Истории о том, что ждёт гоночные машины после завершения карьеры или что будет ждать.

Все мы передвигаемся на автомобилях, будь то такси, машина родственника, который решил вас подвести или же наша собственная, но что с ней будет, когда она станет не нужна своему владельцу? Продана, а спустя ещё какое-то время отправится в металл, вполне возможно. Но что происходит с гоночными автомобилями, которые уже не могут быть конкурентоспособны в своëм классе? Давайте посмотрим на разные истории автомобилей, некоторым повезло, а некоторые из них стоят и гниют, так и оставив мимолётный след в сердцах автоэнтузиастов своего времени. Окунёмся в истории конкретных автомобилей и рассмотрим общие возможные сценарии «Жизни после финиша».

В 2014 году эта Mazda была найдена в калифорнийском гараже спустя 30 лет после конца своей карьеры и отправлена в Новую Зеландию. Автомобиль был обут в классические шины Dunlop своей эпохи.

Речь пойдет о человеке по имени Аль Косентино, который был фанатом итальянских Abarth. У него были связи с Mazda Япония, которые позвали его на тесты RX-3 на трассе Фудзи Спидвей в 1977 году и хоть ту машину купить у него не получилось он нашёл другое купе. Сделка была закрыта только после тестов на одном из мероприятий Дейтона, помогали с ней Токийская компания Demon Company Ltd. Косентино был известен как специалист по Abarth поэтому на кузове японской машины можно найти наклейки FAZA. FAZA (FIAT ABARTH ZAGATO ALLEMANO) - это наиболее причудливые тюнеры автомобилей Abarth.

Mazda участвовала в 24 часах Дейтоны в 1978 году и управляли ей сам Аль, Крейг Фишер и Таку Айкане. Помимо «тройки» Косентино построил и участвовал в гонках на свежей RX-7 SA22C, поэтому точное количество гонок в которых она принимала участия неизвестны, но ясно одно, что автомобиль пропал с поля зрения до 1982 года. До момента, как автомобиль был обнаружен, ходили слухи, что его продали по запчастям.

Новый владелец этой Mazda это Гавин Хикс, который хочет принять участие на ней в JCCA, гонка классических автомобилей на Фудзи Спидвей. Обладателем этой RX-3 он стал случайно, покупая несколько 15×13 дюймовых колес Campagnolo для реставрации Maserati, Хикс узнал, что брокер, с которым он вёл дело скупил все имущество Косентино и FAZA и сейчас его распродаёт. Среди лотов нашлась, и эта Mazda. Конкретной информации о жизни автомобиля до его покупки Алем нет. Однако под слоем белой краски виднеется красная толстая полоса, доходящая до нижней тонкой синей полоски, а в моторном отсеке есть тонкий слой серебристой краски. Есть и номер шасси, а также на автомобиле есть логотип Mazda «M», за которым следуют цифры «1605». Вероятнее всего голый кузов этой «тройки» сняли с производственной линии для подготовки к гоночным соревнованиям.

Вот так автомобиль выглядел в один из периодов своей жизни в Японии Возможно, ответ о судьбе машины до переезда в Америку мог бы дать покойный японский автогонщик Таку Акайке, чье имя было на машине. Записи JAF показывают, что Акайке участвовал в гонках на всевозможных машинах вплоть до 1990-х годов, но нам интересна S124A Savanna RX-3 с 1972 по 1977 год, участвовавший в многочисленных соревнованиях JTCC на Фудзи Спидвей под флагом «Mazda Auto Yamanashi». Неизвестно всегда ли он использовал один и тот же автомобиль серебристого цвета или было задействовано несколько RX-3. Есть предположение, что он руководил мастерской по подготовке гоночных автомобилей, которая, возможно, имела какое-то отношение к дилерскому центру Яманаси.

Предположительно 1973 год

На заднем крыле есть надпись «Mazda Auto Yamanashi» Вероятнее всего автомобиль сохранил изначальный двух роторный двигатель 12А. Мотор был доработан в Mazda Factory Race и использовал 48мм карбюратор Weber IDA по документам, он выдавал 270 л.с. при 9000 оборотах в минуту. Согласно штамповке, двигатель был обновлен для Косентино в январе 1979 года. Отвечал за работу специалист по роторным двигателям Морино Касино из гоночного сервиса Касино. Скорее всего Аль специально привозил Морино и пару механиков во время гоночных мероприятий.

