Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Динамичный карточный батлер с PVE и PVP-боями онлайн! Собери коллекцию карточных героев, построй свою боевую колоду и вступай в бой с другими игроками.

Cards out!

Карточные, Ролевые, Стратегии

Играть

Топ прошлой недели

  • AlexKud AlexKud 38 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 36 постов
  • Oskanov Oskanov 7 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
97
Smoki77777
Smoki77777
16 дней назад
Лига Политики

Ответ на пост «Какие пенсии были в СССР. Разбираем»⁠⁠1

Уважаемый @Eternity07, а почему вы промолчали, что в колхозах было своё пенсионное обеспечение и не только денежное? На цели пенсионного обеспечения можно было использовать до 2% от всей валовой продукции коллективного хозяйства. Каждый колхоз самостоятельно определял максимальный размер пенсий, пенсионный возраст, соотношение натуральной и денежной частей в пенсиях. Такие решения принимались общим собранием колхозников. Это во-первых.

Во-вторых. Вы не учитываете, что в СССР часть потребностей населения удовлетворяется через общественные фонды потребления - бесплатное образование, медицинское обслуживание, путёвки в санатории и дома отдыха, содержание детских садов и яслей.
У меня есть данные по Коми АССР - каждая семья в 1975 году имела сверх заработной платы (пенсии) дополнительный доход из общественных фондов в сумме 1580 рублей. В расчёте на душу населения - 581 рубль.
Источник: Академия наук СССР, История Коми АССР, глава Девятая пятилетка, стр 531. Издание 1978 года.

СССР Сделано в СССР Пенсия Никита Хрущев Ранняя пенсия Ирина Роднина Волна постов Колхоз Колхозники Труженики тыла Герой Советского Союза Леонид Брежнев АвтоВАЗ Крым Украина Герой социалистического труда Политика Госдума Ответ на пост Текст
41
96
IdealOrigin
IdealOrigin
16 дней назад

Ответ на пост «Наконец то внятное объяснение неудачам АвтоВаза»⁠⁠1

Вообще в Питере и собираются запускать логан и сандеро. Весь завод перестраивают под новую платформу. Другое дело, что все снова уперлось в деньги и модернизация завода встала. Максимум, что сейчас планируется- это освоить мелкоузловую сборку искры, чтобы тем самым подготовить линию сборки к сборке новых моделей. Правда и тут Соколов снова просчитался, но где? Сейчас с Автозавода СПб ежедневно увольняется по несколько человек в связи с откровенно смешной индексацией даже ниже инфляции и понижением зп на 20% из-за перехода на четырёх дневную рабочую неделю. Увольняются не только работяги и слесаря, но уже и мастера, а без мастеров в цеху сборки вообще никто не знает, как машины собирать, т.к. начальники там уже с такими коронами, что даже на линии не появляются, чтобы хотя бы как-то быть в курсе че у них там происходит 😀 Короче компетенции просраны, работать некому, а инженеры Автовазовские, которые должны помогать налаживать новое производство вообще не понимают, что им делать и за что хвататься.

АвтоВАЗ Отечественный автопром Лада Ответ на пост Текст
30
23
Eternity07
Eternity07
16 дней назад
Лига Политики

Какие пенсии были в СССР. Разбираем⁠⁠1

Какие пенсии были в СССР. Разбираем СССР, Сделано в СССР, Пенсия, Никита Хрущев, Ранняя пенсия, Ирина Роднина, Волна постов, Колхоз, Колхозники, Труженики тыла, Герой Советского Союза, Леонид Брежнев, АвтоВАЗ, Крым, Герой социалистического труда, Алла Пугачева, Политика, Длиннопост, Госдума

Не ожидал, что мой предыдущий пост, вызовет такой большой отклик. И бурю мнений. Вспомнили и советские пенсии. Поэтому кратко поделюсь, какие пенсии были в СССР. И сколько и, главное, что можно было приобрести на эти деньги.

