Вступление.
Свой отчёт хочу начать еще с октября месяца теперь уже прошлого года. Тогда я спонтанно сорвался в Карелию на пару дней к друзьям из Санкт-Петербурга на рыбалку! К концу встречи у нас зашёл поверхностный разговор о новогодних каникулах. Так вот. В последние три года у нас сложилась традиция, в новогодние праздники 4-го января, именно 4-го, мы катаемся в Териберку, и неплохо там веселимся! Решили, что и в новом году нужно обязательно куда-нибудь сорваться.
По приезду домой я начал планировать маршрут, локацию, читать всяческие исторические сводки, отчеты других ребят, короче собирать информацию. Направление было выбрано западное, в сторону Финляндии, до базы Вува, которая стоит на одноименной реке. Через пару недель маршрут был нарисован полностью, написана полноценная брошюра по историческим сводкам, интересным местам, высчитан километраж и даже проведена разведка с отметкой сложных участков в зимнее время, а таких там оказалось всего пару. Обозначили оптимальное количество машин, от 5-ти до 7-ми.
Время шло, экипажи формировались, техника и экипировка готовилась! Организатором с нашей стороны выступил я, а со стороны столичных ребят обозначился Павел. Именно с ним мы впервые поехали в Териберку зимой и положили начало нашей традиции. Созванивались пару раз в неделю и обсуждали насущные вопросы. Ближе к новогодним праздникам все было готово. Все, кроме самого маршрута…Начало зимы, а на Кольском полуострове нет снега, нет совсем. Проведена еще одна разведка, есть несколько мест, правда они будут трудными только для Яндекс Такси!!!
Ну и как-то совершенно случайно, прям абсолютно случайно, зашел разговор за зимний полуостров Рыбачий. А ведь и правда, да туда зимой ездили лишь единицы за всю историю! Голос в голове говорил, мол одумайся, опасно, перевал заметает за считанные часы, да и далее дорога не лучше, времени всего 3 дня на все про все. Но снега по-прежнему нет, решаем прорываться на полуострова! Примерно в этих же датах в выбранном нами направлении собиралась ехать еще одна команда из Москвы «Немодный клуб», и мы по идее должны были пойти по их следам.
По итогу должно было поехать 7 экипажей, но, в виду сложившихся обстоятельств в последний момент, получилось только у 5-ти:
1. Дизельный Ниссан Патрол У61 из Мурманска, МКПП, я и штурман Роман (лопаты, 100 метров тросов, колеса липучка в 33-м размере).
2. Бензиновый Митсубиши Паджеро-4 из Санкт-Петербурга, АКПП, Павел (блокировка, троса и колеса липучка в 33-м размере).
3. Дизельный Митсубиши Паджеро-4 из Москвы, АКПП, Виталий (лебедка, блокировка, троса и колеса шиповка в 33-м размере).
4. Дизельный Тойота Лэнд Крузер 80 из Мончегорска, МКПП, Михаил и его штурман Виктория (лопаты, троса, колеса липучка в 33-м размере).
5. Дизельный Лэнд Ровер Дискавери-4 из Санкт-Петербурга, АКПП, Александр и его штурман Екатерина (троса, блокировка, колеса шиповка в 32-м размере).
Коротко говоря, машины приблизительно одинакового веса, на приблизительно одинаковых колесах, но как оказалось с совсем разным клиренсом, одна лебедка на всех и всего один полноценный штурман.
Время стремительно приближалось, в общем чате каждый день мелькали фотографии с доработками авто, покупками зимних спальников, автономных печек, закупка канистр, лопат, тросов и прочих мелочей! Некоторые даже купили новую зимнюю резину в большем размере, а это уже заявка на победу...
Южные экипажи начали двигаться на Север еще до Нового Года, встретили его в домике на Тикшозере в Северной Карелии, отдохнули пару дней, половили рыбки, подышали свежим лесным воздухом и направились к нам.
Памятная для нас дата приближалась...
День 1
Ну вот и настал тот самый долгожданный день - 4-е января! Встреча на заправке на выезде с города, кофе в дорогу, новые знакомства и старт еще северней – в Титовку, именно оттуда у нас начнется интересный маршрут.
