Ловите мужеложца
Само собой с ряда налево он поехал прямо.
Само собой с ряда налево он поехал прямо.
НОВОСИБИРСК, 11 сентября. /ТАСС/. Ленинский районный суд Новосибирска избрал меру пресечения двум подросткам 14 и 16 лет, подозреваемым в избиении водителя трамвая и распылении перцового баллончика в салоне общественного транспорта. Их отправили в СИЗО до 3 ноября, сообщила пресс-служба судов общей юрисдикции региона.
Ранее в Ленинском районе Новосибирска группа подростков в трамвае в ответ на замечания мужчины избила его и распылила содержимое баллончика. Медики оказали пострадавшему помощь. Доклад о ходе расследования дела затребовал председатель СК РФ Александр Бастрыкин.
"Постановлениями суда обвиняемым избрана мера пресечения в виде заключения под стражу по 3 ноября 2025 года", - сообщили в ведомстве.
На трассе в Дагестане у автовоза лопнуло колесо. Машину начало заносить, но водитель удержал ее на трассе, перевозимые новые авто не пострадали. Кстати, номера у автовоза казахские
Во Владивостоке находится вот такой перекресток. В настоящее время на нем имеется более-менее нормальная разметка и пешеходные переходы. Тридцать лет подряд с девяностых по двадцатые годы в области перекрестка не было разметки и пешеходных переходов. Зато это был экзаменационный маршрут. И одним из заданий был разворот по указанной на картинке траектории. Ученику нужно было выбрать каким путем развернуться - по длинному пути Б или по кратчайшей траектории А. Вот это была угадайка.
По одной логике развернуться нужно было по траектории А. Так как это вроде как разворот вне перекрестка. Или на перекрестке, но с выездом НЕ на встречную полосу. Границы перекрестка тут слабо очерчивались и определить, где заканчивалось скругление бордюра было проблематично.
С другой стороны при попытке разворота по А ты мог не рассчитать радиус и просто лбом упереться во встречный поток. Тем самым создавая затор. И хоть на перекрестке не существует встречных полос на тебя смотрели как на идиота выехавшего на встречку.
А если ты хотел проехать по Б, то это конечно безопаснее с точки зрения сдачи экзамена. Зато тебе нужно было разойтись с машинами слева, потом вклиниться в поток, потом еще раз разойтись с машинами теперь уже справа. По факту ты совершал два поворота налево с пересечением потоков движения. А тут еще машина на ручной коробке. Смотри не заглохни. Пешеходы. Гемор короче. Вот все и ездили по траектории А, надеясь, что экзаменатор не прикопается к маневру.
Объясняю, почему вариант 1 значительно лучше не с точки зрения правил, а с точки зрения реального вождения.
При первом варианте вы уступаете потоку по выделенке, смотря в левое окно, выезжаете на выделенку, выравниваетесь (это очень важный момент, чтобы нивелировать слепую зону бокового зеркала), уступаете потоку из левой полосы, полностью контролируя всё в левое зеркало, и спокойно встраиваетесь в левую полосу.
При втором варианте вы должны уступить сразу и потоку по выделенке и по левой полосе. Когда дорога относительно пустая и всё далеко видно - нет проблем. А вот когда плотный трафик начинаются проблемы и аварии, потому что увидеть и проконтролировать машины в левой полосе становится затруднительно из-за потока по выделенке. Особенно это выражено когда вы поворачиваете в эту левую полосу не близко к Г-образной траектории (так можно хорошо всё видеть в левое окно), а по сильно закругленной траектории - тогда в определенный момент вы уже и в окно ничего не видите и в левом зеркале еще видно больше выделенку. В такие моменты и приезжают вам в бок авто с левой полосы, которые например ехали значительно быстрее автобуса, загородившего вам вид, или мотоциклисты, которых еще труднее заметить даже за машиной такси по выделенке.
Т.е. главное преимущество первой траектории, если всё делать правильно, - вы можете полностью проконтролировать поток по левой полосе, в левом зеркале.
Основная причина, почему люди ездят чаще по 2 траектории - неумение и нежелание вращать руль двумя руками и стремление всегда сгладить траекторию, привычка рулить одним пальцем. Если же при маневрировании пользоваться хватом 9/15 и точно быстро рулить, то нет никакой разницы во времени прохождения первой и второй траектории, только вот по первой вы полностью контролируете ситуацию
От себя я скажу насчет выпивки за рулём.
Я умею пить. Не "пить и не пьянеть", а "пить свою норму". Могу ли я при этом водить? Как показала жизнь - могу. Могу ли я при этом осознавать СВОЮ ответственность за возможное ДТП? Могу.
Другое дело - никто из моих друзей и знакомых не знает своей меры. НИКТО. Никто из них не осознаёт свою ответственность за возможное ДТП, совершенное в состоянии опъянения. Не, реально, для них покататься пьяным - это просто получить дозу веселья. Эдакий аттракцион с высокими ставками. Лотерея, если хотите, работающая по принципу "поймают менты или не поймают".
Я не езжу пьяным, если не случилось ЧП. Не потому, что я боюсь быть пойманным ГИБДД и не потому, что я, как говорят мои бухие в жопу друзья, "очкую".
Просто я понимаю, что если я своим примером покажу своим друзьям, что можно ВЫПИТЬ (и похуй им, что "выпить свою норму" и "наебениться в щщи" - разные вещи) и без ДТП доехать до дома - они и сами убьются к хуям, и меня будут приводить примером своим друзьям. Нахуй надо.