Закон о государственных пенсиях СССР
Прорывным годом для всех жителей СССР стал 1956 год. Летом 1956 года, по инициативе первого секретаря ЦК КПСС Н.С.Хрущева (как раз Хрущев тогда собирался "сдать" русский Крым Украине), был принят закон "О государственных пенсиях", который и определил размер пенсий для всех категорий советских граждан.

Какие пенсии были в СССР. Разбираем СССР, Сделано в СССР, Пенсия, Никита Хрущев, Ранняя пенсия, Ирина Роднина, Волна постов, Колхоз, Колхозники, Труженики тыла, Герой Советского Союза, Леонид Брежнев, АвтоВАЗ, Крым, Герой социалистического труда, Алла Пугачева, Политика, Длиннопост, Госдума

В этом законе был жестко обозначен возраст выхода на пенсию для городских жителей: 60 лет для мужчин, и 55 лет для женщин. При этом "колхозникам" поначалу конкретно "не повезло" - до 1967 года им приходилось работать еще 5 лет. Женщины, проживающие в селах, могли уйти на пенсию только в 60 лет (исключением были матери, родившие пять и более детей), мужчины уходили на пенсию в 65 лет.
Лишь в 1967 году, сельские жители стали уходить на пенсию одинаково с "городскими".

Максимальная пенсия
В СССР пенсия в размере 120 рублей в месяц для обычного гражданина считалась хорошей. Однако пенсию можно было еще увеличить.
Если советский пенсионер, например, проработал в не менее 35 лет (для мужчин) и не менее 30 лет (для женщин), или, например, имел не менее 15 лет непрерывного стажа, он мог рассчитывать на дополнительную 10% надбавку к пенсии. Таким образом люди могли ежемесячно получать пенсию в размере 132 рублей.
Рабочим и служащим, проработавшим не менее 15 лет на вредных работах, дающих право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах
устанавливались максимальные размеры пенсии: проработавшим на указанных работах от 15 до 20 лет - 140 рублей и свыше 20 лет - 160 рублей в месяц.

Какие пенсии были в СССР. Разбираем СССР, Сделано в СССР, Пенсия, Никита Хрущев, Ранняя пенсия, Ирина Роднина, Волна постов, Колхоз, Колхозники, Труженики тыла, Герой Советского Союза, Леонид Брежнев, АвтоВАЗ, Крым, Герой социалистического труда, Алла Пугачева, Политика, Длиннопост, Госдума

Средний размер пенсии в СССР
В среднем советские пенсионеры получали от 700 рублей до 1200 рублей в месяц.
В 1961 году грянула знаменитая денежная реформа, и суммы 700 и 1200 рублей превратились в 70 и 120 рублей.
Если человек не работал, или не "наработал" достаточный рабочий стаж, ему назначалась называемая "социальная пенсия" 35 рублей (после реформы 1961 года). Эта пенсия в СССР официально считалась официально считалась минимальной.
Однако, была категория советских граждан, которые получали ещё меньшую пенсию..

Какие пенсии были в СССР. Разбираем СССР, Сделано в СССР, Пенсия, Никита Хрущев, Ранняя пенсия, Ирина Роднина, Волна постов, Колхоз, Колхозники, Труженики тыла, Герой Советского Союза, Леонид Брежнев, АвтоВАЗ, Крым, Герой социалистического труда, Алла Пугачева, Политика, Длиннопост, Госдума

Минимальная пенсия
Кто же получал одну из самых маленьких пенсий в СССР?
В 1965 году вступил в силу новый закон о государственных пенсиях колхозникам.
По этому закону минимальная пенсия для этой категории была всего 12 рублей в месяц.
Понятно, что просто мизерные пенсии сельчан увеличивали: с 1973 года минимальная пенсия была 20 рублей, а с 1987 года — 50 рублей.
Но все равно, я вообще не представляю как можно было выжить на эти деньги! Но дедушки и бабушки выживали!
И умудрялись с этих мизерных денег копить, откладывать на "черный день" и помогать своим детям и внукам.
Понятно, что выручало натуральное хозяйство.
Героическое поколение, выигравшее войну, построившее мощнейшую промышленность и запустившее космические корабли в Космос!

