Хоба
FAW Bestune Pony, гиперкар Red Bull и Citroen с двумя кабинами
События автомира 6-12.05.2024
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
Бренд FAW выпустил хэтчбек Bestune Pony
На китайский рынок поступила очередная новинка: трехдверный электромобиль FAW с возможностью персонализации дизайна. Длина ситикара Bestune Pony достигает всего 3 метра, клиренс – 130 мм, а протяженность автономного пути на полной зарядке составляет 170 км. Стоимость модели на стадии предзаказа начинается от $3900.
Комплектаций для Bestune Pony доступно всего три. При этом клиенты могут выбрать цвет кузова, предлагаемый в шести вариантах, а количество персонально настраиваемых элементов интерьера превышает сотню деталей.
В качестве силового агрегата в модели используется установка мощностью 27 лошадиных сил. При этом количество энергии, затрачиваемой Bestune Pony на 100 км, достигает всего 8,8 кВт*ч. Однако ёмкость тяговой батареи можно выбирать: помимо максимальной комплектации с пробегом, указанным выше, доступен вариант с протяженностью автономного пути лишь в 122 километров.
Среди доступного оборудования владельцы Bestune Pony могут обнаружить задние парктроники, систему рекуперации энергии, ABS, камеру заднего вида и систему помощи водителя при подъеме. Салон модели также оснащен кондиционером, USB-вход, датчиком непристегнутого ремня и креплениями детского кресла. Однако эйр-бег внутри только один и предназначен для водителя.
Citroen выпустил автомобиль с двумя кабинами
Французский бренд продемонстрировал необычную модификацию фургона Jumper, которая представляет собой две моторизированные кабины, соединенные друг с другом. Такой транспорт получил название Back to Back.
Фургон Citroen Relay/Jumper в версии Back to Back уже доступен на британском рынке по цене от 36 018 фунтов стерлингов. Помимо упомянутых двух кабин в оснащение ТС входят 15-дюймовые колесные диски, кондиционер, аналоговая приборная панель и мультимедийная система. В качестве силового агрегата в машине используется 2,2-литровый «дизель» на 140 «лошадей» и механическая трансмиссия.
Две кабины необычного авто соединены лонжеронами с отверстиями, которых позволяют установку между ними соединительных корпусных элементов. Данное исполнение также предусматривает возможность движения Back to Back в обе стороны. Для этого достаточно перевести коробку передач в неведущей кабине на нейтраль и зафиксировать колеса.
Предназначение Jumper Back to Back заключается в доставке кабин клиентам. В компании рассчитывают существенно сэкономить на логистике при отгрузке продукции, так как машина будет своим ходом добираться до покупателя, что исключает использование эвакуатора и прочего погрузочного инвентаря.
Kia поделилась первыми изображениями нового EV3
Электрический кроссовер Kia готовится к премьере, в честь чего производитель поделился в Сети официальными снимками. Видно на них немного, но уже можно определить, как именно будет выглядеть экстерьер модели.
В качестве концепта грядущая новинка уже показывалась на осеннем автосалоне 2023-го в Лос-Анджелесе. Тога автобренд демонстрировал дизайнерскую философию Opposites United и рассказывал о пользе применения экологически чистых материалов в отделке интерьера и экстерьера. Любопытно, что серийный вариант практически дословно повторяет тот «выставочный» образец.
Построен кроссовер EV3 на платформе E-GMP, что предсказуемо, так она лежит в основе всех прочих электрических моделей бренда. Но с учетом бюджетного сегмента новинки, эта модель построена на 400-вольтовой архитектуре, тогда как представителям дорогих авто полагается 800-вольтовая.
Уже известно, что EV3 оснащается тяговыми батареями разной ёмкости, на 58 и 77,4 кВт*ч, что позволит проехать до 500 км пути. Полноценная премьера новинки запланирована на 23 мая. Предположительная стоимость авто составит $30 тысяч.
Мотоциклы BMW получат автоматическую трансмиссию
Баварский автопроизводитель разработал технологию ASA (Automated Shift Assistant), облегчающую управление мотоцикла. Данный вид трансмиссии фактически не является автоматическим, но значительно упрощает процесс переключения сцепления и передач за счет сервоприводов и управления через ЭБУ.
У ASA есть два режима работы: D (автоматический) и M (ручной). В ручном режиме передачи переключаются через педаль трансмиссии, тогда как в автоматическом режиме мотоцикл делает это самостоятельно, учитывая такие показатели, как нагрузка на двигатель, курсовая устойчивость и дорожные условия.
Разработчики утверждают, что сделали процесс переключения скоростных режимов с повышенного на пониженный максимально плавно, сведя рывки к минимуму. При этом в BMW пока не указали, какие модели мотоциклов получат систему ASA, лишь отметив, что она предназначена только техники с оппозитным типом двигателя.