Подъезжая к повороту на полуострова, пограничники как всегда проверили документы и поинтересовались куда едем и на сколько. Услышав ответ, ухмыльнулись, но ничего не сказали. На месте старого кафе в Титовке, открыли новую заправочную станцию, заправились до полных баков, стравили колеса немного, чтобы ехать стало мягче, посидели на дорожку в новом кафе и двинулись уже непосредственно на маршрут.
Дорога была недавно почищена, таких кочек и ямок как летом не наблюдалось, ехали весело и довольно таки быстро для тех мест, около 30-40 км/ч! Остановились на водопаде «Три сестры», а он весь замерз, даже воды не видать. Едем дальше, прямо говоря нарушая скоростной режим на бездорожье. Следующая остановка «Пьяный ручей», перекусить, выпить чая. Ну и по традиции задобрить духов для удачной поездки, надеясь на хорошую погоду, ну и чтобы полуострова нас пустили, а главное выпустили.
Начинаем пересекать перевал Муста-Тунтури. Дорога все также чищеная, имеются следы от автомобиля, туристов до сих пор возят на турбазу «Китовый берег», и стройка идет полным ходом, для них и чистят дорогу, чтобы техника не вставала. Но погода вносит изменения каждый час, и сильный ветер заметает перевал понемногу.
На спуске с перевала останавливаемся на смотровой площадке, как всегда ветер, он тут и летом прохладный, а сейчас прям пронизывающий. Любуемся зимними пейзажами полуостровов, мыс Мотка, губа Кутовая и сам Мотовский залив. Далее уже Баренцево море. Виды завораживают, такой простор, такие объемы, словами не передать...
Снова в путь, проезжаем перешеек и попадаем на полуостров Средний, дорогу чистят в западном направлении, нам же на восток. Быстрее и проще пересечь полуостров по восточной дороге, она и более ровная, и ветер тут снег сильнее выдувает. Катим дальше, следов машин нет, только снегоходные. Снега не много. Делаем остановку напротив горной вершины Рокопахта, прячем канистры с топливом, чтобы разгрузить машину Павла, у него единственная бензиновая машина, расход малость больше чем у остальных.
Далее переезжаем через перешеек на полуостров Рыбачий и уходим на запад. Нашей запланированной точкой был Немецкий мыс, ну или крайняя северная точка Европейской части Российской Федерации. Повторюсь, запланированной точкой, а не целью!
С каждой сотней метров снега становилось все больше и больше, переметы длиннее и длиннее. Между кустами вообще снег не выметается и там его реально не мало. Останавливаемся еще раз травить колеса, уже до минимума, так как машины местами попросту не хотят передвигаться. Распаковываем лопаты и троса, достаем шаклы из закромов багажника! На улице темнело. Но кроме света фар местность освещали луна и звезды, а у двух машин вообще был круговой свет, видимость приличная.
Начинаются настоящие испытания, переметы все больше и больше, в ход идет стратегия перетаскивания. Первую машину прокапываем или бьем ходами, далее уже на тросу тянем вторую. После первая идет топтать дальше направление, а вторая тащит третью! Вскоре упираемся в перемет около 30 метров длиной, объезд невозможен, камни и кустарник. Недолго думая, решаем вставать на ночевку в более или менее тихом от ветра месте! А оно оказывается еще и единственным на нашем пути, либо пришлось бы рубиться до поздней ночи в темноте и вставать через 100 метров дальше. Решено, ставим лагерь, включаем автономки, готовим ужин и ложимся отдыхать.
Полевая кухня в холодную зимнюю погоду особенно вкусна. Виктория, ответственная за гастрономическую изюминку нашего путешествия, приготовила нам уху по-фински, котлетки из трески, макарошки и гуляш из форели, ну короче у нас был «рыбный четверг»! Наелись до отвала, еле в машину залез!
День 2
Всю ночь дул ветер, временами со снегом, к утру поменял направление, и это настораживало. Пошёл мелкий снег в виде крупы.
