Для тех, кто впервые на моем канале, стоит повторить, что в поездку я отправился на электровелосипеде за пол миллиона рублей. Можете уже начинать писать комментарии, что так может каждый, и это вообще не велосипед, а мопед. Просто уточню, что вес этого "мопеда" 70 килограммов, а ехать мне 12 000 километров, и крутить за меня педали он не умеет.

По опыту прошлых лет могу сказать, что 10 часов чистого ездового времени —это примерно 18 часов в дороге. Именно столько я планирую потратить на сегодняшний маршрут. Становится очевидно, что добраться до темноты я не успею никак.

Тем временем я проехал целых 13 километров и вообще не устал. Позади одна двадцать пятая всего расстояния. Уверен, что с легкостью сделаю так еще 24 раза и ни капли не устану.

Я немного погорячился, решив выехать в обычных шортах. Седло уже начинает побаливать, поэтому нужно остановиться и натянуть на себя памперс. Конечно, внешний вид будет так себе, но хотя бы ноги смогут немного загореть.

Позвонил в отель рядом с Ростовом и услышал хорошую новость. Заселиться к ним можно в любое время суток, цена приемлемая, а велосипед дадут занести на территорию отеля. Можно считать, что в плане жилья, этот день получится довольно удачным.

Я предполагаю, что где-то к часу ночи буду там. За 3 часа в пути я проехал 50 километров, и если продолжу ехать в таком темпе, то вряд ли сильно выбьюсь из своего графика.

Мой тгк в котором я общаюсь с подписчиками - @sindromsmetkina

Начинается небольшой дождик, который стоит переждать в столовой. Пришло время обеда, и я очень надеюсь, что пока я буду кушать, дождь прекратится. К тому же, плотно поев сейчас, я смогу сэкономить немного времени и не заезжать на заправки за мелкими перекусами.

Дождь так и не разошелся; я проехал 75 километров, что составляет лишь четверть моего пути, а на часах тем временем, уже 13:45.

Ко мне начинает подбираться проблема скуки и меланхолии. На просмотр фильмов и видосиков зачастую не хватает интернета, музыка уже не может меня развлечь. Постараюсь найти сериал, что бы убить немного времени и перестать думать о предстоящей дороге. Оказалось, что я заранее скачал несколько серий, и теперь ехать будет не так одиноко.

Пишите в комментариях, как вы развлекаете себя во время дальних путешествий. Может быть, найду что-нибудь полезное для себя.

Подъезжаю к пункту оплаты платного участка дороги и внимательно присматриваюсь к крайнему правому ряду. Именно там обычно есть небольшое расстояние между двумя шлагбаумами, в которое может пролезть велосипед.

Проезжаю через стойку вместе с машиной, прижавшись к ней сбоку. На самом деле делать так нельзя, и находиться на этой трассе по закону я не имею права. Хорошо, что никто особо не обращает на нас внимания, и не выгоняет с дороги.

Решил сделать небольшую остановку и провести прямой эфир. В этом путешествии заправки и придорожные кафе выступают в роли моих переносных студий. В них я провожу стримы и подзаряжаю нужную технику.

Уже вечереет, а до отеля чуть больше сотни километров. Думаю, что к тому моменту, как я закончу прямую трансляцию, солнце уже сядет и ехать мне придется по темноте.

Кстати, в эту поездку я выехал с пустым кошельком. Еду и гостиницы оплачиваю теми деньгами, которые донатят мне подписчики на эфирах.

В этот раз мне совсем не нравится ехать ночью. Много мошек врезаются в мое лицо и мешают нормально говорить и дышать. Плюсом, трасса абсолютно не освещена, поэтому приходится обходиться одним фонариком.

К этому моменту у меня села первая батарея. В первый раз в этом путешествии я буду менять ее в дороге. Делается это достаточно просто и быстро. Для замены нужно всего лишь отсоединить три липучки и ключом разблокировать фиксаторы.

Смена батареи добавила к запасу хода еще 105 километров. По крайней мере, именно такую цифру показывает велокомпьютер. Полностью доверять ему не стоит, но такое число кажется вполне реальным.

Несколько остановок и переодеваний в более теплые вещи случились со мной по пути в отель. За это время я успел осознать, что скучаю по дому и немного опасаюсь той дороги, которая ждет меня за Уральскими горами. Подписчики неплохо напугали меня историями про медведей, рысей и прочую опасную живность.

К двум часам ночи я доехал до отеля. Так вышло, что все номера на первом этаже были заняты, поэтому меня заселили на второй. Это значит, что мне придется разбирать велосипед и брать все вещи с собой. Кстати, за номе я отдал две с половиной тысячи рублей.

Отель порадовал меня чистотой и ухоженностью комнат. К тому же в номере много розеток, а это значит, что вставать ночью и переставлять технику мне не придется. Сразу ставлю все на зарядку и бегу в душ.

Сев на кровать, понимаю, что все еще еду. Тело трясется внутри, а ноги отказываются ходить прямо. Немного разочарован тем, что вряд ли смогу проезжать запланированные 300 километров в день.

Зато теперь я точно знаю, что моих батареек хватит на целые сутки. Главное, что бы ночью я остановился в том месте, где есть возможность их зарядить. Электровелосипед меня очень порадовал. Ехать на нем действительно легче и интереснее. Электровел — это спасение для тех, кто хочет отправиться в свой первый дальняк, но боится, что ему не хватит физухи.

С непривычки болит седло, но на удивление меньше, чем в предыдущих поездках. Ехать было довольно скучно и тягомотно, но думаю, что еще успею к этому привыкнуть.

5 Часть уже вышла на моем ДЗЕН - https://dzen.ru/a/Z4VZXfcNUR2WOahH. Буду рад новым Читателям!)