Стартовая площадка Starship: до и после
Интерактивное сравнение стартовой площадки Starship до и после запуска.
В целом стоит прочно.
Интерактивное сравнение стартовой площадки Starship до и после запуска.
В целом стоит прочно.
SpaceX отменила запуск ракеты Falcon Heavy после того, как молния несколько раз ударила по стартовой площадке на мысе Канаверал.
Вячеслав Ермолин, 30 апреля 2023 год
Маск, выступая 29 апреля в чате только для подписчиков в Twitter, предсказал, что компания будет готова предпринять еще одну попытку запуска примерно через два месяца с большей вероятностью достижения космоса.
Это необычно для Илона Маска, который привык к коротким твитам по событиям. В этот раз появилось больше ясности относительно событий и перспектив. Кратко Илон Маск сказал следующее:
Общие вопросы:
Ожидания Илона Маска для первого старта оправдались. Основное - уход ракеты со старта.
Не взорвалась на старте - успех! Это действительно большая удача для первого старта. При взрыве Starship на старте последствия были-бы серьезными, восстановление стартовой инфраструктуры заняло-бы больше года. Не были-бы получены данные в полете.
Ракета конструктивно оказалась прочнее, чем ожидалось. Она не развалилась после потери управления.
Прочность впечатляет... Это действительно необычно для ракет, Starship несколько минут после потери управления выделывал кульбиты в воздухе. На сверхзвуковой скорости, при работающих двигателях совершил несколько полных оборотов. Не развалился под действием поперечных нагрузок. Есть уверенность, что маневры с переворотом для первой и второй ступени, которые являются штатными, пройдут без разрушения конструкции.
Первый полет дал массу информации во время полета. Это бесценно для следующих полетов.
Погиб с пользой ... у Booster 7 славная жизнь, он погиб в полете дав массу ценной информации для модернизации следующих носителей. Ship 24, увы, погиб бесславно. Он не дожил до активной фазы своего полета. И Booster 7 и Ship 24 прошли большой путь наземных испытаний и доработок. Были большие сомнения, что они отправятся в полет.
Старт будет восстановлен и подготовлены новый Starship. Через два месяца будет предпринята новая попытка запуска. Будет использован Booster 9. Какой будет Ship пока не решено.
Маск-тайм ... Илон Маск оптимистично говорит о двух месяцах до следующей попытки старта. Это середина лета. Вспоминая прошлый оптимизм Маска, я всегда имею в виду "маск-тайм" - коэффициент на который надо умножить объявленные сроки. Эмпирически этот коэффициент лежит в пределах от "e" (2.72) до "пи" (3.14). Т.е. попытку запуска следует ожидать осенью-зимой этого года.
Программа нового полета будет аналогичная. Суборбитальный полет с падением в океан носителя и корабля. Маск дает вероятность выхода на орбиту больше 50%
Маск-процент ... еще один коэффициент оптимизма от Маска. Вероятность успешного полета надо уменьшить. Я ставлю 1 к 4 на успех.
Стоимость программы Starship на этот год Илон Маск оценил в 2 миллиарда долларов. Это запуски 4-5 Starship. Деньги на это у Илона Маска есть.
Ах эти дешевые ракеты Илона Маска ... Запуск прототипов Starship стоит от 400 до 500 млн долларов за штуку. А где-же "дешевая нержавейка" и двигатели Raptor за 500 тысяч долларов? Для сравнения, 2 млр долларов это вся космическая программа России за год.
Вопросы по первому запуску:
Три двигателя Booster 7 не работали при старте. Нет ясности - либо они не включились сразу, либо были автоматически отключены при наборе мощности. 30 работающих двигателей Booster это минимум необходимый для старта. Это вызвало наклон Starship при старте.
Прошли по краю... три двигателя при старте не работали. Еще один-два, отключившихся, и Starship не смог-бы подняться. Надеюсь, что система управления отключила-бы все остальные. А могло все и взорваться. Или наклониться в сторону башни обслуживания (в этот раз в другую сторону) и задеть ее. Рискованные ребята.
На 27 секунде была потеряна связь с Starship. Произошел взрыв внутри двигательного отсека, который разрушил защитные экраны еще трех двигателей, которые отключились уже в полете.
