В этом и заключается смысл западных ценностей, свободы. Только свобода эта у запада он может что угодно хоть геноцид в Палестине хоть нефтяная война в Ираке ну а все остальные должны покорно делать что им прикажут.
Сижу я как-то на кухне, грущу. Жена к маме с детьми уехала, а кот смотрит на меня как на недоразумение, кофе в чашке остыл и почернел, будто душа моя. И тут я осознал — что-то не так. Не иначе, нечисть завелась. Не то чтобы я мистик, но когда три дня подряд спотыкаешься об один и тот же тапок, начинаешь верить в дьявола. Достаю последнюю надежду — пачку соды. Да, ту самую, что стоит копейки и валяется где-то рядом с солью и неприятными воспоминаниями. Решил: будь что будет, проведу обряд. Насыпал дорожку из соды вдоль плинтусов. Не то чтобы я верил в эффективность, скорее — от безысходности. Говорят, нечисть не любит щелочную среду. И ведь что вы думаете? Через час кот, который обычно носился по квартире как исчадие ада, успокоился и уснул на месте, где был насыпан барьер. Совпадение? Не думаю. Потом сделал содовый раствор — три ложки на стакан воды. Брызгал по углам, читая под нос всё, что помнил: от «Отче наш» до инструкции от стиральной машины. Возможно, именно это и сработало — запах жареной картошки и тоски начал уходить, а вместо него появился лёгкий аромат… чистоты. Или надежды. Финал истории: жена вернулась, увидела чистые полы и сказала: «Наконец-то ты что-то сделал по дому!». Кот теперь мурлычет, как будто его подменили. А я сижу, пью кофе и думаю — может, и не было никакого дьявола? Может, это просто надо было взять в руки соду и начать действовать? Но почему-то кажется, что сода была не просто помощником, а настоящим экзорцистом моей лени и уныния. Так что рекомендую — и от духов избавитесь, и жена похвалит.
Праздники - День знаний, Мeждунapoдный дeнь пpимaтoв, Дeнь пpoгpaммиcтa 1C, День государственности Кабардино-Балкарской Республики, День независимости Узбекистана, День любителей сериалов, День революции в Эритрее, день журналиста на Тайване, День флага в Гондурасе.
События, случившиеся 1 сентября:
- 1 ceнтябpя 1492 гοдa в Ρуccкοм цapcтвe нaчaлο гοдa пepeнeceнο c 1 мapтa нa 1 cceнтябpя;
- 1 ceнтябpя 1714 гοдa в Πeтepбуpгe нaчaлa paбοтaть Библиοтeкa Ροccийcкοй aкaдeмии нaук;
- 1 ceнтябpя 1964 гοдa впepвыe вышлa в эфиp тeлeпepeдaчa "Cпοкοйнοй нοчи, мaлыши!";
- 1 ceнтябpя 1969 гοдa οcнοвaн бeлοpуccкий вοкaльнο-инcтpумeнтaльный aнcaмбль "Πecняpы".
Вот теперь точно хватит навечно 😁
В мире может всё измениться- неизменна только сода!
В мире меняется всё, кроме содержимого упаковки. Вряд ли можно найти что-то стабильнее и незаменимее, чем сода. Ей и мыть можно, и изжогу лечить, и стирать, и, думаю, ещё до фига всего. И Апокалипсис, тоже, наверное, может пережить только сода (шутеечка). А новая упаковка, просто "оплот надёжности", намёк на то, что сода непобедима. Её реально можно передавать из поколения в поколение и рецепты с ней в придачу. Даже запахи удаляет, мясо размягчает, пятна смывает, кожу и воду смягчает, зубы отбеливает, грибок (не ногтей 😄),устраняет и это не всё. Сода, кто ты? Ты меня пугаешь 😄
1 место - начало стахановского движения.