Это уже фотографии из США, на автомобили появились логотипы FAZA и Abarth К сожалению фотографий, как автомобиль выглядит сейчас я не нашёл. Даже при условии, что в жизни этой RX-3 остаются тёмные пятна, которые только предстоит узнать часть её истории известна, некоторые не могу похвастаться даже этим. Это был конкретный пример, но давайте разберём общий ход событий и основные пути ухода на «пенсию» гоночных машин.

Музей Nissan Начнём с самого банального это общественные автомобильные музеи, при командах, при автопроизводителях и т.д. НО важная часть, которая их объединяет, это возможность посетить их нам с вами. Существуют и частые автомобильные коллекции куда нередко попадают спортивные автомобили. Есть даже целый рынок по их продаже, где ставки доходят до десятков миллионов долларов. Наиболее ценные экземпляры — это автомобили чемпионы и рекордсмены, машины с богатой историей проще говоря. К примеру, на аукционе Bonhams, вы можете прикупить себе болид Формулы-1, хотя мало кто из команд чемпионата сознается, что продаёт свои машины в частные руки.

1993 BENETTON-FORD B193B проданный за 89 318 Евро (7 809 118 Руб)

Не стоит забывать и о исторических гонках, на которые часто привозят старые болиды и винтажные автомобили, наверное, самым известным таким мероприятием считается GoodWood, где можно встретить машины разных эпох, соседствующих на одной лужайке. Поэтому жизнь машин для показательных выступлений поддерживают команды.

Фестиваль скорости Goodwood

Ты не нужен

Самая незавидная судьба для гоночного автомобиля — это быть брошенным или разобранным на запчасти. Наиболее очевидная причина избавления от гоночного автомобиля — это серьезная авария, после которой его уже не имеет смысла восстанавливать и тогда машину просто разбирают. Детали разобранного автомобиля могут отложить в запас, продать или повторно использовать на новом. Есть даже дорогая сувенирная продукция из болидов, которой можно украсить дом. Прикупить стул, выполненный из тормозного диска Льюиса Хэмилтона, столик с основанием из блока цилиндров, подставку для телефона из колодки Aston Martin или такой красивый стенд выполненный из выпускной системы автомобиля Red Bull RB7.

Как бывшие победители, участники и призёры всевозможных гран-при оказываются потерянными, забытыми в гараже или даже в сарае сложно сказать. Иногда причина в последнем владельце, который мог быть богатым коллекционером, но обанкротился или умер и автомобиль остался стоять в гараже, до тех пор, пока его не нашли, как с нашей RX-3 про которую мы говорили раньше, но бывают и случаи, которые я просто не могу объяснить, так давайте о них и поговорим.

Найти автомобиль в сарае само по себе праздник, но найти автомобиль, участвовавший в Ле-Мане это огромная удача. Alpine A210 это гоночный автомобиль со среднемоторным расположением двигателя построенный на трубчатом шасси сверху которого одевается легкий кузов из стекловолокна. Благодаря такой конструкции автомобиля общий вес составлял всего лишь 670 кг, а толкал его в пространстве четырехцилиндровый двигатель Renault Gordini. Прототипов А210 было построено всего восемь (в некоторых источника говорится о десяти машинах), что делает его очень ценным и редким. Ко всему прочему на крыше автомобиля лежит лавровый венок, символ победы. Скорее всего он был победителем в своём классе. Автомобиль выглядит так будто после гонки сразу направился в этот сарай. Автомобиль был выкуплен за 872 000 Евро.

Tom’s Castrol Supra

Toyota Supra A80 является одной из самых знаменитых представителей своего времени, а в гоночной среде она наиболее известна в белом цвете опоясанная зелёными и красными полосками Castrol. И вот спустя время автомобиль был найден японскими инженерами в одном из гаражей Тюгоку.

Supra была построена Tom’s и спонсировалась Castrol для участия в чемпионате All Japan GT и если судить по аэродинамическим обвесам, то этот автомобиль участвовал начиная с сезона 1997 года, а последние фотографии этой Toyota на гоночном треке датированы 2000 годом. В правилах чемпионата был пункт про то, что на своих автомобилях можно использовать любой двигатель собственного производства, поэтому недолго думая из автомобиля был вынут родной мотор и заменён на более короткую и лёгкую турбочетвёрку. 3S-GTE при объеме в два литра выдавал 493 л.с. и 600 Нм крутящего момента, что походило под класс GT500. В сезоне 1997 года «супра» под номером 36 с экипажем Михаэлем Крумом и Педро Де Ла Роса взяла чемпионство, но была ли это та самая машина точно сказать нельзя.