Лагерь проснулся и настало время завтрака. Церемониться не стали, достали нарезки, вскипятили воды, заварили чая, наполнили термосы и приступили к сворачиванию лагеря. Павел и Виталий ушли искать траекторию объезда большого перемета по каменистому берегу, Екатерина и Виктория упаковывали посуду и вещи, остальные сворачивали шатер и грузили все по машинам.
Вскоре траектория была проложена. Надо было малость порубиться только в одном месте, пришлось лебедиться! Далее все проехали почти без трудностей.
Проехав около пары километров по камешкам, надо было выскакивать на дорогу, так как впереди была речка, и ее пересечь можно было только по мостику! Снова топчем, ищем траекторию. Ходили не долго, выезд найден и, через минут 20, все уже стояли на дороге перед мостиком. Но…там тоже перемет! Лебедка бесполезна, цеплять не за что, ребята пропускают меня натаптывать колею, Роман руководит и подсказывает. Еще минут 15 и я уже на другом берегу! Остальные уже без трудностей преодолели мостик. Спокойно едем еще метров 50. Снова перемет, на этот раз большой, под уклоном, с небольшим поворотом. Решаем прогуляться. Поднявшись, увидели картину, снова перемет и не один, а прям подряд штук 5-7. Не вариант!
Собрались, обсудили, приняли решение ехать снова по каменистому берегу. Ребята прогулялись, сказали, что есть вариант проехать пару километров, далее надо будет снова идти искать направление. Пускаю Рому вперед, я еду строго по его следам, сзади страхует Виталий, остальные позади едут не спешно по следам! Проехали довольно неплохое расстояние, но камни росли, начали понемногу биться днищем, мостами. Снова ногами ищем направление, карта говорит, что мы на какой-то тропинке, но вот для кого она не понятно, может для квадроциклов, а может вообще пешая!
Ходили долго, направление безопасное так и не было найдено. Паша прошел пару километров и нашел выход к дороге, но эти пару километров еще надо было проехать! Пока Паша ходил, мы понемногу разворачивались и решили вернуться назад и поискать выезд на дорогу поближе...
Со стороны Баренцева моря шел неприятный циклон, а полуостров Средний, его восточная часть, и перевал уже как пару часов и вовсе не был виден. Задумались. Время у нас немного, уже вечерело. Может начнем возвращаться по-тихому, а вдруг дорогу, что мы пробивали, уже успело замести.
Пока разворачивались Александр получил разборт колеса, и довольно серьезный. Разулся с двух сторон, да еще и на подвижных камнях. Обували его около часа. Все это время шел обильный снег, прям огромными хлопьями! Самое трудное было поднять машину на домкрате, камни шевелились, высоты не хватало. Пока подкопали камни, пока накачали, пока поставили, после еще возникла небольшая трудность выехать из ямы своим ходом. Но справились.
За это время Виктория приготовила обед. Нарезки, горячий чай и макарошки быстрого приготовления. Это были самые вкусные дошики, которые я ел! Но на природе все вкуснее в разы. Пообедав, двинулись в обратном направлении. Пару мест нас не хотели выпускать. Это подъем сразу за мостиком и еще один уже ближе к перешейку. Поборолись знатно, пришлось потаскать троса немного.
Далее обратная дорога сюрпризов не преподносила, да следы изрядно замело, и снега стало по более, но ехали почти без остановок, только раз встали, колеса подкачать. А то на давлении 0.4-0.6 быстро не поедешь!
Уже на полуострове Средний встретили группу из 5 машин. Это был «Немодный клуб»! Ребята из Москвы уже не первый раз покоряют Рыбачий. Познакомились, пообщались, обменялись любезностями, сделали групповое фото и разъехались каждый в своем направлении.
На ночевку решили вставать перед перевалом, на большой площадке. Почистили ее от снега. Расставили машины, поставили шатер, и начали готовить ужин. На ужин Виктория нас как всегда баловала обалденной, наваристой жирненькой соляночкой. Ребята достали привезённого с собой свежесолёного Сига из карельского озера. После ужина были долгие задушевные посиделки, рассказы и байки. Выйдя на улицу увидели небольшое северное сияние, немного за облаками, но было видно!
