Skoda запретила своим автосалонам в РФ навязывать «допы» покупателям⁠⁠

Да фиг его знает. Я за 3 месяца ни разу не столкнулся с нехваткой тормозов. Машина тормозит очень прогнозируемо и ABS работает крайне адекватно.
Мне лично скорее с эстетической точки зрения диски больше нравятся, а барабаны я со времён 29 волги не очень люблю. Хотя и знаю, что на рено они нормально сделаны.

Потому что живу я в городе, но город Российский, где может, как вчера валить снег в течении 2-х дней.

Каптюр не на много дороже, но зато гораздо более комфортный автомобиль, хотя бы закрытые пороги много стоят, ну и отделка с мелкими ништяками, тоже довольно приятны.

По сути каптюр - слегка облагороженный дастер, ну и цена у них очень близкая, переплатить 10 - 15% за комфорт и внешность вполне нормально.

В каптюре очень приятная подвеска, которая позволяет комфортно ездить по нашим дорогам, где, если ямы заделали, накидают лежащих полицейских, дабы не расслаблялись.

И ещё есть возможность прокатится на дачу и на полигоны за грибами или на озёра в лесах.

Дизель нафиг, экономии он даёт минимум, автомата с ним нет, качество топлива у нас довольно хреновое, и для полного счастья зимой можно просто не завестись. Я на дизелях 15 лет отездил и больше не хочу. Тем более что турбобензин тоже не особо прожорлив и есть более дешёвый бензин.

Его выпускали как конкурента Крете

Про ликвидность каптюра не знаю, но вот качество отделки (а особенно звукоизоляция!) точно не хуже, чем у креты. Эргономика у рестайла тоже не хуже. Да и всё остальное. Динамика точно у каптюра лучше (с двигателем 1.3). И проходимость. Расход по паспорту ниже. Управляемость по мне так у всех авто одного класса одинаковая, сколько ни ездил, особо разницы не ощущаю.