Теперь он будет всегда правильно парковаться
Вьетнамцы ксожалению безалаберно ездят но и пареуются так же.
Вьетнамцы ксожалению безалаберно ездят но и пареуются так же.
В 1975 году война во Вьетнаме была близка к завершению. Силы Северного Вьетнама быстро наступали, а армия Южного Вьетнама была дезорганизована и не могла оказать серьёзного сопротивления. США уже два года формально не участвовали в этом конфликте, однако решили провести эвакуацию 2000 детей, рождённых от связей американских солдат с вьетнамками, а также потерявших обоих родителей или брошенных своими родителями. Данная операция получила кодовое название «Babylift».
Для эвакуации были задействованы большие транспортные самолёты Lockheed C-5 Galaxy. Первый прибыл в Сайгон на авиабазу Таншоннят 4 апреля. Он принял на борт 247 детей. 145 самых младших были размещены на верхней палубе в пассажирском отсеке, а 102 ребёнка были размещены в грузовом отсеке. Кроме того, на борт поднялось 54 взрослых (раненные и обслуживающий персонал). Также, на борту находилось 10 медиков и 17 членов экипажа.
Lockheed C-5 Galaxy
Самолёт вылетел в этот же день и направился на авиабазу на Филиппинах. Через 12 минут после взлёта на высоте 7000 метров раздался сильный хлопок, а затем оторвались створки задней рампы грузового отсека. Командир решил немедленно возвращаться в Сайгон. При повороте выяснилось, что в двух гидросистемах упало давление, из-за чего было невозможно управлять самолётом посредством рулей направления и высоты. Рабочими оставались лишь элерон и спойлер на одном крыле. Кроме того, в процессе разворота самолёт опустил нос, начал терять высоту и набирать скорость.
В этот критический момент командир положился на принципы аэродинамики. Несмотря на растущую скорость, он увеличил мощность двигателей. Благодаря этому транспортник начал поднимать нос и вскоре уже перешёл в набор высоты. Тогда экипаж снизил мощность двигателей, стабилизировал скорость на уровне 463—481 км/ч и выровнял самолёт. Затем пилотам удалось снизить транспортник до 1220 метров, после чего они приступили к заходу на посадку.
Но внезапно нос опустился и самолёт начал терять высоту. Поняв, что приземлить самолёт на ВПП не удастся, командир принял решение садиться на рисовые поля вдоль реки Сайгон. Экипаж снизил самолёт до 15 метров и перевёл двигатели в малый газ. Примерно через полчаса после вылета на скорости 500 км/ч транспортник мягко опустился на рисовое поле. Однако, проскользив по нему около 300 метров, он вновь поднялся в воздух. Прямо по курсу находилась река и чтобы её перелететь командир увеличил мощность двигателей. Пролетев 800—900 метров и миновав реку, самолёт рухнул пластом на рисовое поле.
Транспортник развалился на четыре части. Больше всего пострадал грузовой отсек, там погиб 141 человек. В пассажирском отсеке ещё трое. Также погибли пять членов экипажа, три медика и ещё три человека. Всего из 328 человек на борту жертвами катастрофы стали 155 человек.
В ходе расследования было установлено, что при наборе высоты произошла взрывная декомпрессия, в результате чего оторвало грузовые створки. Они были найдены позже в море. При их обследовании выяснилось, что отдельные скобы, удерживающие створки в закрытом состоянии, были взяты либо из запасных частей, либо с других самолётов и не подгонялись как положено. Из-за этого некоторые из замков не зафиксировались в закрытом состоянии.
Створки задней рампы грузового отсека Lockheed C-5 Galaxy
Экипаж подтвердил, что перед вылетом были сложности с закрытием дверей, но в суматохе этому никто не придал должного значения. При наборе высоты и с увеличением разницы давлений внутри и снаружи самолёта нагрузка на оставшиеся замки значительно возросла и в критический момент они разрушились. После установления причин трагедии запорный механизм был доработан.
Операция «Babylift» продолжилась. В ходе неё удалось успешно эвакуировать 2678 детей. Капитан и пилот были награждены Крестом военно-воздушных сил США. Остальные члены экипажа и их родственники тоже получили ведомственные медали. Отдельно была награждена находившаяся на борту медсестра, которая, несмотря на перелом правой ноги и многочисленные порезы, руководила эвакуацией на месте катастрофы. Благодаря этому 149 детей было перенесено в безопасное место.
"Расследования авиакатастроф" в Telegram
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Парень в синем красавчик
Мать спасла маленького сына от столкновения с грузовиком после того, как оба упали с мотоцикла. На ролик, снятый очевидцем, обратило внимание издание Daily Mail.
Инцидент произошел в провинции Намдинь (Nam Dinh) на севере Вьетнама. На кадрах видно, как автомобиль серебристого цвета задевает трех человек, движущихся на мотоцикле по однополосной дороге. После чего два пассажира — мать с ребенком — падают и оказываются на встречной полосе перед быстро идущим грузовиком.
Мать инстинктивно хватает сына за куртку, тащит к себе и спасает от гибели. На последних секундах водитель мотоцикла замечает отсутствие пассажиров, оборачивается и тут же паркуется у обочины.
Источник:
Парень успел остановить водителя в момент до наезда на ребенка
Нужен переводчик, который находится во Вьетнаме (Нячанг) и может перевести речь с вьетнамского на русский язык!
Здравствуйте, уважаемые читатели Пикабу!
Видела, как люди просили помощи на пикабу и посты выходили в топ! Комменты для минусов внутри. Первый пост, пикабушница уже более 3х лет, верю в силу пикабу.
У моих знакомых сын 29 лет ночью с 20 на 21 апреля 2017 года попал в аварию во Вьетнаме, в Нячанге. Пролежал в коме день, сломаны обе ноги, рука, челюсть и куча других мелких повреждений. Сейчас пришел в сознание, но больница, в которой он находится отказывается общаться с родственниками на английском или русском языке, а больше никого рядом нет, кроме самого пострадавшего. Проблема усугубилась тем, что тот вид страховки, который был у парня не распостраняется на его случай (авария на мотоцикле/мопеде). К нему готовы прямо сейчас вылететь родственники из России (г. Екатеринбург), чтобы транспортировать на родину, потому что лечение очень дорогое там и врачи не хотят сотрудничать и держать пациента в больнице Вьетнама без страховки.
Нужен переводчик, который поможет договориться с больницей, узнать всю информацию и перевести её с вьетнамского на русский язык!
Родственники рыдают, нет никакого способа достучаться до происходящего там, это очень страшно. Я очень надеюсь, что среди нас есть человек, который сможет помочь и имеет там контакты!
Пожалуйста, если у вас есть друзья, знакомые, коллеги, кто угодно, кто знает вьетнамский язык и сейчас находится во Вьетнаме в центре Нячанга, готовый помочь, напишите в комментариях свои контакты (mail, ссылку в соц. сеть, что угодно, чтобы можно было с вами связаться).
Всем большое спасибо!