Персональные пенсии
Как говорится в СССР были все равные, но кто то был равнее, которые получали персональные пенсии.
Эти пенсии давали людям за особые заслуги перед государством в области государственной, революционной (слабо представляю что это - наверное какие то заслуженные большевики), спортивной (хоккеисты, футболисты, фигуристы - привет Родниной! и прочие спортсмены), общественной (партноменклатура) и хозяйственной деятельности (заслуженная доярка, или "стахановец") , а также — за выдающиеся заслуги в области культуры (привет Пугачевой, Басилашвили), науки (Капица) и техники.

Персональные пенсии были разделены на пенсии союзного, республиканского и местного значения.

Здесь по размерам пенсий буду говорить на дату от момента проведенной реформы 1961 года. Опять "постарался" Н.С.Хрущев. Как говорится, "хоть что-то сделал полезное". О самом Хрущеве чуть ниже.

Так вот, персональная пенсия союзного значения составляла 200 рублей, республиканская -120 рублей, местная пенсия -60 рублей.

Законом от 1977 года, все эти пенсии были повышены: союзная стала размером в 250 рублей, республиканская - 160 рублей, местная -140 рублей в месяц.

Какие пенсии были в СССР. Разбираем СССР, Сделано в СССР, Пенсия, Никита Хрущев, Ранняя пенсия, Ирина Роднина, Волна постов, Колхоз, Колхозники, Труженики тыла, Герой Советского Союза, Леонид Брежнев, АвтоВАЗ, Крым, Герой социалистического труда, Алла Пугачева, Политика, Длиннопост, Госдума

Кто же это были за счастливчики?
Эти пенсии назначали специальные комиссии. Пенсии получали различная партноменклатура (а с х## ли?!!), начальники среднего и высшего звена (тоже спорно! за что?!). Ну и крупные учёные, работники культуры и спорта, а также герои Советского Союза, герои СоцТруда и полные кавалеры ордена Славы.
Но, оказывается, и это еще не все!
Академики наук СССР получали за своё звание доплату к пенсии в размере 500 рублей (!!!) в месяц, члены корреспонденты академии наук - 400 рублей, причем платилась эта доплата пожизненно.

Какие пенсии были в СССР. Разбираем СССР, Сделано в СССР, Пенсия, Никита Хрущев, Ранняя пенсия, Ирина Роднина, Волна постов, Колхоз, Колхозники, Труженики тыла, Герой Советского Союза, Леонид Брежнев, АвтоВАЗ, Крым, Герой социалистического труда, Алла Пугачева, Политика, Длиннопост, Госдума

Персональная пенсия руководства СССР
Ну и самое интересное! Член политбюро ЦК КПСС, уже находясь на пенсии, получал всего 500 рублей в месяц (вот эту пенсию и получал Н.С.Хрущев, после того как его сместили с поста Генсека), кандидат в члены политбюро ЦК КПСС -400 рублей, секретарь ЦК КПСС — 300 рублей в месяц.
Честно говоря, не густо! По сравнению с нынешними пенсиями депутатов и чиновников.

Какие пенсии были в СССР. Разбираем СССР, Сделано в СССР, Пенсия, Никита Хрущев, Ранняя пенсия, Ирина Роднина, Волна постов, Колхоз, Колхозники, Труженики тыла, Герой Советского Союза, Леонид Брежнев, АвтоВАЗ, Крым, Герой социалистического труда, Алла Пугачева, Политика, Длиннопост, Госдума

Что можно было купить и сколько что стоило в СССР?
Цены в СССР были сравнительно стабильными и не менялись десятилетиями.

