Когда не наигрался в детстве
Евгений охотится за игрушечными машинками из своего детства. Часто мужчина скупает голые железяки и превращает их в красивые полностью укомплектованные модели.
Евгений охотится за игрушечными машинками из своего детства. Часто мужчина скупает голые железяки и превращает их в красивые полностью укомплектованные модели.
Сегодня мы поговорим про…будильник, да да неожиданно из заголовка, но про будильник и его реставрацию.
Некоторое время назад мне на одной барахолке попался ранний будильник 2МЧЗ, тот который еще был без названия, в дальнейшем на мосту механизма будет обнаружена дата выпуска механизма будильника – 4 квартал 1956 года. По утверждению владельца, механизм был рабочий, а пружины не сорваны. Было решено брать под часовой проект реставрации.
Но сначала небольшой исторический экскурс. Будильники на Втором Часовом Заводе в Москве (2МЧЗ) стали выпускать с начала 30х годов, за основу механизма был взят довольно распространенный будильник Юнганс. Именно такой будильник вы можете видеть в кадрах кинофильма 50-х про Старика-Хоттабыча. Но уже в начале 50х коллектив часового завода приступил к разработке малогабаритного будильник с высоким уровнем точности хода. К 1954 году был разработан механизм будильника на 11 камнях, известный ныне как механизм 5671, где 56 означал диаметр будильника а 71 обозначение свойств механизма будильника, принятые в часовой промышленности СССР. Но в далекие 50-е он обозначался просто 61М. Следует отметить, что наш механизм был по сути рекордсменом по количеству камней и точности среди массовых будильников. На Западе и в Японии обычно делали будильники с 2 камнями (камень в часах это по факту подшипник и ставили их обычно на балансе), ну или максимум с семью.
С середины 50-х с этим механизмом делались разные будильники на 2МЧЗ: сначала они просто несли обозначение на циферблате «2МЧЗ» и сухие обозначения в паспорте 18Б, 26Б и пр., но потом появились разнообразные названия: Мир, Пионер, Дружба, Сигнал, Дорожные. В 1964 году в часовой промышленности ССР прошла реформа, включающая в себя и у унификацию названий. С тех пор все будильники несли гордое имя «Слава».
Теперь вернемся к нашему проекту, решено было его отреставрировать, что бы он убаюкивающе тикал по ночам на даче. Но перед реставрацией решил проверить радиоактивный фон, так как будильник имел не зеленый люминофор а горчичного цвета, который говорил нам, что походу мы радиевые. Быстрый тест на радий с помощью УФ фонарик ничего не дал, люминофор не только сразу не погас от УФ при выключении фонарика, он даже не засветился…первый звоночек прозвенел, пора доставать дозиметр. Увы, мои опасения подтвердились, будильник фонил, стало понятно, что надо будет делать вскрытие осторожно и провести дезактивацию стрелок и циферблата.
Тут следует немного отступиться, и сказать, что будильник МИР, который есть у меня в коллекции от 3 квартала 1957 года уже имеет классическую зеленую светомассу временного действия. Видимо на заводе поняли, что будильник кладут рядом с телом ложась спать (например на тумбочку у изголовья), и лишние микроренгены в час вряд ли приносят здоровья советскому человеку.
После разборки будильника (они производились в респираторе и перчатках) была произведена дезактивация стрелок и циферблата, а сам механизм был разобран и отправлен в часовую мойку купаться.
После дезактивации, фон стрелок и циферблата уже не отличался от окружающего и мы приступили к нанесению классического люминофора временного действия. Порошок люминофора приобретен был на Али, связующее – акриловый лак в магазине для хобби, наносился он модельными кисточками «нулевками».
Сборка и смазка будильника ничем особенным не отличалась, благо имелся опыт работы с аналогичным МИРом. Единственно, масло часовое которое используется для будильников погуще будет, чем используют в наручных.
Стекло было отполировано пастами для полировки фар из автомагазина, а задняя крышка заново покрашена в черный цвет из баллончика. Остальные части будильника сохранили оригинальную краску и покрытие.
Добрался наконец и до своего шоссейника. Вообще у меня два велосипеда, один фрирайд двухподвес, сам собирал считай с 2014 по 2021, с затратой уймы денег, а второй ХВЗ Старт-Шоссе достался нахаляву от отца.
Объект реставрации - ХВЗ Старт-Шоссе 155-411, 1994 г.в.
Получил я его в 2015, и первое что сделал, выкинул родные колеса под трубки, и заказал с харькова нормальные двойные обода, и резину, сам все заспицевал, да и так и ездил лет 5, на угашенных подшипниках, ржавой раме, и старой грязи которая еще помнила харьковщину, собственно она там заменяла смазку во всех узлах)
Наконец, решил что и второму велосипеду надо уделить внимание - то есть перекрасить, поменять проблемные узлы, починить что можно)
Таким он был, к сожалению фото только такое)
Первым делом, снял почти все навесное - кроме каретки, правая чашка закисла, а штифт шатуна завальцевался, поэтому обернул пакетом и красил так.
Загрунтовал
Не хватило грунтовки, купил другую, что оказалось фатальной ошибкой))
Сначала хотел сделать его кислотно оранжевым, купил флуоресцентную краску, но из за того что вторая черная грунтовка оказалась алкидной, всю краску повспучивало, пришлось еще раз красить.