В ночь на 31 августа 1935 года на Донбассе был установлен рекорд по добыче угля. Алексей Стаханов вместе с двумя крепильщиками, Гаврилой Щиголевым и Тихоном Борисенко, за смену (5 ч. 45 мин.) нарубил отбойным молотком 102 тонны угля при норме в 7 тонн, что превышало норму в 14,5 раза. Секрет успеха в инновационном разделении труда.
«Если разделить труд, то можно за смену не 9, а 70—80 тонн угля нарубить» — заметил Стаханов.
Это стало началом стахановского движения.
P.S. О подвиге Алексея Стаханова стало известно даже за рубежом. Его фотография попала на обложку номера американского журнала Time от 16 декабря 1935 года.
2 место - День шахтёра.
Праздник был утверждён 10 сентября 1947 года. Первый раз его отпраздновали 29 августа 1948 года. Дата для праздника выбрана неслучайно, она связана с подвигом Алексея Стаханова.
3 место - гибель принцессы Дианы.
31 августа 1997 года в Париже под мостом Альма разбился Mercedes-Benz, в котором находились сын египетского миллиардера Доди Аль-Файед и принцесса Диана Уэльская. Несмотря на развод с принцем Чарльзом, принцесса Диана оставалась матерью наследников британского престола, с этим нельзя было не считаться. За её умение правильно подобрать наряд, Диана прослыла иконой стиля. На момент гибели ей было 36 лет.
4 место - теракт у метро "Рижская".
31 августа 2004 год примерно в 20:15 около входа на станцию метро «Рижская» в Москве произошёл мощный взрыв. Погибли 10 человек, более 50 получили ранения. Взрывное устройство мощностью в 1 кг в тротиловом эквиваленте привела в действие террористка-смертница. Организатором теракта выступил Николай Кипкеев, который был одним из организаторов теракта в Минеральных Водах, совершённого тремя годами ранее.
5 место - День ветеринарного работника.
У многих людей дома живёт хотя бы один питомец. Как хорошо, когда они весёлые и здоровые. К несчастью, время от времени им тоже нужна врачебная помощь. И очень важно найти подходящего специалиста.
6 место - Дeнь винoгpaдapcтвa и винoдeлия в Ρecпубликe Кpым.
Традиционно праздник отмечается в последнее воскресенье августа. В 2025 году он выпал на 31 августа.
На протяжении столетий виноградарство и виноделие в Крыму были и остаются одной из ключевых отраслей сельского хозяйства. Благоприятные климатические условия способствуют выращиванию разных сортов винограда.
"Массандра", "Магарач", "Новый Свет", "Инкерман", "Солнечная Долина", "Коктебель" без преувеличения известны во всём мире.
P.S. День независимости республики Киргизстан, День государственного языка(Молдова), День блога, День бабушек и дедушек(Тайвань), День памяти жертв репрессий(Узбекистан), День борьбы с провалами в памяти, Профессиональный праздник Дедов Морозов, День независимости Малайзии, День независимости Тринидад и Тобаго, День гепарда(Иран).
В 1749 году родился русский писатель Александр Радищев(20 (31) августа 1749 — 12 (24) сентября 1802), голливудский актёр Ричард Гир(1949) и российский режиссёр Алексей Учитель(1951).
Памятные события, произошедшие в этот день.
31 aвгуcтa 1798 гοдa в Caнкт-Πeтepбуpгe οcнοвaнο Βыcшee вοeннο-мοpcкοe инжeнepнοe училищe.
31 aвгуcтa 1914 гοдa Caнкт-Πeтepбуpг пepeимeнοвaн в Πeтpοгpaд.
31 aвгуcтa 1966 гοдa в Ηью-Йοpкe cοcтοялcя пepвый шaxмaтный туpниp мeжду кοмпьютepaми.
Разберёмся, на чём летают ВКС России и ВВС/ВМС США, как их испытывают и почему ТТХ (технические характеристики) именно такие. Без фанатизма «кто круче» - только логика решений.
