Суперводопровод.
Римляне прославились не только военными походами. Они были неплохими инженерами. Чего только стоят их изящные акведуки, взмывающие каменными арками в воздух. Немало таких сооружений сохранилось до наших дней. Однако самый необычный акведук римляне построили на глубине в десятки метров под землёй. «Тайный» суперводопровод, протянувшийся из современной Сирии в Иорданию едва ли не на пару сотен километров, обнаружили немецкие учёные.
Открытие совершил профессор Матиас Дёринг (Mathias Döring) из университета прикладных наук Дармштадта (Hochschule Darmstadt), специалист по гидромеханике. Давно заброшенный и забытый туннель напоминал о себе лишь в устных преданиях местных жителей. Мол, есть под землёй нечто таинственное, что иногда называли «каналом фараонов». Поговаривали, будто в нём спрятано золото, но что там в действительности — толком никто не знал.
И вот экспедиция под руководством Дёринга расставила точки над i. Загадочное сооружение — это подземный римский акведук, построенный для снабжения водой городов Декаполиса.
В римской провинции Сирия (ныне это территория Иордании) местность была засушливой, но Рим (будучи в то время в зените славы) не поскупился на затею, позволившую превратить её в цветущий сад. И неважно, что на возведение этого чуда инженерной мысли ушло 120 лет (с 90 по 210 годы нашей эры). Оно действительно заработало, и в лучшие времена по скрытому в горной местности туннелю переправлялось до 700 литров родниковой воды в секунду (это показал большой объём минеральных отложений на стенках)!
В общей сложности строительные бригады, которые, скорее всего, состояли из легионеров, перелопатили более 600 000 кубических метров камня и земли, что эквивалентно одной четверти Великой пирамиды. Размах, вполне соответствовавший Римской империи эпохи расцвета (фото Mathias Döring).
Вопреки распространённому мнению, римские акведуки вовсе не обязательно проходили над землёй. Многие из них сочетали надземные и подземные участки в той или иной пропорции.
Неудивительно: по древнеримской технологии акведук должен был обладать очень небольшим и равномерным уклоном на всём своём протяжении от источника до снабжаемого водой пункта. Потому инженерам приходилось тщательно учитывать рельеф местности на трассе своего водопровода, придумывать туннели для преодоления холмов и горных участков и столь знакомые многим эффектные мосты для преодоления оврагов, долин и рек.
Немало акведуков было построено таким образом, чтобы большая их часть проходила под землёй. Пусть даже на небольшой глубине (порядка метра или, к примеру, пяти).
Это решало сразу несколько вопросов: защиты акведука от воздействия ветра и дождей, предотвращения его разрушения во время войны, а в северных районах империи — и теплоизоляции, не позволявшей водоводу замерзать зимой.
Таков, например, акведук Айфель, расположенный близ Кёльна. Это один из самых длинных акведуков Римской империи. Его основная часть тянется на 95 километров (вернее, тянулась, поскольку ныне от грандиозного сооружения осталось лишь несколько разрозненных участков).
Своим названием акведук Айфель обязан горам, в которых берёт начало. Воду из нескольких источников (от каждого к главной трассе шёл свой небольшой акведук) Айфель нёс в город Colonia Claudia Ara Agrippinensium, ныне – Кёльн. Увы, от этого акведука осталось не так уж много частей (фотографии с сайта wikimedia.org).
Но тот акведук, который изучила команда Дёринга, запросто поспорит с Айфелем по сложности и масштабу работ. А уж по длине он и вовсе рекордсмен античного мира: его начало и конец разделяют по прямой «всего» более полусотни километров, но общая протяженность водовода превышает 170 км из которых 106 приходятся на подземную часть!
Более того, глубина залегания древнего водовода доходит в ряде мест до 80 метров. Фактически перед нами колоссальной сложности туннель, пробитый в скальной породе. И тут принципиальное отличие от того же Айфеля. Там глубина залегания бетонной «трубы» (да это был именно древний бетон) составляет по большей части всего метр. Строители просто вырывали вдоль трассы водовода траншею, возводили в ней акведук и присыпали сверху грунтом. А то, что римлянам пришлось проделать в Сирии, иначе как подвигом не назовёшь.
«Исток» этого акведука расположен у города Дилле (Dille) в болотах, ныне давно и надёжно высохших. Первые 64 километра водовод петляет только по поверхности (останки сооружения ещё можно отыскать). Но потом он последовательно ныряет в три туннеля, протяжённостью 1, 11 и 94 километра. Конечная точка древней системы — город Гадара (Gadara), одна из жемчужин древней Палестины, крупный центр торговли, один из десяти городов Декаполиса, насчитывавший 50 тысяч жителей. Кстати, по Библии, именно здесь Христос изгнал бесов из одержимого и переселил их в стадо свиней.
