Сообщество моряков
1 662 поста
•
5 364 подписчика
0 просмотренных постов скрыто
Моряки Памагите! 6S60MC
Уважаемая часть сообщества , что именует себя морскими волками , а так же те , чей зад оброс ракушкой! Я нуждаюсь в вас, не останетесь безучастными.
У меня в дипломе , учебном , который я пишу , есть раздел : ремонт головки поршня крейцкопфного малооборотного ДВС. Так вот , маршрутную карту написал , всё блин есть , а размеров головки поршня у меня нет. Двигатель 6s60mc
если у кого на судне есть документация , скиньте фото с размерами в комментарий.
Попутного всем ветра ниже ватерлинии)))
Китай, рыбаки и штурмана
Как известно, навигация в Азии, связанна с не малым количеством рыбаков. Концентрация рыбаков, увеличивается чем ближе, ты находишься к Китаю.
Что значительно, осложняет навигацию. Помимо рыбаков, так же в этом районе, курсирует огромное количество местных судов. Которые как правило не придерживаются, правил движения и не знают английский язык.
Это только не сколько примеров из навигации в этом районе:
Выход из Йосу, Корея
Залив Бохайвань, вокруг один Китай.
Картинка страшилка, на самом деле, большенство из целей это рыболовецкие буи. Которые рыбаки, используют для того чтобы, отметить где они кинули сети.
Скажем так, навигация в этом районе не спокойная. Ну главное, не нервничать. Рыбаки тоже жить хотят и не полезут под судно. Хотя аварии случаются. Ну и зачастую они плавают стаями, то есть если ты видишь, такую вот группу. Можно заранее определить, в какую сторону они направляются и уйти в другую.
Стремно было, когда ты идёшь, со стороны тихого океана. Когда, ты уже отвык от нормальной навигации, а тут такое. Но привыкаешь быстро.
Показать полностью
1
1
Ремонт а скорее перестой на судне
Всем доброго времени суток. Здесь часто делают фото своих мест работы, мостика. И.т.д. напишу и я как несут вахту матросы на рыболовном параходе среднего класса. Итак трап.
Как видите мы не ,,таргаши,, ( торговый флот ) поэтому матросы у трапа не стоят. Вобще пока не приехал на параход и не принял дела. Их вахта все время проходила вот в этом кресле за ноутбуком или в телефоне с перерывами на приём пищи. И других отлучек.
Оно находится на мостике. Иллюминаторы смотрят прям на трап . Сюда же и заходят сразу проверки ( погранцы представители власти и.т.д.) сейчас по моей части дела есть и в течении дня они делают необходимые работы. Краска, кисточки, скребок, ну и что помочь.))) а на мостике в это время находится вахтенный Помощник капитана. Итак как видите. Работа не то что не сложная а вобще как таковой её нет. Но это пока пока большей части экипажа нет как начнут приходить работы будет больше но опять не сказать что придется вкалывать скорее тоже самое что сейчас будут делать большим количеством людей. Вахта по времени идёт сутки через двое тоесть сутки вахта двое выходной. Так же и у штурманов и механиков. Оплата конечно мизерная в ремонте в России платят матросу всего то 20 тысяч. Питание сколько раз проголодался хоть каждый час ходи и оно бесплатное. Но а если по правилам то завтрак обед ужин))) полдника нету он в море лишь. И вопрос часто возникающий у людей как устроиться??? Сделать документы. Обойдётся это примерно в 35 тысяч. Лучше узнать самим точную стоимость в ваших районах. Плюс загранпаспорт. Который наверное у вас уже есть. Спасибо за внимание и всем отличного настроения)))
Показать полностью
2
Как прилететь на судно на пол года и не забыть вещи
Я забыл рассказать, как я было не ушел в рейс 🛶без своих чемоданов 🧳 с жизненно необходимыми вещами на пол года (спикер ,дрон, гоупро, термос, пижама..кубанские семечки🌻)
🛫Летел я Краснодар-Москва-Шанахай .
Добрая тётя 👩🏼💻в Краснодаре зарегала мои два чемодана до самого Шанхая, что бы я не напрягался в Москве с ними(так можно, когда летишь ОДНОЙ авиалинией ) Естественно, самолет задержали на вылете ( мороз, лобовуху протирали антифризом), времени между стыковочными рейсами в Москве меньше часа.
