0 просмотренных постов скрыто
И традиционный отпускной вопрос. Поездом в Крым
По традиции без помощи Пикабу, мы не можем собраться в отпуск)) четвертый год подряд я задаю себе здесь вопросы и по традиции они уходят в минус (при чем пошла закономерность пост РЖД, пост Аэрофлот, пост стадион и в это раз снова вопрос про поезд, пойдем по кругу), но благодаря новой политики...что ж приступим к формулировке
Дано 6 человек хотят в Крым, очень очень очень, конкретно в Алушту, на конкретном поезде 092 (другие не стыкуются, сами мы замкадыши). Через приложение гранд траэйн продажа открывается в восемь нуль-нуль, приложение висит и где-то в 8.10 плацкартных билетов остаётся ровно нихуя.
Из шестерых 3 детей поэтому хотелось бы места как минимум в одном вагоне и хотя бы 2 нижних.
И вот вопросы, до каких вариантов я дошла сама:
1) делать предзаказ на туту (но там только на четверых и если выбирать доп условия рядом и нижние, такой вариант даст что-то вообще?) в идеале нужно выкупить все "купе" в плацкарте т.е. 2 ниж и 2 верхних. Если не ставить условие боюсь, что выкупятся верхние и боковые, ну и вообще знатоки предзаказ в туту работает?
2) второй вариант ехать на поезде 173 москва-евпатория и выходить на станции Владиславовка?? Или какой другой и оттуда добираться до Алушты, но нас опять таки шестеро, такси не вариант, как лучше ехать до Феодосии на автобусе и там до Алушты или другие варианты (другая станция выхода и тд)
Всем спасибо за совет, ну и критику тоже заранее
Один из первых макетов будущей «Таврии» (ЗАЗ-1102).Конец 1960-х годов
С момента, когда был сделан этот кадр, и до выхода машины в серийный выпуск прошло порядка 20 лет – главный конструктор Владимир Стешенко буквально положил на неё всю свою жизнь. Он начал заниматься переднеприводной моделью ещё будучи студентом. Спустя 3 года после того как «Таврия» встала на конвейер, его чуть ли не насильно отправили отдыхать в санаторий, где он и умер от инсульта.
Источник https://t.me/autoindustria/803
Показать полностью
1
Девяностые. День за днём. 2 февраля 1994 года
🔄 На Sega Mega Drive/Genesis издаётся Sonic the Hedgehog 3 от Sonic Team. По сюжету игры главный герой ёж Соник, вместе со своим другом лисёнком Тейлзом, продолжают борьбу против злодея доктора Роботника на мистическом, парящем в облаках острове. В Sonic the Hedgehog 3 впервые появляется персонаж ехидна Наклз, хранитель острова, настроенный доктором Роботником противостоять главным героям.
На заводе запорожского производственного объединения "Коммунар" ПО "АвтоЗАЗ" завершено изготовление первой партии автомобилей "Таврия" с пятидверным кузовом "ЗАЗ-1105". Начата также подготовка к выпуску нескольких модификаций этой модели. На заводе надеются, что основным покупателем новой продукции станет Россия.
А тут и шортс подъехал:
Материал проекта «30 лет назад», в котором я ежедневно рассказываю о событиях, произошедших в этот день, ровно 30 лет назад. Дабы не травмировать, и без того слабую психику телеграмоненавистников, ссылки спрятал в профиль
Показать полностью
2
1
Ручка за 550 и карандаш за 800!
Еду сегодня поездом на Юг и решил полистать журнал Таврия.маркет. Интересно, для кого это продают? У нас что, в поездах одни богачи катаются?
А позолоченный подстаканник, он реально позолочен? Или просто желтый?
Показать полностью
2
Таврия тянет немца)
Показать полностью
1
Есть некоторые вопросики
Показать полностью
1
Как "Таврия" покоряла южноамериканский рынок
Многие советские автомобили поставлялись на экспорт в разные страны мира. Знаменитая «Таврия» не стала исключением…
Если в 1979 году «Таврия» выглядела футуристически, ток 1988 году ее вид был вполне обыденным. С целью заманить иностранного покупателя, советские представители провели рекламную компанию, да так успешно, что рекламный ролик получил премию «Золотого каннского льва»!
Это сразу же вызвало интерес иностранцев.
В начале 90-х хэтчбек продавался и на рынке Чили. Там модель можно было купить под брендом Lada, так как про ЗАЗ мало кто знал в странах Латинской Америки.
В Чили поставлялись «Таврии» только с базовым 1,1-литровым бензиновым двигателем мощностью 53 л.с. Другие моторы были недоступны на рынке.
Экспортная «Таврия» не имела отличий от отечественной версии. В стране ЗАЗ-1102 рекламировался как очень дешевый и практичный автомобиль.
В Чили модель продавалась только с октября 1990 года по ноябрь 1991 года. За все время было продано 1595 единиц.
Цены на потомков «Запорожца» в Чили стартовали от 1645 долларов США.
Показать полностью
5
1