Продукты питания.
Колбаса столовая стоила 2 руб.20 коп. за килограмм, докторская по ГОСТу уже 2 руб. 90 коп., масло сливочное - 3 руб. 80 коп., 10 яиц - от 90 коп. до 1 руб. 30 коп.
Хлеб (1кг!!!) стоил от 16 до 25 коп.(сейчас это было бы примерно 73-75 рублей), сдобные булочки - 4-20 коп., бублики 5-6 коп.
Советское молоко было вкуснейшим. Строго по ГОСТу!
Молоко разливное - 28 коп./литр (сегодня это примерно 101 руб/литр). Молоко (0,5 л) пакетах - по 16 коп. Молоко, кефир в стеклянных (0,5 л) бутылках - 30 коп. (включая стоимость бутылки, которую потом можно было сдать за 15 копеек).
Сгущенное молоко с сахаром - 55 коп. за 400-гр. баночку, а без сахара - 28 коп.
Сметана - 1,50 - 1,70 руб. за кг.
Мороженное от 5 до 20 коп.
По мясу. Свинина -2,00 -2,20 руб за 1 кг (сегодня это примерно - 800 руб/кг), говядина - 1,90 -2,10 руб. за кг. Курица продавалась по 1,70-1,90 руб./кг.
Водка 3,62 руб. за бутылку "Московской", и 4,12 руб., за бутылку "Столичной".

Одежда, обувь, техника, мебель квартиры, автомобили.
Из одежды/обуви: женские сапоги -70 руб. Мужской костюм -178 руб!!!
Мебель для спальни -1200 руб!!!
Холодильник 375 руб., стиральная машина -495 руб., магнитофон "Дельфин"-230 руб. Телевизор "Рекорд" -875 руб.
Велосипед "Школьник" -29,80 руб.
Автомобиль "ВАЗ "- 6700 руб.
Трёхкомнатная кооперативная квартира -9600-10200 руб.

P.S. А вы помните советское время? Напишите в комментариях! Спасибо, что прочитали!

Показать полностью 6
[моё] СССР Сделано в СССР Пенсия Никита Хрущев Ранняя пенсия Ирина Роднина Волна постов Колхоз Колхозники Труженики тыла Герой Советского Союза Леонид Брежнев АвтоВАЗ Крым Герой социалистического труда Алла Пугачева Политика Длиннопост Госдума
42
18
Neo3939
16 дней назад
Короткие видео

Путешествие на Жигулях за 5 лет⁠⁠

https://t.me/realshorts39/775

Жигули Путешествия АвтоВАЗ Отечественный автопром Автопутешествие Авто Видео Вертикальное видео Telegram (ссылка)
5
13
jjohnnik
16 дней назад

Российских министров попросили хоть как-то помочь «АвтоВАЗу»⁠⁠

Губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев просил найти способ помочь «АвтоВАЗу» во время личных встреч с министром труда и социальной защиты России Антоном Котяковым, главой Минпромторга Антоном Алихановым и министром финансов Антоном Силуановым. Об этом глава региона рассказал во время оперативного совещания в областном правительстве, сообщает «Интерфакс».

Поддержка крупнейшему российскому производителю легковых машин, с которым только в Самарской области связаны 55 тысяч рабочих мест, понадобилась в связи с падением загрузки.

По словам губернатора, в правительстве согласны с тем, что надо что-то делать, поэтому федеральную помощь предприятие получит, хотя и с региональным финансированием. «В каком размере еще определяется. Скорее всего, в формате 12 процентов», — уточнил он.

Отдельно совместно с «Ростехом», головной структурой производителя, решается вопрос о предоставлении «АвтоВАЗу» исключительных налоговых льгот в рамках специнвестконтракта. Федорищев пояснил, что как Самарская область не может напрямую передавать деньги компании, но оказать поддержку льготами возможно. Чиновник признал, что решение окажется финансово сложным, и отказался озвучить конкретные цифры.

