Пришло время выбирать тачанку для своей любимой семьи, остановился на нескольких вариантах исходя из стоимости обслуживания и ценового сегмента (до 500 тысяч рублей).
Какой из этих вариантов выбрали бы вы?
Дэу Матиз
Тойота Калдина
Тойота Пробокс
Мой фаворит Дайхатсу Мира
Машина еа механике. Каждый день по 40км наезжаю, около часа в общей сложности. По скоростной дороге (90км/ч) и по дороге со светофорами, разворотами и т.п. Иногда дальние поездки на 60-100км бывают.
Вроде бы должен уже научиться. Но постоянно косяки какие-то. То в полосе не по центру ежу, то в развороте не впишусь и приходится задним ходом сдавать. Или перестроился и сраху же волосы дыбом от ужаса потому что понял, что долго таращился в зеркало заднего вида и в боковое и не следил за тем, что впереди. Вроде ниче не случилось, но это потому что повезло.
Сколько ездить надо чтобы перестать быть макакой за рулем?
Сдал на права — и вот ты один на один с дорогой. Знакомо? Расскажу, как пережить первые месяцы без царапин на машине и нервах.
Дорожная азбука: учим язык мигалок
В автошколе этому не учат, но без знания негласных сигналов на дороге как без рук:
Два коротких дальним — впереди гаишники или опасность
Один длинный дальним — уступи дорогу или "слепишь, выключи!"
Аварийка на 1-2 секунды — "спасибо" или "извини"
Жесты руками — показывают направление, просят пропустить
Важно: не все водители используют одинаковые сигналы. Доверяй, но проверяй!
Кого опасаться на дороге
Опытным взглядом вычисляю потенциально опасных участников движения:
Фуры — держись на расстоянии 3-4 секунд. Из-под колес летят камни
Лихачи в дорогих тачках — пусть едут, тебе же ремонтировать
Таксисты — резко тормозят и поворачивают без сигналов
Начинающие (как ты) — узнаю по знаку "70" и неуверенной езде
Ночные поездки: как не ослепнуть
Зимой езжу много в темноте. Выработал правила:
При ослеплении — смотрю на правый край дороги
Включаю аварийку и плавно сбрасываю скорость
Слежу за чистотой стекол — грязь усиливает блики
Утренний осмотр за 3 минуты
Привычка, которая спасла от многих проблем:
Обхожу машину — проверяю колёса, нет ли луж под ней
Открываю капот — уровень масла, тормозной жидкости
Завожу — слушаю звуки, проверяю приборную панель
Сезонные особенности
Зима:
Зимняя резина — не роскошь, а необходимость
Торможу двигателем — берегу колодки
Дистанция ×1.5 от обычной
Лето:
Объезжаю лужи — под водой ямы
После дождя — как на льду
Кондиционер спасает от запотевания
Борьба с запотеванием
Проверенные методы:
Кондиционер на стекло + печка
Приоткрытые окна
Специальные салфетки против запотевания
Загородные поездки
Отдельный вид экстрима:
На грунтовках тормозной путь длиннее
На трассе держусь правее
На узких дорогах готовлюсь к разъездам
Тормозной путь — учим физику
"На глаз" не оценить. Запомни:
60 км/ч = 35 метров тормозного пути
90 км/ч = 70 метров
На мокрой дороге ×1.5
На льду ×3
Практика, практика и еще раз практика
Мой путь к уверенности:
Сначала ездил по ночам на работу
Потом — в выходные днем
Через месяц — в час пик
Сейчас — везде, кроме пробок на МКАД
Отдельно тренировал:
Парковку за магазином после 23:00
Обгон на загородных трассах
Перестроение в плотном потоке
Изучаем приборную панель
Совет для чайников:
Подъехал к витрине магазина, посигналил разными фарами — сразу видно, что и как работает.
Что должно быть в багажнике
Обязательный набор:
Запаска (проверь давление!)
Аптечка
Домкрат и баллонник
Бустер для прикуривания
Перчатки и ветошь
Личный опыт
Первый месяц боялся даже от дома отъехать. Сейчас спокойно езжу по всему городу. Главное — не торопиться и не слушать советы "опытных" пассажиров.
А какие у вас были страхи после получения прав? Делитесь в комментариях!
Исходный пост - голимый вброс. Но мне есть что сказать на эту тему.
Ненавижу долбоебов, которые своей жене, дочери, маме покупают первый автомобиль похуже, попроще, чтоб не жалко было. Да на этом сарае зачастую опытному водителю ездть тяжело, а вы новичка туда запихиваете. Понятно, что неопытный водитель скорее всего хоть пару раз, но поцапапает авто. Так не бери новый. Но возьми в хорошем состоянии, чтобы ездить было удобно. Или не издевайся над близкими.