Непонятки ... если связь со Starship была потеряна через 27 секунд полета, то о какой полученной ценной информации идет речь? То, что конкретной информации о причинах взрыва нет, значит телеметрия не получена. Все выводы сделаны по видео летящей ракеты. Ракета продолжала полет под контролем автономной системы управления.
Потеря управления вектором тяги произошла после 85 секунды полета.
Боролась еще три минуты ... после потери управления ракета летала в небе еще почти три минуты. Параметры траектории, скорость, направление - все было вне номинального режима выведения. Но выглядела в небе хорошо, что позволило множеству комментаторов говорить о приближении момента разделения. Хотя приговор уже был вынесен. Под аплодисменты и крики восторга.
Система принудительного прекращения полетом сработала с задержкой в 40 секунд.
Это конкретный косяк... система подрыва ракеты, когда на ней развивается аварийная ситуация должна срабатывать как САС, быстро и надежно. Что не произошло. Доработка этой системы для следующих полетов станет приоритетом. Под пристальным контролем контролирующих органов.
Двигатели не были повреждены обломками бетона при старте. Сломались сами.
Причина в конструкции, а не в случае ... двигатели Raptor не готовы к полету. Это очевидный вывод из первой попытки запуска. Они ломаются на старте и в полете после всех проверок на полигоне и на земле. Маск оптимистично говорит о "новых" на Booster 9, но приостановил их производство. Ждать вскоре Raptor 3?
Условий для разделения ступеней не возникло. Ship 24 не мог отделиться.
Не дошел ход ... жаль. А мог-бы отделиться от аварийного носителя, запустить свои двигатели и взмыть к орбите. Хотя, припоминая твиты Маска, говорилось, что корабль сможет выполнять роль спасателя при аварии носителя. Видимо это в будущем.
Не успели доделать стартовую площадку. Понадеялись на сверхпрочный бетон и вероятность пережить один старт. Теперь надо восстанавливать старт и делать металлическую плиту с охлаждением под стартовой площадкой.
На авось не прошло ... сроки и обещания подвели Илона. Принятое решение о старте без нормального стартового стола (а он был ненормальный) было ошибкой. Теперь надо восстанавливать и делать по-серьезному. Если что, это не итеративный подход, а некомпетентность и волюнтаризм.
Резервуары топливного парка придется менять.
Только помяты... инфраструктура и размещение объектов космодрома в Бока-Чика нелепо и непродуманно. Маску можно было прикупить еще пару сотен гектар болот и разнести объекты подальше от старта.
Значимого ущерба окружающей природе не нанесено.
Защитники природы пусть идут лесом... шум, пыль, камни. Это все что могут предъявить Маску защитники природы и экологи. Переживут, но нервы попортят.
П.С.
А вот подумалось - действительно "успешный успех". Все могло оказаться хуже. В предельном варианте носитель взорвался на старте, похоронив навсегда стартовую площадку со всей инфраструктурой, а Ship взмыл в воздух и рухнул на StarBase, уничтожив производство. Если брать этот вариант как неприемлемый, то любой косяк или авария при следующих запусках будет несомненным успехом. Подозреваю, что такой логики придерживаются сторонник "успеха" и аплодирующие взрыву далеко от себя.
П.С.
Остаюсь верен своему прогнозу с прошлого года - в этом году Starship на орбиту не выйдет. Попытки конечно будут. Время поджимает
Джефф Фауст, 29 апреля 2023
Первоисточник:
Космический корабль SpaceX в своем первом комплексном испытательном полете 20 апреля. Илон Маск сказал 29 апреля, что он ожидает готовности ко второму запуску через пару месяцев. Источник: SpaceX
ВАШИНГТОН — Исполнительный директор SpaceX Илон Маск сказал, что первый комплексный испытательный полет корабля Starship оправдал его ожидания, несмотря на каскадную серию отказов двигателей и других неисправностей, которые в конечном итоге привели к потере управления ракетой.
Маск, выступая 29 апреля в чате только для подписчиков в Twitter, социальной сети, которую он приобрел в прошлом году, предсказал, что компания будет готова предпринять еще одну попытку запуска примерно через два месяца с большей вероятностью достижения космоса.