Ближе к полуночи лагерь укладывался отдыхать. Завтра нас ожидала обратная дорога домой…
День 3 Финалочка
Лагерь просыпался не спеша. Будильники как таковые не ставились. Времени на обратный путь много, можно и поспать подольше на природе. Но, увы, всех разбудил мимо проезжающий трактор. Он чистил дорогу на перевале для строительной техники.
Проснувшись Виктория начала готовить завтрак, лагерь начал неторопливые сборы. На завтрак яичница с сосисками, блинчики и овсяная каша на молоке со сливочным маслом. После такого завтрака ехать уже не сильно то и хотелось. Появилось желание еще поваляться пару часов! Но время не ждет, поэтому собираем лагерь и укладываем вещи по машинам.
Начинаем движение по перевалу. Трактор прошел буквально перед нами минут за 20, и мы его догнали. Он чистил переметы и расширял дорогу там, где переметает сильнее всего. Он нас пропустил, и мы поехали дальше. Местами на перевале уже попадались переметы около 20-30см, и это всего за часа 3-4 как прошел трактор! Что же будет тут за день.
На обратном пути делали больше остановок на фото, так как оставшееся время позволяло. Остановились на спуске с перевала, сделали красивые кадры с прекрасным видом на сопки, далее на реке Титовка, там, где она делает несколько извилин. Так же посетили Мельничный каскад, он очень впечатляет в летнее время, вот решили посмотреть и зимой! Спускаться вниз по дороге на машинах не стали, уж очень опасно, но пешком прогулялись. Вода практически замерзла, местами виднеются проталины и бурлящие ручейки. Прогулялись, подышали свежим воздухом, сделали несколько снимков и пошли в обратный путь, на подъем к машинам!
Ну и конечной остановкой в нашем приключении стало кафе в Титовке! Там мы чистили колесные диски от снега и льда, качали колеса, выпили по чаю с булочками, подвели итоги выезда. Посидев около получаса в теплом кафе с душевными разговорами, тронулись в сторону дома.
По дороге местами сильно мело, на обочинах снега было раза в 3 больше чем пару дней назад, когда мы еще только направлялись в сторону полуостровов. Сильный тут был снегопад, его мы и наблюдали с берега полуострова Рыбачий весь вчерашний день, думая, как будем выезжать, если там такой циклон!
Подвожу итоги
Мы не ехали на результат покорения каких-либо географических координат. Как я уже писал, мы просто собираемся каждый год в Новогодние праздники и едем отдыхать душой и телом. Покушать, повеселиться, прокатиться! То, что мы замахнулись в этом году на полуостров Рыбачий – это видимо просто так решила вселенная, сошлись звезды, не знаю, как еще это описать. А вот то, что полуостров нас пустил, и выпустил – это уже благодарность богам видимо. Все ведь могло закончиться и по-другому...
Что еще хочется сказать в завершении рассказа.
Ну, во-первых, огромная благодарность всем участникам нашего небольшого приключения на Полуострове Рыбачий!
Ребятам из столиц за то, что приехали к нам, преодолев большое расстояние, подарили море эмоций, позитивной энергии и хорошего настроения.
За организацию питания низкий поклон Виктории, там столько заготовок было, мы так все и не осилили съесть! Нереально вкусная уха и солянка, зимой, вне цивилизации, на морозе - это было что-то. Особенно после дневной пробежки с лопатами и тросами по снегу.
Роме респект – это был единственный полноценный штурман на все машины. И копал, и таскал, и вёл, и вообще подсказывал и направлял всех водителей!
Ну и видимо, если еще раз снова решимся на такой подвиг, то учтем все ошибки. Штурманов нужно брать больше, больше времени, а не 3 дня на весь маршрут с возвратом домой – это критически мало и заставляет сильно задуматься перед каждым поворотом и препятствием. А надо ли ехать дальше...
Ну вот в принципе и все!
Отчет закончен.
Будем планировать новые поездки.
Фотоальбом с поездки: https://vk.com/album-193432586_292325238
Видео отчет будет позже...
С уважением, #ПерекатиКольский
