не сел, забавно.
Как и зачем отменили турникеты в наземном транспорте столицы
Для тех, кто не в курсе: до 2018 года в наземном общественном транспорте Москвы стояли турникеты. Их функция понятна - борьба с "зайцами". Выглядело это примерно так:
Турникеты провоцировали очереди на остановках, посадка только через переднюю дверь была долгой, а это, в свою очередь, приводило к увеличению времени в пути.
Убрать турникеты хотели еще в 2011 году, но делать это решили постепенно, путем повышения удобства общественного транспорта. Логика была следующая: "Измените общественный транспорт - изменится и отношение к оплате за проезд". На решение такой задачи столице понадобилось около семи лет.
За это время появились выделенные полосы для общественного транспорта, благодаря которым снизилось время в пути и стало меньше ДТП. На данный момент в городе около 440 км выделенных полос, которыми ежедневно пользуются ~2,4 млн пассажиров.
Был обновлен подвижной состав - закупили более 10 000 автобусов, более 600 трамваев, а в последние годы - и более 1000 электробусов.
Большую популярность завоевали новые трамваи "Витязь-Москва", у которых нет ступеней и установлены кондиционеры и зарядка для устройств. В них изначально не ставили турникеты, и ничего страшного не произошло. Пассажиры входили через любую из шести дверей и оплачивали проезд.
Старые остановки начали заменять павильонами нового образца. Для безопасности там установлены камеры видеонаблюдения, а для удобства - USB-разъемы для зарядки.
К тому же, была внедрена карта "Тройка", благодаря которой оплата проезда стала простой и удобной процедурой. Тарифы на городской транспорт индексировали ниже инфляции, тем самым снизив реальную стоимость проезда примерно на четверть.
Наконец, 1 января 2018 года турникеты убрали на 72 наиболее загруженных автобусных маршрутах, а с 1 сентября 2018 года - на всем наземном транспорте Москвы.
В результате отмены турникетов:
Высадка и посадка стала осуществляться через все двери.
Практически полностью исчезли очереди на остановках.
На крупных пересадочных узлах у метро время посадки сократилось до 1 минуты, а раньше могло достигать 10 минут.
Наземный транспорт стал ходить быстрее и чаще - экономия до 25 минут в зависимости от маршрута.
Не оправдались опасения о массовом возвращении "зайцев" (до отмены турникетов - 800 безбилетных проездов в сутки, сейчас - около 1000, что в московских масштабах некритично).
Упростилось внедрение новых сервисов для пассажиров (бесплатные пересадки между маршрутами наземного транспорта или внутри одного маршрута). В 2022 году пассажиры сэкономили более 161 млн рублей благодаря этой возможности.
Появилась возможность использовать валидаторы для активации удаленного пополнения "Тройки".
Очевидно, что такие изменения, как отмена турникетов, требуют комплексного подхода. Сначала нужно было кардинально изменить имидж наземного транспорта - сделать его привлекательным и комфортным.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Куда жаловаться на отсутствие GPS в городском транспорте?
Пользуюсь различными картами типа 2GIS, Яндекс.Карты и прочее, чтобы отслеживать, когда придёт тот или иной автобус, троллейбус или трамвай. Ведь гораздо удобнее рассчитать время прибытия, чем ждать на остановке на морозе.
Но заметил следующую тенденцию: далеко не весь транспорт отображается на карте, а тот, что отображается, бывает, отсутствует в реальности (словно проезжает рядом фантом).
Может, есть шарящие в этом люди?