Pavel.kalinin57

Так будет называться будущий роман.
Работа над ним сейчас занимает меня больше всего .
Сложно пока предсказать объем, но точно понятно - предстоит эпическое произведение.
В главной роли, как вы догадались, Константин Ступин, но ценность не только в этом. Благодаря главной героине, мы открываем целый исторический пласт.

Друзья, требуется художник, для оформления обложки будущего бестселлера . Если вы хотите приложить к этому руку, напишите!

-из записок веломаньяка-

Первый раз я их увидел на городском пляже. Это было ранним летом, когда вода в нашей Оке еще прохладная, но еще чистая. Я туда приезжал иногда, чтобы поплавать и немного остудиться после велопрогулки.
Маршрут на пляж идет через детский парк. Его построили недавно, и, надо отдать должное проектировщикам, они каким-то образом, несмотря на разнообразие конструкций, смогли сохранить роскошные ивы и другие деревья .

Велодорожку тоже сделали, но разгоняться здесь нельзя ‒ дети все-таки. А еще кони чудесные. Их трогать тоже не стали, это шедевр советских скульпторов – фонтан, в фонтане две лошади, размер один к одному. Одна лошадь водичку пьет, другая вдаль смотрит: то ли в сторону загса, то ли в сторону амфитеатра, где Константин Ступин свой первый концерт давал. И лошади эти мозаикой отделаны, сказочные такие лошадки получились.

Еще есть фонтан без бортиков, где можно сквозь него пробежать, освежиться, а заодно желание загадать. И, наконец, фонтан на стрелке прямо в речке, где Орлик с Окой встречаются. Этот вообще с применением нанотехнологий. Вечером по выходным здесь шоу. Вода, распыленная фонтаном, отражает картинки от кинопроектора.

Дальше, в сторону пляжа, ‒ зона воркаут . Здесь, проезжая мимо, можно увидеть атлетов ну и самому, если настроение будет, бицуху подкачать. Тут же, метров через десять, причал. Раньше здесь принимал пассажиров прогулочный теплоход, он сильно тарахтел и коптил, и его убрали с рейса. Старинное здание речного вокзала теперь помещение для спасателей .

И вот наконец пляж. Песочек завезли свежий. Грибочки-лавочки, еще советские. Они, по обыкновению, заняты отдыхающими, но я песок не люблю, предпочитаю травку, поэтому прохожу дальше, где начинается камыш. Здесь, кажется, образовался клуб любителей загара .

Загорающие, это люди общительные, открытые. Их тела прикрыты стрингами, а вот разговоры на любые темы можно услышать. Но я приехал не для того, чтоб лясы точить. Поплавал, обсох ‒ и дальше в путь, наслаждаться городскими красотами.
Поплавал, стою, обсыхаю, обдумываю дальнейший маршрут.

Если двигаться дальше вдоль Оки , то дорожка, вымощенная плиткой, заканчивается, начинается узкая тропинка. Слева крутой откос, справа река. Все заросшее, но проехать можно. Через пятьсот метров выход на асфальт.
Мои размышления прервались, когда из этих зарослей вышла, держась за ручку, парочка . Один из завсегдатаев клуба загорающих поприветствовал их: мол, здравствуйте, как ваши дела? Парочка остановилась, и мужчина ответил: «Да вот нас тут пидорами обозвали, а мы не пидоры, просто она заболела».
«Понятно», ‒ сочувствующе закивал загорающий и пожелал нашей парочке доброго пути.

Заболевшая женщина и вправду была похожа на мужчину. Возраст ее определить было трудно, а вот диагноз... Скорей всего, это алкоголизм последней стадии. Лицо опухшее, волосы засаленные, одета в лохмотья, движения скованные, неестественные. Мужчине где-то за пятьдесят, но не сказать, что он алкаш. Седой, чуть сгорбленный, одет также в старье. Идет, держит свою спутницу за руку, а та, с трудом перебирая ногами, едва за ним поспевает. Харизматичная парочка, трудно не обратить на такую внимания.

Они встречались мне на протяжении всего лета, причем на одном и том же маршруте: они ходили строго по берегу, всегда держась за руки, и, судя по всему, делали это целыми днями без перерывов и выходных.
И вот, встретив их в очередной раз, я увидел, что женщина эта вдруг заметно посвежела. Теперь она шла со своим кавалером уверенно, и лицо как будто счастливое. Мне даже захотелось остановиться и, по примеру того загорающего, заговорить с ними, поинтересоваться здоровьем, а может, даже взять интервью, спросить у них, что такое любовь, в чем смысл жизни и сколько километров в день они проходят.
Если рассказ наберет 100+ то я возьму интервью у этой парочки.

