На Пикабу появилось аж два поста про то, что "Великобритания добавила Greenpeace в список экстремистских организаций":

Началось?

Великобритания добавила Greenpeace в список экстремистских организаций

Оба поста со ссылкой на статью Guardian.

При этом, авторы постов, статью, похоже, вообще не читали:

Last week, police said documents uncovered by the Guardian that listed the environmental protest group Extinction Rebellion (XR) alongside far-right extremists and jihadists were a local error.

На прошлой неделе, полиция сообщила, что документы, включающие в один список группу экологического протеста «Extinction Rebellion» и крайне правых экстремистов и джихадистов, были  ошибкой.

But the list of groups viewed as a potential concern contained in the new 24-page document includes Extinction Rebellion.

Однако, в новой, 24-страничной версии документа, эта группа все еще содержится.

То есть, ошибка не была исправлена, чему и удивляется автор статьи Guardian.

Police insist the guide is not meant to portray all the groups that it features as extremist

Но полиция настаивает - этот документ не утверждает, что все группы в нем - экстремистские.

Ну, просто так свалили в кучу запрещенные и разрешенные организации. Бывает. Очевидно, что ни о каком "признании Гринпис экстремистской организацией" в тексте статьи речи не идет.

И дальше еще несколько страниц текста о том, что крайне странно было вообще объединять все эти организации в один список:

Politicians were also critical of the document, with Labour leadership candidate Lisa Nandy called the inclusion of peaceful climate crisis groups “absolute nonsense”.

Политики также критически отнеслись к документу, и кандидат в лидеры лейбористской партии Лиза Нэнди назвала включение мирных групп о климатических проблемах в этот список «абсолютной чепухой».

Не буду тащить сюда статью целиком, она есть все по той же ссылке:

https://www.theguardian.com/uk-news/2020/jan/17/greenpeace-i...

Пруф из поста опровергает сам пост? Ну, ничего страшного)

Всем привет! Сегодня поговорим о скрытом каталоге Installer, что лежит внутри Windows. Вот он:

Ни дома, ни на работе я проблем с этим каталогом не встречал. Однако недавно, забежав знакомым на помощь (читать тут и тут), увидел комп, на котором из 120 гб SSD было свободно только 1,5 гб. Анализ занятого пространства средствами Windows 10 показал два слабых места: архивы Outlook и папку Windows, которая разрослась аж до 70 гб. Windows 10 обновиться нормально не могла и осталась на Windows 10 1903. При помощи WinDirStat, был найден виновник: каталог Installer.

Каталог Installer хранит MSI пакеты установщика Windows и MSP пакеты исправлений. Когда вы устанавливаете приложение, установщик сохраняется в системе для возможности удаления, исправления или изменения компонентов установленного приложения.

Нельзя просто так взять и удалить эти файлы. Вернее удалить можно, но полученные эффекты перевесят всякую экономию. Приложения, чьи файлы Вы удалите нельзя будет:

- Удалить

- Восстановить

- Изменить установленные компоненты

- Переустановить

Это всё случится с приложениями, использующими технологию Microsoft Installer. Согласитесь, не лучшая перспектива — таких программ большинство. О последствиях такого перемещения поднимался вопрос на OSZONE.

Пути решения

Теперь о проблеме: каталог заполнен файлами, происхождение и назначение которых неизвестно. Удаление их грозит потенциальными проблемами и решений тут два:

- Переместить (или удалить) только неиспользуемые файлы

- Полностью переместить каталог Installer

Перемещение каталога Installer

Данное решение подходит тем, кому прошлый способ не помог. А не поможет он в том случае, если установлено много приложений или MSI этих приложений имеют значительный размер. Решение подойдёт для планшетов — каталог можно перенести на карту памяти. Если речь идет не о планшете и размер каталога Installer не превышает 5 гб, то задумайтесь, не слишком ли у вас маленький системный раздел?

Носитель, куда мы переносим каталог должен быть отформатирован в NTFS. Создадим каталог и назначим на него права как на изображении:

Старый каталог переименовываем и создаем на его месте точку входа на новый созданный каталог. С этой целью можно использовать программу Link Shell Extention, о ней я рассказывал ранее. Но мы воспользуемся штатными средствами — оманду вводим от имени администратора команду:

mklink /j "c:\Windows\Installer" "d:\Installer"

Перенесите файлы вручную, старый каталог можно удалить.

Очистка каталога Installer

Есть на мой взгляд более правильное решение: выяснить какие файлы более не нужны и переместить их. Можно удалить, но я предпочитаю перемещать (ну а вдруг). Для этой цели хочу порекомендовать бесплатную утилиту PatchCleaner. После запуска программа сразу начинает сканировать каталог Installer. Сканирование может занять продолжительное время: в моем случае почти 40 гб сканировались минут десять.

Информация с сайта разработчика о том, как работает программа:

HomeDev has had many queries about how PatchCleaner works and if it can be trusted to do the right thing.

Its pretty simple. The windows operating system holds a list of current installers and patches, that can be accessed via WMI calls, (Windows Management Instrumentation ).