Ранее в «АвтоВАЗе» не исключили, что в начале осени завод может ввести на своих производственных площадках четырехдневную рабочую неделю, как и ряд других российских автопроизводителей. Обвальное падение продаж привело к переполнению складов, что делает невозможным выпуск автомобилей в прежних объемах.

Закон о локализации такси, который фактически обязывает таксопарки переходить на продукцию «АвтоВАЗа» вступит в силу только с марта следующего года, а до того момента эксперты не видят очевидных факторов, которые могли бы спровоцировать рост спроса на автомобили.

https://lenta.ru/news/2025/08/18/pobeditel-loterei-ne-prishe...


Охуенное решение - просто вливать бабло в Автоваз, пусть они клепают свои поделки, которые нах никому не нужны и просто переполнят склады

Показать полностью
АвтоВАЗ Помощь Самара Мат
43
196
Shevski
Shevski
16 дней назад

Наконец то внятное объяснение неудачам АвтоВаза⁠⁠1

Статья взята с портала 74.ru

«Выглядит актом мазохизма». Автожурналист — о причинах неудач Lada Iskra

АВТОВАЗ упускает золотое время: к модели приковано внимание, а купить ее нельзя.

Наконец то внятное объяснение неудачам АвтоВаза АвтоВАЗ, Отечественный автопром, Лада, Длиннопост

Lada Iskra оказалась слишком сложной для текущих реалий АВТОВАЗа

Источник:

пресс-служба АВТОВАЗа

Ряд СМИ сообщил, что производство Lada Iskra может быть перенесено на 2026 год (сам АВТОВАЗ это не подтверждает). Попытки найти «живую» машину в автосалоне также не увенчались успехом, хотя продажи формально стартовали еще в июле. Наш автожурналист Артем Краснов считает, что проблемы предопределены самой идеологией автомобиля и проект может завершиться фиаско. Приводим его мнение от первого лица.

Весь современный автопром помешан на унификации: так, у Volkswagen целая линейка машин — от компактного Golf до пятиметрового Teramont — строится на одной платформе MQB, и таких примеров сотня. Это удобно: вместо десяти разных компонентов вы закупаете одинаковые в десятикратном количестве, что и проще, и дешевле.

Но у АВТОВАЗа свой путь. После кризиса 2022 года он остался с богатым «наследством» в виде «зоопарка» моделей из разных периодов истории и попытался перезапустить их все, кроме не очень популярной Lada XRAY. Все эти модели мало унифицированы, и сейчас завод выпускает машины на пяти разных платформах: грантовской (эволюция ВАЗ-2108), нивовской (ВАЗ-2121), ларгусовской (В0), вестовской, а теперь еще и новой «Искры» (XJO или CMF-B-LS). Все эти «Лады» относятся к одному лоукост-сегменту, и трудно вспомнить другой пример подобного расточительства.

Проблема известна не первый год, и Renault планировал решать ее радикально, отказавшись от вазовских версий «Гранты», «Нивы» и «Весты». Согласно стратегии французов 2021 года, эту троицу заменили бы аналогами на платформе CMF-B-LS, той самой, на которой сейчас создали «Искру». Эта же платформа лежит в основе Renault Logan III и современных Duster, и ее запускали не ради единственной модели, а под целое семейство машин, продаваемых под марками Renault, Dacia, Lada.

Наконец то внятное объяснение неудачам АвтоВаза АвтоВАЗ, Отечественный автопром, Лада, Длиннопост

Эскиз новой «Нивы» из времен, когда АВТОВАЗ еще принадлежал Renault: ее планировали перевести на легковую платформу для унификации с остальным рядом марки

Источник:

пресс-служба АВТОВАЗа

А дальше случился 2022 год, Renault ушел, устаревшие «Лады» пришлось оставлять, в общем, АВТОВАЗ оказался заложником обстоятельств. Тут по большей части не его вина.

