Как я автомобиль из Белоруссии в Россию пригнал
Опишу свой опыт покупки авто в Белоруссии с последующей поставкой на учет в ГИБДД России.
Три месяца назад я вообще не знал как это сделать, с чего начать, как это вообще происходит, инфо в интернете мне ничего не дало, поэтому вот мой Вам опыт:
Захотел я Honda Civic 10 поколения, так как до этого владел Civic 8 поколения 4 года и бед не знал, машина очень надежная, если б не наши дороги, из-за которых менял части ходовой, то только замена масла, поломок практически не было!
Кому лень читать простыню как я выбрал это авто, листайте до " -Покупка" или "- Постановка на российский учет"
-Выбор
Вариантов покупки авто было не много:
1. С аварийных аукционов США ( В России с ценой до 2 млн. они все от туда, из Японии с правым рулем не рассматривал)
2. Покупка в России
3. Покупка в Белоруссии
Кратко о этих вариантах:
1. Из США - долго (от 2-3 месяцев до года) и рискованно, но можно выиграть с ценой 20-30%. Так как я свою машину очень быстро продал и остался без авто, этот вариант я исключил.
2. В России было вариантов ~20, много перекупов, один вариант ездил смотреть от владельца, хорошо что не купил, короче хорошего ничего не было.
3. В Белоруссии было вариантов больше, чем по России, так же хорошие комплектации, почти все от владельцев, и цена ниже процентов на ~10-20 от российских цен.
Как то я написал московскому продавцу Civic Х на авито скинуть VIN , но он сказал, что машина продана, скоро будет другая, скинул фото другого Civic, разговорились (точнее переписывались в WhatsApp). Оказалось, что он гоняет машины из Белоруссии для продажи в России. Дальше он мне во всем и помогал.
Я знал все варианты машин на сайтах Белоруссии, на тот момент подходящих мне не было. Он предложил пригнать под меня авто, как появится, за 50 т.р. Но я решил поехать и купить сам.
Пару недель ждали с ним варианты, один очень быстро ушел, через какое то время появился мой вариант.
Дальше будет несколько моментов, когда Вы подумаете - " Лох не мамонт" . Я на всякий случай их помечу "***"
Так вот, появился мой вариант! Мой товарищ по переписке ( я даже с ним по телефону ни разу не говорил) сказал, что в Белоруссии есть его осмотрщик авто, за 2 т.р. он его как можно быстрее осмотрит и если все "ок", то перечислишь аванс долларов 100 и быстро лети в Белоруссию.
После осмотра мне позвонил осмотрщик, рассказал про авто,в общем все хорошо-беру! Перечислил ему 2 т.р. + 7,5 т.р. аванс за авто, он снимет и передаст продавцу***!) Забегая вперед, все так и было!
Продавец, пока я добирался до Минска, снял авто с учета и взял транзитные номера без моего участия.
Далее я покупаю билеты на самолет до Минска, с пересадкой в Москве, 1 сентября я в Минске.
Кстати, в Белоруссию можно ввозить сколько угодно наличных через зеленый коридор. Искал инфо по этому поводу до поездки, не нашел, даже скачал налоговую декларацию заранее и заполнил еще дома, пошел через красный коридор, девушка посмотрела на меня как на ... скажем "дурака", но очень вежливо все объяснила, и сказала идти в зеленый коридор, хоть с миллионом долларов наличными!)
-Покупка
Меня встретил в аэропорту тот самый осмотрщик на личном авто. Я полетел один с наличкой в долларах за машиной***!. Я почему то не думал, что меня ограбят или обманут, не знаю почему***
Оказался очень хороший парень, разговорчивый, все рассказал и показал. Все время со мной был и говорил как правильно сделать. Когда встретились с покупателем, вызвали специального человека, который оформляет бумаги, в Белоруссии так.
1. Счет-справка
Подтверждает передачу денег от покупателя продавцу, выдали мне после расчета с продавцом.
2. Договор купли-продажи или Договор комиссии, мой экземпляр
Белорусский СТС, так называемый "пластик", в ГАИ Белоруссии его разрезают и ставят отметку о снятии с учета и о транзитных номерах (сделано до моего приезда продавцом)
Так же я купил белорусскую страховку на месяц примерно за 1000 рос. рублей
С набором этих документов и на транзитных номерах я выехал из Белоруссии.
На границе я показал только российский паспорт, не выходя из машины. Документы на машину у меня не спрашивали. До своего города я ехал 2 суток с остановками на ночевку, около 2200км.
- Постановка на российский учет
На этих транзитных номерах я мог передвигаться не более 3-х месяцев, но приступил сразу к оформлению.
Для этого мне нужно было сделать ЭПТС (электронный ПТС) платно , сертификат безопасности ТС, тоже платно ( на таможне потом сказали что не надо было) и оплатить утиль сбор. Сделал по наводке моего друга с авито, там тоже все просто, через фото и видео, снял машину со всех сторон, VIN коды и т.д. В личном кабинете на сайте ЭПТС (регистрация и вход через ГосУслуги) появился мой ЭПТС, но с пометкой "не завершенный".