PatchCleaner obtains this list of the known msi/msp files and compares that against all the msi/msp files that are found in the «c:\Windows\Installer» directory. Anything that is in the folder but not on the windows provided list is considered an orphaned file and is tagged to be moved or deleted.

HomeDev cannot warrant that PatchCleaner will not find a false positive and delete a required patch which is why we have added the filter feature to filter and recommend using the move function, that way you can always copy the patches back if required.

После сканирования программа выдаёт отчет, где можно просмотреть список найденных файлов и их принадлежность (скриншот выше), увидеть объём нужных и ненужных данных, принять решение о дальнейших действиях.

Файлы рекомендую переместить в другое расположение хотя-бы на первое время. В этом случае вы сможете вернуть файл на место при появлении проблем.

Как ещё очистить место я писал ранее тут, но недавно обновленная статья у меня в блоге.

На будущее, оригинал статьи у меня в блоге. Он будет обновляться по мере появления новых идей.

О трех сложностях в Узбекистане для автопутешественников:

Первое: то, что на фото, эта бесконечная очередь, также вечна, как Тетис (-: Это граница Казахстана и Узбекистана, пункт Бейнеу. И тут тоже ничего не менялось много лет.

Почему #redoffroad заходил тут? Это удобный переход, если интересуют:

- Хива

- Муйнак и кладбище кораблей (прямо по пути на асфальте)

- Аральское море (срезка по степи по азимуту километров 150, если не было дождей и солончаковые почвы не набрали воды, или ехать до Муйнака по асфальту и от него по грунтовке примерно 120 км). Для тех, кто застал его днём: оно невероятно синее, и с красивейшими чинками

- солончак Барсакельмес (место космическое, но внимание, через солекомбинат заходить нельзя)

- озеро Судочье (всего 40 км по степи с трассы и невероятная красота).

Итак, нам невозможно повезло тут: друзья Red Off-road из сферы Туризма Узбекистана обеспечили нам, как гостям этой интереснейшей страны, быстрый и комфортный переход. Все формальности типа оплаты тонировки и обмена денег были решены оперативно. Но обычно время прохождения границы непрогнозируемо и может занимать до нескольких суток - из-за этих вот на фото многочисленных нексий и ларгусов, загруженных так, что наши внедорожники упали бы в обморок, если б могли (-: узбеки используют все пространство авто: салон, багажник и крышу. В салоне, вероятнее всего, искривлено пространство, а в багажнике - небольшая ручная чёрная дыра.. Груз на крыше по объёму может занимать места как сам автомобиль. Автомобиль передвигается, прижавшись к асфальту мостами, арками и тд. Вот это ТС, вопреки законом физики, бодро мчит на всех парах на эту границу, где его полностью разбирают, раздевают и осматривают каждый (!) тюк. После прохождения границы конструкция собирается снова: на крыше крепятся доски, на доски как тетрис складываются тюки, все это перематывается пленкой. В салон утрамбовываются люди, в багажник - ещё вещи. Все это - время, а значит, дикие очереди.

Переживший границу автомобиль заходит в Узбекистан и сталкивается с проблемой номер 2: за пропускным пунктом Бейнеу дороги как таковой нет. На этом асфальте, кажется, садили картошку квадратно-гнездовым методом, поэтому это настоящая fury&pain road. Дорога боли и ярости. Дорога смирения и дзена. Комфортная скорость тут - примерно 5-10 км/ч, протяженность этого участка - около 70 км. Скорость выше приводит к аннигилированию подвески и превращению в фарш всего, что находится в автомобиле (тут был убит крепкий пластиковый стол и знаменитые пластиковые контейнеры из суперпластика). Передвигаться можно по дублирующим грунтовкам в степи, но и они есть не везде и не для всех.

Узбеки, должно быть, небедные люди: при подобной загрузке и подобных дорогах автомобиль становится одноразовым. Но вот кстати ларгусы, говорят, выдерживают до трёх ходок! После чего полностью меняют подвеску и едут в новые три ходки.

. Третья беда этих мест - заправки. Их мало и выбор топлива очень никакой (а ввезти с собой можно всего 2 канистры. Если не идёте напрямую в Нукусе, этот запас пригодится): ближайшая заправка - в районе Муйнака, и тут везде доступен только 80 бензин. Все наши бензиновые автомобили лили его и в принципе выжили. В районе Нукуса и потом Хивы есть заправки с большим выбором и даже дизелем. Но туда ещё надо добраться (-:

Несмотря на все эти сложности, стоит увидеть эту часть Узбекистана. Нам повезло с границей, но с проблемой с топливом и бездорожьем столкнулись все наши 12 автомобилей экспедиции Red Off-road: а среди нас были и УАЗы Патриоты, и буханка, и Нива, и тойоты - 80, 95, Fortuner, Hilux. Выжили все (-: (кроме моего Хайлюкса, разбитого, правда, в Казахстане на пути домой)

Направление красивое и интересное, и, несмотряна сложности, его стоит увидеть

#узбекистан #бейнеу #хива #аральскоеморе #барсакельмес #судочье