«Результат был примерно таким, как я ожидал, и, возможно, даже немного превзошел мои ожидания», - сказал он. По его словам, ожидалось, что Starship оторвется от площадки и получит «важные» данные во время полета, в том числе за счет достижения максимального динамического сопротивления или max-Q. «В целом, я действительно чувствую, что это был отличный полет».
Маск рассказал о полете, отметив, что проблемы начались сразу после старта, когда 3 из 33 двигателей Raptor в Super Heavy либо не запустились, либо были отключены во время запуска. «Эти двигатели не взорвались, но система посчитала, что они недостаточно исправны, чтобы вывести их на полную тягу».
Он добавил, что 30 работающих двигателей - это минимум, необходимый для старта, что вызывает явный наклон Starship, когда он покидал стартовую площадку.
На T + 27 секундах Raptor, обозначенный как engine 19, потерял связь в то же время, когда «какое-то энергетическое событие» оторвало часть теплозащитного экрана вокруг этого двигателя и трех других. По его словам, в этот момент из кормовой части ракеты исходили «видимый огонь».
На T + 62 секунде был поврежден дополнительный тепловой экран вокруг другого Raptor, engine 30, хотя этот двигатель продолжал работать. На T + 85 секунд «все действительно попало в ловушку», - сказал он, потеряв связь с другим двигателем. «Примерно с этого момента мы теряем контроль над вектором тяги ракеты», - сказал он, имея в виду, что она больше не может управлять полетом.
Неясно, что вызвало отказ двигателя, но Маск сказал, что, похоже, это не было повреждением от «каменного торнадо» из обломков бетонной площадки, созданного тягой двигателей при старте. «Странно, но мы не видим доказательств того, что каменный торнадо действительно повредил двигатели или теплозащитные экраны существенным образом», - сказал он. «Возможно, но мы еще не видели доказательств этого».
SpaceX не предпринимала попыток отделить верхнюю ступень Starship от Super Heavy, поскольку оно упало на более поздних этапах полета. Маск сказал, что, хотя диспетчеры запустили систему прекращения полета, потребовалось гораздо больше времени, чем ожидалось, около 40 секунд, чтобы взрывчатка пробила баки Starship.
Уточнив, что система прекращения полета станет основным элементом следующего запуска, он предсказал, что следующий корабль и отремонтированная площадка, вероятно, будут готовы через шесть-восемь недель. «Надеюсь, мы снова будем готовы к полету через пару месяцев».
Маск преуменьшил ущерб, нанесенный самой площадке, включая бетонные обломки, разбросанные почти на 400 акрах вокруг площадки, и шлейф, который отложил материал, похожий на песок, на расстоянии более 10 километров. «Обломки были в основном песком и камнями, - сказал он, - но мы не хотим делать это снова».
Изменения в пусковой площадке включают размещение «стального сэндвича» с водяной оболочкой под пусковой установкой. «У вас есть то, что в основном представляет собой массивную сверхпрочную стальную насадку для душа, направленную вверх», - сказал он, с системой отвода воды, уменьшающей количество пыли и мусора.
SpaceX работала над этим устройством до запуска, но оно не было готово вовремя. «Если бы мы ожидали, что будем рыть яму, мы бы не полетели», - сказал Маск. Данные февральских статических испытаний на огнестойкость, когда 31 из 33 двигателей Raptor сработали на 50% от их номинальной тяги, вызвали «довольно умеренную эрозию» фондага, сверхпрочного бетона, используемого на площадке. «Мы подумали, что для одного запуска будет достаточно».
Он сказал, что SpaceX также заменит поврежденные резервуары в резервуарном парке на площадке, которые уже были настроены на замену версиями с вакуумной оболочкой. Сама пусковая башня не получила «значимых» повреждений, добавил он.
В следующем запуске будет использоваться сверхтяжелая ракета-носитель Super Heavy под названием Booster 9, но он сказал, что компания еще не решила, какая из верхних ступеней Starship полетит. «Двигатели на Booster 9, которая будет следующей, намного новее и модернизированные, и со значительными улучшениями надежности», - сказал он, наряду с улучшенной защитой. «Я думаю, что мы увидим гораздо более надежную работу двигателей с Booster 9».
Он выразил оптимизм в отношении того, что второй запуск пройдет, по крайней мере, через разделение ступеней. «Наша цель на следующий полет - довести его до стадии разделения и, надеюсь, добиться успеха в подготовке и выхода на орбиту», - сказал он. «Я думаю, у нас есть неплохой шанс выйти на орбиту в следующем полете».
