Электромобили заняли 28,8% рынка в апреле + 18,4% к прошлому году, доля бензиновых ДВС 27,6% год назад 37,3% дизеля 15,5% год назад 19,1% не подключаемые гибриды 27,7%
Продажи апрель 2024
Лидер продаж Volkswagen, Tesla вышла из рейтинга.
Похоже прогнозы об отказе немцев от Tesla, сбываются.
Китай инвестировал миллиарды в электромобильную в промышленность и НИОКР двигателей и АКБ, результат не заставил себя ждать. Продажи электромобилей в Китае выросли почти на 40% в годовом исчислении в 2024 году, что еще больше увеличило долю Китая в мировых продажах электромобилей. В 2021 году на Китай пришлась половина мировых продаж электромобилей; эта доля выросла почти до двух третей в 2024 году. В ежемесячном исчислении продажи электромобилей обогнали продажи обычных автомобилей в стране с июля 2024 года
Данные на 2023 год
Китайской ассоциация легковых автомобилей (CPCA), сообщила с января по сентябрь 2024 года в общей сложности 195 моделей транспортных средств подверглись снижению цен, для сравнения за весь 2023 год, 150 моделей потеряли в цене а также 95 моделей в 2022 году.
- 69 моделей электромобилей упали в цене, при этом среднее снижение цены составило 23 000 юаней (315 000 рублей), или 13,5%.
-29 моделей подключаемых гибридов потеряли в среднем 24 000 юаней, (329 000 рублей) или 13,7%
Доступность электромобилей улучшилась во всех автомобильных сегментах в Китае благодаря падающим ценам на аккумуляторные батареи, высокому уровню вертикальной интеграции цепочки поставок и жесткой конкуренции на китайском рынке электромобилей. В целом, в 2024 году около двух третей проданных в Китае электромобилей на аккумуляторах были дешевле, чем их эквиваленты с ДВС, по сравнению с половиной в 2021 году и всего лишь 10% в 2018 году.
Китайские производители систем хранения энергии занимают свыше 60% мирового рынка включая таких гигантов как CATL и BYD.
Напомню читателям в этом году электромобили, как прогнозируют займут от 60 до 65% рынка КНР а к 2030 ДВС будут вытеснены окончательно, но учитывая новые разработки и снижение цен возможно это произойдет раньше. Китай доминирует в мире не только по объёмам производства и продаж электромобилей но и в электромобильных технологиях.
Пикабушные боты
Продажи электромобилей и электрогрузовиков быстро растут что не может не влиять на спрос на моторное топливо. Согласно отчету Института экономических и технологических исследований (ETRI) Китайской национальной нефтяной корпорации (CNPC). КНР до 2030 года закроет 2000 АЗС.
На страну приходится почти пятая часть мирового спроса на нефть, а бензин составляет около четверти этого объема. В отличии от Европы падение спроса на бензин в КНР носит обвальный характер. CITIC Futures Co. прогнозирует, что потребление бензина в Китае будет снижаться на 4–5 % в год до 2030 года -Bloomberg.
КНР активно строит зарядные станции на солнечной энергии. Нефтяной китайский гигант Sinopec заявил о строительстве 10 000 солнечных зарядных станций.
Наша страна построена крупнейшую в мире систему зарядной зарядки с самым большим зарядом зарядных устройств, самым широким спектром услуг и надежными полными типами зарядных устройств», — сказал Ли, отметив, что спрос на зарядные станции продолжает расти на фоне растущего потребления электромобилей.
По данным Interact Analysis, Китай построил больше водородных заправочных станций, чем любая другая страна, и по состоянию на конец 2023 года их уже было 354 а в 2025 должно достигнуть 1200.
Пикабушный бот
Продажи электромобилей продолжают масштабироваться вслед за легковыми "электричками" настало время грузовиков, китайский гигант электромобилестроения BYD увеличил продажи в апреле по отношению к прошлому году на 1248% -7080 единиц, а за первый квартал на 1195,2% -20659 единиц.
Линейка электрогрузовиков
Напомню читателям Китай развивает еще одно направление -это водородные тяжелые грузовики. Китай разработал целый ряд интересных новинок для рынка. Компания Hybot представила свою разработку водородный тягач на газообразном водороде с запасом хода 1000 км эффективность системы топливных элементов модели на 20 процентов выше, чем у конкурентов, а расход топлива модели при полной загрузке составляет всего 8 кг на 100 км.
Линейка электрогрузовиков
Генеральный директор Hybot Сунь Ин заявил, что потребление водорода в модели следующего поколения компании снизится до менее 7,5 кг на 100 км. По словам Сан, Hybot начнет поставлять H49 небольшими партиями со второй половины 2024 года, а массовое производство и поставки начнутся в 2025 году.