Но зачем заморачиваться с «Искрой»? Платформа CMF-B-LS имела ценность лишь в рамках докризисной стратегии Renault, которая предполагала не только полную унификацию всех Lada на этой «тележке», но и фактическое слияние АВТОВАЗа с румынской Dacia — компанией, которая является автором Logan и подобных ему машин. Это была бы совершенно другая реальность, и тираж выпуска однотипных машин измерялся бы не десятками тысяч, как сейчас, а миллионами. Помимо «Лад», в Тольятти бы выпускали «Логаны» и «Сандеро» на этом же наборе компонентов, а в Москве со временем освоили бы новые «Дастеры», то есть эффект масштабирования оказался бы невероятным (да и рынок другим).

Одиночный проект «Искры», сделанной на чужеродной АВТОВАЗу платформе CMF-B-LS, выглядит чуть ли не актом мазохизма. Во-первых, весь пул близких к Renault поставщиков пришлось менять на китайских, индийских и турецких, а двигатели — на российские. Во-вторых, рыночный потенциал «Искры» изначально ограничен близостью ее характеристик к «Гранте» и «Весте» одновременно. Изначально ею планировали заменить «Гранту», а не дополнять ее, да и «Весту» ждало повышение. То есть эффект масштаба, который и так недостижим с единичной моделью, сокращается из-за внутреннего каннибализма и отсутствия у «Искры» своей уникальной ниши. Тут даже жаловаться на злых китайцев не получится, потому что «Искра» конкурирует с собственными сестрами, и как раздать всем им по серьгам при падающем рынке — вопрос.

Фальстарт продаж Lada Iskra большого удивления не вызывает. При малых объемах производства найти поставщиков, обойти санкции и договориться о цене проблематично, скорее всего, поэтому выпуск модели оказался столь невысок. Через четыре месяца после запуска производства у дилеров в лучшем случае есть выставочные экземпляры, а простым смертным машину не продают — берут предоплату и ставят в очередь.

Наконец то внятное объяснение неудачам АвтоВаза АвтоВАЗ, Отечественный автопром, Лада, Длиннопост

«Искру» собирают на той же ветке конвейера, что и «Гранту, но сварочный цех под новую модель запустили отдельно весной 2025 года

Источник:

пресс-служба АВТОВАЗа

АВТОВАЗ очень распыляет силы. Множество ресурсов потрачено на рокировку «Весты» и «Ларгуса» (из Ижевска в Тольятти и наоборот). Заявлен проект выпуска автомобилей SKM на еще одной, шестой платформе. На шее АВТОВАЗа как ярмо висит петербургский завод (экс-Nissan), где делали Xcite, а скоро будут собирать «Искры». Не логичнее ли сначала наладить выпуск в Тольятти, выявить спрос и уже потом оценить перспективу экспансии?

Коммерческого смысла в этих манипуляциях как будто нет, и делается всё ради политических эффектов: дескать, возобновили, перезапустили, освоили… Но всё это не бесплатно, и любое неудачное решение отливается в себестоимости, та — в розничной цене. И когда она становится абсурдной, АВТОВАЗ компенсирует неэффективность привычным способом — просьбой правительству поднять утильсбор. Который уже через полгода в очередной раз вырастет и для машин класса Lada Iskra составит 800 тысяч рублей.

Другими словами, неудачные решения обходятся настолько дорого, что добавляют к цене каждой продаваемой в России машины стоимость еще одной «Лады-Гранты». А без этого АВТОВАЗ просто прогорит

В общем как обычно "эффективные" управленцы зарешали.

Показать полностью 3
АвтоВАЗ Отечественный автопром Лада Длиннопост
53
7
iimmoorr
iimmoorr
17 дней назад

АВТОВАЗ запускает революционную подписку на Ладу Гранту⁠⁠

Вдохновившись «инновациями» Volkswagen, где за ежемесячную плату владельцам электромобилей добавляют несколько лошадиных сил, тольяттинский автогигант АВТОВАЗ объявил о запуске собственной модели подписки для Лады Гранты.