Red Bull презентует гиперкар собственной разработки
Гоночная команда Red Bull огласила дату премьеры собственного гиперкара. Авто носит название RB17 и будет презентовано летом 2024 года. Работает над проектом Эдриан Ньюи – инженер, на протяжении последних 19 лет создающий все болиды для команды. Трековый гиперкар с силовой установкой на 1250 «лошадей» станет в последним, созданным гениальным специалистом для Red Bull Racing.
В основе модифицированной силовой установки лежит бензиновый турбомотор V8 и система рекуперации кинетической энергии. Также гиперкар получит аэродинамику с граунд-эффектом и некоторые технические решения, применять которые в болидах Формулы-1 регламент запрещает.
По этой причине авто не пройдет сертификацию для езды по дорогам общего пользования – использовать её можно будет исключительно на закрытых гоночных трассах. Тираж Red Bull RB17 будет ограничен лишь полусотней экземпляров и займет несколько лет.
Первые клиенты получат свои гиперкары в 2025 году по цене не менее пяти миллионов фунтов стерлингов за штуку. Любопытно, что большая часть тиража еще не созданных автомобилей уже распродана. Даже дизайн RB17 так и не был раскрыт. Это компания Red Bull Advanced Technologies сделает на Фестивале скорости в Гудвуде, который состоится в июле текущего года.
Ядрёна Вожь
Почти БМВ за миллион рублей.
Honda Africa Twin CRF1000L Sidecar Samurai Edition открытие мотосезона 2024 и первый выезд
Ждали ждали и дождались более менее нормальной погоды.
На улице +10, временами дождь.
Вылетаем на безлюдный хайвэй, газу до отказу…
Первые впечатления - "Что за непонятная хрень эта коляска, после обычного то мотоцикла? "
Отрегулировал все по книжке, особо в стороны не тянет. Но маневренности никакой, хорошо едет только по прямой до 110кмч, дальше начинает воблит, хотя демпфер стоит.
В общем скатал на Высокий Мыс, посмотрел на Обь.
Далее в Сургут, на открытие мотосезона.
В итоге: Накатал 250км. Буду использовать как и задумывалось, кататься по местным мотофестам с женой и шмурдяком. Для не спешной езды 90-100 кмч вполне годная вещь получилась.
Правильный BMW. Отзыв по первым впечатлениям
После тест драйва нового гуся BMW R 1300 GS смог вытерпеть почти неделю… Не смог устоять- слишком в душу запал, пришлось стать владельцем красавца. В сравнении с моим бывшим HD Pan America- небо и земля, тот откровенно сырой. И не смог к нему привыкнуть. Новый же гусь ощущается как продолжение меня, как единое целое. Да, проехать за два дня владения успел совсем немного , 100+ км, но с первых метров понял- мое. Все продумано до мелочей, придраться как в панамке например не к чему. Рулится великолепно, очень юркий. Подвеска фантастическая- в лес еще не успел, но поездил но поребрикам, ямам- проглатывает любые неровности. Комплектация впечатляет- великолепный свет, адаптивный круиз, куча помощников, подогревы задницы и ручек Очень понравилось что все что греется хорошо изолировано- прям огромный плюс. Панамка жгла в прямом смысле слова- правую ногу пыталась сварить постоянно, и левую при включении вентилятора. Ну и пару ожогов получил от случайных прикосновений. Мотор великолепен, но впрочем тут у панамки было не хуже. Дисплей- четкий, яркий, внятный, но не сенсорный. Очень много настроек. Навигатор, музыка, телефон- все там. Показывает углы кренов в поездке, ограничение скорости на данном участке дороги, дохрена другой информации.
Не кидайте тапками, первый раз пишу отзыв на мот… Даже наверное не отзыв, а просто впечатления)) Впечатления от него фантастические и только положительные, баварцы сделали идеальный мотоцикл
Как я решился с автомобиля пересесть на мотоцикл
Однажды, погруженный в суету большого города, я вдруг почувствовал, что мне не хватает свободы и приключений. Мир автомобилей стал казаться мне слишком обыденным и серым. И вот однажды, глядя на элегантные линии мотоциклов, их скорость и свободу передвижения, я понял - моя душа принадлежит мотоциклу.
Решение пересесть с автомобиля на мотоцикл было неожиданным, но решительным. Я хотел почувствовать ветер воли, ощутить пульсирующий ритм дороги под собой, научиться свободно путешествовать на двух колесах. И я не пожалел о своем выборе.
Первые поездки на мотоцикле были невероятно захватывающими и эмоциональными. Шум мотора, скорость, адреналин, ощущение полной свободы - все это заставило меня по-новому взглянуть на мир вокруг себя. Каждая поездка стала для меня маленьким приключением, и я понял - мотоцикл стал не просто средством передвижения, а частью моей жизни и моей истории.
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.