Встреча владельцев суперкаров на полигоне Брантингторп в Лестере
Аналитика: Как в Mercedes упустили победу в Мельбурне
Льюис Хэмилтон блестяще проехал быстрый круг в квалификации, не уступил лидерство на старте и уверенно лидировал в гонке до 26 круга, когда в режиме виртуальной машины безопасности Себастьян Феттель провёл пит-стоп и вернулся на трассу впереди британца. Авторитетный эксперт Дитер Ренкен пытался разобраться с тем, что для Mercedes пошло не так.
КАК ХЭМИЛТОН ПОТЕРЯЛ ЛИДЕРСТВО
На 18-м круге Гран При Австралии всё для Льюиса шло по плану. Он сохранил лидерство на старте, оторвался на 3,3 секунды от Кими Райкконена, а у Себастьяна Феттеля выигрывал почти четыре.
На 19-м круге Райкконен свернул в боксы, где механики Ferrari сменили резину за 2,39 секунды – это второй лучший пит-стоп гонки. На трассе в этот момент был зелёный свет, так что Кими потерял около 18 секунд.
За круг до своего пит-стопа Райкконен проехал круг с личным рекордом, так что в Ferrari позвали его в боксы не потому, что резина была изношена, а из тактических соображений. В Скудерии пытались заставить Mercedes ответить пит-стопом Хэмилтона, вынудив Льюиса проехать длинный второй отрезок гонки на шинах Soft. В этом случае с Феттелем, до этого ехавшим сразу за Кими, они получали свободу выбора последующей стратегии.
После пит-стопа Райкконена в Ferrari подтвердили для себя, что шины Soft значительно медленнее – следующий круг на свежем комплекте Soft Кими проехал на шесть десятых медленнее, чем до этого на UltraSoft.
В Mercedes ответили пит-стопом Льюиса, чувствуя уверенность в том, что Райкконену не удастся «подрезать» Хэмилтона за счёт более раннего пит-стопа. Хэмилтон лучше проехал круг выезда из боксов, быстро прогрел шины и на следующем круге уступал своему прежнему графику всего десятую.
На 19-м круге Хэмилтон ехал в 13,3 секундах позади Феттеля. Для Себастьяна этого было недостаточно, чтобы остаться впереди после своего пит-стопа в обычных гоночных условиях. Но режим автомобиля безопасности – реального или виртуального (VSC), когда скорость пелотона сдерживается, давал Скудерии шанс.
В Mercedes это знали и сообщили Хэмилтону о необходимости прибавить. «Феттель всё ещё в диапазоне автомобиля безопасности от нас на одну секунду», - сказал Льюису инженер. Хэмилтон прибавил и за пять кругов сократил отставание ещё на 1,7 секунды. В Mercedes посчитали, что этого достаточно, но допустили ошибку. Когда после остановки на трассе машины Грожана был объявлен режим VSC, Феттель сменил шины и вернулся на трассу впереди Льюиса. Это и решило судьбу гонки.
ЧТО В MERCEDES СДЕЛАЛИ НЕ ТАК?
«Мы пытались создать нужные отрывы, чтобы обезопасить себя от «подрезки» со стороны Райкконена, чтобы не рисковать в случае выезда машины безопасности или объявления режима VSC. Мы были уверены, что всё под контролем, - сказал после гонки босс Mercedes Motorsport Тото Вольфф. - Мы немного рисковали с шинами Soft на длинный отрезок до финиша, но это был вынужденный ответ на ранний пит-стоп Райкконена, чтобы избежать «подрезки» с его стороны.
Мы просчитали отрыв, который сохранит нам лидерство в режиме VSC, и компьютер выдал цифру в 15 секунд. Мы добавили ещё немного и были уверены, что Льюис сохранит лидерство, когда увидели на экране трансляции, что Феттель выехал впереди.
Льюис всё сделал верно. Он следовал инструкциям команды, проблема в том, что эти инструкции оказались ошибочными».
Источник: f1news.ru
В Феррари практически в открытую послали куда подальше соглашение о сотрудниках ФИА.
На днях, если не ошибаюсь, Уайтинг высказывался о переходе Мекиса (бывшего ФИАшника) в Феррари: мол, а чего такого? Всё нормас, никого он не волнует. Даже ни одна команда в кои-то веки не возникала, во!
Ну, вот и завозникали. Сначала в "Маках" Эрик Булье подал голос. Мол, команды заключили меж собой какое-то "джентльменское" соглашение, что сотрудника ФИА, уволившегося из этой системы, можно принять на работу в Ф1 по истечении года, не раньше. А тут не прошло и полугода!
Сегодня на пресс-конференции голос подал... Угадайте, кто! Конечно же, Хорнер.
"Все команды пришли к джентельменскому соглашению, что нельзя принимать на работу бывших работников ФИА в течение года после их увольнения из федерации. Кто-то, в том числе Ferrari, просили увеличить этот срок до трех лет. В итоге мы договорились о сроке в один год. Но что от этого толку, если после этого Ferrari принимает на работу Мекиса, который появится на новом рабочем месте уже через полгода?"
В ответ Арривабене от лица команды из Маранелло прикинулся шлангом:
"Мы полностью соблюдаем закон, и в данном случае речь идет о швейцарском законодательстве, поскольку мы наняли Лорана в Швейцарии. Он мог бы приступить к работе немедленно, но мы дали ему отпуск в шесть месяцев.
Я слышал о так называемом джентельменском соглашении, но трудовое законодательство это запрещает. Да, мы вместе с командами это обсуждали, но мы посчитали, что это просто пустые слова".
Коварненько, однако! Но было глупо со стороны команд создавать неформальное соглашение и надеяться, что кто-то будет ему следовать. Так и в обычной жизни: хочешь обезопасить себя - документируй.
В общем, это приятное чувство начинающегося сезона, когда паддок вновь исполнен скандалов, интриг и расследований... Недаром говорят: Ф-1 - это не только гонки. Многие важные и интересные вещи творятся за кулисами.
Британская полиция уничтожила конфискованный Ferrari
Британский предприниматель Захид Хан (Zahid Khan) опубликовал фото и видео своего суперкара Ferrari 458 Spider, который был уничтожен британской полицией. Душераздирающие кадры уничтожения автомобиля стоимостью 200 000 фунтов стерлингов (280 000 долларов США) были сделаны на одной из свалок, куда машину доставил эвакуатор. Полиция конфисковала авто в апреле прошлого года, когда остановленный водитель не смог предъявить необходимые документы. Правоохранители посчитали, что кабриолет был угнан, однако позже Хан предоставил документы, но было уже слишком поздно. Владелец автомобиля обратился в суд, требуя возместить ущерб.
Аххх 250 GTO...
Ахххх 250 GTO...Это мой первый пост, пожалуйста не сердитесь:).Когда я был еще школьником,моя бабушка привезла из путешествия и подарила мне коробку.На ней красовалась надпись Ferrari 250 GTO от Бураги. Я еще не понимал, что эта 250 будет меня манить. Захотелось найти ее. Помню что 250 модель была 1963 года выпуска выпуска.Спасибо другим постам о 250 за позитив.Прошло время и я решил поискать 250 вот прямо,чтобы аххх.На данный момент у меня была уже Лего версия 250 найденной по акции на одной желтой заправке на букву Ше.Да да это небесный цвет с лучами солнца с цифрами 112. Искал,искал и нашел на одном зарубежном ресурсе продажу разных моделей Феррари и . . . оууу ееее она. . . да это была 250,что дополнит мою коллецию.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi