Тот факт, что БМП-3 и БМД-3 были созданы во многом на основе конкурирующих проектов легких танков, хорошо известен. Но мог случиться и обратный пример, когда легкий танк предлагали создать на базе серийной БМП.

В начале 1970-х по настоянию министра обороны СССР Андрея Гречко перед заводами, занимавшимися легкой гусеничной боевой техникой, поставили задачу подготовить аванпроекты легких плавающих танков массой до 15 тонн. Из этого конкурса вышли созданные «в металле» волгоградский Объект 934 «Судья» (предок БМД-3 и «Спрута») и курганский Объект 685 (предок БМП-3). А вот проект КБ Челябинского тракторного завода дальше эскиза не продвинулся.

На ЧТЗ решили не плодить сущности, а спроектировали переделку ранее разработанной в заводском КБ БМП-1 в легкий танк. Что же изменилось? Командир переехал из левой части корпуса в новую двухместную башню со 100-мм орудием, а вместо десантного отделения разместили в корме укладку боеприпасов.

Челябинцы первыми представили свой проект на конкурс, но убрали из него ПТРК «Фагот», водометы и оборудование для самоокапывания, поскольку с ними не удалось бы уложиться в требуемую массу в 15 тонн.

В итоге комиссия отклонила аванпроект и дальше ЧТЗ в работах над новым легким танком не участвовал.

Здравствуйте Уважаемые читатели! Смотря на этот снимок, я сразу вспоминаю просто уникальный бой танков Т-60 под Ржевом, где собственно и был сделан этот снимок в 1942-м. 26 сентября 1942 года 39-я армия генерала Алексея Ивановича Зыгина (человек в 1941 году вывел свою дивизию из котла, хитрым маневром, обратив немцев в бегство) решает срезать Коростелевский плацдарм, удар решили нанести через болотистую местность, где, к слову, враг не ждал танков, причем хорошо отработала по целям наша артиллерия в ходе огневого налета. И если Т-34 и КВ засели в грязи, как это предполагали немцы, то шестидесятки выскочили на позиции врага и, разметав их в клочья, двинувшись к Волге, в глубь немецкого плацдарма. Да, фашисты пытались зацепиться за высоты, но после того как наши Т-60 прорвались к переправе поливая все и вся свинцом из 20 миллиметровой автоматической пушки, опасаясь форсирования реки, немцы взрывают мост, бросив своих на плацдарме. Обратно фашисты будут добираться вплавь с большими потерями. Кстати именно танки Т-60 позволили порвать блокаду Ленинграда в 1943, да и было множество других эпизод удачного применения этих машин. Еще больше интересных фактов на моем канале в ТГ "Наша история это Гордость". Спасибо за внимание. До свидания!

В момент когда был сделан это снимок в засаде с противотанковым ружьем ПТРД-41 находились капитан Р. Н. Габараев и красноармеец Е. Ф. Пичужкин в деревне Петелино, в боях за которую Евгений Федорович погибнет в декабре 1941 года. Тогда самоотверженностью защитникам Тулы удалось удержать город, не смотря на то, что Тула была практически окруженной. Что касается ПТР они были актуальны и в борьбе с "Тиграми" позже, да этот танк пробить было не возможно, но у исполина, согласно документам были слабые места, которые поддавались калибру 14.5. Были и другие цели для ПТР. Подписывайтесь на мой канал Наша история это Гордость, где я привожу множество задокументированных описаний Великой Войны и не только. С первого взгляд, что такое перекатить орудия с одной позиции на другую, а в Сталинграде это была целая операция с потерями в личном составе, а главное на страницах документов есть описания разрушенного города, которое не предаст не один современный фильм. А на этом все. Спасибо за внимание. До свидания!

Многие слышали, что во время наступления на озере Балатон в марте 1945 на немецких танках имелись приборы ночного видения, факт очень известный, кстати цели экипажам "Пантер" подсвечивал большим инфракрасным фонарем бронетранспортер "Филин". А вот о том, что подобную технику пробовали устанавливать на советские танки, в частности, на БТ-7, да еще и до начала Великой Отечественной, известно меньше. Так, в 1940 на полигоне прошел испытания комплект "Дудка", раннее испытывались "Щука" и "Шип". Он представлял из себя пару инфракрасных очков для командира и механика-водителя, а так же два инфракрасных сигнальных фонаря. Очки, к слову, весили 750 грамм. Во время испытания были найдены недоработки, в частности, масса очков, и неудобство использования их зимой, после чего данный проект потерялся. Так же был разработан прибор ночного видения для автомобиля ГАЗ. Его дальность была меньше, чем у аналога для танка, и составляла 30 метров. Не густо, но для скрытного передвижения, без фар, вполне себе отлично. Ближний свет современных авто светит не намного дальше. Во время войны над этой темой продолжили работать и улучшали имевшиеся результаты. Еще больше фактов на моем канале в Телеграм, где я часто привожу весьма интересные документы, фотографии и исторические карты, дополняя ими свои публикации. Спасибо за внимание. До свидания.