Как раньше выглядело подкапотное пространство

Как сейчас Бонус для фанатов американский гонок. Был найден чемпионский автомобиль Goody’s Dash Series 2003 года, которым управлял Роберт Хаффман. Вот так может выглядеть пенсия гоночного автомобиля.

Текст взят отсюда

Автор: wrong way

Как все, связаное с человеком, явление "гусиной кожи" имеет благозвучное латинское название: пиломоторный рефлекс или пилоэрекция. "Пило" - потому что волосы, "эрекция" - потому что выпрямляются.

И делают они это когда мы чувствуем холод или сильные эмоции. В ответ на них из спинного мозга по нервам ко множеству крошечных волосковых мышц (красные на картинке) идет указание: "поднимаем".

Мышцы сокращаются, волосы поднимаются, а на коже проступает рельеф волосковых луковиц и мышц в виде мелких бугорков. Такой вид кожи когда-то давно кому-то напомнил кожу ощипанного гуся, так и повелось: "гусиная кожа". Но какое же физиологическое значение этого явления?

В древние времена нашим предкам поднятая шерсть помогала продемонстрировать серьезность своих намерений, мол, видишь - шерсть встала, я большой и опасный, положи мой банан и медленно уходи, а то руку откушу. Таким защитным механизмом сейчас с успехом пользуются котики или, напримемер, дикобразы.

Полезной была поднятая шерсть и в холодные времена. Между вставшими шерстинками создавалась телпая воздушная подушка, которая замедляла теплоотдачу и помогала сохранять тепло тела.

Так это было в старые добрые времена, но ок. 4 млн. лет назад люди приняли решение слезть с деревьев и начать гоняться за зебрами(может быть) в саванне. 

Перемена места обитания привела к тому, что шерстяный покров постепенно редуцировался.

И теперь вместо пышной красивой шерсти, согревающей холодными ночами и отпугивающей врагов, у нас  мелкие невзрачные волоски, огромные счета за отопления и налог на армию.

Но рефлекс - вещь устойчивая и ему совершенно безразличны все измения произошедшие в нашей анатомии за последние 4 млн. лет.

Так и по сей день, заслышав звуки некоторых произведений русской эстрады мы испытываем чувство, именуемое испанским стыдом, а наш организм пытается произвести ощетинивание и напугать врага, издающего страшные звуки с помощью пиломоторного рефлекса, но в итоге получается реализовать лишь "гусиную кожу" 

Если вы дочитали до конца и вам понравилось, предлагаю заглянуть на мой канал, где я публикую свои статьи и разные интересные медицинские факты и случаи. https://t.me/noxetmedicinum

Извините за качество картинки с мышцами. Решил пожертвовать разрешением в угоду наглядности

Друзья! Этот пост для всех, у кого есть домашние животные (кошки, собаки и т.д.), которые без особого труда поймут то, на что очередной раз хочется обратить ваше внимание - а именно: МНОГИЕ ЖИВОТНЫЕ, ПТИЦЫ и даже НАСЕКОМЫЕ ОБЛАДАЮТ СОЗНАНИЕМ, как бы к этому не относилась современная наука.

Да, оно, конечно, не на таком развитом уровне, как у человека (то есть они скорей всего не мечтают о полетах на Марс, может быть не размышляют о Высшем разуме, вероятно не пишут стихов и т.п.), но оно есть и как минимум на т.н. базовом уровне.

Что значит базовый?

Это значит, что все представители животного мира, в том числе и растения, формируют свое поведение не бездумно, а достаточно рационально в зависимости от получаемой информации из среды, в которой они обитают. Так что поведение многих из них вполне осмысленно.

Слово «осмысленно» означает то, что они, воспринимая ту или иную информацию из окружающей среды, понимают ее значение и часто реагируют на нее вполне адекватно, будь то цветок, поворачивающийся своим бутоном к лучам Солнца, дикая пчела, садящаяся на этот цветок в поисках нектара, или медведь, глядящий на пчелу и ассоциирующий ее с медом.

Все живое думает.

