badan1677

Регулярно здесь, на Пикабу, вижу комментарии, из постов с каким - нибудь очередным байкером-уродом, о том, что из мотоциклистов хорошие получаются только доноры. Шутки смешные, сам смеюсь, если чётко и в "тему".)

Но хочу сейчас рассказать о настоящих МотоДонорах. Есть такая организация в СПб. Это не мотоклуб, а именно общественная организация. Инициатором её создания стал Роман "Ромс" Юринов (широко известный в узких кругах промальпинист, спасатель, мотоинструктор, основатель мотошколы "Мотавр")

. Когда, в 2008, его знакомым, срочно потребовалась кровь для переливания (которой, так сложилось, не было в наличии), он бросил клич по знакомым мотоциклистам. Так как сообщество довольно сплочённое - быстро нашлись люди на сдачу и удалось это вопрос решить. Этот случай и подтолкнул к идее проводить такие мероприятия регулярно. Это и было началом "МотоДоноров". С тех пор, регулярно, по предварительному сговору, группой лиц, проводится День МотоДонора, когда парни и девчёнки едут и сдают кровь.

Деньги, вырученные от сдачи, как правило (по желанию) сдаются на подарки для детей борящихся с онкологией. Это ответвление в деятельности МотоДоноров было предложено и организовано Таней "Зима". Это когда к детям, находящимся на лечении, приезжает толпа байкеров и поздравляет с Днём рождения.

Дарим (предварительно согласовав с родителями, исходя из увлечений ребёнка) подарки, шарики и девочкам - цветы. Осматриваем мотоциклы, даём посидеть, завести и "погазовать" (конечно, если дело не происходит во дворе-колодце))

. Если позволяет возраст и состояние ребёнка (иногда они после капельниц и им реально физически тяжело) катаем его, пап-мам, сестёр и братьев по небольшому маршруту.

Детям это всё интересно, а методика лечения иногда такова, что минимизирует социальные контакты и ребёнок и его семья оказываются в некоем "вакууме", изоляции, а такое поздравление вызывает мощный выплеск позитивных эмоций. Дети, люди, чувствуют и видят, что они не брошены, что на них не плевать, и есть жизнь, ради которой стоит бороться до конца.

Очень на душе хорошо становится, когда читаешь отзыв от мамы с поздравлений: "Сын в восторге, говорит, это лучший День рождения в его жизни!", или :"У дочки глаза засветились после вашего поздравления!"

Также ездим с друзьями - организациями подобной направленности (Крылья Света, МотоЭра Добрых Дел, FirePhoenix SPb) в детские дома и хостелы для детей в Ленинградской области, с той же целью - покатать, пообщаться с детьми, зарядить позитивом и показать,что есть и другая жизнь, куда они, если захотят, могут придти.

Кстати, наличие мотоцикла не является обязательным условием, чтобы участвовать во всей движухе (повторюсь, МотоДоноры - не мотоклуб). Совместно сдают кровь сочувствующие, знакомые флористы подготавливают и дарят цветы, девушка с классным дрессированным лабрадором "Зефиркой" приезжает порадовать детей на поздравления.

Так что "байкеры - уроды", конечно, даже спорить не буду, но и мы делаем что-то хорошее для этого мира.

Всем Добра.

И милости прошу к нашему шалашу в контакте)

https://vk.com/motodonor_spb?from=groups

Загорелось мне на днях приобрести наручные часы. Механические. С минималистичным дизайном, и желательно - без секундной стрелки. Стал шерстить "эти ваши интернеты" в поисках чего-нибудь эдакого, необычного. И наткнулся на часы братьев-белорусов "Луч". Там не то, что секундной стрелки нет, там и минутная-то отсутствует! Их знаменитый однострелочник (так пишут - "знаменитый", я до недавнего времени про него не слыхал)

Идея, или, если угодно, философия таких часов мне очень импонирует - этакое механическое воплощение "дауншифтинга" - они как будто говорят: "сбавь темп, не гонись за секундами, оглянись вокруг, живи неспешно!"