Про умение ездить. 17 лет назад у моей жены заканчивался декретный отпуск. Она совсем не хотела водить автомобиль. Но я уговорил отучиться , чтобы права были на всякий случай. Пока на работу не вышла, а ребенок уже в садик ходит и время свободное есть. Тогда в нашей провинции сдать на права было не сложно. А потом купил ей почти новый РАВ4 в хорошей комплектации, естественно на АКПП. И первое что сделал после - нанял профессионального инструктора из автошколы. Он с ней пару недель почти каждый день по паре часов занимался. Пока она сама уверенно ездить не стала.
Про деньги за экзамен. Моя дочь недавно сдавала. У нас в Липецке девушке сдать на права сейчас почти нереально ни за какие деньги. При этом не важно, как ты ездишь. Установка такая. Сдавать экзамены договариваемся в Грязях, Данкове, Усмани. Моя дочь живет сейчас в Москве, там и училась. И их реально учили вождению. К тому же она брала дополнительные часы. Сейчас, когда приезжает, всегда нас возит. Не плохо ездит. Единственное, на кольцах ей тяжело. Как она говорит, в Чертаново было одно кольцо на весь район, а Липецке кольцевые развязки каждые триста метров. Но перед экзаменами им честно сказали, что без денег не сдаст никто. С первого раза сдать - 60т.р. Сдала одна девушка, как сказала дочь - там было видно, что с деньгами проблем нет. Остальные все посыпались на первых 300 метрах. Но со второго раза сдала почти вся группа, за 45. Один мальчик с ними славал. Принципиально пытается сдать сам. Третий год пытается.
Сегодня утром СПб на мосту на перекрёстке Культуры и Суздальского влетела в ДИВАН.
Результат на фото.
К сожалению, из-за того, что эта часть дивана лежала сразу за изгибом моста, не успела среагировать так, чтобы сзади никто не въехал. И влево уйти не смогла, там уже ехали машины. Успела только сбросить скорось и уткнуться бампером. Не сильно, но лопнула его часть.
Да, сама лошара, признаю. Опыт за рулём всего 8 месяцев.
Но решила лучше себе что-то подломаю, чем спровоцирую ДТП.
А суть поста в том, что этот диван лежал там точно не пять минут. И ни один водитель, проезжающмй мимо, видяший эту штуку, не остановился и не убрал. Более того, пока я стояла на аварийке, тащила эту тяжёлую и мокрую штуку на обочину, никто не вышел помочь.
Только сигналили сзади. И объезжали по соседней полосе.
Всегда, когда мечтала получить права, думала, что водители - это какое-то братство. Где выручают в беде и помогают друг другу. Ну за исключением отдельных элементов.
А тут все мимо проезжали, никто не подумал выйти и убрать этот хлам с дороги. Так ещё и обсигналили, видя, как я корячуь и ташу эту тяжесть.
Даже грустно стало от этого.
После изучения рынка Питерских машин, пришел к неутешительному выводам.
В бюджет 200 тысяч рублей укладывается:
Из основных:
1. Матиз, и то на 0.8 моторе на механике.
2. Нексия (но она мне совсем не нравится)
3. "Классика" (особенно ваз 2104)
4. Рестайлинг зубил (2115, 2114)
5. Волга (31029, 3110)
Из дополнительных:
1. Старые Японцы
2. Старые Китайцы
Помогите определится!
Привет, пикабу! Немного отвлекусь от темы мастерства, потому что я за советом))
Так случилось, что я пополнила ряды автомобилистов на днях, обзавелась Тойотой Ками 2000 года, и уже почти вожу😅 боюсь колец пока и плохо чувствую габариты слева (праворулька), а в остальном как будто бы справляюсь. Восклицательный знак взяла на стекло, страховку оформила, права заменила и, собственно, хотела узнать, а дальше куда двигаться?
Может у кого есть опыт, как начинают взаимодействовать с машиной, инструкцию прочитать, что ли... На мелкий ремонт бы отдать - но как, куда и на сколько сильно соваться, страшно думать... Какой уход для начала выбрать, ну как с котиками🤔 что там кроме бензина и замены масла имеет место быть?)) Элементарно, какую тряпочку в бардачок кинуть и что кроме аптечки и огнетушителя должно лежать?
Понимаю, что машина уже уставшая, но мне приятно, что она в целом появилась, что можно на ней научиться, что маленькая и не так страшно во дворах и на полосах движения, так что меня полностью устраивает для старта)
Буду рада любым советам и направлениям пинка, потому что опыта нет и весь этот автомобильный мир кажется ужасно большим и запутанным
Трезвые попутчики порой хуже пьяных. Пьяный, он что: лицом о балонник случайно ударился пару раз, связность мысли утратил и в таком виде доехал. А трезвый же, гад, запомнит, что по другую сторону педагогики стоял сердитый водитель. И может затаить.