Поколения 4/4+, 4++, 5 - это удобные ярлыки. Главные техники:
АФАР (Active Electronically Scanned Array - активная фазированная решётка): много маленьких передатчиков, луч «рисуется» электроникой, гибкий режим, стойкость к помехам.
ПФАР (Passive Electronically Scanned Array - пассивная фазированная решётка): один мощный передатчик на всю антенну, проще и дешевле, но гибкости меньше.
Сенсор-фьюжн (sensor fusion - «склейка» данных датчиков в единую картинку). Примеры: AN/APG-77/81 на F-22/F-35 - АФАР; «Ирбис-Э» на Су-35С - ПФАР.
Истребители проходят многоуровневое тестирование, которое включает в себя наземные проверки узлов и систем, испытания на прочность и устойчивость к вибрациям на вибростендах, а также серии полевых испытаний. Наземные тесты включают: визуальный осмотр, проверку жидкостей и электрооборудования, тогда как летные испытания проверяют маневренность, устойчивость, работу тормозов в экстремальных условиях и работу всех систем в реальных условиях.
Этапы тестирования истребителя
1. Наземные испытания:
Визуальный осмотр: Техники осматривают самолет на предмет повреждений обшивки, шасси и других узлов.
Проверка систем: Проверяются двигатели, электрооборудование, топливные баки и другие жизненно важные системы.
Вибростенды: Проводятся испытания на синусоидальную и случайную вибрацию с использованием вибростендов и датчиков для анализа данных.
Испытания тормозной системы: Самолет разгоняют до максимальной скорости, имитируя условия взлета, чтобы проверить эффективность тормозов, в том числе при наличии изношенных колодок.
2. Летные испытания:
Полетные тесты: После наземных проверок истребитель подвергается летным испытаниям, где проверяется его маневренность и устойчивость в воздухе.
Тестирование торможения в дождь: В особых случаях проводят тесты на торможение на мокрой взлетно-посадочной полосе, используя специально созданные водные желоба.
Тестирование надежности: Проводятся испытания на прочность в реальных условиях, включая испытания на прочность к вибрации и акустическому воздействию.
Процесс обеспечения безопасности
Комплексные проверки:
Самолет проверяется на прочность к вибрации и устойчивость к акустическому воздействию с помощью сложных вибростендов и программного обеспечения.
Проверка летных характеристик:
Истребитель разгоняется до скорости взлета, оснащается изношенными тормозными колодками, чтобы проверить торможение.
Проверка в экстремальных условиях:
Для имитации сильного дождя используются специально изготовленные водные желоба, чтобы проверить торможение самолета в подобных условиях.
Американский малозаметный многоцелевой истребитель «пятого поколения», разработанный компаниями Lockheed Martin, Boeing и General Dynamics для борьбы с авиацией противника, прикрытия войск и тыловых объектов от ударов с воздуха, противодействия воздушной разведке противника днём и ночью. F-22 был первым в мире истребителем, успешно сочетающим стелс-технологию с высокой скоростью и маневренностью, несмотря на высокую стоимость и некоторые технические недостатки, такие как отсутствие современной системы военной коммуникации.
Специалист по завоеванию превосходства: супер-крейсер, малозаметность, АФАР AN/APG-77 и глубокая интеграция датчиков. Первый полёт - 07.09.97.
ТТХ : скорость - 2450 км/ч или 680 м/с, потолок > 50 тыс. футов, 2×F119, sensor fusion - пятого поколения.
Cемейство малозаметных многофункциональных истребителей «пятого поколения», разработанное корпорацией Lockheed Martin в трёх вариантах:
A (обычная), B (укороченный взлёт и вертикальная посадка, STOVL), C (палубная). Сильная сторона - сенсор-фьюжн и внутренние отсеки.
F-35 собирает и передает данные в режиме реального времени для повышения осведомленности и координации сил; универсальность — каждый вариант предназначен для выполнения широкого спектра задач, от завоевания превосходства в воздухе до разведывательных миссий; имя — самолет получил имя Lightning II в честь истребителя времен Второй мировой войны и реактивного самолета Холодной войны; и возможность дозаправки в воздухе с помощью системы "шланг-конус".