Попалась мне в ленте книжечка про жизнь Эйнштейна и его открытие.
Ютуб фигни не посоветует, нормально у него сеточка работает.

Про жизнь читать интересно, а вот когда дело доходит до момента, где начинают объяснять, что такое время, то слова перестают складываться в какую-то картинку, и нить теряется.
Но однажды еду я как-то на велосипеде, и вдруг ‒ бац, дошло! Опять ты со своим велосипедом, скажете вы, ведь чтоб понять Эйнштейна, нужно хотя бы ехать на поезде. Но сейчас объясню.

Всем известно, что время ‒ это расстояние, деленное на скорость. Так вот, Эйнштейн говорит, что нифига, что на больших скоростях ко времени нужно коэффициентик добавлять, то есть время ‒ это отдельная, самостоятельная координатная ось, или, как еще называют, пространство-время.

Так вот, если задачку для первого класса можно легко визуализировать, то этот коэффициент до последнего времени мне представлялся с трудом.

Короче, дело было так: в 3 часа ночи мне нужно было ехать на вокзал, чтобы забрать документы с поезда. У нас на предприятии все еще бумажный документооборот. Благо погодка выдалась отличная, и велик стоял весь наглаженный, напомаженный, так что ни колодочка не скрипнет, ни цепочка не зашелестит, ехать можно тихо, как призрак. А резина за сезон вообще гладкой стала, на пыли можно и намахнуться. Но я не намахнулся, знаете, как обычно говорят, прозрел после того, как молния ударила или сотрясение получил, здесь не этот случай.

Я хотел сказать, что на покрышках таких накат заметно лучше. Да еще у меня лежак на руле, так что сопротивление воздуха минимально и лежать комфортно. Ну и достаточно мягкий вел мой, не гравийник, а гибрид, так что по плиточке на скорости ехать нормально. Физуха, конечно, могла бы быть лучше, но и так километров 50 в час раскручиваю по ровной. Спидометра нет, не хочу, чтоб что-то лишнее висело, и для меня не цифры главное, а ощущения.

Путь мой лежал так: вначале по району, он у нас новый, просторный, и, прежде чем выехать на трассу, можно хорошенечко разогнаться. Разогнался, выехал на трассу, не сбавляя скорости, мне, конечно, был зеленый, а дальше спуск пологий, пару километров по хорошему асфальту, так что передачу на максималку и полетел.

Дальше можно было бы по трассе, конечно, ведь машин нет, но я не задрот какой-то шоссерный. Я направо свернул в лесок, там метров 500 кромешной тьмы, но фонарь заряжен.
Потом выныриваешь в парк Победы. Парк большой, прямо в лесу сооружения всякие и велодорожка. Все это освещается очень ярко ‒ мы не как некоторые, на свете не экономим, там дальше спуск, а дальше дорожка вдоль Орлика.
Обычно здесь много народу, потому что реально очень красиво, все фоткаются и разогнаться не получается. А тут ночь, и ни души ‒ можно лететь! И вся эта природная красота, освещенная искусственными огнями, совсем по-другому на скорости воспринимается, более остро, что ли.

Дальше, перед тем как Орлик впадает в Оку, я свернул налево, на улицу Ленина – улицу с питерской брутальностью. Там еще тусило немного народу. Затем центральный городской парк, дорожки там украшены светящимися арками, а в арках ‒ то ли лебеди то ли орлы, и все это на приличной скорости и в абсолютной тишине .
Затем пришлось выехать на трассу, но машин почти нет, и, что греха таить, парочку красных сигналов я проскочил. И вот вокзал.

Остановился, отдышался, и вдруг я понял, что, пока ехал, я время по-другому воспринимал, вообще по-другому. Вот, например, когда чего-то ждешь, время тянется, а когда фильм интересный, то ‒ наоборот. Но тут пример не сильно подходящий, а вот на велике в эту ночь я действительно в другое временное пространство попал.

Почему же, ведь скорость-то не такая уж и большая была. Да, скорость велосипеда была небольшая, а вот скорость моих мозговых нейронов, которые несли для моего сознания картинку, намного больше. Плюс ко всему была почти идеальная тишина, мои нейроны никто не отвлекал, и еще дыхание равномерное и частое, то есть кислорода - топлива для нейронов хватало и еще, наверное, что важно, я приводил себя в движение, используя собственную силу, и мозг это тоже по-особенному воспринимает, не то что на моторном транспорте. И еще, если ты воспринимаешь скорость, не глядя из окошка поезда, а глядя непосредственно в пространство ‒ это тоже совсем другое.

Прибор для измерения скорости мозговых нейронов пока не изобрели, но я думаю, что в расчет нужно брать именно эту скорость, а не скорость велосипеда. Кажется, я открытие сделал. Закончу про Ступу писать, займусь наукой.