В общем, я проникся. Полез на Авито, в наличие имеются, но есть одно "но". Всё что продаётся за адекватные деньги - имеет строгий классический дизайн. Такие хорошо носить с деловым костюмом (а я ведь не такой - у меня джинсы, толстовки с капюшоном, спортивки, три полоски, семки, падик, пивко и кОрты). И вне этого самого делового костюма дизайн однострелочных часов "Луч" напоминает либо манометр:

либо тонометр:

( не во гнев художникам "Луча" будь сказано). Единственный дизайн который мне прям понравился, и который мне бы подошёл - "дань уважения" танкистам "Ворд оф танкс":

но за адекватные деньги найти такие не удалось.

И вот пришла мне в голову идея - почему бы мне самому не сделать дизайн, который бы мне понравился? Дизайнёр я или где? Посидел, порисовал, что примерно хотел бы видеть:

И полез в фотошоп. Прежде всего, мне бы хотелось более массивный корпус и циферблат меньшего диаметра. Для этого корпус предполагается покрасить либо в чёрный, либо в тёмно-серый мат (возможно - с потёртостями - люблю состаренные вещи) и внешний край циферблата - в тот же цвет, чтобы циферблат выглядел визуально меньшего диаметра, а корпус - более массивным.

Первые вариант - максимальный минимализм. Раз уж конкретно эти часы (как и любые наручные часы вообще) по нынешним временам всего лишь "понт" и аксессуар особого практического значения не имеющий - здесь это доведено почти до абсолюта - одна стрелка и почти пустой циферблат  - ещё круче были бы только механические часы вообще без стрелок.

Второй понравившийся мне вариант - где вместо светящегося внешнего кольца присутствуют продолжающиеся хаотические разводы чёрного и серого (в реале можно будет сделать перламутром или металликом, нужно поэкспериментировать, что лучше будет смотреться). Ну и, чтобы не было слишком пусто , скучно и однотонно - добавил красных элементов и светлых засечек - меток часов

Ну и самый замороченный - третий варик:, здесь две разнонаправленный волны хаотических разводов в разных кольцах циферблата

Кому какой больше по душе? Я вот пока не определился, между этих трёх думаю. А вообще вариантов и их сочетаний вчера на кураже много наделал

P.s. Если есть часовщики среди читающих, не могли бы сориентировать - во что примерно обойдётся разобрать часы (чтобы можно было забрать на покраску отдельно корпус и циферблат и потом собрать?)

P.s.s. с глубочайшим уважением отношусь к профессиональным дизайнерам, надеюсь, никого из них мои шутеечки в тексте не оскорбят - это просто незлой юмор.

В, как теперь выяснилось, не таком уж и плохом 2020 году, в разгар пандемийных ограничений, стукнула мне в голову идея скОтацоо на мотике из душного Питера на родину - на восток Вологодской области. Но не просто так, а с некоторым квестом - попутно сдав мотонорматив "Железная Жопа", (1610 км менее чем за сутки). Дабы дистанция соответствовала - проложил маршрут через Карелию, вокруг Онежского озера, в самой северной точке - через Медвежьегорск, который знаменит съёмками там фильма "Любовь и голуби", ну и расположенным там же управлением по постройке Беломорканала.

Основная сложность сего мероприятия мне представлялась в двухсоткилометровом отрезке дороги в самом конце маршрута, перед самым моим родным Никольском - перманентно разбитый асфальт и 100 км "спецучастка"-бетонки построенной в начале девяностых стройбатом. Дорога там вытрясает душу из водителей и плохо прикрученные части из техники. Тем не менее, благословясь, я отправился в путь.