И вот знаете...
А причина ведь проста - неотвратимость наказания.
Видите ли...
Есть хорошая статья семилетней давности
И в ней есть два момента.
Первый:
Самый простой способ узнать насколько ты пьян и можно ли садится за руль, это попробовать пройти по ровной линии. Если вы можете пройти по линии без запинок и пошатываний, то скорее всего все будет хорошо. Если эту самостоятельную проверку вы не прошли, то крайне рекомендуется оставить авто на парковке и вызвать такси. Этот же способ часто используют полицейские для проверки на опьянение - они просят водителя выйти из машины и пройти по линии.
Второй:
Второй момент: полицейские не имеют права останавливать ваш автомобиль не имея четких оснований. Поэтому, когда американцы едут из пивнухи "на веселе", то они едут тихонько в крайней правой полосе, не превышая скорость и не привлекая внимание.
Прикольно, да?
Просто потому, что люди осознают ответственность и неотвратимость наказания, а не потому, что "они - другие".
Если вы вели машину в пьяном виде и попали в аварию, в который пострадал человек или не дай бог погиб, то вас будут судить за убийство и посадят лет на 10-20 гарантированно. Никакие адвокаты вас не спасут.
Тут немного сделаю ремарку для пояснения:
Если ты трезвый случайно сбил человека и он умер - ты совершил убийство по неосторожности. По решению судьи тебе могут выдать наказание в рамках "от минимума до максимума".
Если ты трезвый случайно сбил человека на пешеходном переходе/обочине и он умер - ты совершил два правонарушения: нарушил правила и совершил непредумышленное убийство. По решению судьи тебе могут выдать наказание в рамках "от минимума до максимума", но в основном - "от среднего до максимума".
Если ты пьяный сбил человека на пешеходном переходе/обочине - ты совершил три правонарушения: нарушил ПДД, был пьян, совершил умышленное убийство.
И судить тебя будут не по статье, предусматривающей максимальное наказание, а по всем статьям, суммируя наказания. При этом состояние опъянения - отягчающее обстоятельство, практически всегда гарантирующее максимальное наказание по сопутствующим нарушениям.
Поняли, да? Не "убийство по неосторожности", как в этом случае у нас, а, как в другом случае У НИХ, совокупность нарушений - и "убийство автомобилем" (убийство первой степени - с применением оружия), и опасное вождение (превышение), и вождение в нетрезвом состоянии (DUI = driving under the influence).
То есть:
У нас бухое чмо, сбившее женщину получит "убийство по неосторожности", если его поймают, а у них бухое чмо получит и за пьянку, и за опасное вождение, и за убийство при помощи оружия (от 20 до пожизненного), КОГДА его поймают.
И вот тут хочу вернуться к своим друзьям и нашим реалиям...
Абсолютное большинство моих знакомых, которые пьют вне дома, готовы поехать после пьянки домой на своей машине. Кто-то - сразу, кто-то - утром с похмелья.
Но готовы почти все. И у всех всегда не только надежда на великий Авось (поймают - не поймают), а уверенность, что можно будет "менту дать на лапу".
НИКТО НЕ БОИТСЯ, ЧТО У НИХ ИЗЫМУТ МАШИНУ, ЧТО ИХ ЛИШАТ ПРАВ, ЧТО ИХ ПОСАДЯТ.
Поняли, да? Никто не верит в то, что их накажут, если поймают.
ЕСЛИ поймают.
Ну, у нас же самый гуманный суд в мире, не так ли?
Но это полбеды.
Вчера я был в Астрахани. Нужно было такси. Махнул рукой машине с кукушкой и охуел - водила был просто в говно.
Вызвали такси местного аггрегатора - приехал турок (ТУРОК, БЛЯДЬ!), который, узнав, что мы не местные, сразу начал предлагать поехать к корешу курнуть, побухать и вся хуйня. На замечание, что мы не употребляем, он уверил, что он под кайфом, но ему похуй, ибо если что - отмажется. Не, мне приятно гостеприимство и вся херня, но, блядь, не такое.
Две недели тому был в Краснодаре - покупал машину. У одного из продавцов машину брать отказался, ибо пока я осматривал машину - он уже принёс выпивку, что б обмыть сделку. Когда я сказал, что не пью за рулём, чел на серьёзных щщах удивился и заверил меня, что ментам можно дать тысяч 10 и они меня отпустят - это стандартная такса.
Понимаете, да, в чем причина такого количества бухих и неадекватов за рулём?
Коррупция, мягкость наказания и необязательность его (наказания) осуществления.
А в тех же США люди понимают, что отмазаться не получится. И им это показывают постоянно.
Нет, это не значит, что в реальности 99.9% преступлений раскрываются и что нет взяточников, конечно.
Просто работу полиции выпячивают так, что у людей создаётся именно такое впечатление, что не получится отмазаться и что наказание - неотвратимо.
Вот так и живём. Потому у нас так много долбоебов бухими за рулём ездят.
P.S. Знаете, как отличить ботов от людей?
Боты реагируют негативно и агрессивно на простой триггер: если в посте написано "у них", "у нас", "США" - нужно сразу приплести эльфов и демократию, орков и мордор, а заодно и оскорбить ТС. Ни хуя не меняются алгоритми...
Так и вспоминается история про "Africa Twin" и ботов...