Сказ о том, как русского американский механик убить пытался
Долго ли, коротко ли ездил я на своей Мазде СХ-5 2018 года выпуска, да пришло время колодки тормозные менять. Начал рассматривать варианты их замены и у официального дилера, но цены оказались заоблачными, что вынудило отправиться к независимым механикам. Т.к. никаких проблем с машиной до этого не было и я делал лишь замену масла, то и знакомых механиков в Лос-Анджелесе у меня не было - а это как раз и оказалось камнем преткновения. Начал звонить друзьям чтобы посоветовали кого-нибудь проверенного, они дали номера нескольких человек, которым я и позвонил. Стоимость замены колодок на передней и задней оси + замена масла и масляного фильтра (колодки и масло я уже купил, т.е. оставалось лишь их замена) они мне озвучили от $140 до $180. Конечно же я решился на самый бюджетный вариант, к тому же мой друг обслуживает свою машину у него. Как говорится, ничего не предвещало беды, я приехал к нему в назначенное время и уже на месте оказалось, что т.к. у меня электромеханический ручник, то к стоимости замены нужно добавить еще $20, хотя по телефону я ему говорил о марке и модели автомобиля, а также о годе выпуска. Я махнул рукой, хотелось побыстрее сделать и поехать по делам. Смутило меня сразу то, что он не подключал компьютер для того чтобы развести колодки, а сделал это вручную. Но машину я забрал и сразу после замены всё было исправно. Педаль тормоза казалась немного мягче, но я решил что дело в новых колодках и может со временем притрётся.
Не притёрлось…
Спустя примерно неделю (за всё время я выезжал всего 2-3 раза на машине) еду по фривею на стандартной для Лос-Анджелеса скорости 70-75 миль/ч (около 110-120 км/ч) и вдруг на приборной панели загорается красная ошибка по тормозной системе и на бортовом компьютере тоже выскакивает ошибка. Я нажимаю на тормоз и какого же было моё удивление и испуг когда ничего не произошло. Только нажав ещё раз на педаль до самого упора машина начала понемногу замедляться, благо это была середина дня, поток был небольшой и передо мной никто не ехал. Я снизил скорость и съехал с фривея на ближайшем съезде. Сразу набрал механику у которого менял колодки - он сказал подъехать чтобы он посмотрел что случилось. Я немного успокоился и потихоньку поехал к нему. По приезду он осмотрел внешне машину, не заглядывая под неё и не поднимая на подъёмнике, открутил крышку бачка топливной жидкости и сразу вынес вердикт - выдавило сальник тормозного цилиндра. Мои мысли в этот момент - что за ерунду он несёт, машине чуть больше 2-х лет. Говорил он, стоит сказать, довольно убедительно, что у меня невольно закралась мысль - а вдруг это и правда сальник. Стоимость сальника + работа по замене - $150 + $70=$220. Я сказал что мне надо подумать, т.к. это не входило в изначальный план и были некие сомнения. Он долил тормозную жидкость до уровня, что убрало ошибки на приборной панели и педаль начала схватывать немного раньше, но тормозного усилия было катастрофически мало.
Я кинул клич в Инстаграме на тему есть ли у кого-то ДЕЙСТВИТЕЛЬНО проверенные механики и мне посоветовали мастерскую в Пакойме, что в долине Сан Фернандо. Ехать туда из Голливуда было не близко, особенно практически без тормозов, но я рискнул, т.к. платить ещё $200+ за эвакуатор уж очень не хотелось. Я приехал к ребятам, мы загнали машину на подъёмник и проблема обнаружилась в тот же момент - передний суппорт с водительской стороны и всё вокруг него было в тормозной жидкости, причём тормозной шланг, идущий к нему, был перекручен. Прямо оттуда мы позвонили механику который выполнял работу по замене колодок и его ответ нас просто убил - “что ты от меня хочешь”. Был небольшой диалог, но всё свелось к тому что он ничего не трогал и вообще не виноват, а то что он предложил поменять сальник тормозного цилиндра - так это он уже “тыщу раз делал” и вообще, “шланг стоит $20, поменяй, что ты мне мозги делаешь”. На этом разговор пришлось прервать за ненадобностью и отсутствием конструктива. Не все, к сожалению, умеют признавать свои ошибки.
Я оставил машину, чтобы вернуться на следующий день, когда они проведут точную диагностику и установят, что же было причиной. А она оказалась проста, но в то же время не поддавалась логике - тормозной шланг был немного откручен, оттуда вытекала тормозная жидкость и засасывало воздух в систему.
Механики прокачали всю систему и закрутили шланг, но оставался вопрос - как и зачем? Ведь для замены колодок не нужно откручивать тормозной шланг от суппорта. Быть может, когда он его снял для замены колодок - суппорт повис на шланге и от тяжести болт немного ослаб. А может это было сделано намеренно, чтобы “произвести” замену сальника тормозного цилиндра и дополнительно положить в карман $220, при этом поставив мою жизнь под угрозу. Ведь если бы, как это часто бывает, фривей резко встал в пробке - то я попросту мог бы не успеть затормозить и кто знает, чем бы всё это закончилось.
Суть сей басни такова - никто не застрахован от ошибок, но не все готовы брать за них ответственность. Всегда подходите к выбору механика с холодной головой и не всегда старайтесь сэкономить. Я специально не называю имени механика и закрыл название сервиса на фото, который менял колодки, чтобы никто не посчитал это за антирекламу - этот пост является всего лишь предостережением.
Если у кого-то возникнет желание посмотреть видео как это было - добро пожаловать: