Пьяная легенда Ле-мана
У легендарного 24-х часового соревнования на скорость и надежность, проходящего на легендарной французской трассе в Ле-Мане, было много легенд. Есть одна особо популярная легенда, как один пилот выиграл эту гонку "бухим". И звали этого пилота - Дункан Хэмильтон (к чемпиону мира 2008, этот Хэмильтон ни имеет не какого отношения).
Duncan Hamilton родился 30 апреля 1920 года в графстве Корк, Ирландия.Он успел кончить колледж, когда началась Вторая Мировая и Дункан стал пилотом британских ВВС. А после окончания войны, Хэмильтон стал владельцем собственного бизнеса по авторемонту и продаже запчастей. Попутно Хэмильтон стал участвовал в автогонках и весьма неплохо. В 1948 году он финишировал 4-м в ГП Задворта а в 1950 финишировал 4-м в 24 часах Ле-Мана. А затем в 1951 Дункан дебютировал на ГП Великобритании на собственном Talbot.
В дальнейшем Хэмильтон ещё дважды стартовал в ГП Великобритании за команду HMW, но в очковой зоне финишировать ему так и не удалось. В том же 1951 году Хэмильтон финишировал 6-м в 24 часах Ле-Мана, после чего на следующий год его пригласили выступать за заводскую команду Ягуар. Хэмильтон добился неплохих результатов в британском гоночном чемпионате, но именно гонки спортпрототипов, дали полностью проявиться его таланту. В 1952 году сырая модель Ягуара не дала Хэмильтону закончить 24 часа Ле-Мана. А в 1953 произошел казус. Выступая в экипаже с Тони Роултом, Хэмильтон отъездил квалификацию, но тут им сообщили, что экипаж дисквалифицировали. Причина? В квалификации оказалось две машины с одинаковым номером, что запрещено регламентом. С горя Хэмильтон, пошел с Роултом вечером в бар и нажрался. В скором времени выяснилось, что накладка произошла по вине организаторов и экипажу разрешили стартовать в гонке.
Менеджер выбрав из двух пилотов, более твердо державшегося на ногах Хэмильтона приказал ему стартовать. И Дункан стартанул. Когда Хэмильтон заехал на пит-стоп, ему принесли черный кофе (Что бы хоть как то привести его в чувства), но ирландец плевался и требовал "бренди". В общем на пит-стопах ему наливали бренди. А когда снова пришла очередь Хэмильтона сесть за руль, с ним произошла очередная неприятность, ему в лицо угодила птица и сломала нос. И вот такой экипаж умудрился выиграть гонку.
Duncan Hamilton родился 30 апреля 1920 года в графстве Корк, Ирландия.Он успел кончить колледж, когда началась Вторая Мировая и Дункан стал пилотом британских ВВС. А после окончания войны, Хэмильтон стал владельцем собственного бизнеса по авторемонту и продаже запчастей. Попутно Хэмильтон стал участвовал в автогонках и весьма неплохо. В 1948 году он финишировал 4-м в ГП Задворта а в 1950 финишировал 4-м в 24 часах Ле-Мана. А затем в 1951 Дункан дебютировал на ГП Великобритании на собственном Talbot.
В дальнейшем Хэмильтон ещё дважды стартовал в ГП Великобритании за команду HMW, но в очковой зоне финишировать ему так и не удалось. В том же 1951 году Хэмильтон финишировал 6-м в 24 часах Ле-Мана, после чего на следующий год его пригласили выступать за заводскую команду Ягуар. Хэмильтон добился неплохих результатов в британском гоночном чемпионате, но именно гонки спортпрототипов, дали полностью проявиться его таланту. В 1952 году сырая модель Ягуара не дала Хэмильтону закончить 24 часа Ле-Мана. А в 1953 произошел казус. Выступая в экипаже с Тони Роултом, Хэмильтон отъездил квалификацию, но тут им сообщили, что экипаж дисквалифицировали. Причина? В квалификации оказалось две машины с одинаковым номером, что запрещено регламентом. С горя Хэмильтон, пошел с Роултом вечером в бар и нажрался. В скором времени выяснилось, что накладка произошла по вине организаторов и экипажу разрешили стартовать в гонке.
Менеджер выбрав из двух пилотов, более твердо державшегося на ногах Хэмильтона приказал ему стартовать. И Дункан стартанул. Когда Хэмильтон заехал на пит-стоп, ему принесли черный кофе (Что бы хоть как то привести его в чувства), но ирландец плевался и требовал "бренди". В общем на пит-стопах ему наливали бренди. А когда снова пришла очередь Хэмильтона сесть за руль, с ним произошла очередная неприятность, ему в лицо угодила птица и сломала нос. И вот такой экипаж умудрился выиграть гонку.
Может быть кто то смотрит 24 часа ле-мана
Датский гонщик Аллан Симонсен (Allan Simonsen) скончался в больнице после аварии во время гонки «24 часа Ле-Мана». Как сообщает Agence France-Presse, 34-летний гонщик на третьем кругу гонки на выносливость врезался на своем «Астон Мартине» в отбойник, после чего сразу же был доставлен в больницу, но врачи его жизнь спасти не смогли.
Организаторы «24 часов Ле-Мана» после аварии на 10-й минуте гонки выпустили на трассу автомобиль безопасности, и в течение часа восстанавливали отбойник. Они также отказались делать заявления о причинах смерти Симонсена, пока они не будут точно установлены. AFP отмечает, что гонка проводится в ненастную погоду с дождем и сильным ветром, она должна закончиться в 17:00 по Москве 23 июня.
Симонсен стартовал с первого места в классе GTE Am. Он выступал на самой престижной мировой гонке на выносливость в седьмой раз. В одном экипаже с ним выступали Кристоффер Нюгорд (Christoffer Nygaard) и Кристиан Поульсен (Kristian Poulsen).
Смерть Симонсена стала первым инцидентом с летальным исходом во время «24 часов Ле-Мана» с 1997 года, когда во время предквалификации погиб Себастьен Анжольра (Sebastien Enjolras). Непосредственно во время гонки в 1986 году умер австриец Йозеф Гартнер.
Алан Симонсен начал карьеру в картинге. В 1999 году он принял участие в датских гонках Formula Ford, и стал победителем турнира. Затем принимал участие в гонках "Формула 3", Formula Palmer Audi, Formula Renault 2.0 UK и других классов.
P.S. взято с новостных сайтов
Организаторы «24 часов Ле-Мана» после аварии на 10-й минуте гонки выпустили на трассу автомобиль безопасности, и в течение часа восстанавливали отбойник. Они также отказались делать заявления о причинах смерти Симонсена, пока они не будут точно установлены. AFP отмечает, что гонка проводится в ненастную погоду с дождем и сильным ветром, она должна закончиться в 17:00 по Москве 23 июня.
Симонсен стартовал с первого места в классе GTE Am. Он выступал на самой престижной мировой гонке на выносливость в седьмой раз. В одном экипаже с ним выступали Кристоффер Нюгорд (Christoffer Nygaard) и Кристиан Поульсен (Kristian Poulsen).
Смерть Симонсена стала первым инцидентом с летальным исходом во время «24 часов Ле-Мана» с 1997 года, когда во время предквалификации погиб Себастьен Анжольра (Sebastien Enjolras). Непосредственно во время гонки в 1986 году умер австриец Йозеф Гартнер.
Алан Симонсен начал карьеру в картинге. В 1999 году он принял участие в датских гонках Formula Ford, и стал победителем турнира. Затем принимал участие в гонках "Формула 3", Formula Palmer Audi, Formula Renault 2.0 UK и других классов.
P.S. взято с новостных сайтов