Капсула времена или как выглядит пикап Тойота с пробегом 80 миль, который простоял 28 лет без движения!
Наткнулся на просторах Ebay на интересный лот, практический новый пикап Toyota модель 1993 года с пробегом всего 84 мили или чуть больше 120 километров.
Судя по всему, он был куплен новым, а затем поставлен на длительное хранение, и явно весь пробег — это поездка от официального дилера до места парковки.
Остается только рассуждать и предполагать, что пошло не так, но в одном можно быть уверенным на все 100%, это явно не тот автомобиль, который покупали в качестве инвестиции. Хотя с учетом современных российский реалий, это один из факторов, почему автомобилисты выбирают автомобили Тойота, они меньше всего дешевеют, а иногда бывает, что и дорожают. Сомневаюсь, что в начале 1993 года кто-то делал ставку на наш рынок)
И если я не ошибаюсь, в те времена пикапы Toyota не уступали своим американским собратьям, иначе как можно объяснить появление японского пикапа в ставшей культовой саги Назад в Будущее?
Уверен, что помните этого красавца!
Понимаю, что машины отличаются, даже кабины разные, здесь коротыш, в то время как у Марти удлиненный вариант, со спальным местом)
С качеством и надежностью проблем не было по простой причине, а что может отказать в обычном авто с надежным четырехцилиндровым двигателем, который работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и полным приводом, с понижающей передачей?
В пикапе практически нет электроники, за небольшим исключением, даже стеклоподъемники весельного типа, как вы все любите, олдскульные)
Перед нами практически базовая комплектация DLX в которой кроме кузова, колес и педалей нет ничего, что будет мешать или отвлекать вас от управления автомобилем)
Хотя нагуглил, жаловались на качество покраски, в кузове появлялась ржавчина по швам, но это справедливо к более ранним моделям. Но здесь все в идеале, хотя неизвестно где и как автомобиль хранился все это время.
Продавец кстати забавный персонаж, в объявлении он указал, что пробег может немного отличаться от заявленных 84 миль, но не более 100 миль. И вот в связи с этим есть некие сомнения, достаточно ли того, что он заменил масло и фильтры, аккумулятор, и почистил топливный бак.
Не приведут ли к печальным последствиям эти 16 миль, или там не за что переживать, машина надежна как швейцарские часы, которые лежали без дела 30 лет)
Это уже перекуп, который купил нашел и купил этим летом интересный лот для перепродажи.
На кузове есть небольшие повреждения, а именно 3 вмятины, которые появились от падения чего-то во время стоянки и кражи запасного колеса.
В начале ставки поднялись до более чем 30 000 долларов США и в конце концов остановились на 45000 долларов!
Что-то мне подсказывает, что владелец купил эту машину существенно дешевле в 1993 году, примерно за 15-17.000 долларов)
Так что же это получается, любая 30-летняя Тойота без пробега — это инвестиция?)
Чудеса, в интересные времена живем)
Продолжение следует!
Первый запуск
Вот и первые шаги по оживлению. Проект назвал TENGU это японский аналог нашего лешего. Так как планируется ездить по подобным местам. На этом этапе разобран салон, частично почищен. Восстановлены тормоза ну и соответсвенно первые метры своим ходом, после выхода из комы.
С ослов на тойоты
И снова Ирландия.
Много постов на пикабу об неадекватном поведении водятлов. Думаете в Ирландии по другому? Езда на работу только 4 километра почти всегда имеет аварийную ситуацию. Выезд с прилегающей на главную перед капотом основное нарушение. Резкий выезд с двора на задней передаче на втором месте. Поворотники, нет не знаем. Езда с включенным поворотником без совершения поворота нормальное явление. Самое больше нервирует когда на очень узкой ирландской улице остановившийся на обочине резко открывает дверь. Осёл, сам же водила и делает такое. И самое главное что сдать практический экзамен на вождение ещё тот квест. Знаю одного кто сдал с седьмого раза. После экзамена все сразу забывают и становятся ослами. Цветным дают права в любом случае, они спекулируют дискриминацией. Ездят как у себя в Африке.
Но если подумать то всё это имеет исторические корни. В 20-х годах прошлого века Ирландия одержала независимость от англичан и сразу стала как современный Таджикистан. Поголовно поехали на заработки в нормальные страны. Сегодня население 4 млн. , а народу ирландского происхождения в мире около 45 млн. Так они и ездили на ослах до 1961 года и подали на вступление в ЕС. Отказали, кому нужна бедная страна. В 1967 снова подались. ЕС думало 6 лет и в 1973 приняли. Сразу ЕС влило кучу бабла и ирландец смог сменить осла на тойоту. Почему тойоту? В их понятиях эта самая надёжная машина. Возможно и правда на те времена когда мало хороших механиков. С приливом денег появилось много легкового и грузового транспорта. А водительских удостоверений нет. Брали на работу без прав и походу решали. Дошло до того что ездили по деревням и раздавали права всем желающим и со всеми категориями. Откуда знаю? Со мной на работе работает такой, поймали его на ферме и выдали права. Так что не удивительно как старые ездят. Но видно генетика сильная штука и молодёжь ничем не отличается от предков которые с осла пересели на тойоту.
Если эту тему читает пикабушник из Ирландии то подтвердит.
Всем удачи и поменьше ослов на дороге.
Вроде это больше автомобильная тема но оставлю тут для автотуристов.
Дебютировал пикап Toyota Tundra 2022 с агрессивной передней панелью и двойным турбонаддувом
Современный пикап оснащен двумя силовыми агрегатами: 2-цилиндровый турбодвигатель V6 объемом 3,5 литра и 5,7-литровый V8 Ram, трансмиссии поставляются с 9 АКПП. Гибрид примечателен наличием электродвигателя, который обеспечивает регенерацию энергии и движение только на электричестве.
Братья близнецы Тойота Королла и Сузуки Свейс
Искали мы с мужем машину, хотели гибрид без зарядки от розетки (если не ошибаюсь, тип, которым мы искали, называется "последовательно-параллельный гибридный привод", но не в этом суть).
При поисках обнаружилась любопытная вещь : два разных производителя, Тойота и Сузуки, продают одну и ту же машину под разным названием. Сузуки за те же деньги кладет больше всякой электронной начинки, чуток сдвигает противотуманки и клеит на морду свою этикетку, но в остальном машины идентичны и делают их на одном и том же заводе.
На фотке слева Тойота Королла, справа Сузуки Свейс. Похожи, как два брата-близнеца.
Зачем это?
UPD: Спасибо всем, кто написал в комментариях примеры других дублонов. Я просто поражена современным бейдж инжинирингом ! Когда я последний раз (12 лет назад) интересовалась покупкой машины, такого еще не было...
UPD2: Говорят, что не только 12 лет назад, а уже и в 1993 было...