Как мы знаем, животные и насекомые прекрасно ориентируются в своей среде обитания; достаточно хорошо распознают членов своего социума и свое положение в иерархии; своих ближайших врагов; проявляют симпатию и антипатию по отношению к другим животным и не всегда только из своего социума; часто демонстрируют не только супружеские и родительские чувства, но даже альтруизм по отношению к членам чужого социума, и многое другое, до недавнего времени считавшееся присущим исключительно человеку.

Даже так называемая орудийная деятельность животных встречается намного чаще, чем это считалось до сих пор. Мало того, птицы и животные часто ведут себя как неплохие архитекторы и отличные мастеровые. Например, не каждый из нас способен построить обычное птичье гнездо. А ведь некоторые гнезда — это настоящие произведения искусства и не всякая веточка используется в их строительстве. Тут важна особая кривизна, толщина, вид древесины, способ укладывания и т.п.

Самыми искусными строителями гнезд считаются ткачики. Они способны не только переплетать, но и связывать растительные волокна и травинки довольно сложными узлами.

Поэтому и животные, и птицы и насекомые думают и поэтому вполне осмысленно формируют собственное поведение, а значит, они многое осознают из того, что воспринимают. Вопрос лишь в степени осознавания.

Впрочем, как ни странно, но на это в своих исследованиях указывал еще сам Дарвин, говоря, что разница между людьми и прочими биологическими видами в степени, а не в качестве. Так что ничем особенным мы от других живых существ не отличаемся. Мы просто намного сложнее их. Об этом писалось еще в XIX веке.

В зоопсихологии уже есть отдельная дисциплина, которая непосредственно занимается проявлением того, что относится к сознанию животных - когнитивная этология. Правда, вокруг нее ещё существует много споров относительно ее научного статуса. Тем не менее хочется отметить некоторые высказывания ее представителей.

Хойзер: «Мы живем на планете вместе с другими разумными существами… И хотя человеческий разум оставил на планете свой характерный след, мы не одни участвуем в этом процессе.»

Олег Кришталь, академик Национальной академии наук Украины, президент Национального общества нейронаук замечает:

"И мы, и животные мыслим и испытываем эмоции. Долгое время животным отказывали в праве на сознание, считая их, по сути, «живыми роботами», действующими по принципу «акция — реакция», в «лучшем случае» способными вырабатывать рефлексы. Сейчас эта «ересь бихевиоризма» преодолена".

Руководитель лаборатории физиологии и генетики поведения биологического факультета МГУ доктор биологических наук Зоя Александровна Зорина:

"Между психикой человека и психикой животных нет той непроходимой пропасти, которую долгое время как-то по умолчанию приписывали и подразумевали".

В своей работе «Сломать клетку: о правах животных» профессор Гарвардского университета Стивен Вайз отмечает:

"Ни один другой живой вид на Земле не достиг той ступени развития, на которой находится Homo sapiens, животные не умеют писать музыку, решать геометрические задачи и строить космические ракеты, но не только люди умеют мыслить, любить, тосковать, обижаться, одним словом, чувствовать и переживать. Не только люди выработали коммуникативные навыки и нормы поведения, не только у людей есть мораль и эстетические чувства".

Вообще очень многие животные обладают таким свойством психики, как аналитическое мышление (например, предвидеть в каком месте может упасть брошенный предмет) и даже имеют зачатки абстрактного (то есть умение отразить основные закономерности исследуемых объектов или явлений, изучать их, а также прогнозировать новые, неизвестные закономерности). Вообще, аналитическое мышление проявляется не только у высокоразвитых животных, а даже у таких, у которых мы этого вообще никогда не подозревали, например у моллюсков — осьминогов и кальмаров. Как вы думаете, уровень интеллекта какого животного, по мнению ихтиологов, сравним с интеллектом осьминогов?

С уровнем домашней собаки. Да, да!

Мало того, по мнению некоторых ихтиологов, осьминог по своему интеллекту не только не уступает ей, но в какой-то степени даже превышает ее. Так что мы пока еще очень и очень недооцениваем менталитет и уровень интеллекта многих животных.

Итак, можно сделать вывод о том, что сознанием в его базовой форме обладают уже животные, у которых как минимум имеются органы восприятия — слух, зрение, обоняние, осязание. Благодаря им мозг животного воспринимает информацию извне. Наличие органов восприятия подразумевает то, что благодаря им происходит осознавание поступающей информации.

Подробнее об этом в книге "Пазлы Абсолютного смысла".

https://ridero.ru/books/pazly_absolyutnogo_smysla/