Алонсо хочет в один экипаж с Ферстаппеном на 24 часа Ле-Мана
Фернандо Алонсо хочет выступить в "24 часах Ле-Мана" с Максом Ферстаппеном
Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо заявил, что хотел бы принять участие в легендарной гонке «24 часа Ле-Мана» вместе с Максом Ферстаппеном в качестве напарника.
Испанский гонщик уже дважды – в 2018 и 2019 году – выигрывал легендарную гонку, которая традиционно проходит на севере Франции. В интервью голландской газете De Telegraaf Алонсо признался, что всё ещё испытывает интерес к гонкам на выносливость: «Я знаю, что Макс однажды захочет испытать себя в гонках на выносливость, и что "24 часа Ле-Мана" точно придётся ему по душе. Я готов сделать это вместе с ним. Думаю, нам стоит попробовать, если мы сможем выступить за конкурентоспособную команду».
Что касается будущего Ферстаппена в Формуле 1, испанец добавил: «Ему будет трудно добраться до семи титулов. Конечно, у Макса есть талант, чтобы добиться этого, но для такого достижения тебе нужна машина, которая будет очень конкурентоспособной на протяжении многих лет. Таких гарантии нет ни у кого. Сейчас это легко. Все указывает на то, что Red Bull будет доминировать в ближайшие годы, но мы не знаем наверняка. Посмотрим, повезет ли Максу».
Ferrari примет участие в гонках на выносливость
После 50 лет отсутствия в высшем дивизионе гонок на выносливость, когда Феррари участвовала только в кузовных классах, команда возвращается в самый престижный класс - LMH (Le Man Hypercar) с болидом Ferrari 499P.
Двигательная установка 499P - гибридная общей мощностью 680 л.с.
499P оснащается 3,0-литровым V6 с двойным турбонаддувом, который имеет много общего с мотором гоночного автомобиля 296 GT3, но был тщательно переработан, облегчен и выступает в качестве несущей части конструкции автомобиля.
Также используется 900-вольтовая батарея, приводящая в действие электродвигатель. Двигателя внутреннего сгорания приводит в движение задние колеса, в то время как электродвигатель приводит в действие передний.
Автомобиль также оснащен системой рекуперации энергии, которая подзаряжает аккумулятор во время замедления и торможения.
Более 12 000 км испытаний пройдёт 499P для омологации до конца года.
Его выступления на чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA следующего года будут включать 24 Ле Мана.
Как по мне - это один из красивейших спортивных автомобилей за всю историю.
Le mans 24
Ну можно поздравить Тойоту, тут сразу было понятно что тойота опять будет первой.
Но что за хрнь с сайтом лемана? Они просто от балды позиции дают? Тойоты нету, на третьем месте выбывшая машина,
Toyota 88C Taka-Q от Hasegawa в масштабе 1:24
Приветствую! Возвращаемся к активному моделизму :)
Собрал за пару месяцев старенький и простенький по детализации кит от Hasegawa. Гоночный болид-участник гонки "24 часа Ле-Мана" 1988 года, знаменитая Группа С
Набор состоит буквально из пары литников, и рассчитан прежде всего на экстерьер. Собственно, им я и занялся.
Ливрея данной машины яркая, но непростая - полосы ассиметричны. В коробке с набором предполагается данные полосы наклеивать декалями, но так как набор уже не молод - они благополучно пожелтели. Спасителем стала фирма Shunko, которая выпускает под данную модель свой набор декалей с одним замечательным нюансом: полосы необходимо накрашивать.
Этим я и занялся далее:
Кузов задут в белый грунт, затем много масок и жёлтый цвет (причём естественно пришлось брать определённый оттенок: mr.color 329
Ну и в довершение покрасочных работ с кузовом добавил чёрного)
Далее декали. Кстати о них: данный набор от Шунко оказался довольно проблематичным. Декали довольно плохо облегали сложные формы, долго не реагировали на маркфит, а также оказались полупрозрачными. Но это всё равно лучше, чем родные пожелтевшие..
И осознание замечательной стыковки старой Хасегавы. Люблю её
Но эту проблему в конце-концов удалось решить. Как и другие нюансы стыковки древнего кита.