Позже в почти часовой беседе он сказал, что дает «более чем 50%-ную вероятность выхода на орбиту» при следующем запуске. Однако этот запуск будет повторять профиль полета первоначального полета, «почти орбитальную» траекторию, по которой Starship должен был бы приземлиться у побережья Гавайев через 90 минут после старта, не дотянув до одной полной орбиты.
По оценкам Маска, SpaceX предпримет от четырех до пяти запусков Starship в этом году. «Я был бы удивлен, если мы завершим этот год, не выйдя на орбиту», - сказал он, предоставив компании «80% с лишним вероятности» сделать это, увеличившись почти до 100% в течение 12 месяцев.
Он сказал, что компания потратит около 2 миллиардов долларов в этом году на Starship, который, по его утверждению, компания может поддержать без привлечения внешнего финансирования.
«Еще раз, волнение гарантировано», - сказал Маск о следующем запуске. «Успеха нет».
Главное:
Результат испытательного полёта был примерно таким, как я и ожидал, и, может быть, даже немного превзошёл мои ожидания, но в целом примерно таким, как я и ожидал, а именно, что мы взлетим с площадки
Было приятно увидеть, как Super Heavy летит, потому что мы внесли так много улучшений в SH B9 и дальнейшие прототипы ускорителей. Нам просто нужно было полететь на этой итерации ускорителя, а затем перейти к значительно улучшенной версии (SH B9 и выше)
Конструкционные пределы системы кажутся лучше, чем мы ожидали, о чём мы можем судить по тому, что ракета действительно делает сальто к концу своего полёта и всё еще остаётся целой
Целью всех наших испытательных миссий является сбор информации. Например, у нас нет никакой полезной нагрузки или чего-то ещё — мы хотим получить как можно больше данных о полёте системы
Я думаю, что команда SpaceX проделала потрясающую работу! Starship - это, безусловно, кандидат на самую сложную техническую задачу, которую когда-либо решали люди.
Про ход полёта:
С самого начала было 3 двигателя, которые мы решили не запускать, поэтому Super Heavy стартовала с 30 двигателями, что является минимальным количеством двигателей для взлёта. 3 двигателя - не взорвались, они просто не были достаточно исправны, чтобы вывести их на полную тягу, поэтому они были отключены. Starship накренился в сторону после взлёта из-за этого
Под Super Heavy создалось "каменное" торнадо во время взлёта, но SpaceX не видят доказательств того, что это в реальности повредило двигатели или их тепловые экраны. Возможно, это произошло, но мы не видели таких доказательств. Однако мы не хотим повторять это снова! Предполагаю, но одно из наиболее правдоподобных объяснений такого поведения бетона, заключается в том, что песок под бетоном сжался до такой степени, что бетон фактически изогнулся под напором работающих двигателей ускорителя, а затем треснул и полетел в разные стороны. Это главная теория, что у нас есть.
На 27 секунде полёта SpaceX потеряли связь с одним двигателем из-за какого-то мощного события. Случился неизвестный взрыв, выбивший защитные тепловые экраны двигателей 17, 18, 19 или 20
Ракета продолжала нормально функционировать через 62 секунды полёта, а двигатели работать. Потеря управления вектором тяги двигателей произошла через 85 секунд после старта
Мы были довольно близки к разделению ступеней… если бы мы сохранили контроль над вектором тяги и смогли увеличить дросселирование, что мы должны были сделать… тогда мы бы добрались и до разделения. Но Starship не дошёл до того, что SpaceX считала безопасной точкой для разделения ступеней
После подрыва ускорителя, мы не пытались спасти Starship S24.
Про повреждения стартовой площадки:
Я рад сообщить, что повреждения стартовой площадки на самом деле довольно небольшие и они должны быть быстро устранены
Стартовый стол/башня обслуживания - в хорошем состоянии. Мы не видим их значительных повреждений, несмотря на то, что в них попадали довольно большие обломки бетона.
Про экологию:
Ракета использует нетоксичное топливо и рассеивает во время старта много пыли, но, насколько нам известно, окружающей среде не был нанесен какой-либо значительный ущерб
Обломки на самом деле по большей части были просто песком и камнями, поэтому они совсем не токсичны… Это, по сути, как песчаная буря.