Теперь, чтобы пользоваться некоторыми опциями, владельцам придётся подключать «эксклюзивные пакеты»:

  • 🔊 «Пакет Музыкальный» — за 499 ₽ в месяц владельцы смогут снова включить задние динамики, которые по умолчанию теперь работают только первые 30 дней после покупки автомобиля.

  • ❄️ «Пакет Комфорт» — за 799 ₽ в месяц владелец получит право включать кондиционер дольше 15 минут подряд. Бесплатная версия автоматически отключает холодный воздух.

  • 🚪 «Premium Lock» — за 299 ₽ в месяц центральный замок будет закрывать все двери, а не только водительскую.

  • 💡 «Lux Свет» — за 249 ₽ в месяц можно активировать ближний свет фар в ночное время. В стандартной версии доступны только аварийки.

Что говорят в АВТОВАЗе

Замглавы пресс-службы АВТОВАЗа Дмитрий Стартеров заявил:

«Мы внимательно изучили опыт Volkswagen и решили пойти ещё дальше. Наши клиенты будут платить только за то, что им действительно нужно. Сегодня они хотят включить свет, а завтра — нет. Это гибкость в действии!»


Мнение «простых россиян»

Житель Самары Иван Пыхалов, владелец новой «Гранты», комментирует:

«Ну, что сказать… Когда машину покупал, думал кондиционер нормальный. А он воздух только чуть тёплый делает. Позвонил в сервис, говорят: "Подписку оформите — и оно сразу холодить начнёт". Ну что ж, видимо, будем оформлять. А куда деваться?»

В Краснодаре автолюбительница Марина рассказывает:

«Мне понравилось, удобно! Хоть машина дешёвая, зато можно экономить. Я, например, ночью не езжу — зачем мне фары? Не буду подписку брать — и всё!»


По слухам, уже в следующем году АВТОВАЗ может запустить новый пакет — «Клаксон Pro». Без подписки сигнал будет звучать только один раз в неделю, а за 149 ₽ в месяц его можно будет «гудеть без ограничений».

Показать полностью
АвтоВАЗ ИА Панорама Отечественный автопром Юмор Контент нейросетей
6
14
red.cell
18 дней назад

Спасибо, АВТОВАЗ!⁠⁠

Тут все, в последнее время, только и кидаются камнями в АВТОВАЗ, а я постараюсь написать пост своей благодарности, на сколько это возможно.

В 90е годы, как и любой рядовой житель Тольятти (да и наверное всей страны), я ассоциировал Тольятти только с автозаводом. Это же было определяющим при выборе образования, когда утром в день сдачи документов в десятый класс, мне позвонила мама (инженер плановик на заводе) и сказал:

- В школу не ходи. Завтра поедем подавать документы в ТТК ВАЗа.

Что и определило мою последующую учебную и профессиональную деятельность, выучившись на технолога машиностроителя.

После третьего курса, чтобы летом не болтаться без дела, да и чтобы были свои собственные деньги обновить компьютер, я впервые был устроен на завод, в производство пластмассовых изделий. Это только числился я маляром, а по сути занимался тем, что завешивал "черные" детали на скиды, которые шли на окраску роботами. И тогда завод преподнёс мне...

Первый урок: Не хочешь всю жизнь завешивать бампера на скиды - иди учись.

Я и до этого особе не балбесничал на парах, но первый месяц работы на заводе показал мне моё место, если я не буду учиться. Как итог: диплом с отличием в колледже и еще один с отличием об окончании универа.

Но на самом деле работать мне понравилось (появилась некая свобода в финансах), поэтому после четвертого курса, я тоже устроился на завод, уже на два месяца. Когда завод, дал мне...