К лаку модель вместе с старшим братом (справа на фото) готова.
И перейдём сразу к финишу!
Готово! Для придания антуражности и чуть большей интересности машине я на минимальной подаче краски задул ганзовский tire black для создания вида уже проехавшего некоторую дистанцию автомобиля.
Набор очень косячный в плане финальной стыковки. Нормально не удалось "поженить" по итогу ничего - везде пришлось смириться с чем-то неидеальным. Но машина выглядит очень красиво, ярко и сочно.
Большой пост получился. Надеюсь, вам понравилось!
Гипнотический пилотаж Нандо по ночному Ле-Ману, 2019
Toyota TS050 Hybrid, экипаж 8 (Себастьен Буэми, Кадзуки Накадзима, Фернандо Алонсо). Эту гонку они выиграли.
Двухчасовой фрагмент с Фернандо Алонсо за рулём.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Итоги виртуальной гонки "24 часа Ле Мана"
В это воскресенье, 17 января, завершился виртуальный марафон «24 часа Ле Мана», который проходил на базе симулятора rFactor 2. Победу в виртуальной гонке одержали Фелипе Другович, Оливер Роуланд, Джеффри Ритвельд и Михал Шмидль из команды Realteam Hydrogen Redline в абсолютном зачете. В категории GTE первенство досталось экипажу BWT Team Redline – Кевин Сигги, Руди Ван Бюрен, Лорнецо Коломбо и Энцо Бонито.
Экипаж пилота «Формулы 2» Фелипе Друговича еще во время квалификации сделал заявку на победу, опередив экипаж Макса Ферстаппена Team Redline всего на две тысячных секунды. В классе GTE после великолепного круга Себастьяна Джоба квалификацию выиграла команда Red Bull Racing Esports. Напомним, что Себастьян Джоб является действующим пилотом Scuderia AlphaTauri F1 Esports.
Перед самим стартом гонки несколько экипажей получили штрафы, так как не выставили необходимое количество пилотов категории «Pro». Женский экипаж #31 W Series BMW GTE не смогли выйти на старт из-за проблем с оборудованием у одной из пилотесс.
Первые шесть часов гонки прошли при полном доминировании команды Team Redline во главе с Максом Фестаппеном. Другович на первом круге в Tertre Rouge пропустил Макса, а затем не удержал и вторую позицию, отдав ее команде Veloce и Джеймсу Болдуину.
Виртуальные «24 часа Лемана» были полны борьбы, столкновений и сходов. Так экипажи #4 Floyd ByKolles-Burst и #31 Team WRT SIMTAG Esports столкнулись между собой, но, к счастью, смогли продолжить гонку. Дани Джанкаделла, выступавший за команду Mercedes-AMG Petronas, ошибся с переключением передач и превысил обороты двигателя, что привело к сходу экипажа на третьем часу дистанции.
После семичасовой отметки за руль лидирующего тогда экипажа Team Redline снова сел Макс Ферстаппен. На трассе было уже вечернее время суток, но в шикане Ford все еще было видно заходящее солнце, которое очень сильно мешало обзору и контролю точек торможения и поворотов. Из-за этого Макс агрессивно заехал на поребрик и машину отбросило прямо в стену. Болид получил значительные повреждения задней подвески, что привело к схожу экипажа.
Сход Макса вывел команду Realteam Hydrogen Redline на лидирующую строчку, которую они удерживали до самого финиша. Veloce Esports по ходу дистанции уступили свое место экипажу #1 Rebelion GPX Esports, а также столкнулись с автомобилем другой категории на пит-лейнте, за что получили штраф. А за три часа до конца гонки у болида Veloce Esports и вовсе закончилось топливо, что привело к преждевременному сходу.
В течение ночи сошла еще часть экипажей, среди которых был и Хуан Пабло Монтойя с сыном. Ночной отрезок всегда является одним из самых напряженных на дистанции, когда температура дорожного полотна падает, сгущаются сумерки и обзор становится минимальным.
