История повторяется дважды: первый раз как трагедия, а второй — как фарс. Эти слова Карла Маркса как нельзя точно характеризует возрождение бандитизма в подмосковной Балашихе. Но если в 90-х дела бандитов были красными от крови, то нынешние – синие от краски. Те были убийцами, эти – художники. Раз в неделю эти братки заливают синей краской очередной дорожный знак.

Кто бы мог подумать, что в наши дни группа внешне вполне приличных с виду граждан (без голды на шее и малиновых пиджаков) сформирует банду вредителей муниципального имущества, занимающуюся порчей дорожных знаков.

Так они протестуют против внедренной официально Администрацией Балашихи и одобренной большинством жителей схемы проезда, избавившей микрорайон Никольско-Архангельский от круглосуточного транзитного потока. Однако, нашлись «плохиши», которым эта схема не нравится, они и создали ОПГ «Художников».

Вы удивитесь, они даже не шифруются. В вотсап-группе «Соседи Салтыковка» братки свободно координируют свои противоправные действия, в других местных сообществах шумно одобряют факты порчи (закрашивания краской, поломки, кражи) дорожных знаков.

Вот например, одна ушкуйница сообщает другим, что затарились краской и выходит на дело:

По результатам закрашивания очередного знака делается пост, и звучат аплодисменты. Так, например, Кира Ш. радостно пишет в телеграм-группе «Соседи Никольское Салтыковка»:

Девушка рада, что пока знак «кирпич» закрашен, она может ездить как захочет.

Это лишь примеры.

Главное – все личности «художников» известны, закрашивать знаки они ходят регулярно, как на работу. За несколько месяцев только по улице 1-я линия властям пришлось 8 раз восстанавливать дорожные знаки, а между прочим, они стоят совсем не дёшево, плюс работа дорожников. И всё это из бюджета.

А что же власти? Ведь Закон позволяет компенсировать затраты за счет самих «художников»:

Казалось бы, только позови и объяви вознаграждение хотя бы в половину такого крупного штрафа, и найдется немало желающих посидеть в кустах и поймать художников за раскраской. Вот только не делает Администрация Балашихи ровным счетом ничего для того, чтобы пресечь вандализм в микрорайоне Никольско-Архангельский.

А сами «художники» наглеют от того, что неуловимые. Не потому, что их не поймать, а потому, что никто не ловит.

Беззубая власть позволяет расцветать махровым цветом этим новым «реальным пацанам» с ведрами синей краски, которые подвергают опасности обычных автомобилистов, который не видя знака, рискуют поехать по встречке.

Дорогие чиновники г. Балашиха! Вам надо срочно заняться этим:

1. Ловить и наказывать вандалов. Подключайте полицию. Пусть участковые проведут с активистами ОПГ ХУДОЖНИКОВ профилактические беседы. Прокатают пальчики. Поищут у них в гаражах синюю краску.

2. Проработать КАЖДОГО кто красуется перед другими в местных группах в соцсетях и мессенджерах, открыто хвастая своими «подвигами» по порче знаков.

3. Ставьте камеры, объявляйте награду за поимку «художников». Делайте что-нибудь!

Коррупция в таможенных органах - штука не новая. Брали раньше, берут и сейчас. Схем по незаконному обогащению множество. Немало махинация совершается при помещении товаров под таможенную процедуру транзита.

И если одни схемы предполагают пропажу или замену товара, то другие просты как две копейки. Ускорение процесса таможенного оформления и ослабление таможенного контроля. Никто ж не хочет, чтобы были выявлена нарушения. Нарушения - это штрафы. А платить всегда неприятно.

Недавно стало известно о том, как на юге страны хлопнули начальника отдела контроля за таможенным транзитом. Нельзя сказать. что история прям очень интересная, но мы попробуем ненадолго к ней прикоснуться и разобрать.

Было две организации, которые занимались внешнеэкономической деятельностью. Нередко товары помещались под процедуру таможенного транзита. Это сопровождается оформлением соответствующих документом и проведением таможенного контроля.

И вот представительница этих двух организаций решила подкупить начальника отдела, в функции которого входят вопросы, связанные с легендарным таможенным транзитом. И таможенник не отказался от вознаграждения.

Фактический владелец этих двух фирм перечислил на банковскую карту деньги гражданке, которая смогла найти общий язык с таможенником. На карту ей капнуло 97 тысяч. 90 из них она передала алчному зелёному сотруднику.

Но за всеми этими действиями наблюдали суровые конторские сотрудники, которые пресекли противоправные действия всех участвующих. После этого настроение у таможенника заметну ухудшилось.