Про модернизацию:
Важным пунктом для следующего испытательного полёта Starship является гарантия того, что мы не потеряем контроль над векторами тяги двигателей на SH B9
Производство двигателей Raptor 2 замедлилось, потому что у нас больше двигателей, чем мы знаем, что с ними делать!
Мы собираемся положить МНОГО стали под стартовую площадку перед следующим полётом Starship, потому что мы точно не ожидали разрушить бетон под стартовой площадкой во время взлёта
Причина использования стального покрытия вместо газохода заключается в том, что для полезной нагрузки в ракете, даже худшая акустическая среда под ракетой не имеет значения, поскольку она находится в 122 метрах от неё
Мы собираемся заменить большинство самодельных резервуаров на заправочной площадке на более традиционные, мы всё равно хотели заменить их (ред. - это связано с ограничением для использования самодельных резервуаров для хранения топлива по правилам, установленным в Техасе).
Про следующие полёты:
С точки зрения готовности стартовой площадки, мы, вероятно, будем готовы к запуску через 6-8 недель. Самый большое время, вероятно, займёт переквалификация системы прекращения полёта. Слишком много времени потребовалось, чтобы взорвать баки прототипов - около 40 секунд
В следующем полёте мы запустим двигатели быстрее и быстрее взлетим с площадки. От запуска двигателей до отрыва Starship от стартового стола прошло около 5 секунд, что очень много и повреждает площадку. Постараемся сократить это время вдвое
Наша цель в следующем полёте системы — дойти до стадии расстыковки и, надеюсь, добиться в этом успеха
Я ожидаю, что во время следующего полёта будет выход на орбиту, а после него профиль полёта будет с повторным входом в атмосферу (корабля)
80% вероятности выхода на орбиту Starship в этом году, и я думаю, около 100% - в течение 12 месяцев.
SpaceX ещё не приняли окончательного решения о том, какой прототип Starship и Super Heavy будут использоваться в рамках следующего полёта.
Про миссию на Луну:
Определенно не стоит ожидать, что лунный корабль Starship HLS нужно будет ждать дольше всего среди того, что необходимо для миссии Artemis III. Мы будем первыми, кто действительно будет готов.
Про финансы:
Ожидаем, что в этом году на программу Starship будет потрачено около $2 млрд
Мы не видим необходимости привлекать финансирование. Насколько мне известно, нам не нужно привлекать дополнительное финансирование для SpaceX.
Илон Маск сообщил, что будут ещё апдейты по полёту Starship через ~3 недели.
Взято отсюда.
Starship и Марс
В преддверие предстоящего первого орбитального испытания Starship компания SpaceX опубликовала обновленную версию прошлогоднего мотивационного видео, демонстрирующего, как будут проходить его будущие марсианские миссии. Что касается самого полета то, по словам Илона Маска прототип полностью к нему готов и не хватает лишь разрешения FAA. Предположительно, испытание может состояться где-то во второй половине апреля.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Джефф Фауст, 27 апреля 2023 года
Первоисточник
Первый интегрированный сверхтяжелый корабль SpaceX Starship стартует 20 апреля из Бока-Чика, штат Техас. Фото: веб-трансляция SpaceX
ВАШИНГТОН — Администратор НАСА Билл Нельсон заявил комитету Палаты представителей, что испытательный полет SpaceX на Starship не стал серьезным препятствием для планов использования этого транспортного средства для высадки астронавтов на Луну уже в 2025 году.
Давая показания перед Комитетом Палаты представителей по науке 27 апреля о бюджетном запросе агентства на 2024 финансовый год, Нельсон сказал, что SpaceX планирует, что будет готова предпринять еще одну попытку запуска Starship всего через два месяца.
«Взрыв, это не большой минус», - сказал он о испытательном полете интегрированного сверхтяжелого корабля Starship 20 апреля с испытательного полигона SpaceX в Бока-Чика, штат Техас. Носитель, у которого вышло из строя несколько двигателей, начал кувыркаться через несколько минут после старта и был подорван системой прекращения полета через четыре минуты после старта. Планировался 90-минутный суборбитальный полет.