Второй урок: В любом коллективе рано или поздно появляются подковерные игры и нужно уметь в них играть, или тебя сожрут.

Оказалось все очень поздно, что за год в коллективе появился новый бригадир, который ставил своих людей на "хлебные" позиции. Вместо того, чтобы работать по принципу карусели, когда каждую следующую смену ставили на одну из четырех позиций (одна из них позволяла делать переработку), всех студентов согнали на саму черную работу, а на хлебные позиции пошли приближенные к бугру. Но после недели такой фигни и разговора начальника цеха с плановиком производства, о том что цех может не выполнить план, ситуация разрулилась в один миг. И студенты работа наравне со всеми, получая свои часы по переработке (если заслуживали её).

На пятом курсе (да в ТТК ВАЗа, были отдельны группы, которые учились пять лет) нас 1 сентября устроили на производственную практику. Отработав несколько месяцев на токарном станке, я перешел на бюро программного обеспечения, технологического отдела, где занимался написанием программ для станков с ЧПУ.

Третий урок: Засунь с "зад" свое тщеславие, отличные оценки в учебном заведении, и иди нарабатывай опыт и компетенции.

Это понимаешь не сразу, особенно когда после цеха тебя сажают за личный рабочий компьютер в кабинете, и где работа занимает от силы 3-4 часа, а в остальное время можно играть в Daiblo II. Но через полгода это было поперёк горла и это реально было скучно. Поэтому я начал впитывать информацию. И если в начале я работал только в Peps, создавая управляющие программы для плоских деталей, то в последующем без всякого пинка заинтересовался в трехмеркой и осваивал UG II. Я не вылезал от технологов, завел дружбу и впитывал знания у конструкторов (тут мне, кстати, помогла моя "шабашка", которая потом стала моей новой работой). В нашем бюро я научился работать, почти во всех системах CAM (кроме ProE), и был специалистом на замену если кто-то уходил в отпуск. В общем, наработка опыта и еще раз наработка опыта.

Меня, даже, как молодого и дерзкого, отправили на курсы по моделированию в UG, а вот КОМПАС-3D я уже освоил самостоятельно по практическом руководствам.

Как раз где-то в это время я закончил вышку, пришёл счастливый в отдел кадров, а мне там и говорят:

- Ну, мы даже не знаем, что с вами делать?! В инженеры мы вас перевести не можем, нет клеток. Давайте мы вам сделаем 5 разряд наладчика станков с ЧПУ.

И в этот момент для меня завод стал очень маленьким предприятием. Я понял, что здесь мне не хватает места

Урок четыре: Нет возможностей для карьерного роста и роста компетенций - уходи.

Я закрыл свой последний проект по изготовлению ложемента на заднее крыло Лады Приора и ушёл в ИТ. Где были и есть до сих пор многообразие опыта и пополнение багажа своих знаний. Встречи с новыми умными людьми и обогащение опытом от них. Множество мероприятий и поездок по стране. Но всё это уже другая история.

А на заводе в этом время был приход Ростеха. Директора менялись как карусель. Приход и уход Рено. Текущее время...

За делами на заводе я слежу, не постоянно, не пристально, но посматриваю. Правда, когда меня иногородние друзья и коллеги спрашивают про завод, я говорю:
- Не знаю, работает там что-то, находится напротив нашего офиса.

После этого я несколько раз был на АВТОВАЗе, и даже участвовал в проектах с ним. Но до сих пор осталось уважение к заводу, как к учителю.

Больно ли мне смотреть, на то что происходит на заводе? Нет. Разве что жаль. Мне уже двадцать лет назад было очевидно, что с заводом что-то не так (много "подснежников", вечный междоусобный срач и многое другое). Но все же...

Спасибо, АВТОВАЗ! За тот опыт и начало карьеры, что ты мне дал.

Показать полностью
[моё] Отечественный автопром АвтоВАЗ Учеба Текст
2
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии