Серия «Электромобили»

ДВС продолжают сдавать позиции на Норвежском рынке, дизельные заняли 1,04% бензиновые 0.37% .

Лидерами продаж в сентябре традиционно стали Тесла и Вольво

Сразу пять ведущих производителей электромобилей Китая сообщили о рекордных продажах в сентябре

Количество электромобилей на дорогах Норвегии превысило число бензиновых ДВС

В Китае электромобили заняли рекордные 53.9%

Из интересных фактов напомню что страна занимает первое место по добыче газа в Европе и при этом практически полностью отказалась от использования ископаемого газа в отоплении перейдя на тепловые насосы. В августе продажи топлива для ДВС упали на 6.2% по данным Норвежского статистического агентства SSB.

Китайская водородная революция и грузовики

В Норвегии расположен крупнейший в Европе завод по переработке аккумуляторов для электромобилей, способный перерабатывать 12 000 тонн аккумуляторных батарей в год. Hydrovolt. Этого достаточно для переработки всего норвежского рынка отслуживших свой срок аккумуляторов.

В Китае новая волна падения цен на электромобили

Полностью автоматизированный процесс переработки позволяет извлекать из батарей до 95% материалов, включая черную массу, которая будет поставляться в Northvolt для дальнейшей переработки, что позволит компании достичь цели по использованию 50% переработанных материалов при производстве батарей к 2030 году. Предприятия получают энергию из возобновляемых источников.

Электромобили убрали с рынка 1 800 000 баррелей нефти сутки

Компания Hydrovolt изучает возможность расширения мощностей по переработке в Европе, поставив перед собой долгосрочную цель переработать около 70 000 тонн аккумуляторных батарей к 2025 году и 300 000 тонн аккумуляторных батарей к 2030 году

Сразу пять ведущих производителей электромобилей Китая сообщили о рекордных продажах в сентябре

Да Норвегия достигла рекордных показателей но все же это меркнет на фоне Китая где объемы продаж и рост действительно революционны.

В сентябре продажи электромобилей в Китае продолжили рост

И по традиции мнения "экспертов"

#электромобили #норвегия #солнечнаяэнергия #тесла #вольво #солнечные_батареи #солнечныеэлектростанции #возобновляемаяэнергия

Китай мировая фабрика по производству практически всего что можно производить. Ранее я рассказывал как страна сумела масштабировать производство солнечных панелей в результате чего стоимость СП рухнула до минимально исторических значений что сделало солнечную генерацию дешевле ископаемой в Азии и не только.

Китай довел производство солнечных панелей до рекордных объемов

С электромобилями история повторяется ни одна страна в мире еще не достигала таких темпов производства электромобилей как Китай Напомню читателям по предварительным данным  рост продаж электромобилей в августе включая гибриды достиг 1,03 млн единиц, электромобили заняли 53.9% рынка.  Продажи BYD выросли на 35,3% , Теслы на 3%.

В Китае продолжают падать цены на солнечные панели

В сентябре сразу пять ведущих производителей электромобилей Китая сообщили о рекордных продажах. При сохранении темпов роста КНР выйдет на второе место в мире по доле электромобилей обойдя Швецию. Ранее нефтегазовый китайский гигант Sinopec заявил, что пик спроса на бензин уже миновал в прошлом году и первопричиной этого стал рост продаж электромобилей. Для зарядки быстро растущего парка электромобилей КНР строит зарядные станции на солнечной энергии.

Вернемся к ценам По словам Цуй Дуншу, генерального секретаря Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), с января по сентябрь в общей сложности 195 моделей транспортных средств подверглись снижению цен, для сравнения за весь 2023 год, 150 моделей потеряли в цене а также 95 моделей в 2022 году.

Китайская водородная революция и грузовики

- 69 моделей электромобилей упали в цене, при этом среднее снижение цены составило 23 000 юаней (315 000 рублей), или 13,5%.

-29 моделей подключаемых гибридов потеряли в среднем 24 000 юаней, (329 000 рублей) или 13,7%

- еще 13 моделей гибридов подешевели на 15 000 и 13 моделей электромобилей с увеличенным запасом хода потеряли 14 000 юаней

- бензиновые авто 71 модель тоже снизились на 15 000 юаней

Для примера модель BYD Seagull над которой работали ведущие европейские инженеры  продается на рынке КНР по цене 881 000  рублей.

Производство электромобилей быстро расширяется и для дальнейшего роста необходимо снижение цен, КНР как видим это вполне под силу. США и Европа пытаются отгородится от экспансии и спасти своих производителей но я считаю что это вряд ли поможет прогресс не возможно остановить замедлить да но не остановить. К примеру BYD инвестирует в автозаводы в Европе и по всему миру. У старожил автомобильной промышленности было достаточно времени перестроится с ДВС на электромобили но они им не воспользовались.