Первые впечатления от Карелии - замечательная ровная дорога со свежим асфальтом почти да самого Медвежьегорска (560 км от Питера), дальше, по дороге на юг вдоль восточного берега Онеги - обширный участок, почти до самого Пудожа (около 200 км) "выгрызенного" асфальта - подготовка перед асфальтированием. Заехав в Вологодскую область с меня слетела шляпа, дорога стала местами похуже, но в целом - вполне приемлемого качества:

и так вплоть до Тотемского района, где мной были замечена дорожно строительная техника в большом количестве, что меня несказанно обрадовало "наконец-то за дело взялись". Но радость была недолгой, и уже в Бабушкинском районе началось то, чего я и ожидал: дорожный "ад и израиль".

В общем, в норматив я уложился, но последний участок пути дался мне очень нелегко, ехал сквозь боль, слёзы и мат, а в последнем повороте перед домом даже свалился с мотика, но всё благополучно завершилось.

На следущий, 2021 год плохой дороги осталось уже 60 км, а в этом 2022 я с удовольствием прокатился по полностью ровной, шикарной трассе, какой здесь не было с... да никогда здесь такой дороги не было. Как показатель могу сказать, что от Никольска до Бабушкина, я на выезде как включил пятую передачу - так все 160 км на ней и ехал, переключившись вниз лишь раз - на лежачем полицейском, тогда как раньше на этой дороге мне светили только 2-3 передачи, а местами и вовсе - первая.

Я разумеется, отдаю себе отчёт, что основная беда такой дороги как бетонка, на нашей глинистой почве - отсутствие нормальной "подушки" - напитавшая осенью влагу глина зимой замерзает, её распирает - и стыки бетонных плит выпирают - образуя порой весьма существенную ступеньку, на которой, при невнимательности, вполне можно оставить колёса. (эти места ремонтируют - ровняя асфальтом, но бугор всё равно остаётся - так что на этой дороге асфальтом были обозначены места которые лучше объезжать)

И то, что поверх старой бетонной дороги постелили новый красивый ровный асфальт - эту проблему никак не убирает, и встаёт вопрос о долговечности всей красоты. Но и в то же время, есть понимание, что начни такое капитальное строительство с полным демонтажом старого покрытия, отрывания места под подушку, засыпка, и потом лишь асфальт, это будет первое: в 10 раз дороже. второе: в 10 раз дольше. И что лучше - застелить 200 км асфальтом за два года или 20 км, но капитально модернизированной дороги - это вопрос стратегического планирования. И я вообще, честно говоря, не надеялся на своём веку увидеть что это дорогу сделают хотя бы так - при всём уважении и любви к моей малой родине - Никольск это город от которого в любую сторону минимум 400 км до какого-либо крупного города, и стратегического производства у нас никакого нет (кроме, разве что, молочки, позволю себе немного местечкового патриотизма, но Никольское масло - лучше знаменитого вологодского, недаром его ящиками скупают чуть ли не прямо с маслозавода).

Так вот, то, что строительство коснулось и нашего медвежьего угла - для меня прямо показатель. За свои 42 года, я в жизни не видел такого размаха дорожных работ - ни при союзе, ни после. Я люблю путешествовать на мотоцикле, и практически везде где бывал (особенно это заметно последние года два), везде строят, местами прямо целые холмы ровняют. Я был свидетелем этому в Крыму (причём не только магистрали, но и, например, дорога в Бельбекской долине):

в, повторюсь, Карелии и на Урале. Вокруг крупных городов вообще какие-то мегаразвязки строят, вот под Вологдой, в этом году:

Вот рядом с Пермью:

Я всё это видел своими собственными глазами и чувствовал своей собственной задницей, Прямо видишь что миллиарды вбухивают, и это даёт повод для скромной радости и робкой надежды на будущее. Предвижу возражения - разумеется можно найти плохие дороги и немало, разумеется, "половину украдут", ну так и раньше воровали, а вот такой размах, повторюсь - я вижу впервые.

P.S. а самые хреновенькие дороги я в этом году встретил в Костромской области, от Шарьи на север, (но даже они сейчас лучше, чем были от Никольска до Тотьмы пару-тройку лет назад.)