Были опасения про обязательный ГЛОНАСС, но если авто выпущено на территорию ЕАЭС до 03.2021г. , то ГЛОНАСС не обязательно ( а это ~40т.р.)
Позвонил в таможню, там направили куда нужно, приехал, дали реквизиты для оплаты, обязательно через свои ИНН и с указанием "Утиль. сбор". Оплатил через сбер.онлайн, 5200р.
Следующий визит в таможню через пару дней, пока платеж дойдет, копии всех документов : ИНН, паспорт, счет-справка, птс, договор комиссии, выписка ЭПТС..., так же заполнил формы, которые выдали там же, там все рассказали и показали, очень вежливые люди. Через минут 20!!!! мне выдали бумагу:
И сказали ехать в ГИБДД за СТС и номерами, так же в личном кабинете ЭПТС статус изменили на "действующий".
Ну а дальше самая обычная постановка на учет в ГИБДД с получением номеров :
-ОСАГО по VIN
-записался через ГосУслуги в ГИБДД на удобное мне время
-оплатил
-приехал
-прошел осмотр
-отдал документы в окошко (сотрудник рассматривал белорусские бумаги как первый раз)
-получил номер за минут 20
Ну и вот такой авто я пригнал (фото еще с транзитами)
Вроде ничего не забыл, краткая инструкция, постарался все замазать, никого не рекламировать
На вопросы отвечу)
UPD: про цену спрашивают, отвечу
Авто ~ 1 200 000
ЭПТС 15 000
Оформление в ГИБДД по тарифу
Проезд до Минска и обратно ~ 25 000
Комплектация максимальная: кожа, лед оптика, адаптивный круиз, и куча других опций
Сергей Сигачёв: Роль железных дорог в обеспечении безопасности РФ
📽Представляем Вашему вниманию экспертное интервью с Членом русского географического общества, исследователем транспорта Сигачевым Сергеем Геннадьевичем.
🔊В рамках данного интервью Сергей Геннадьевич поделился с нами своим экспертным мнением в отношении развития железных дорог в России, направлением их дальнейшего развития и размышлениями о их месте в обеспечении национальной безопасности нашей страны
1)Развитие железных дорог в России и в мире: сравнительная перспектива
2)Cистемы безопасности на железной дороге
3)Влияние географии на российские железные дороги
4)Роль Вооруженных сил в истории ж/д транспорта в России и инициативе Шойгу по строительству новых городов в Сибири
5)Россия как транзитная держава, проблемы и перспективы сопряжения ЕАЭС и китайской инициативы "Пояс и путь"
6)Значение железных дорог для национальной безопасности России и перспективы экспорта российских технологий в сфере ж/д строительства
Зеленский назвал российский газ "самым грязным в мире"
Президент Украины Зеленский: российский газ самый грязный из-за выбросов метана и шантажа.
КИЕВ, 31 авг – РИА Новости. Президент Украины Владимир Зеленский на встрече с министром энергетики США Дженнифер Гренхольм назвал российский газ "самым грязным в мире" из-за выбросов метана при добыче и транспортировке, а также из-за коррупции и шантажа.
"В рамках визита в Вашингтон президент Украины Владимир Зеленский встретился с министром энергетики Соединенных Штатов Америки Дженнифер Гренхольм. Во время встречи были обсуждены актуальные вопросы энергетической безопасности Украины и региона. Состоялся подробный обмен мнениями относительно угроз "Северного потока — 2" для безопасности нашего государства и энергетической безопасности в Европе. Была констатирована общность подходов Украины и США относительно рисков, которые представляет этот проект", - говорится в сообщении на сайте офиса.
Гастроли в США :)
Хоровод вокруг Юпитера
В минувшие выходные удалось запечатлеть транзит по диску Юпитера сразу двух спутников - Ганимеда и Европы. Слева на гифке это Европа, а справа - Ганимед. При этом из-за самого Юпитера появляется ещё и третий его спутник Ио.
Ну и Большое красное пятно в представлении, я надеюсь, не нуждается.
Длительность съёмки почти 4 часа.
На второй гифке показан транзит Ио, за день до этого.
Съёмка сделана на телескоп 200/1000, с линзой Барлоу и корректором дисперсии. Общее фокусное расстояние около 3,3 метра. Камера ZWO290MC.
Сьемка в обоих случаях велась минутными роликами с интервалом в 2 минуты, затем сложение в таймлапс с программной обработкой.
Транзит «схлопывается»: «Латвийская железная дорога» снова увольняет много работников
Государственное акционерное общество «Латвийская железная дорога» (ЛЖД) планирует провести до конца нынешнего года коллективное увольнение 700 работников. Об этом сообщила агентству LЕТА представитель Государственного агентства занятости (ГАЗ) Инта Чодере.