🛬 Приземлились. Пока рулёжка, пока подали трап, пока толстозадый бизнес-класс вынес себя первыми, пока я нашел подземную электричку 🚂 в Шереметьево, чтобы из терминала Е добраться в международник F, прошло 40 мин. Добежал до дядки «выпустите меня из России» 👮🏻♂️ ....а из 10 кабинок принимает ОДНА)) Сзади жмется пара 🚻, «простите, пропустите, опаздываем на рейс в Рим!» , и ко мне такие...не знаю,попали они в свой Рим 🏰 или нет, но я не стал им объяснять, что могу опоздать на судно, которое ждать не будет🛳. Чудом залетаю в салон самолета самым последним! Самые топовые места в хвосте (лежачие, на три сидения сразу) заняты хитрыми китайцами, которые уже делают вид, что спят!💤
🥪 Кто-то недавно писал про «комфорт» в Аэрофлоте...всё это враки. Еда, наверное, хуже чем в «Победе», в которой вообще не кормят🤢 Обед/ужин был одинаковый. Взять тот же S7, Краснодар-Москва. Голодным не прилетишь, два сытных сэндвича делают свое дело. А тут Москва-Шанхай, 10 часов лету плюс голодный обморок💀
⛩ в Шанхае выяснилось, что мои чемоданы добежать 👣 до самолета не успели, в котором я летел) Логистика Шереметьево на высоте📉
Пошел в «Search luggage»🛄 , тычу китайчонку двумя обрывками 🧾 с номерами моих потеряшек...20 минут на пальцах обрисовываю как они выглядят ) Вроде понял, дал бумагу на местном 🈴, расписались, разошлись. На утро мой агент привозит мне в гостиницу ОДИН чемодан 💆🏻♂️. Товарищ в аэропорту через свои узкие очи 👁👁 не увидел (не понял, не захотел понять ) , что я потерял два чемодана, а не один, и сделала запрос в МСК только на один чемодан) Суть в том, что без запроса 🧳на каждый чемодан🧳из пункта назначения вам ваши чемоданы хрен кто вышлет следующим рейсом! Не успели погрузить? Не беда, пусть постоят в сторонке.
☎️ хорошо, когда есть люди на Родине, которые быстро соображают и могут помочь! Второй чемодан уже искали в ручную, по звонку в Шереметьево, нашли, срочно оформили на погрузку ближайшим рейсом в Поднебесную. И хорошо, что это была Москва, есть куда позвонить и объяснить на родном языке, так что спасибо отдельным волшебным феям 🧚🏼♀️ , которые решили эту проблему в короткий срок) Чемодан мой приехал на причал в Шанхае ровно за час до отхода судна! ⚓️
Не проё....не теряйте свои вещи!! Особенно, если там Кубанские семки🌻
Показать полностью
5
Житие морское 1
Доброго времени суток ,Пикабу!
Давно меня не было, ибо был занят ,а потом и вообще в рейс ушел,где сейчас и нахожусь.
Решил показать как проходит навигационная вахта и в целом показать мостик.
А дальше сделаю пост о более приземленных камбуз,каюта,досуг.
Итак.
Конечно первая мысль,что именно так выглядит вахта ,стой себе да смотри.Но это процентов 5-10 на самом деле.
Когда у тебя океанский переход и рядом ни земли ни других судов,то нет нужды только смотреть за навигационной ситуацией,а когда рядом оживлённое движение , трудные участки, полосы движения и другие ситуации этим занимается вахтенный матрос,а у помощника не меньше работы.
Например оценивать ситуацию ,смотреть в радар и электронные карты (справа).Вести радиопереговоры на 16 канале,если потребуется, и конечно ставить точки на карте.
К тому же ничего на судне не обходится без check list-ов, где каждое действие прописано,стоит дата и подпись.Их обычно готовят заранее,например на прием и сдачу вахты,приход и выход из порта,на каждую навигационную ситуацию.
В каждой компании они разные ,но смысл один.
Например это chart space,или прокладочная (да да я жду шуток на эту тему).
Во время ночной навигации на мостике не горит свет ,а все источники света вроде радаров ,карт и ТД на минимуме,что бы глаза лучше видели обстановку.А в этом месте как раз свет горит и оно отделено от мостика.
Тут ведётся судовой журнал,журнал поправок гирокомпаса,магнитного компаса,радара и ТД и тут же заполняются чек листы.
И тут же стоят наши GPS,откуда получаем данные о позиции судна.В открытом океане точка ставится каждый час,но чем ближе к берегу тем чаще.
А тут у нас radio space,или радио рубка.Тут оборудование gmdss (справа),компьютер навигационного помощника,где он получает обновления для карт и пособий.Сейчас навигационные карты и пособия в электронном виде,только некоторые книги остались в бумажном.