Но мы отвлеклись. Строительство акведука Гадара началось при императоре Домициане. Рим буквально купался в воде, поставляемой в Вечный город несколькими акведуками. А также купался в роскоши. Богатые сенаторы наслаждались специями из Индии и одевались в шелка из Китая. В столицу привозили диковинных животных и пригоняли рабов. И города в провинциях также постепенно становились богаче и краше.
Дёрингу помогали его студенты (фото Mathias Döring).
В Гадаре Рим возвёл два театра и намеревался построить храм нимф с большим бассейном и фонтанами. Местных источников воды уже тогда не хватало. Тут-то и решили провести в город акведук. Мощный подземный источник живительной влаги (ныне не существующий) находился близ Дилле. От него и пошёл бетонный канал, закрытый сверху (чтобы предотвратить попадание в воду животных и птиц, их экскрементов, а также — чтобы во тьме не развивались водоросли).
После местечка Адраа (Adraa) начались проблемы: трассу пересекало горное ущелье. Водовод повернули и постепенно спускали вдоль склонов, в основном вгрызаясь в толщу гор, пока не удалось преодолеть и это препятствие. Каменные блоки этой части акведука до сих пор можно отыскать на дне ущелья.
Но наибольшим вызовом стало создание самого длинного непрерывного туннеля, который шёл уже до конца феноменального сооружения. Сперва необходимо было провести колоссальные по точности геодезические работы, а потом «протянуть» нить туннеля на большой глубине в точности под «вешками», обозначавшими трассу, причём ювелирно соблюдая точность уклона. Как это удалось без современных инструментов?
После прокладки маршрута инженеры приступили к бурению огромной серии вспомогательных наклонных шахт (с уклоном 50 градусов) вдоль всего будущего акведука. Они шли каждые 20-200 метров трассы. Разницу высот между входами определяли с колоссальной точностью при помощи измерительных инструментов и гигантского уровня хоробат (chorobate), заимствованного римлянами у персов. Далее линию трассы «спускали» по ступенькам «сервисных шахт», которые заодно решали сразу несколько проблем.
Первая из них — скорость. При последовательной прокладке туннеля в нём одновременно могли бы работать только лишь четыре легионера (высота туннеля составляет 2,5 метра, а ширина — 1,5 м). Пробивая в скальной породе по 10 сантиметров в день, они довели бы акведук до Гадара лишь к нашему времени. Но вот в горах было проделано почти три тысячи сервисных туннелей (более 600 их них ныне обнаружены группой Дёринга), и теперь тысячи человек могли одновременно строить подземный акведук, пробиваясь навстречу друг другу.
Схема строительства. 1 – вспомогательные туннели (шахты) снабжались ступеньками и уходили в породу на десятки метров; 2 – когда две секции подходили к соединению, рабочие сначала пробивали небольшие пилотные туннели, а после смычки расширяли их; 3 – легионеры работали на двух уровнях, расположенных уступом, чтобы можно было вести туннель с каждой стороны сразу вчетвером. На врезке – карта маршрута акведука, на которой показаны надземная (4) и подземная (5) части (иллюстрация Der Spiegel).
Конечно, ошибок избежать не удалось. В туннеле есть смычки, где видно, что на последних метрах рабочие начинали выполнять зигзаги, пытаясь поймать встречный ход. Вероятно, они перестукивались и ориентировались по звуку.
И всё же точность работ потрясает: на первых 60 километрах туннель имеет градиент всего в 30 сантиметров на каждый километр!
Вторая проблема, которую решили тысячами шахт, — вентиляция туннеля на время работ. Третья — удаление породы.
Когда в 129 году император Адриан посетил Декаполис, стройка была в самом разгаре. Рабочие трудились денно и нощно при свете масляных ламп и под призывные звуки труб, а вереницы рабов поднимали выбитый долотами камень наверх.
Когда же акведук был открыт, он стал триумфом инженерной мысли. Правда, триумф был омрачён просчётом. Уровень воды, поступавшей из туннеля, оказался слишком низким, чтобы можно было питать ею обещанные когда-то фонтаны. Тем не менее водопровод действовал.
Ныне даже отыскать его на местности оказалось непростой задачей. Время поработало над чудесным сооружением. К тому же почти все вспомогательные шахты вдоль акведука были замурованы ещё самими строителями — дабы защитить воду от загрязнения животными.
