0 просмотренных постов скрыто
Возвращение домой)
Привет! Моим 3 подписчикам отдельно привет.
Вот и прошли 12дней в республике Марий Эл. Вернулись домой. Буся прекрасно доехал. С расходом 7л на 100км пути и грузом около 600кг. Не ожидал и приятно удивлен.
Выехали из Йошкар-Олы в 3.30 утра и в 2ночи были уже в Ростове-на-Дону. Около 10 остановок по 15 минут и одна большая часовая на обед. Обедали в г. Ртищево, кафе "Околица" цены в принципе адекватные.
На 2взрослых и ребенка 2х лет
Окрошка
Солянка
Суп с лапшой и курицей
Отбивная с пюре х 2
Кофе в турке х 2
нам обошлись в 1900руб.
Обратно ехали через саратовскую область, дорога отличная. Местами раздолбаная, но вполне "езжабельная"
Дизель дорогой в Саратовской области, 57.50 на Роснефть. Дома я лью по 55 максимум.
В Мордовии, село Ичалки доебались продавцы полосатых палок. Ехали передо мной, медленно так ехали, один прям аж засмотрелся назад, увидел видимо не местный номер на авто, повернули пропуская и тут же пристроились в хвост. С мигалками, матюгальником и сиреной. За что доебались? За всратые каркасные шторки на боковых стеклах, и то увидели их когда остановился, они выскочили и с двух сторон подбежали. Выписали за тонировку 500р, зато мы погуляли 20 минут.
Далее без происшествий.
Спасибо что дочитали до конца. Всем добра!
Показать полностью
О расходе топлива...
...на сверхзвуковом Concorde, наглядно...
...любил кушать этот носатый...
Продолжение поста «Нужен совет по ФФ2» Часть 2
Доброго дня! Только сегодня добрался до сервиса вновь - то я был занят, то электрик, который первый раз смотрел машину, был на выходных. В общем, состыковались наконец. Машина стояла сугробом, никуда на ней не ездил. Сегодня, пока ехал в сервис, следил за показаниями сканера. Долгосрочная коррекция стала переваливать за -15%, плюс краткосрочная около -7%.
Не буду долго расписывать, по итогу, заменили датчик МАП и коррекции потянулись к нулю, долгосрочная дошла до -3,9%, дальше экспериментировать не стали. Мой датчик был в масле, я его помыл очистителем тормозов (подумали, что из-за этого и все беды, за годы он засрался и врал) и, вынув проверочный датчик, поставили "родной". Но коррекции стали опять уходить в минуса, датчик наебнулся, видимо. Решили поставить предыдущий, исправный. И обратили внимание, что этот датчик за 20 минут работы тоже покрылся маслом.
Неисправность найдена, но теперь надо устранить причину и понять, откуда масло во впускном коллекторе.
Завтра ещё раз съезжу, надеюсь, докопаемся до истины. Возможно, результат завтрашних тестов и станет ответом, почему прогорел клапан. Жду ваших предположений и напишите, нужно ли дальше писать, так как ответ по расходу все-таки найден, а вопрос и был в этом.
Продолжение поста «Нужен совет по ФФ2»
Всем привет, други! Сегодня был на диагностике в профильном сервисе по фордам. Сразу скажу, что диагностика не закончена за сегодня, скорее в силу организации работы сервиса, но об этом сделаю отдельный пост, когда всё закончится.
В общем, лямбда точно исключается из списка возможных неисправностей. Ребята посмотрели и проверили всё, что могло привести к увеличенному расходу топлива. Пока результата нет. Завтра, скорее всего, полезут уже в двигатель.
Выкручивали свечи, так вот на свече из второго цилиндра (где прогорел клапан) тёмный нагар, на остальных светлый. То есть во втором цилиндре смесь сгорает неправильно, но выводы делать пока рано.
Завтра, возможно, всё решится и тогда уже подробно распишу. Денег пока не взяли.
Всем пикабушникам спасибо за участие и за советы.
Нужен совет по ФФ2
Всех приветствую! Имею под попой форд фокус 2 (дорест), двигатель 1.6, 100 лс (HWDA), автомат. Ситуация такая: прогорел клапан во втором цилиндре, я попал на ремонт ГБЦ. В сервисе поменяли клапан, попутно заменили всё прокладки, маслосъемные колпачки, масло, фильтр, антифриз, ручейковый ремень, ремень ГРМ, ролик, помпу, датчик температуры ож и все болты, какие нужно.
Движок завёлся с пол-оборота, стал работать заметно тише, приятнее. С первых же поездок стал замечать, что как-то быстро уходит бензин из бака (в сервис машина попала с полным баком). И вот, проехав 100км, у меня уже не было полбака. Заехал в сервис, сказали, так быть не должно, приезжай через пару дней, когда моторист выйдет. За это время накатал ещё 50км и стрелка в баке опустилась на последнее деление. То есть авто стал расходовать примерно 22л на 100км. Борткомп показывал средний расход 17-18л. Дело происходит в Москве, за город не выезжал за эти дни.
Лаунч ошибок не выдавал, машин в сервисе было много и меня мягко отфутболили: хочешь оставляй вон в том сугробе, хочешь приезжай по звонку, щас места нет. Поехал в другой сервис, оплатил диагностику с поиском неисправностей. Там уверенно сказали, что скорее всего моторист проебал метки ГРМ и они видят уоз в 5 градусов, и вообще, хуйня ремонт - давай к нам. Как не обосрать конкурента при удобном случае😂
Короче, привёз машину обратно, где чинился, приёмщику рассказал про метки, он засомневался, но сказал, что разберёмся. Сегодня позвонили, говорят, приходи. При мне моторист выставил метки (я знаю, как это делается), всё собрал обратно, по пути обосрал диагностов из другого сервиса😂 и пожелал счастливого пути. Иииииииии нихуя не изменилось!
Ах да, расход до ремонта ГБЦ в зимнее время не превышал 13л на 100км по БК и по стрелке примерно совпадал. И ещё: долговременная топливная коррекция стала около -13%.
Вопрос к знатокам: что может быть? Что могло повлиять на расход после ремонта? Может, что забыл упомянуть, спрашивайте.
ЗЫ: фотку забыл добавить, вот так выглядела свежеснятая ГБЦ
Показать полностью
1