Neno

Пару недель назад забрал маме из приюта такую красавицу по имени Зайка. Очень ласковая и забавная девчушка)

Привет, Пикабу! Решил рассказать о ещё одной готовой модели в этом году.

В прошлый раз я постил Феррари 2022 года, в этот раз её старший товарищ - болид 1982 года (ровно 40 лет между ними) и тоже с граунд-эффектом и турбированным V6.

Автомобиль, за рулём которого легендарный Жиль Вильнёв трагически погиб в том году после аварии в Зольдере. Но конкретно я делал версию более раннего этапа - версию Гран-при США-Запад, проходивший на трассе Лонг-Бич. Феррари провалили начало того сезона и к гонке на уличной американской трассе подошли с хитрым решением: дабы повысить прижимную силу задней части болида "красные" воспользовались лазейкой в правилах, где была строго регламентирована ширина заднего антикрыла, но ничего не было сказано про количество плоскостей и их расположение. Итогом этого стал болид с максимально широким двойным крылом, который сразу же вызвал споры в паддоке и внимание судей.

Но гонку им проехать разрешили, Жиль Вильнёв даже приехал третий... Но был дисквалифицирован после, а подобное крыло запретили, убрав лазейку.

Ну, а теперь о самой стройке. За основу был взят довольно часто встречающийся ныне набор от японской Fujimi, но это именно что была база для постройки - помимо коробки с моделью я обзавёлся также огромным набором дополнений от Model Factory Hiro, которое позволило заменить 80% исходных деталей. По итогу "родными" пластиковыми остались лишь днище, блок двигателя, заднее антикрыло и немного деталей кокпита.

Остальное - смола и металл.

В целом, наибольшее время ушло именно на подготовку металлических деталей к покраске и подгонку.

Далее - работа с покраской обтекателя болида. Родной пластик заменился смоляным из дополнений, это удобно - нет опасений за то, что растворители красок повредят детали (пластик бывает подъедает). После - декали, лак, полировка. Тут всё стандартно)

Ну и немного работы с нутрянкой: начало проводки на двигателе и кокпите, передняя подвеска (с шикарными точеными тормозными дисками)

Ну а дальше я психанул и дособрал всё остальное без фоток)

Зато есть готовые. В открытом виде:

И в "гоночном":

Как-то так всё получилось. По итогу одна из самых детализованных моих моделей, но, к сожалению, не без косяков. Однако, выглядит всё равно круто, а металлические детали добавляют веса и солидности :)

Привет! Давно не кидал ничего сюда, попробую исправиться с не самой обыкновенной моделью авто.
это зимой я работал с смоляной моделью Ламбо Чентенарио от китайской АльфаМодел. Набор в целом неплох, детализованный. Но не без нюансов смоляных китов. Часть деталей не подходила по размеру (скорее всего, смола подверглась усадке). Так, к примеру, заднее крыло пришлось в итоге печатать на 3д принтере, другие проблемные детали наращивать с помощью эпоксидки от тамии. Передний сплиттер и вовсе пришлось распилить напополам и нарастить по центру.

Решив все проблемы я приступил к подготовке главной фишки модели - полному покрытию кузова декалями под карбон. Для этого мне понадобилось сделать очень много лекал под декали из малярной ленты

Также поработал с салоном. Стандартные цвета для этой ламбы были требованием конкурса, в которой она принимала участие

Переходим к кузову и нанесению карбона. Под это дело я приобрёл 4 листа декалей от американской Scale Motorsport. На модель почти все четыре и ушли - остались лишь обрезки... На один только задний бампер ушло больше 50 кусочков декали. Вот немного процесса:

Ну, и финальные фото

По итогу от процесса я кайфанул. Конечно не без косяков всё получилось, но настолько масштабную работу с декалями, даже учитывая мой опыт в постройке гоночных авто, я проделал впервые. Собой доволен)
Надеюсь, и вам понравится

Наш кот по имени Кот. Был подобран пищащим комком в январские праздники несколько лет назад. Как только принесли домой и дали ему поесть - заурчал как трактор

Теперь он главный пентюх нашего дома. Порой ведёт себя как самый настоящий батяня, порой как пушистый балбес. В целом, один из самых офигенных котов что я видел

Приветствую! Решился показать очередную свою модель тут. Пост будет длинный, предупреждаю :)

Давненько я не собирал Формулу-1, тем более современную. И вот после нового года я получил долгожданную коробочку с Редбуллом из Китая. Ехала она мне почти 3 месяца...

Пару слов о том, что в коробке: много деталей из смолы, очень подробное и тонкое литьё, но кое-где питатели выставлены крайне неудобно. Несколько плашек фототравления, окрасочные маски, декали на два варианта машины - Гран-при Нидерландов, в стандартной сине-желтой ливрее и Гран-при Турции с белой машиной

Я решил сделать классический вариант:

Сборка в целом проблем не вызывает, но в паре мест есть серьезные щели. Решается тамиевской 2-компонентной шпатлевкой. Окраска в цвет, который пришлось подбирать на глаз.

Далее - время декалей и тонны карбона. Я потратил почти 2 листа тамиевских карбоновых декалей чтобы обтянуть корпус, днище, подвеску и деталь-имитацию обтекателя коробки передач.

Затем все кузовные детали задул в глянцевый лак, зашлифовал до ровной поверхности и - внезапно для автомоделизма - задул в матовый. Да, от блеска в Ф1 отказались...

Ну и финальная сборка вскрыла один крайне неприятный нюанс набора - пока не начнёшь всё собирать итогово, то никак не поймёшь всё ли ровно встаёт и стыкуется. Потому были проблемы с подвеской и задним крылом. Вот как раз фото перед его установкой:

В общем, вот что получилось в итоге:

Большой, почти 30см в длину болид. Занял своё почётное место на полке. Впервые работал с столь большим смоляным набором (до этого была лишь пара обычных гражданских авто). И вот как-то так. Но моему коту явно не понравилось!