Сейчас лишь несколько входов, выглядящих как провалы в земле, доступны для учёных, вооружённых теодолитами, альпинистским снаряжением и GPS-навигаторами. Но и эти входы забиты горами мусора и останков животных, так что пробиться вглубь оказалось непросто.
Внутри туннеля — сырая темень, хлопанье крыльев летучих мышей, грязь и древние стены, на которых проступают письмена. Работать тут сложно, учёные вынуждены часто выбираться наверх — не хватает кислорода. Воздух неподвижен. В отдельных местах, напротив, гуляют сквозняки, создающие гул, как в аэродинамической трубе, и непрестанно течёт дождевая вода.
Автор Леонид Попов
http://www.membrana.ru/particle/793
Германия отказала США в просьбе отправить сухопутные войска в Сирию
Москва, 8 июля - "Вести.Экономика". Власти ФРГ ответили отказом на запрос со стороны администрации Трампа об отправке немецких войск на помощь курдам в Сирии на фоне постепенного вывода ограниченного военного контингента США.
Формальная просьба об отправке солдат Бундесвера в Сирию была озвучена спецпредставителем США по Сирии Джеймсом Джеффри. В интервью изданию Welt am Sonntag и агентству dpa (Deutsche Presse-Agentur) 7 июля американский чиновник заявил о том, что США "хотят, чтобы сухопутные войска Германии частично заменили американских солдат", добавив слова о необходимости "определенного международного присутствия для обеспечения воздушной поддержки, логистики, обучения и технической помощи".
По его словам, немецким солдатам, которых США хотели бы видеть в Сирии в качестве поддержки курдских отрядов "Сирийских демократических сил" (SDF), не придется напрямую участвовать в столкновениях с оставшимися членами ИГИЛ (запрещена в РФ), но при этом они должны быть готовы защищать себя в случае нападения.
Ряд немецких политиков прокомментировали данную просьбу, заявляя как о необходимости оценить данную просьбу, так и "не отвергать сходу" просьбу властей США. Об этом, в частности, заявил заместитель правящей фракции ХДС/ХСС Йоханн Вадефуль.
Тем не менее реакция со стороны канцлера ФРГ Ангелы Меркель, озвученная ее пресс-секретарем Штеффеном Зайбертом, оказалась однозначной:
"Правительство [ФРГ] будет придерживаться текущих мер в коалиции против "Исламского государства". Это включает в себя отсутствие сухопутных войск, как это хорошо известно".
США призвали Германию отправить наземные войска в Сирию
МОСКВА, 7 июл — РИА Новости. США призывают Германию отправить наземные войска на северо-восток Сирии, чтобы частично заменить американский контингент, сообщил немецкой газете Welt am Sonntag спецпредставитель США по Сирии Джеймс Джеффри.
Он отметил, что уже обсудил свою просьбу с правительством Германии. "Германия думает о том, что может сделать. Может быть, это будут наземные войска, однако это может быть и гражданская, финансовая или другого рода военная поддержка", — отметил он.
так топорно дядя Сэм еще не работал :)
Раритетная бирка! Из сирийского алеппо!
А помните ли вы ?
Герой России
А не нарушили ли наш суверенитет?
Вот эта статья на Евроньюс https://ru.euronews.com/2019/07/04/gibraltar-oil-tanker-seiz... о задержании танкера с иранской нефтью вызвала весёлый смех. Точнее, вот эта цитата из заявления министра иностранных дел Испании:
Естественно, мы знали об операции. Катера полицейских патрулировали этот район. Но мы изучаем обстоятельства, при которых это произошло. Речь идёт о просьбе США, направленной Соединённому Королевству. Мы анализируем то, насколько этот факт влияет на наш суверенитет, поскольку, как мы понимаем, задержание произошло в территориальных водах Испании".
Для понимания - британские военные высадились на гражданское судно в водах, которые Испания считает своими территориальными и задержали судно. Под предлогом нарушения санкций, которые наложил Евросоюз. Судно, которое не принадлежит компаниям из Евросоюза.
Предложу аналогию - на территорию России заехали автоматчики из Литвы и задержали гражданина Китая. Вот такая аналогия.
А испанский министр анализирует... послали ли Испанию нахер или нет.
Кстати, это очень хороший сюжет для понимания, почему России нужна армия и флот.
Граница войны
Сирия, пригород Дамаска - Джобар (Jobar). Слева - кипящий жизнью район, справа - руины после тяжёлых боёв. Чтобы попасть в Апокалипсис - достаточно перейти дорогу.
