c2n24021984

Заворачивая во двор - ЛЕЖИТ ТЕЛО! Вроде "прилично" одет....

Глазами ищу как бы "перекрыть проезд"...

Дети бегут...

Паркуюсь, аварийка.

Вышел. Дети уже палочку ищут, чтоб потыкать.

Оглядываю обстановку - "никого нет"... Таежикиматрешки!

Че первым делом? 112? Эраглонасс?

А мальцы спрашивают: дядь! А че делать то?

Говорю ребятам, чтоб отошли и близко не подходили. Сам туплю...

Туплю по причине: надо назвать адрес. Отскочил до домов. Номер есть, улицы чтоб конкретно - нет. Яндекс-нафигатор....

Алилуйя! Или этот или тот... Норм.

Подхожу.... Че первым делом? Глаза открыты, дыхание... Не вижу... Ок...

Потеребить?.. Потеребить... А если ЗЧМТ? Аккуратно... За плечо.. Не.. Лежит, и вроде как не шевелится. Ок. Шея? Лежит почти естественно... Руки. Пульс?

Ладно - рука сверху - попробуем. Не... Холодное запястье... ТЛЯ! Жмур чтоль?

Ну НЕ УМЕЮ Я ПУЛЬС НА ЗАПЯСТЬИ У ХОЛОДНОГО ТЕЛА ОПРЕДЕЛЯТЬ!

Дети еще крутятся рядом...

Так. Адрес я определил. Регик - в курсе...

112...гук... //да, реально взяли сразу.. Сам не ожидал.

-оператор номер такой-то.

- такойто такойтович. Человек без сознания. Адрес... Эм.. Ну.. Либо такойто-98, либо такой-то 14. Человек на проезжей части без сознания...

- принято. Переключаю на скорую, вы сориентируйте их....

- ок... Ээ

- оператор такой то...

- человек без сознания... На улице... Ориентирую: мусорка между домов 98 и 14...

- возраст?

- еду на машине, лежит, лет от 20 до 40, я не знаю... Молодой вроде.

- ждите....

....

Достаю сигарету, детей шугаю от "места проишествия"...

Мимо идет парень-мужик.... Говорю - скорую вызвал, ждем.

Гоняю детей... Поглядываю на "тело" и прикидываю.... 105я или просто объяснениями отделаюсь....

В голове мысли... Первая помошь... А че? А как? Нафиг - ждем "03", и гоняем детей и свидетелей.... Лежит и не двигается, крови нет - уже хорошо. Жду...

Подходит девушка с собакой, занимает детей вот такой собакой, похожей на фото:

Норм... Я скорую вызвал уже....

Почти докурил...

Тело - ОЖИЛО!

ЕПРСТ!

ОПРАШИВАЮ, ПРОШУ МЕНЬШЕ ДВИГАТЬСЯ...

Тело просит закурить, начинает нормально двигаться...

ТВАЮЖЕЖ!

- Лежи!

- я нормально.

- лежи дурак!

- не я норм... Я наркоман....

ПЛЯ!

Набираю 112....гудки, а с телом веду разговорчики....

-Я Скорую вызывал.

- я нормально... Закурить есть?

- может сядешь/ляжешь?

(осматриваю - крови нет)

Девушка с собакой и детьми удалились... Что в прочем хорошо :)

-(112) доброго вечера. Сейчас вызывал... Тело ожило, говорит вещества употребляет...

- вы хотите отменить скорую?

- ну я не знаю.. Тело, ты хорошо себя чуствуешь?...

-- нет, тут туса....

-- скорая едет, ты нормально? Врач нужен?

-- нет, закурить есть?

-(112) ну что там?

- пострадавший утверждает что он в порядке...

- отменять?

- ну я откуда знаю?

- перевожу на 03...

-(03) оператор такойто...

- такойто такойтович, 10 минут звонил по "человек без сознания по адресу 98"...оно пришло в себя, утверждает, что принимал вещества....

- в помощи нуждается?

-- скорая нужна?

-- не, тут туса....

- (03) ну что там?

- ну... Вроде пришел в себя...

- отменяем?

- утверждает что скорая не нужна...

- спасибо, отменила.

- спасибо, досви... Гук.гук.гук...

После тело спрашивало - буду ли я его бить? И не являюсь ли я служителем "культа"...

