Премьера на ЮгАгро-2022: междурядный культиватор от Phenix Agrosystem с умной системой ведения по рядку...
Приходите 22 ноября в Экспогард Юг в Краснодаре - будет интересно!
Приходите 22 ноября в Экспогард Юг в Краснодаре - будет интересно!
Система контроля высоты работы штанги BoomControl ProPlus на опрыскивателе Horsch Leeb PT в работе: 6 ультразвуковых датчиков, автоматическое изменение высоты центральной подвески штанги, независимое изменение угла наклона крыльев и дополнительная регулировка угла наклона крайних секций.
Как итог - точное копирование рельефа с удержанием штанги до 40 см от поверхности поля по всей ширине захвата. Кто может лучше?
Фото, правда,не очень...
Самоходный комбайн для уборки томатов. Разработан ГСКБ ПО «Молдсельмаш» и выпускался на заводе «Бельцсельмаш» (город Бельцы Молдавской ССР).
Основные узлы этого комбайна заимствованы у зерноуборочной машины СК-5 «Нива».
Принцип работы СКТ-2: при движении комбайна вращающиеся дисковые ножи режущего аппарата срезают кусты томатов сразу с двух рядков. Затем кусты по транспортёрам поступают на плодоотделитель. Покрытые полиэтиленом планки транспортёра препятствуют налипанию почвы и предохраняют плоды от повреждений.
Отделившиеся от кустов помидоры и крупные комья почвы попадают на переборочный стол. На нём рабочие-переборщики выбирают из потока кондиционные томаты и кладут их на транспортёр для плодов. По нему томаты перемещаются на транспортёр сортировочного стола, где их по цвету (степени созревания) сортируют вручную. Зелёные плоды попадают в бункер-накопитель, а красные направляются по выгрузному транспортёру в транспортную тележку, ведомую трактором (обычно это был МТЗ-80). Сортировку зелёных плодов можно проводить на стационарном пункте, сняв бункер с комбайна.
В некоторых случаях сортировку плодов на комбайне вообще не проводили. В этом случае снимали сортировочный транспортёр и бункер - все томаты попадали в загрузочную тележку для дальнейшей сортировки на стационарном пункте.
Производительность СКТ-2 - до 10,2 тонны плодов в час.
Ширина захвата - 1,4-1,8 метра.
Скорость: рабочая - 1,33 км/ч, транспортная - 20 км/ч.
Дорожный просвет - 300 мм.
Габаритные размеры в рабочем положении: длина 10140 мм, ширина 4895 мм, высота 3890 мм. Размеры в транспортном положении: 10140х3025х3890.
Главным недостатком этого комбайна была необходимость широкого использования ручного труда в процессе сбора плодов - требовалось привлекать до 20 работников на переборку и сортировку.
В середине октября режущий каток Triumph 12 от Razor Agro из Челябинска отправился на поля одного из хозяйств Воронежской области. Главная задача - измельчить остатки подсолнечника сразу после прохода комбайна и подготовить поле под сев пшеницы сеялкой Amazone DMC.
Результат - на видео: скорость работы 17-20 км/ч, полное крошево и стабильный сев без забиваний.
Для моих 16ти, вдруг образовавшихся подписчиков, решил запилить пост о моих начинаниях в новой для себя профессии "тракторист". Краткое содержание предыдущих 16 лет моего трудового пути: работал больше 10 лет техником сцены, осветителем в театре, филармонии, на фрилансе, в прокатных конторах, и постоянно мечтал бросить и заняться чем-то действительно интересным. Пробовал себя на стройке, на кузне, в сварке, в грузоперевозках, в фермерстве, но всегда возвращался на сцену. Это блин наркотик какой то. Итак, теперь трактора.
Несмотря на то что права я получил в далёком спокойном 2016, впервые сел после экзаменов за руль сегодня.
Как пришёл к этому? Месяца три я был в постоянных командировках, в основном в Сочи. Почти каждый день концерты, день сурка. Любэ, Билан, Сумишевский, хор Турецкого, Клава Кока и остальной порожняк день за днём. Как то с музыкантами "рокогого направления" в этом сезоне была напряжёнка. Толи дело раньше! Сплин, Пикник, Скиллет, Соулфлай, Корн. Это было чудесно.