В четверг ГАЗ получило заявление ЛЖД об увольнении 200 работников предприятия, а затем планируется второй этап увольнения, когда работы лишатся еще 500 человек. Напомним, что в последнее время предприятие переживает тяжелый кризис, связанный с радикальным падением российского транзита — в связи с чем в начале прошлого года было вынуждено перейти к увольнениям сотрудников. Согласно консолидированному отчету ЛЖД за прошлый год, в среднем на предприятии работало 8539 человек. По сравнению с 2019 годом численность работников сократилась на 1616 человек.
Руководитель департамента корпоративных коммуникаций предприятия Иева Карклиня сообщила, что «в последние полтора года, реагируя на ситуацию в сфере грузовых перевозок и формируя основу для эффективной и конкурентоспособной деятельности, ЛЖД активно пересматривает все имеющиеся на предприятии функции и процессы, а также другие аспекты, влияющие на его деятельность».
В ходе оценки и оптимизации административных и вспомогательных функций предприятия, а также его технологических процессов принято решение до конца года сократить численность работников примерно на 700 человек. Карклиня сообщила, что сокращение численности работников планируется провести в два этапа. На первом этапе в сентябре—октябре после оценки трудовых достижений работников и консультаций с профсоюзом планируется расторгнуть трудовые отношения примерно с 200 работниками, в основном из административного и вспомогательного персонала.
Данные об увольняемых на втором этапе ориентировочно 500 производственных работников «Латвийская железная дорога» подаст ГАЗ в сентябре — после дальнейших консультацией с Государственной железнодорожной технической инспекцией и профсоюзом.
«„Латвийская железная дорога“ уже продолжительное время находится на пути значительной трансформации, и этот процесс позволяет усовершенствовать процессы и технологии, менять которые не намечалось даже десятилетиями, но также, бесспорно, заставляет принимать болезненные решения. Однако следует подчеркнуть, что основной целью ЛЖД является обеспечение качественной, безопасной, удобной и доступной для пассажирских и грузовых перевозчиков, а также для общества в целом железнодорожной инфраструктуры. Поэтому в основе всех перемен лежат всеобъемлющий анализ и продуманные решения», — заявил председатель правления предприятия Марис Клейнбергс.
Напомним, что в последнее время «Латвийская железная дорога» распродает свои активы — недвижимость, вагоны, локомотивы и даже рельсы.
Вопросы про Украину
Прошу модераторов перенести в раздел "Пикабушники Украины".
Со мной в Петербурге 19 лет живёт Володимир Иванович, гражданин Украины, ему через три недели стукнет 66 лет. Он уже давно на пенсии, но банковскую карточку на которую пенсия идёт отдал детям на Украине, а сам живёт за мой счёт. Из-за коронвируса он не был на Украине 2 года и 8 месяцев, и карточка давно кончилась, пенсию никто не снимал примерно год.
И вот он мне говорит, что ему позвонил брат и сказал, что его могут по закону пенсии лишить, раз он её не снимает. Раз ему пенсия не нужна, то может он умер или уехал в другую страну и т.п. и по закону все деньги со счета могут снять.
Володимир собрался ехать домой во Львов, а из Питера на Украину никакой транспорт не ходит.
Придумали с пересадкой в Минске - поезд С-Петербург-Минск 3750руб. + автобус Эколайн Минск-Львов за 1800 руб. Но в интернетах пишут, что Лукашенко транзит для украинцев закрыл и так не пропустят. Посоветовали ехать в Москву, а там мол ходит поезд Москва-Кишинёв. Но я считаю это слишком тяжело для пожилого непривитого человека. Подхватит на вокзалах заразу.
Долго искали, нашли бусик Мерседес-Спринтер, раз в месяц едут по маршруту Петербург-Львов. Довезут типа от порога до порога, но очень дорого 12 тыс.руб. И едут очень долго, видимо в объезд Беларуси. Возникли вопросы:
1) Правда что-ли могут забрать пенсию если не снимаешь её?
2) Правда нельзя проехать на Украину с пересадкой в Минске?
3) Тест на отсутствие короновируса надо сдавать в Петербурге или на границе? Сколько дней действительна справка? На каком языке надо справку взять - на русском или на английском?
4) Сколько будет стоить тест на границе, как его оплатить если гривен нет, сколько денег надо на взятку пограничникам?
5) Какие деньги брать - доллары, евро, рубли?
6) Какие шансы на то, что его впустят обратно в Россию?
Просто у нас знакомая украинка из Харькова выехала в январе 2020г. на техосмотр машины в ,а обратно её до сих пор не пускают, даже на похороны официального мужа-россиянина.
Может кто-то знает, дайте ответ на вопросы.
Головоломки на Пикабу!
У нас новая игра: нужно расставлять по городу вышки связи так, чтобы у всех жителей был мобильный интернет. И это не так просто, как кажется. Справитесь — награда в профиль ваша. Ну что, попробуете?