Химией снимаем и мою краску и заводскую.
Можно шлифовать))
Заново грунтуем
Второй раз цвет особо не выбирал, взял что поярче, вроде неплохой цвет, хоть и не флуоресцентный
Все детали отмочил в растворителе, болгаркой, щеткой, тряпочками и прочими приспособами отчистил от вековых наслоений говна и вьетнамской грязи))
И вот такое вот получилось после сборки. Сидушку подогнал под свою жепь, намотал обмотку руля, все отрегулировал. Заменил подшипники в каретке, смазал все остальные.
Качество покраски оставляет желать лучшего, в основном из за плохой подготовки поверхности, забил и не прошелся насадкой типа железной щетки((
Это не потертое седло, это винтаж))
Обмотка очень приятная, с заглушками, а самое приятное в ней - это цена, 200р)
ХВЗ!
Результатом доволен, конечно можно было бы довести до идеала, поменять подшипники так же в колесах, педалях и трещотке, отреставрировать седло, но у меня в приоритете был небольшой бюджет, поэтому вот так вот)
Прошу прощения за качество фото, мало того что фотографировал на древний сяоми, так еще и мессенджеры пожрали качество(
В качестве бонуса, фото первого, "любимого" велосипеда на фоне моего города)Вообще-то раньше мне не очень нравились стулья того времени. Ну, знаете, такие с дермантиновой обивкой. Выглядели они довольно массивными и грубыми. Причем, нередко видела их в старых домах. Это отголосок 30-х или первых послевоенных лет.
Но вот кресло с подлокотниками показалось интересным. Я обнаружила его на заводе, который пойдет под снос. Предприятие появилось во время войны, но в 2000-х обанкротилось. Теперь на месте бывших цехов и заводоуправления вырастут новые многоэтажки. А все старое имущество за небольшую плату распродается.
Вот в старом конструкторском отделе и обнаружилось это кресло.
Таким оно было: с рваным старым дермантином, с поврежденными подлокотниками, но довольно справное, нигде не шатается. А к тому же оно довольно "хорошо сложено". То есть у него гармоничные пропорции. И нет той громоздкости, как у стульев того времени. И как выяснилось дальше, нет ни одного гвоздя или шурупа в конструкции. ТО есть все на шип-пазовых соединениях. Очень хорошая столярная работа.
Кроме того, оно довольно удобное. Сидеть в нем комфортно. Разве что только подлокотники чуть низковаты. Но надо иметь в виду, что это конторское кресло. Его еще называют номенклатурным. То есть видеть такие можно было бы в чиновничьих или партийных кабинетах.
А в третьих, что меня и поразило больше всего, что оно сделано ... из сосны. Это довольно мягкая древесина. И мне казалось, что недолговечная. А этому креслу явно перевалило за 60-70 лет. Мы привыкли, что стулья делают из бука, дуба, фанеры на крайний случай. Я живу в регионе, где ни дуб, ни бук не произрастают. Поэтому мебель делали из сосны или березы.
Правда, на самой древесине есть вмятины. В процессе эксплуатации оно обо что-то стукалось и оставались углубления. Для сосны это неизбежно.
И кроме того, была выщербина на правом подлокотнике. Дыра до самого шипа. Так и представляю, как кто-то, сидя в кабинете, ковырял подлокотник ручкой, ну или еще каким-то образом сделал там "углубление". В итоге я просто отпилила выгрызенный кусок и заменила его новой древесиной.
Кроме того сложно было снять лак. Оно окрашено было в цвет красного дерева. Это довольно модная обработка для тех времен. А сверху, видимо, спустя какое-то время его еще раз пытались чем-то покрыть, в итоге лакокрасочные материалы друг с другом не подружились. Были какие-то разводы и пузыри. Поэтому пришлось все это снимать и шлифовать до самого основания.
Первоначально я хотела сделать это номенклатурное кресло повеселее. Даже были сумасшедшие мысли покрасить его какой-нибудь яркой акриловой краской. Ведь кресло довольно графичное, и эта спинка с геометричными элементами чем-то напоминает ар-деко. Но здравый смысл возобладал, взяла традиционный цвет ореха.
А дерматин заменила на современную искусственную кожу. Правда не черного, а темно-зеленого оттенка, что не противоречит номенклатурной природе кресла — зеленое сукно письменных столов, помните. Итоговый результат мне понравился. И искусственная кожа, которая чуть добавила цвета, но сохранила так сказать "дизайн-код" этого кресла.
Зеркалу из Ikea немножко поплохело.
Ну ничего, удаляем всё лишнее, белая плёнка под линейку прорезается канцелярским ножом и просто отрывается, серый грунт можно убрать смывкой краски, но её под рукой не оказалось.
Слой металлического напыления смылся 20% раствором соляной кислоты за считанные секунды.
Красим, наклеиваем поверх скотч или плёнку, дабы дополнительно защитить краску от воздействий внешней среды, моем и вуаля.
Время на работу - примерно час не считая высыхания краски.
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Фигурка пустотелая, литая из пластика.
Поломалась и потерялась лапка, слепил из пластики прямо на ежике протез, аккуратно оторвал и запек в духовке, потом на супер клей и щедро посыпал содой.
Покрасил грунтом и акриловыми красками.
Ёжик доволен, скоро поедет обратно на дачу :-)