Так вот. Находясь в очередной раз дома на отдыхе ( а по факту без работы и следовательно ЗП три недели), мне в местном станичном чате попалось объявление: требуются трактористы. А удостоверение то у меня лежит! Вот я и подумал, а почему бы и не да? Позвонил, пригласили на собеседование. В отделе кадров направляли на растениеводство, то есть в поля. Но директор решил иначе: раз опыта нет, то и дорога мне в мехотряд. Это такое предприятие в предприятии. Есть отдел животноводства, есть растениеводства, а мехотряд на подхвате. Там ремонтируется вся техника, и трактористами оттуда затыкают дыры, то есть направляют туда, где ощущается их нехватка. После прохождения медкомиссии (отдельный квест), оформления и прочей бюрократии меня отправили собственно в отряд. На удивление спецодежду выдали в первый же день, и чётко в размер, даже ничего не пришлось подгонять, ушивать. После беседы с бригадиром, приняли решение меня определить на ферму, на кормораздачу. Это происходит так же с помощью трактора, к нему цепляется интересный агрегат ИСРК "хозяин". Позже могу рассказать как проходит обучение, что по ЗП обещают,как происходит кормление, ну и вообще с радостью отвечу на вопросы! Даёшь популяризацию рабочих профессий! Ну а в конце приложу промо видео собственно работы этого "хозяина", не сочтите за рекламу. Просто на нём прекрасно видно принцип работы данного агрегата.
Экспортный трактор Belarus 825 "Информация из французской газеты".
Трактор Belarus 825 - это трактор общего назначения с приводом на 4 колеса. Этот трактор производился Минским тракторным заводом (Беларусь) в Минске, Беларусь, с 1983 по 1996 год. Belarus 825 оснащен четырехцилиндровым дизельным двигателем объемом 4,8 л (290,0 куб.см) и коробкой передач с 18 передачами переднего хода и 4 передачами заднего хода.
На тракторе общего назначения Belarus 825 использовался двигатель Belarus D242. Это четырехцилиндровый атмосферный дизельный двигатель объемом 4,8 л, объемом 4752 см2 (290,0 куб. дюймов) с диаметром цилиндра 110,0 мм (4,33 дюйма) и ходом поршня 125,0 мм (4,92 дюйма). Этот двигатель развивал мощность 82,1 л.с. (60,4 кВт; 81,0 л.с.) при 2200 оборотах в минуту.
Belarus 825 оснащен усилителем рулевого управления, кабиной (стандартная комплектация) и топливным баком объемом 130,0 литров (34,3 галлона США; 28,6 галлона).
https://t.me/selhoz_tehnik/697
#СССР
#Трактор
Тракторы BELARUS 7000, BELARUS 7100, BELARUS 7111 и другие. Это советские тракторы всем нам известные как "кировец", которые продавались в Северной Америке еще в 70-х прошлого века. Но, как говорится, "не только лишь все", а были и другие. И пусть вас не смущает бренд BELARUS, ведь тогда практически вся сельхозтехника шла на экспорт под этим брендом, включая продукцию Кировского завода, МТЗ, ЛТЗ, ХТЗ, ВТЗ и других. Ведь так было проще, "беларус" - значит советский трактор... или даже комбайн. Советский маркетинг)
https://t.me/selhoz_tehnik/558
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Экспортная техника всегда была лучше, с этим не поспоришь. Как выглядели Экспортные модели Трактора Т-40.
Различные модификации Трактора Т-40 экспортировались во многие страны. В Европу и Запад большинство "сороковок" шли под маркой BELARUS. Рассмотрим некоторые модели из них. По комфорту работы тракториста они на голову выше обычных Т-40.
На экспорт делали как говорится для людей и всё лучшее. Сейчас владельцы "сороковок" будут немного завидовать, глядя на свои родные кабины. Многие трактора шли под обозначением именно BELARUS 425.
Под капотом всё то же самое. Но вот КПП на различных моделях устанавливалась разная. Особенно на ЛТЗ-55. Да и кабина не сравнится по комфорту с родным "скворечником". Хотя были трактора с кабиной похожей на родную. Довольно интересно выглядит!
Зачем было ставить свою маленькую кабину, ведь с виду почти как родная? Обратите внимание на всех экспортных тракторах задние диски разборные, что повышает универсальность трактора в пахоту.
https://t.me/selhoz_tehnik