ТТХ: скорость до 1970 км/ч, АФАР AN/APG-81, внутренние отсеки.
F-15EX Eagle II - это двухместный многоцелевой истребитель, являющийся дальнейшим развитием F-15E Strike Eagle. Он отличается улучшенной авионикой, включая радар AN/APG-82(V)1 AESA, и современной системой радиоэлектронной борьбы EPAWSS. F-15EX способен нести большое количество ракет «воздух-воздух» и «воздух-земля», достигать скорости 2,5 Маха (2448 км\ч) и обладает высокой маневренностью благодаря цифровой системе управления полётом. Современная многоцелевая модификация истребителя F-15, отличающаяся мощным радаром AESA AN/APG-82(V) с возможностью работы в режиме РЭБ, увеличенной грузоподъемностью до 13 200 кг, современной цифровой кабиной и открытой архитектурой для быстрой интеграции новых технологий. Он способен нести широкий спектр вооружения, включая гиперзвуковые ракеты, и предназначен для завоевания превосходства в воздухе и нанесения ударов по наземным целям, являясь, по сути, "мостом" между авиацией 4-го и 5-го. ТТХ
Американский палубный истребитель-бомбардировщик и штурмовик; глубокая переработка истребителя F/A-18. Самолет разрабатывался на базе F/A-18A-D, хотя он намного больше. Программа реализовывалась как модернизация, чтобы избежать расходы на демонстрационную программу. Это усовершенствованная версия F/A-18 Hornet, отличающаяся увеличенным размером и массой, а также более мощными двигателями GE F414, что обеспечивает улучшенную дальность и полезную нагрузку. Самолёт получил новую авионику, включая жидкокристаллические дисплеи, и обладает улучшенной живучестью. Super Hornet предназначен для выполнения как истребительных, так и ударных задач с авианосцев и является основным палубным истребителем ВМС США.
Палубная «рабочая лошадка»: годы катапульт и «тросов», блок III обновляет сети и живучесть.
ТТХ: до Ma1,6-1,8, потолок около 50 тыс. футов, складные консоли крыла.
Российский многоцелевой истребитель пятого поколения, созданный ОКБ имени П. О. Сухого в рамках комплексной целевой программы «ПАК ФА». Самолёт разработан для замены в российских ВКС тяжёлого истребителя Су-27. Первый полёт совершил 29 января 2010 года.
С 12.05.17 идут полёты с «изделием 30»; Акцент - сочетание малозаметности, сверхманёвренности, внутренних отсеков и мультисенсорного комплекса. ВикипедияArmy RecognitionРостех+1
Су-57 - первый российский самолёт пятого поколения, известный своей сверхманевренностью, малозаметностью (благодаря стелс-технологиям) и возможностью длительного крейсерского полёта на сверхзвуковой скорости. Он сочетает функции истребителя и ударного самолёта, может работать с беспилотниками и прошел интенсивные боевые испытания в реальных условиях. Оснащён инновационной кабиной с голосовым управлением и цифровой системой управления вооружением, а также используется цифровая модель проектирования.
ТТХ : AL-41Ф1 на ранних партиях, комплекс «Белка» (АФАР) плюс бортовые панели, в испытаниях - «изделие 30».
Российский многоцелевой сверхманёвренный истребитель с управляемым вектором тяги поколения 4++. Су-35 разработан в ОКБ Сухого, в 2008 году. Один из основных истребителей ВВС России в настоящее время, в 2018 году презентовался как «переходное звено» между истребителями Су-27 и Су-57. Это сверхманевренный истребитель поколения 4++, оснащенный двигателями с управляемым вектором тяги, РЛС «Ирбис», способной засекать до 30 целей, и способный нести до 8 тонн вооружения. Он может выполнять полеты на сверхзвуковой скорости и участвовать в сложных воздушных боях благодаря своей высокой тяговооруженности и маневренности. Истребитель прошел боевую проверку в Сирии, а также является «переходной платформой» к истребителям пятого поколения, таким как Су-57.
