Нашли мы как-то металлический трос.

Нашли самое высокое и доступное дерево в округе и закрепили один конец троса как можно выше. Второй был примотан у земли к столбу (такие бетонные под электричество).

В целях безопасности, что бы не упасть придумали что-то вроде страховочного троса (хорошо что не на шею намотали).

И начали кататься на бутылках, палках и железяках с этого троса.

Примерно как в боевиках про невыполнимые миссии и т.д.

Нашел видосик на пикабу для примера Очень волнительно

Опытным путем выяснено:

1. Страховочный трос не дает "эвакуироваться с маршрута", а скорость набиралась приличная и внизу ждет столб.

2. Бутылка режется тросом примерно на середине маршрута.

3. Деревяшки одноразовые и могут вырваться из рук.

4. Железные крюки на которых крепится ввод электричества в частных домах удобней всего и почти не пилится тросом.

5. Если отпустить крюк раньше чем коснешься земли и свалишь, то он раскрутившись на дрожащем как струна тросе может вернуться в голову. (Как раз из-за этого явления и девочки у которой не вывезли руки, аттракцион закрылся).

Был еще ЖД мост с которого мы прыгали в реку, при этом необходимо было прыгнуть так, что бы разминуться с выступающей опорой моста и парой бетонных площадок шириной в 3 метра которые зачем-то есть в воде ( ровно по уровень воды или +/- 20 см от раза к разу)

Выжигание камышей, стройки, изготовление всяких взрывпакетов и пугачей и многое другое...

Короче если вашего ребенка не видно - он творит херню, чаще всего с риском для жизни и здоровья. К сожалению избежать этого не получится, но пытаться стоит.

Хз каким образом, но при всех приключениях в нашей компании было строжайшее табу на всякие авантюры и шутки связанные с дорогой и транспортом.

Прыгнуть с ЖД моста? - Запросто.

Стоять ближе чем в 100 метрах к проезжающему поезду - это дурак.

Кататься на тарзанке? - Легко.

На горизонте машина? - Все идем трогать заборы окрестных домов.

"Потчк, ты упрлся?" (С)

Явно в Японии. Смысл такой стрелки, как я понимаю, в том, что нет ударных нагрузок в крестовине, нет необходимости смазывать и регулировать остряки. Сильно в минус затраты на обслуживание. Основное движение поезда - прямо, скоростное; на бок поезда едут явно на пути отстоя, но оочень медленно.