После налета ВВС Израиля на Сирию на Кипре рухнул неизвестный летательный аппарат
В качестве места падения неизвестного (пока) летательного аппарата указывается территория Северного Кипра. Как можно предположить, данная локация оказалась неслучайной: самолеты ЦАХАЛа используют находящуюся по соседству боевую воздушную трассу, атакуя через воздушное пространство Ливана цели на территории Сирии.
Ввиду того, что незадолго до падения авиатехники Израиль нанес очередной удар по САР, выдвигаются предположения, что происшествие было вызвано огнем зенитных систем местной ПВО. Как утверждают израильские эксперты, это не могла быть С-300. Скорее всего, была задействована ракета SA-5, запущенная с системы С-200. Дальность ее полета составляет 300 км, дистанция между сирийским побережьем и местом падения летательного аппарата на Кипре - примерно 170 км.
Как поясняют местные источники, рулевая часть упавшей здесь же ракеты схожа с боеприпасами С-200/300. Администрация Северного Кипра отрицает потерю летательных аппаратов со своей стороны. Публикуемые фотографии дают понять, что речь идёт о части именно о ракете с хвостовыми рулями.
Syrian Military Capabilities
@Syrian_MC
Regarding the crash site in North #Cyprus
One of the objects I could ID is the remain of an S-200 missile launched from #Syria on the Israeli jets.
183
04:02 - 1 июл. 2019 г.
203 человек(а) говорят об этом
На данный момент официальных подтверждений от командования ВВС Израиля о потере какого-либо средства авиации нет. Возможно, что рухнул сбитый ракетой беспилотник. Кадры с места происшествия на Северном Кипре.
КОММЕНТАРИИ
Victor_B 01 июля 2019
Вот будет смешно, ежели реальный и именно израильский Ф-35!
Хотя ежели пилот уцелел то не жалко. Американцы им взамен еще два подарят.
Тралл 01 июля 2019
Путин не сдал Иран - Израиль продолжил бомбить Сирию.
Canecat 01 июля 2019
Израиль не прекратит удары по Сирии, даже если из САР выгонят всех "бармалеев"... если чо ))
Victor_B 01 июля 2019
Кто бы сомневался!
Shurik70 01 июля 2019
Израиль отрицает потери, но что-то сбили.
Опять сирийцы куда-то попали.
Хорошо, что не в пассажирский.
Не удивлюсь, что Израиль теперь будет подгадывать свои теракты в момент, когда недалеко будет пролетать пассажирский лайнер.
Vitaly Gusin 01 июля 2019
Хорошо, что не в пассажирский.
"Единственным рейсом из Израиля, летевшим примерно в это время над Кипром, был самолет российской компании "Аэрофлот" (рейс SU 0505). По расписанию он должен был вылететь из Бен-Гуриона в 00:40 и пролететь над Кипром после 1 часа ночи. Но, судя по данным flightaware.com, рейс вылетел в 00:56 и был над Кипром несколько позже. По всей видимости, ракета С-200, запущенная из Сирии, пролетела в воздушном пространстве Кипра незадолго до того. Известно, что этот рейс благополучно приземлился в Москве, каких-либо тревожных сообщений по поводу полета не поступало.
Кроме того, с полуночи до 1 часа ночи 1 июля из Ларнаки вылетали рейсы TOM 7689 в Эксетер (Великобритания) и RJ 136 в Амман (Иордания). Эти самолеты также благополучно приземлились в пунктах назначения."
" Ох, вы там добалуетесь. Ох, вы доизвлекаетесь,"
В.В. Высоцкий
anjey 01 июля 2019
Это ваш "кровавый хлеб",если чо,кого то,да ещё и безответно,побомбить,отработать свой дивидент и сделать маленький гешефт,таки да....
DED_peer_DED 01 июля 2019
Заранее собрали металлолом в сарае в кузов грузовика, запаслись керосинбензином, пару - тройку взрывпакетов... Сидим рядом, курим, ждём когда "рядом" стрельба начнётся (а, она как обычно, ночью и начинается). После стрельбы вывозим весь этот хабар на ближайший запланированный пустырь, разбрасываем, поливаем керосинбензином, поджигаем с трёх сторон, взрываем взрывпакеты, ретируемся...
Через 25 минут высылаем туда других орлов, от которых не пахнет керосинбензином, те находят, удивляются, фотографируют. Утром приезжают первые, помылись - покупались, обломки прошерстили, нестыковки попрятали, снимайте только это и это - говорят. Вот ночные фото с утрешними и не сходятся.