Упор на манёвренность и мощную ПФАР «Ирбис-Э». Официально заявляются высокая скорость и дальность, сопровождение множества целей. Википедия
ТТХ: 2×117С с ОВТ (отклоняемый вектор тяги), боевая нагрузка до ~8 т, ПФАР «Ирбис-Э».
Многофункциональный комплекс МиГ-35 предназначен для завоевания господства в воздухе и нанесения эффективных ударов высокоточным оружием по наземным и надводным целям из-за пределов зоны противовоздушной обороны (ПВО) противника. Лётные испытания начались в январе 2017 года и закончились в конце 2018 года. В 2019 году планировалось начать государственные испытания. Это истребитель поколения «4++», который является развитием МиГ-29, но с кардинально улучшенными характеристиками, включая сниженную радиолокационную заметность, РЛС с АФАР, увеличенный запас топлива и возможность дозаправки в воздухе, что позволяет ему выполнять роль танкера. Он способен бороться с воздушными, наземными и надводными целями в любых условиях, обладает многофункциональностью и может применять все типы современного вооружения.
Развитие МиГ-29 с новым радаром «Жук-А» (АФАР). Благодаря увеличенному запасу топлива и возможности установки дополнительных баков, МиГ-35 может использоваться в качестве топливозаправщика в воздухе, что ещё больше расширяет его боевой радиус. Премьера - 27.01.17. Заявлены сопровождение до нескольких десятков целей и универсальная номенклатура вооружения.
ТТХ: 2×РД-33МК, дальность 1800-3000 км в зависимости от ПТБ, 9 узлов подвески.
США делают ставку на связку «стелс + sensor-fusion» и «семейство систем» следующего поколения: NGAD (Next-Generation Air Dominance - следующая доминанта в воздухе) с ведомыми CCA (Collaborative Combat Aircraft - беспилотные «напарники»). В 2024-2025 шли корректировки требований и бюджетов.
У РФ ставка на манёвренность, мощные ПФАР/АФАР и дальнобойные УРВВ, параллельно доводится 5-е поколение и заявляются поставки.
АФАР на F-35 даёт гибкие режимы и стойкость к помехам. ПФАР «Ирбис-Э» на Су-35С - более простой энергетически мощный подход с иными ограничениями по многолучевости (явление распространения радиоволн, при котором сигнал, поступающий в приемник, состоит не только из прямого луча, но и из множества других лучей, отраженных или преломленных от поверхностей, таких как здания, рельеф или даже сама Земля.). Это разные ставки, а не «чёрно-белое».
А ещё есть такая круговая ИК-система EODAS (Electro-Optical Distributed Aperture System - это распределенная электрооптическая система, состоящая из нескольких оптических датчиков, размещенных на фюзеляже самолета, которая формирует единую панорамную картину окружающей среды для пилота, обеспечивая обнаружение, отслеживание целей и возможность "видеть сквозь" конструкцию самолета в различных условиях.). И шлем HMDS (шлем дополненной реальности, разработанный американской компанией Collins Aerospace, предназначенный для пилотов истребителя F-35) выводят пилоту 360°-изображение и предупреждения.
Boeing F-47 - перспективный истребитель шестого поколения, разрабатываемый компанией Boeing в рамках программы NGAD. США двигаются к NGAD как «семейству систем» плюс CCA - беспилотные ведомые под разведку, РЭБ и дополнительный боезапас.
РФ держит в повестке лёгкий Су-75 «Checkmate», но пока это заявления и демонстрации.
«Стелс-пара» США: F-22 - завоевание превосходства; F-35 - «сенсорный узел» и ударные опции.