Послал нахер, пошел за пивом....

Вывод:

Телоид лежал явно долго, но мимопроходящим гражданам было пофиг до такой степени, что дети прибежали "трупак смотреть"...

Отдельное спасибо служам "112" и "03". Я уверен, что скорая через минут 5 приехала бы...

Отвечу @Alromcheg:

//для ЛЛ: я не являюсь работником гражданской авиации, я так - любитель :) Профессионалов прошу подправить.

=== ответ ===>#comment_201716023

Примерно выглядит так:

я авиакомпания "летимнахрен айрвэйс" выполняю регулярные рейсы "Мухосранск-Зажопинск"...

У меня есть лицензия, есть график полетов, код транспондера (для ПВО свой-чужой, и для диспетчеров "позывной").

Я должен вылететь по графику рейсов из Мухосранска в определенное время. На борту у меня керосина +/- до резервного аэродрома Нью-Васюки.

Причем, пока паксы(пассажиры) грузятся в сОмолет, капитан воздушного судна получает план полета, где отмечено номер трассы высота маршрута итп -т. н. эшелон. Эти эшелоны по типу ЖД путей, только в небе.

По пути следования диспетчера и ПВОшники ждут борт +/- некоторое время на определенном курсе и высоте....

Если все в порядке, то экипаж выполняет комманды диспетчера "рулежки" и борт выводят на взлетную полосу, где рулит диспетчер "круга" (0..2500 метров) — дает команды выйти на полосу, разрешает взлет...

разбег, отрыв - все хорошо? - принимает диспетчер "подхода"(2500—10000м), указывая как мне набирать высоту и уходить на эшелон.

Набрали высоту, разрешили паксам в туалет, стюарды обносят минералкой и конфетками. Борт переходит на управление диспетчерами трассы, и согласно плану полета ложится на курс на указанной высоте, с указанной скоростью по курсу описанному в плане полетов. При необходимости диспетчер может скорректировать высоту скорость и курс, как и КВС запросить разрешение на корректировки по разным причинам, например погода.

Таким образом мы идем от Мухосранска к Зажопинску, пролетая рядом с резервными аэропортами. Если все хорошо с бортом и на борту то КВС следует плану полета, стараясь придерживаться проходы контрольных точек по времени... где надо поднажать, где надо притормозить....

Если диспетчер скомандует уходить на запасной аэродром - КВС должен уйти на указанную точку и при необходимости приземлиться там. Обычно - погода, или какое либо ЧП в аэропорту приема, в нашем случае - Зажопинск. Могут скоммандовать вернуться....

Если вдруг на борту ЧП - паксу плохо например, и по трассе есть аэропорт "Простоквашино" , то борт заводится туда по согласованию с диспетчером имея высший приоритет посадки.

Борт подлетает к Зажопинску. Управление переходит от диспетчеров "трассы" к диспетчерам "подхода". борт снижается с 10000м до 2-4 тысяч по их указаниям и выводится в "ворота" взлетно-посадрчной полосы.

Теперь пилоты работают не только по приборам но и с визуальным ориентированием. Скорость борта уже не 800 км/ч, а около 400...Диспетчер подхода по готовности передает борт диспетчеру "круга". КВС выполняет маневрирования в соответствии с планом полета. В плане полета указаны траетрории кругов... Борт ждет очереди посадки. Как только КВС дает комманду о готовности к посадке - в дело вступает диспетчер аэродрома - диспетчер "рулежки"...

Если все хорошо, то борт сруливает с полосы на какую либо дрожку, обычно она известна заранее, за штурвалом не таксист так-то:)

Диспетчер рулежки указывает каким маршрутом по бетонке должен проследовать борт для высадки и разгрузки....

Подается трап и начинается разгрузка багажа....

===

к вопросу "вдруг откуда ни возьмись появился в небе МиГ"....

КВС будет выполнять указания перехватчика. Борт могут посадить и на военном аэродроме. Частота рации известна из плана полета. В случае неповиновения могут и жбахнуть.

вопрос: Почему? ответ: Не допустить повторения 911

---

ЗЫ: я не профессионал, я любитель. Увлекался "симмерством" и темами отколо гражданской авиации :)

Профи - подправьте, если что :)

и да... вот вам СОМолет :)

а я шлакоблось