Творческая работа в сложных условиях
Последний пост в этой серии. Мне не нравится, когда меня безосновательно называют пиздаболом. Причём делают это абсолютно безапелляционно, просто потому, что могут.
В смешном сервисе работали не только смешные слесаря, которых можно легко опускать на деньги. Все люди разные, с разными компетенциями, возможностями, психотипом и физикой. Часть ребят работала независимо, Про них историй рассказать тоже можно, но они технически сложные, здесь такое не ценится. Одним из видов работ был ремонт рулевых реек.
Как оказалось, надо указывать всё, до мелочей. Иначе будешь признан пиздаболом. Подозреваю, что пиздаболом всё равно будешь признан, ну да и ладно. Так вот, дело происходило во второй половине двухтысячных, и с запчастями на иномарки было туго. И цены были другие, и деньги. И интернет-магазинов ещё особо не было.
Приехал на ремонт рейки Рено, возможно Символ, не помню точно и утверждать не стану. Суть в том, что рейка текла ручьём, и никаких ремкомплектов на них не существовало. Новая стоила порядка 75000 руб, что было сильно ощутимо по тем временам. Клиенту обрисовали, что ремонт только через изготовление нового сальника, уменьшенного размера. Потому что шток изношен, его надо шлифануть, в результате диаметр просядет и сальник давление не удержит. Собственно сальники заказали на изготовление на одном из местных оборонных заводов, исключительно через знакомых, дорого и не быстро. Машина простояла в сервисе больше двух месяцев, но восстановленную рейку установили, машину завели (хоть тут и пишут местные эксперты, что заводить клиентскую машину нельзя), рейка не течёт, ГУР гурит.
И тут - лучшее враг хорошего - руль стоит криво. Ну и на такую уже несложную операцию отрядили молодого. В результате позвонили мне, мол, приезжай, у нас проблемы.
Когда молодой открутил гайку и дёрнул руль, вслед за ним вылетел шлейф подушки. Вылетел, сложился и надорвался. Позиция заказная, вот так просто пойти и купить без палева нельзя. Можно ли что-нибудь сделать?
Я с такими работами не сталкивался на тот момент, но разобрав всю эту тряхомудь понял, что шлейф повреждён с краю, можно его подрезать и поставить на место даже без соединений, что я и сделал.
Машину отдали, клиент доволен, все рады, у нас остался комплект прессформ для изготовления ремонтных сальников. И тут звонит клиент, и требует электрика.
Беру трубу, а там меня спрашивают, не делали ли что-то с рулевой колонкой? Да, говорю, делали. И не успеваю признаться, что восстанавливал шлейф подушки, как реношник произносит следующие слова:
-Я выехал от вас, и смотрю, авария аирбега не горит. А до ремонта она горела. Она всегда у меня горела, я так машину покупал, а теперь не горит. Спасибо, что починили.
А у нас всех уже яйца поседели.
Хаппиенд.