В отношении хитрой гражданки возбудили уголовное дело по статье 291.1 УК РФ (посредничество во взятке). На таможенника возбудили дело за получение взятки (290 УК РФ). По большому счёту на директора фирмы должны были возбудить уголовное дело за дачу взятки (291 УК РФ). Но история об этом умалчивает.

Таможенника заключили под домашний арест. Там он ожидал суда. После того как дело ушло в суд, настало время принятия решения. Сотрудника таможни признали виновным в получении взятки и приговорили к двум годам колонии общего режима. Также ему запрещено занимать должности на госслужбе сроком на два года.

Милую девушку суд тоже не обошёл вниманием. Её приговорили к году лишения свободы условно за посредничество в передаче взятки. Куда она дела прикарманенные 7 тысяч рублей, к сожалению, не сообщается. Впрочем, а какая уже разница?

Это лишь одна из коррупционных историй, которые происходили в таможенной сфере. Ничего примечательного, но для статистики сойдёт. И пусть сильно изменились времена, но коррупция ещё никуда не ушла. И не уйдёт.

© Злой таможенник

FESCO — одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний в России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Диверсифицированный портфель активов FESCO позволяет осуществлять доставку грузов «от двери до двери» и контролировать все этапы интермодальной транспортной цепочки. Большая часть операций Группы сосредоточена на Дальнем Востоке России, что позволяет FESCO получать дополнительные преимущества от участия в динамично растущих объемах торговых операций между Россией и странами Азии.

Китай - Калининград

29 мая состав из 42 сорокафутовых контейнеров FESCO с комплектующими для электроники отправился из китайского города Чэнду (провинция Сычуань, Китай). На погранпереходе Достык (Казахстан) контейнеры будут перегружены на подвижной состав колеи 1520 и далее проследуют до станции Черняховск Калининградской области.

Транзитное время составит 20 дней. Маршрут пройдет по территории Китая, Казахстана, России, Беларуси и Литвы.

Развитие импортных и транзитных перевозок через Казахстан является одним из приоритетных направлений развития FESCO. В декабре 2021 года Группа запустила первый регулярный поезд из Китая на терминально-логистический центр «Белый Раст» в Московской области через территорию Казахстана.

FESCO входит в TOP-10 крупнейших российских частных железнодорожных операторов, осуществляя перевозки под брендом «Трансгарант» (100% дочерняя компания FESCO). FESCO эксплуатирует 9 тыс. единиц подвижного состава. В управлении Группы находится более 100 000 TEU.

Вьетнам - Владивосток

Несколько дней назад в порт Владивостока прибыл контейнеровоз A HOUOU вместимостью 850 TEU с продукцией вьетнамских производителей (одежда, продукты питания, кофе, сантехника). 20 мая этот контейнеровоз вышел из Хошимина во Владивосток. На первом этапе новой регулярной линии FVDL это же судно успешно доставило во Вьетнам российские экспортные грузы – древесину, косметику, продукты питания и полимерную продукцию.

Группа и прежде оказывала услуги по доставке грузов из Вьетнама в Россию, однако запуск регулярной линии FVDL позволит Группе повысить качество сервиса для своих клиентов за счет отсутствия перегрузки контейнеров в портах трансшипмента, сокращения сроков доставки и значительного увеличения пропускной способности транспортного коридора между двумя странами.

Морской контейнерный сервис будет обслуживаться флотом FESCO и работать по маршруту Владивосток — Хайфон (Вьетнам) — Хошимин (Вьетнам) — Нинбо (Китай) — Владивосток. Транзитное время в пути из портов Вьетнама в ВМТП составляет 9–12 суток.

Стамбул - Новороссийск

В конце апреля транспортная группа FESCO запустила регулярный морской контейнерный сервис FESCO Turkey Black Sea (FTBS), который связал порты Новороссийска и Стамбула.

Линия будет работать по маршруту Стамбул – Новороссийск – Стамбул. Транзитное время составляет 1–2 дня, частота отправок – раз в неделю.

Этот сервис ориентирован на доставку товаров народного потребления из Турции в Россию и промышленных грузов российского производства в обратном направлении. Клиентам FESCO также доступна доставка «от двери до двери», таможенное оформление, услуги перетарки и складской логистики.

Регулярные линии являются морским плечом интермодальной цепочки FESCO. На базе собственных активов Группа обеспечивает доставку грузов из/в страны Азиатско-Тихоокеанского региона через Дальний Восток в регионы России и Европу.

FESCO является лидером контейнерных перевозок через Дальний Восток РФ по внешнеторговым морским линиям в/из стран Азии, по каботажным морским линиям и по железной дороге, а также крупнейшим портовым контейнерным оператором Дальневосточного региона.

Всем о главном в TG и VK