Электромобили убрали с рынка 1 800 000 баррелей нефти сутки

и по традиции отбитого гену снова расплескало

Швеция продолжает электрифицироваться,  впереди идет Норвегия где продажи электромобилей в августе достигли нового рекорда 95,7%. а рост числа электромобилей снизил спрос на моторное топливо .

Норвегия ДВС выходят из чата

Тесла заняла первые две строчки топа  за ней следует Вольво и Шкода.

Напомню читателям Вольво является мировым лидером по производству электрогрузовиков и  строительной электротехники Volvo Trucks поставила на мировой рынок в 2023 -1977 электрогрузовиков, что на 256 % больше, чем в 2022. Доля Volvo в сегменте электрогрузовиков большой грузоподъемности в Европе увеличилась до 47,2 %.

Электроэксковатор Вольво

Электромобили убрали с рынка 1 800 000 баррелей нефти сутки

Другой производитель Scania производит весь спектр электрогрузовиков и тестирует интеграцию солнечных панелей в прицеп. Энергия, вырабатываемая солнечными панелями, обеспечивает грузовику запас хода до 5 000 километров в год в Швеции, в условиях Испании, этот показатель удвоится. Переработкой аккумуляторов и производством в стране занимается Компания Northvolt

В спину шведам дышит Китай, страна стремится доминировать на мировом рынке по производству электромобилей. Развивать направление ДВС больше нет смысла в недавнем отчете Financial Times приводится пример

В 2017 году Hyundai инвестировала 1,15 млрд долларов в новый завод в Чунцине на юго-западе Китая с целью достижения годового объема производства в 300 000 автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Однако шесть лет спустя быстрый переход китайских потребителей на электромобили привел к остановке продаж, в результате чего автопроизводителю пришлось продать в декабре менее чем за четверть от инвестиционной стоимости.

Сразу пять ведущих производителей электромобилей Китая сообщили о рекордных продажах в сентябре

Ну и традиционно комментарии немогликов и непрофессиональных танцоров которым мешают шары, но несмотря на это караван продолжает свой путь.

https://pikabu.ru/@nayk007

https://pikabu.ru/@MrGaribaldi

https://pikabu.ru/@Gennady68

Китай является мировым лидером по переходу на электромобили, доля электромобилей на рынке включая гибриды в последние месяцы 2024 года составляет свыше 50%, Китай опережает только Швеция - 60%, и Норвегия - более 90%. Эффект масштабирования производства и конкуренции привел к ожидаемому снижению цен.

По итогам 2024 года средняя цена продажи чистого электромобиля (BEV) упала на 24 000 юаней (3 275 долларов США) до 225 000 юаней в прошлом месяце, сказал Цуй Дуншу, генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA) в среднем составило снижение. 8,2%. В 2024 году цены на гибридные электромобили (HEV) снизились на 17 моделей, на подключаемые гибридные электромобили (PHEV) — на 34 модели, на электромобили с увеличенным запасом хода (EREV) — на 14 моделей, (BEV) — на 88 моделей.

Напомню читателям, что Китай активно строит зарядные станции на солнечной энергии для обеспечения возрастающего спроса, страна занимает лидирующие позиции в развитии сети зарядных устройств.

Наша страна построена крупнейшую в мире систему зарядной зарядки с самым большим зарядом зарядных устройств, самым широким спектром услуг и надежными полными типами зарядных устройств», — сказал Ли, отметив, что спрос на зарядные станции продолжает расти на фоне растущего потребления электромобилей.

По данным на июнь прошлого года количество общественных зарядных устройств выросло на 46% в годовом исчислении до 3,05 миллионов, частных зарядных устройств на 61% до 6,87 миллионов, это опережает спрос со стороны владельцев электромобилей.

Электромобили убрали с рынка 1 800 000 баррелей нефти сутки

Продажи электромобилей выросли на 30% по состоянию на ноябрь 2024 года. Традиционно Tesla занимала два первых места после Model Y и Model 3. Дизельные авто заняли 2,1% в основном это полноприводные пикапы для работы за полярным кругом, где нет доступных зарядных устройств.

Напомню читателям, ранее количество электромобилей на дорогах Норвегии превысило количество бензиновых ДВС

Из интересных фактов напомню, что страна занимает первое место по добыче газа в Европе и при этом практически полностью отказалась от использования ископаемого газа в отоплении, перейдя на тепловые насосы.

По данным Норвежского статистического агентства SSB, продажи горючего для ДВС упали на рекордные 12,8% .

Да, Норвегия достигла рекордных показателей, но все же это меркнет на фоне Китая, где объемы продаж и рост действительно революционны.

Китайский производитель электромобилей BYD приближается к американскому Ford - цены и спрос на нефть падают