Электрогрузовик BYD
По словам Оуяна Мингао из Китайской академии наук и профессора Университета Цинхуа, рынок автомобилей на водородных топливных элементах в Китае набирает обороты: ожидается, что в этом году продажи достигнут 10 000 единиц, к 2025 году — 50 000 единиц, а к 2035 году — более миллиона.
Н2 грузовик
Главный камень преткновения это себестоимость производства систем водородных топливных элементов в 2015 году она составляла 30 000 юаней за киловатт но благодаря научно техническим разработкам сейчас это менее 4000 юаней но все еще остается высокой но здесь важны масштабирование и развитие производства и положительная динамика
Уже чрез год с небольшим Китай достигнет паритета с дизельными грузовиками а затем Н2 станет дешевле ископаемого топлива с 2027 года.
И по традиции пикабушные боты
Как я не раз писал Китай умеет удивлять это касается как зеленой энергетики так и электромобилей. BYD -китайский флагман электромобилестроения обнародовал данные за апрель 2025.
Продано 380 000 единиц + 21% к марту 2025, из них 195 740 полностью электрических автомобилей + 45%, подключаемых гибридов (PHEV) 176 875. На экспорт ушло 79 089 электромобилей. Это на 92,84% больше в годовом исчислении и на 8,75% больше, чем в марте. По данным S&P Global Mobility , ожидается, что продажи BYD в Европе в этом году удвоятся и будет продано около 186 000 единиц. К 2029 году это число может достичь около 400 000. Для этих целей компания приобрела BYD Shenzhen — крупнейший в мире корабль для перевозки автомобилей.
За период с января по апрель BYD реализовала 1 380 893 NEV (электромобили включая гибриды), на 46,98% больше, чем в предыдущем году. В январе-апреле компания продала 1 358 713 легковых NEV, что на 45,09% больше, чем в предыдущем году. В январе-апреле было продано 22 180 коммерческих NEV, что на 624,36 процента больше, чем в предыдущем году.
И по традиции боты пикабу https://pikabu.ru/@Ustass
на заводе в Генте Бельгия создано около 350 новых рабочих мест.
Инвестиции : Volvo инвестировала в завод около 200 миллионов евро.
Франческа Гамбони, директор по производству и цепочке поставок Volvo, заявила: «EX30 жизненно важен, поскольку мы укрепляем наши позиции на рынке премиальных электромобилей в Европе. Производство в Генте соответствует нашей стратегии по производству автомобилей там, где они лучше всего продаются».
Стефан Фессер, управляющий заводом в Генте, добавил: «Наша команда вдвое сократила время индустриализации, продемонстрировав, как инновации позволяют нам быстро адаптироваться к потребностям рынка».
Завод в Генте теперь выпускает несколько электрифицированных моделей, включая гибриды EX40, EC40, XC40 и V60, а также EX30. В 2024 году он выпустил более 186 000 автомобилей , что играет важную роль в мировом производстве Volvo.
Напомню что главная цель для электромобилестроения это достижение автономного вождения уровня робо-такси , после чего производство и продажи электромобилей резко сократятся, электромобиль лишь самая подходящая платформа для робо-такси.
Продажи электромобилей продолжают набирать темп все больше отвоевывая рынок у ДВС новые технологии производства АКБ, сверхбыстрые зарядки, масштабирование производства, системы автономного вождения удешевляют и дают конкурентные преимущества перед ДВС.
Вернемся к статистике за первый квартал 2025 на дороги планеты выехало 4,1 миллиона электромобилей +29% к первому кварталу прошлого года из них 1,7 миллиона были проданы в марте 2025 + 40% к февралю -по данным -Rho Motion.
Продажи за первый квартал
В мире: 4,1 миллиона, +29%
Китай: 2,4 млн, +36%
Европа: 0,9 млн, +22%
Северная Америка: 0,5 млн, +16%
Остальной мир: 0,3 миллиона, +27%
В Европе лидеры продаж Германия +37%, Италия + 64%, Великобритания + 42%.
Китай остается мировым лидером как производства так и продаж электромобилей с начала года доля на рынке страны электромобилей включая гибриды составляет 50% к концу года ожидается 60-65%, при сохранении темпов к 2030 году ДВС будет вытеснен с рынка Китая.
Напомню что главная цель для электромобилестроения это достижение автономного вождения уровня робо-такси , после чего производство и продажи электромобилей резко сократятся, электромобиль лишь самая подходящая платформа для робо-такси.