А так же сервер для судового интернета (слева).
Каждый прмощник должен знать как тестировать оборудование связи,и хоть этим занимается второй помощник,но инспекция в порту может спросить и старпома и капитана,но третий помощник попадается чаще конечно.
Ещё немного аппаратуры gmdss.С нее раньше отправляли имейлы,это конечно можно и сейчас делать ,но не дёшево и зачем если есть интернет?
Принтеры печатают различные сообщения по безопасности ,например если где то ураган или пиратская атака,так что нужно регулярно мониторить что приходит ,в зависимости от района.
Справа рабочее место штурмана,а слева радар и электронные карты.Сейчас почти все бумажки заполняются на компьютере и от человека нужна только подпись.Но все же эти бумажки надо делать,далеко не всегда там только поменять число.А тк третий помощник это секретарь капитана то и бумаги на нем все.
Многие называют это место -Кормушка. И в том есть смысл.Тут всегда можно сделать чай,кофе и какао и даже овсянку запарить,съесть печенья,а в холодильнике найти съестное.Перерывы очень важны как физически так и психологически.
Вот такая вот жизнь на мостике и судне в целом.
Рассказал малую часть и скорее для тех кто в море не работал.
Буду рад вопросам.
А пока красивое фото:
И спасибо за внимание)
Показать полностью
8
Посадка лоцмана в Антверпене с вертолёта 2010 год
Показать полностью
1
Нападение пиратов Лагос Нигерия 2009 год
В этом кратком рассказе, я Vladys Falcon опишу то, что произошло со мной в ночь на 29 Декабря 2009 года, когда я находился на борту танкера «Westaf», которое стояло на рейде порта Лагос, Нигерия.
Где то около часа ночи прозвучала тревога, семь коротких и один продолжительный. Капитан обьявил пожар. Я тут же встал, одел комбинезон, обувь и пошёл в низ по трапу в направление главной палубы, где я и должен находится во время тревоги. Когда мы уже спускались на палубу, капитан обьявил пираты, приготовить пожарные гидранты по левому борту. Тогда сквозь сон я ещё, не осознавал что происходит.
Выйдя на главную палубу, где я уже был не один, из членов экипажа. Как сейчас помню, я крикнул «что делать?», кто то ответил «растягивай шланг». Подойдя к боксу с шлангом, я успел только открыть его. И знаете все случилось, словно как в фильме, в замедленной съёмке. Я посмотрел на лево и увидел пирата, который уже шёл в нашу сторону с пистолетом, посмотрев на право я увидел как все начали, забегать обратно в настройку. Я конечно же побежал за всеми. Остановился я где то под мостиком, столкнувшись со старшим помощником капитана. Он кстати, бывший военный, так что вёл он себя достаточно спокойно. Мы спустились с ним в низ, и закрыли дверь на главную палубу. Когда мы бежали внутрь, никто и не подумал о том что нужно закрыть дверь. Дальше мы разделились, он пошёл на мостик, а я в каюту, банально я не знал, что делать. Там я встретил, другого матроса. Который выходил только из каюты, проспал все веселье. С ним мы спустились на палубу ниже, где мы встретили повара и его помощника. Они нам предложили спрятаться в сушилке для вещей, это такое большое помещение, на этой же палубе. Там мы просидели наверное около тридцати минут. До тех пор, пока не услышали продолжительные гудки, судно подавало тифоном сигнал бедствия. Я тогда сказал ребятам, они на мосту, судно захватили, надо идти прятаться в машину.
Спустившись на пару палуб вниз, мы в прямом смысле слова, уперлись в закрытую на глухо дверь, в машинное отделение. Молодцы ребята закрылись, хорошо что четвёртый механик, находился не далеко от двери и открыл нам ее. Там уже прятались ребята в ЦПУ, это такое помещение от куда управляется главный двигатель и остальные механизмы. Ребята были на взводе, четвёртый механик ходил с цепью и все размышлял как закрыть по лучше ЦПУ, один из мотористов все время ходил и говорил что если дверь пираты откроют, увидят где мы прячемся, один из сварщиков, он кстати бразилец, молился постоянно. Один второй механик, спокойно сидел, курил и читал на компьютере роман, как будто и ни чего не случилось. Бывалый моряк. Ну и я с матросом, с которым мы с самого начала прятались, сидели и нервно курили. Я ещё по дурости решил пойти посмотреть, где мой одногруппник, с которым вместе на судне были. Хорошо, что повар меня вовремя остановил. А он кстати так удачно, под фонарем стоял, что пират тот самый которого мы первого увидели, его не заметил. А когда пират пошёл назад, помогать остальным забраться на судно, он спрятался где то на палубе под трубами.