В категории GTE борьба была не менее напряженной. Экипаж под номером #111 с Деннисом Линдом, британским чемпионом British GT Champion 2021, в начале гонки отстал от лидирующей группы. Машина Porsche Esports Team #91 обошла в борьбе за лидирующую строчку свой сестринский экипаж #92. BMW Team Redline M8 #71 была на третьем месте, а на четвертом – машина команды Ferrari Driver Academy. Именно эти четыре экипажа на протяжении 24 часов будут играть в кошки-мышки, постоянно обмениваясь позициями друг с другом.
BMW #71 после семи часов гонки все-таки смогли обойти гонщика IndyCar и NASCAR Xfinity Сейджа Карама и возглавили пелотон класса GTE. Две машины команды Porsche постоянно обменивались с Ferrari местами на подиуме, но все же BMW Team Redline с каждым кругом медленно, но уверенно отрывалась.
Глубокой ночью произошло столкновение экипажа Porsche #92 с #65 Panis Racing LMP, что выбило их из борьбы за лидирующие позиции. Ближе к концу гонки #77 Porsche Proton Competition приблизились к Ferrari и вступили в борьбу за третью строчку зачета. На участке Indianapolis Никалс Нильсен совершил ошибку и врезался в барьер, что заставило экипаж заехать в боксы для устранения повреждений. Это дало возможность Proton Competition выйти на третье место.
В итоге результаты виртуального Ле Мана оказались следующими.
24 Hours of Le Mans Virtual LMP
1 место - #70 Realteam Hydrogen Redline | Felipe Drugovich, Oliver Rowland, Jeffrey Rietveld, Michal Smidl – 407 кругов
2 место - #1 Rebellion GPX Esports | Louis Delétraz, Agustin Canapino, Kuba Brzezinski, Nikodem Wisniewski
3 место - #4 Floyd ByKolles-Burst | Tom Dillmann, Bent Viscaal, Jesper Pedersen, Jernej Simončič
4 место - #21 SEM9 Flash Axle | Naquib Azlan, Inigo Anton, Josh Purwien, Ar Muhammad Aleef
5 место - #49 YAS HEAT | Will Tregurtha, Sandy Mitchell, Marko Pejic, Balázs Remenyik
24 Hours of Le Mans Virtual GTE
1 место - #71 BMW Team Redline | Rudy van Buren, Lorenzo Colombo, Enzo Bonito, Kevin Siggy – 367 кругов
2 место - #91 Porsche Esports Team | Mitchell deJong, Laurin Heinrich, Mack Bakkum, Martin Krönke
3 место - #77 Proton Competition | Loek Hartog, Matt Campbell, Kevin van Dooren, Jeremy Bouteloup
4 место - #51 FDA Esports Team | Nicklas Nielsen, David Perel, Jordy Zwiers, Kasper Stoltze
5 место - #89 BMW Team BS+COMPETITION | Bruno Spengler, Robby Foley, Alen Terzic, Joonas Raivio
Победа на финальном этапе виртуальной серии Ле Ман дало возможность команде Realteam Hydrogen Redline одержать победу в чемпионате в категории LMP, общий призовой фонд которого был $250 000. Напомним, что виртуальные «24 часа Ле Мана» входят в Le Mans Virtual Series, поэтому перед 24-часовым марафоном состоялось еще несколько виртуальных гонок с меньшей дистанцией, где представленные в марафоне команды набирали очки для общего зачета чемпионата. В категории GTE #71 BMW Team Redline также благодаря финальному этапу вышли на первую строчку первенства.
Le Mans Virtual Series, положение в чемпионате LMP
1 место - #70 Realteam Hydrogen Redline – 91 очко
2 место - #1 Rebellion GPX Esports – 90.5 очков
3 место - #4 Floyd ByKolles-Burst – 88.5 очков
4 место - #123 Team Redline – 58 очков
5 место - #8 R8G ESPORTS – 54 очка
Le Mans Virtual Series, положение в чемпионате GTE
1 место - #71 BMW Team Redline – 127 очков
2 место - #91 Porsche Esports Team – 101.5 очков
3 место - #88 Proton Competition – 55.5 очков
4 место - #77 Proton Competition – 53 очка
5 место - #55 BMW Team GB – 49 очков