Он объяснил «богатый аппаратным обеспечением» подход SpaceX к разработке транспортных средств, в производстве находятся несколько космических кораблей и сверхтяжелых транспортных средств. «Это их modus operandi. Они запускают, и если что-то идет не так, они выясняют, в чем дело, возвращаются и запускают это снова».
Нельсон сказал, что НАСА имеет контакт со SpaceX и ожидает, что компания вскоре сможет снова запустить Starship. «На сегодняшний день SpaceX по-прежнему заявляет, что, по их мнению, потребуется не менее двух месяцев для восстановления стартовой площадки и, одновременно, около двух месяцев для подготовки их второго корабля к запуску».
Исполнительный директор SpaceX Илон Маск публично предложил аналогичные графики. Однако возможность повторного запуска SpaceX зависит не только от ремонта стартовой площадки и сборки следующего транспортного средства, но и от завершения расследования запуска 20 апреля и одобрения Федерального управления гражданской авиации, которое выдало лицензию на запуск для полета.
НАСА внимательно следит за прогрессом в разработке Starship, потому что оно выбрало этот аппарат для своей программы Human Landing System (HLS) два года назад. НАСА будет использовать специальный вариант Starship для доставки астронавтов на поверхность Луны в миссиях Artemis 3 и Artemis 4 на общую сумму 4 миллиарда долларов. Аппарат также будет иметь право участвовать в посадках в последующих миссиях.
Администратор НАСА Билл Нельсон дает показания перед Комитетом по науке Палаты представителей 27 апреля. Фото: НАСА / Билл Ингаллс
Отвечая на вопрос председателя комитета, представителя. Фрэнк Лукас (R-Okla.), о достоверности графиков предстоящих миссий, Нельсон сказал, что он ожидает, что Artemis 2 стартует в «конце 2024 года», а Artemis 3 последует примерно через год. В манифесте миссии, опубликованном НАСА в марте, указано, что запуск Artemis 2 запланирован на ноябрь 2024 года, а Artemis 3 - на декабрь 2025 года.
«Я довольно уверен, но есть еще много вещей, которые еще нужно сделать», - сказал он о графике этих миссий.
Тот же манифест перенес Artemis 4 на год с 2027 по сентябрь 2028 года. Нельсон сказал, что движущим фактором для этого переноса была разработка разгонного блока Exploration для версии Block 1B для SLS, создаваемой Boeing. «Некоторое дополнительное финансирование могло бы помочь частично исправить эту ситуацию», - предположил он.
Члены комитета от демократической партии спросили Нельсона о последствиях потенциального сокращения бюджета, если вступит в силу общий план расходов, подобный тому, который был узко одобрен Палатой представителей 26 апреля, предназначенный для сокращения дискреционных расходов для снижения бюджетного дефицита. По утверждению этих членов, такой план может сократить бюджет НАСА до 22%.
«Это было бы катастрофой. Мы бы задержались», - сказал Нельсон. То же самое было бы верно, добавил он, если Конгресс примет резолюцию о продолжении финансирования на весь год, сохранив финансирование на уровне 2023 финансового года, а не предложенное увеличение на 7% на 2024 год. «Это тоже не будет хорошо».
Такие сокращения, по его словам, исключат любые попытки перенести Artemis 4 на 2027 год. Это также вытеснило бы Artemis 5, которая будет использовать посадочный модуль, разработанный вторым поставщиком, которого НАСА готовится выбрать этим летом, присоединившись к SpaceX. «Без какого-либо дополнительного финансирования вы смотрите ’29, ’30, ’31», он сказал. Artemis 5 в настоящее время запланирована на 2029 год.
Нельсон сказал, что ему не терпится выбрать второго поставщика, тонко раскритиковав решение НАСА до его прихода в агентство выбрать только SpaceX для программы HLS, решение, обусловленное доступным финансированием и заявкой SpaceX, которая была намного меньше, чем у конкурентов. «Мы не хотим оставлять все наши яйца в одной корзине посадочного модуля SpaceX. Мы хотим иметь еще один посадочный модуль».
Это стало облегчением для высокопоставленного члена комитета, представителя. Зои Лофгрен (D-Calif.) «Я должен сказать, когда я увидел, что ракета взорвалась, я подумал, слава Богу, что на борту нет людей. Иногда предложение по самой низкой цене не всегда является лучшим выбором».