Сидели мы так около часа наверное, сами понимаете за временем ни кто не следил. И мы услышали по громкой связи, как старший помощник, делает объявление «Внимание экипажу, всем членам экипажа подняться на мостик». Как то всем стало сразу ясно, что если мы не подымемся, а пряталось нас в машине человек наверное десять, тем кто был бы на мосту пришлось бы не сладко. Пираты, хоть и обкуренные негры, но далеко не дураки. И мы поднялись, подымались на лифте партиями по четыре человека, я шёл в последней партии. Я тогда в лифте был с тремя неграми, были у нас члены экипажа из Ганы. Я ещё тогда подумал, что мне как единственному белому прилетит.
Зайдя на мостик, сказать что я @хуел, будет мало сказано. На мостике был полный беспредел, все было разбито, было много дырок от пуль и везде лежали гильзы. Посмотрев на лево, я увидел как лежит капитан с открытыми глазами и весь в крови, я ещё подумал что его убили, он кстати остался жив, в него выстрелили из какой то самодельной дроби, а в виду внушительных размеров живота, вся дробь осталась снаружи. Все остальные лежали на палубе, головами в низ и руки на голове. Я тут же лёг. Пролежал я так минут двадцать, все это время все лежали, а пираты ходили вокруг нас и как то избирательно пинали. Так возле меня лежал, второй механик, когда его пнули, он так ахнул, что я подумал, его ножом пырнули. И было как то реально страшно. Потом меня подняли, подняли и матроса с которым я был с самого начала, сварщика бразильца и четвёртого механика. Нас повели по каютам, делать шмон.
Сначала мы пошли в каюту к сварщику, происходило это так они изначально спрашивали где твоя каюта, мы шли к каюте, туда заводили самого хозяина каюты, и ещё одного из нас. Пока владелец каюты доставал все свои ценные вещи, один из пиратов игрался ножом с другим заложником. Дальше мы пошли в каюту к матросу, как вы уже поняли тому самому, который проспал тревогу, но во сне успел спрятать кое какие вещи, ни кого не сужу. Тот же боцман отказался идти из машины на мостик, его право. Сейчас понимаю, что и сам бы наверное не пошёл, своя жизнь всегда дороже. Тот же случай произошёл со мной. Когда они обыскивали мою каюту, они у меня на столе нашли деревянный брус, я просто в каюте делал перестановку, этим брусом они нас слегка, если можно так сказать потом торопили и вот когда я шёл в конце и уже меня торопили, я машинально стал впереди сварщика, так чтобы торопили его.
Так вот вернёмся к матросу, один из пиратов, найдя ноутбук матроса, раньше чем последний его успел достать. Решил сделать ему подарок и разбил его, об его голову. Так мило, Новый год же скоро. В моей каюте помимо злосчастного бруса, они нашли молоток, которым добили оставшееся оборудование на мостике перед уходом. Забрали у меня часы китайские, телефон и наличку. Потом после того, как шмон закончили, нас отвели обратно на мостик. Мы были, последней партией. На мосту, нас всех подняли и завели в офис, закрыв за нами дверь и ни чего не сказав. Так мы просидели ещё наверное минут тридцать, пока не рассвело и мы не осмелились выйти. Находясь в офисе, если честно уже было ощущение, что все позади. Тогда я увидел разбитую голову второго помощника, побитого стармеха, ему руку разбили, когда били дубинной он прикрылся рукой. Стармех веселый, мы когда все сидели, он нас успокоил « не сыте сейчас Стивен Сигал прилетит и всех нас спасёт».
Когда мы вышли пиратов уже не было. Мы начали оказывать первую медицинскую помощь пострадавшим. Пострадали те кто первый находился на мостике. Когда я уже поднялся на мостик они не стреляли. Мы также пошли искать остальных, кто спрятался отдельно, так мы нашли моего одногруппника и ещё одного матроса, он находился в таком месте, я не смогу это место описать. Но скажу, что залезть туда не легко, он был первый кто заметил приближение пиратов. Потом капитан, сообщил в компанию, где его сразу же отсчитали за то, что он судно не спас. Утром приехал катер с врачами и полицией. Кого необходимо было, забрали в госпиталь. Сначала нам пообещали, что полиция останется с нами. Но они тоже уехали.
Вторую ночь было ещё страшнее, была одна мысль если они вернутся. Дать им уже не чего, а они не поверят и....
Показать полностью
15
1