РФ: Су-57 - малозаметность + манёвренность; «тяжёлый» Су-35С и МиГ-35 закрывают широкий спектр задач с ПФАР/АФАР.
Палубная специфика: Super Hornet и F-35C прошли «палубную школу», пример с гаком - учебник исправления «детских болезней».
«Ракетный автобус» F-15EX подтверждает концепцию массированного носителя УРВВ.
07.09.97 - первый полёт F-22, дальше долгая доводка супер-крейсера и сенсоров.
18.03.10 - первая вертикальная посадка F-35B.
11.03.14 - устойчивые арестованные посадки F-35C после редизайна гака.
25.01.22 - F-15EX стреляет AIM-120D на WSEP.
05.12.17 - Су-57 летит с изделием 30 (российский перспективный двигатель пятого поколения для истребителя Су-57, являющийся вторым этапом модернизации силовой установки самолёта).
10.02-14.02.25 - демонстрационные полёты Су-57Е на Aero India.
Как за 10 секунд понять «характер» самолёта: большие углы атаки и выход из сваливания - про управляемость; чистое отделение вооружения - про безопасность; качество sensor-fusion - про «картинку мира»; у палубных - ресурс гака и шасси.
АФАР не «магия», ПФАР не «вчера»: это разные экономические и доктринальные ставки. Если важна сетецентричность и мультизадачность - АФАР; если ставка на мощность луча в существующей архитектуре - ПФАР жизнеспособен.
Короткий вывод.
Обе стороны решают разные задачи разными средствами: США делают ставку на малозаметность, sensor-fusion и работу в большой коалиционной сети; Россия - на дальние пуски, мощные платформы 4++ и постепенное развёртывание 5-го поколения. Итог в реальном бою определяют не «кто круче на бумаге», а связка доктрины, ПВО/РЭБ, АВАКС, боеприпасы, логистика и подготовка людей.
Плюсы
Стелс + «сенсор-фьюжн» F-35/F-22 дают высокую ситуационную осведомлённость и работу в сети.
Массовость и коалиционность: крупнейший в мире парк F-35 у союзников повышает эффект системы.
Минусы
Дорогая эксплуатация и просадки по готовности; рост затрат на жизненный цикл F-35 и невыполнение целей по доступности.
Технические задержки (TR-3/Block 4) сдвигают поставки и новые возможности.
Плюсы
Дальнобойные пуски и работа с безопасной дистанции: применение Р-37М с МиГ-31БМ и Р-77-1 с Су-35С влияет на тактику противника.
Наличие «тяжёлых» платформ 4++ (например, Су-35С) с мощными РЛС и большим набором вооружения.
Минусы
Пятое поколение (Су-57) пока развёрнуто ограниченно по сравнению с мировым парком F-35; рост парка идёт по контракту до 76 машин к 2028 году.
Воздух выигрывает система: АВАКС/РЭБ/ПВО + боезапас + обслуживание и тренировочный цикл важнее «идеального» самолёта в вакууме.
Тактика диктуется угрозой ПВО: даже сильные истребители действуют иначе под плотной зоной ПВО
Сценарий решает всё: состав сторон, задачи (удар/ПВО/завоевание неба) меняют баланс сильных и слабых.
Вместо «кто лучше» корректнее сравнивать, у кого стройнее «система воздуха» под конкретный сценарий - тогда выводы будут честными и полезными.
Сто лет не писал на тему политики, но тут хочется слегка поправить топового автора, который совершенно случайно упустил в своих глубоких рассуждениях общеизвестный факт, что российскую нефть Индия перепродаёт США и странам Евросоюза. США заигрались в своих торговых войнах и пытаются надавить на Индию, которая смело отвечает "не нравится - не берите", недвусмысленно намекая при этом, что непроданная в Америку нефть и нефтепродукты без проблем уйдут в Европу.
Можно язвить сколько угодно, но именно Китай и Индия сегодня - основные выгодополучатели, умело играющие на текущих политических реалиях.