Когда я сдал на права, отец торжественно вручил мне ключи от полумёртвого "Гольфа" 85 года выпуска. Тоже в чём-то педагогика: научишься ездить на ЭТОМ, подматывая проволокой отваливающиеся патрубки, двери и коробку передач — научишься ездить на чём угодно. Мудрость посыла я оценил, поэтому водил предельно осторожно, постоянно держа в уме и "правило трёх Д", и общую хлипкость конструкции.
Но однажды наш профком решил замутить студенческий рок-фестиваль. Ранее их проводили в клубе "Полигон", что в свою очередь арендовал помещения Политеха на Лесной. А тут полигоновские с профкомовскими разругались, собрали всю аппаратуру, ободрали обои со стен — и съехали в клуб "Порт", ближе к Исаакию. Профкомовские же походили меж пустых стен, посчитали, во что обойдётся закупка нового сетапа, и приняли гениальное решение:
— Лепенсон, у тебя же вроде машина есть? Сгоняй на другой конец города, привези нам оттуда звукорежиссёра.
Как одинокий левый звукер решит проблему отсутствия аппаратуры, я не понимал, но решил, что набольшим виднее. Тем более, что сам был заинтересован — планировал на упомянутом фестивале выступить со своей тогдашней бандой. Взял под козырёк, доехал до места по карте — город ещё только изучал, — дождался пассажира...
Вот вы знаете, что такое "логорея"? Я узнал. Мужика было не заткнуть. Он изливался всю дорогу: о том, как любит работать с молодёжью, о том, как умеет работать с молодёжью, о том, как молодёжь любит и уважает его работу с ней. Он называл какие-то имена, локации и события, о которых я не слышал ни тогда, ни после. Он пылал энтузиазмом и дымился от нетерпения.
Впрочем, когда гражданин увидел останки "Полигона", пламечко поугасло. Профкомовские были пойманы за пуговицу и отведены за кулисы, откуда стали доноситься звуки мордобоя и крики. Часа через пол наш герой звукорежиссуры вернулся с кислым лицом и заявил:
— Так. Едем на Юнону.
В то время считалось, что на Юноне можно добыть, что угодно: от разъёма TRS, он же "джэк", до бронетранспортёра в масле. Я там, правда, ни разу до того не бывал, в чём честно признался. Достал карту, принялся изучать...
— Не надо, — карту выхватили из рук и кинули на заднее сиденье. — Я покажу.
О, он показал. Я до сих пор уверен и на том стою, что в тот день мы ехали по какому-то альтернативному Питеру. Переулки, дворы, тупики, пустыри... Товарищ путался в направлениях, периодически орал "вот, почти приехали!", потом снова увядал и начинал метаться по салону, пытаясь выглянуть во все окна сразу.
При этом гражданин требовал спешить. Перед одним из светофоров, когда нам отчётливо влупили красный, а я стал оттормаживаться, он попытался надавить мне на правое колено:
— Давайте, давайте, ногу с газа не снимаем!
Такого подвоха я не ожидал. Колено пошло вниз, "Гольф" с неожиданной прытью наддал. Мы едва успели вильнуть перед носом уже въехавшего на перекрёсток грузовика. Буквально сантиметрами отделались.
За светофором я остановился, заглушил двигатель и очень внимательно посмотрел на пассажира. Молча. Минут десять. Медленно, размеренно вдыхая и выдыхая. От вытаскивания гада за ухо и воспитательного балонника меня удерживала только мысль, что без звукера нам концерт не светит. Ну и понимание, что отлупив проводника, я из этой параллельной вселенной не выберусь.
Дыхательная гимнастика помогла: враждебная логорея чудесным способом иссякла, а попытки трогать водителя за коленку были признаны грязным неуместным домогательством. Почти без давления с моей стороны, замечу. В итоге мы отыскали Юнону — не иначе, как чудом, — купили там зачем-то несколько метров аудиокабеля и примерно тем же манером помчали обратно. Правда, вскоре товарищ снова расхрабрился и взялся командовать. Как я не придушил его свежекупленным кабелем, ведают только тёмные гитарные боги.
Пассажир почуял таки неладное, потому что по пути потребовал высадить его у дома, а покупки везти в Полигон без него. Собственно, они нам в итоге и не пригодились. Профкомовские деятели, постонав и покряхтев, добыли из пыльных кладовок пыльные советские колонки, пыльный усилитель и пыльный пульт. В очередной раз наследие СССР спасло и уберегло.
На концерт звукер не приехал. Наверное, ему не понравилось, как в моих глазах отблески светофора складываются в образ неотвратимо приближающегося балонника. А говорил, умеет работать с молодёжью... Слабак.
