На днях провел в поезде, в плацкарте, два дня, путешествуя по нашей бескрайней. В вагоне была группа подростков, они возвращались с какого-то конкурса. Сначала я сильно расстроился, думал, что будет бедлам, ан нет, подростки тихо сидели, играя в своих смартфонах, шумно становилось только на больших перегонах, где любая связь пропадала. Так вот, у меня появилась большая хотелка, надеюсь РЖД ее реализуют, я просто уверен, что они здесь есть: РЖД, прицепите, пожалуйста, к каждому составу дальнего следования вагон-ретранслятор, чтобы интернет, связь для пассажиров поездов была на любых перегонах нашей необъятной, а не только возле населенных пунктов.
14 июля 1903 года началось регулярнее движение по Транссибирской магистрали или, как её называли изначально, Великому Сибирскому пути. Транссиб — это становый хребет России.
Благодаря железной дороге там, где не было ничего, кроме диких зверей и тайги, появилась люди, развились ремесла, промышленность, обустроились совершенно новые поселения и даже города. Например, Новосибирск — третий по величине мегаполис нашей страны, обязан своим появлением именно Транссибу. Будущий город-миллионник начал развиваться с появлением железнодорожной станции Обь, расположенной у моста через одноименную реку.
О необходимости обеспечить восточную часть Российской империи надежной и быстрой транспортной связью стали задумываться сразу после начала железнодорожного бума в середине XIX века. Раскинувшаяся через всю Евразию страна была не способна сохраниться в существующих границах, пока передвижение сквозь Сибирь к Тихому океану зависело от речных сплавов, телег и саней.
Генерал-губернатор Восточной Сибири Николай Николаевич Муравьев-Амурский в 1850-х годах настойчиво предлагал подумать о железной дороге хотя бы в Приамурье. Он получал отказы, но нельзя сказать, что в Петербурге не понимали важность идеи.
Никто не представлял во сколько обойдется строительство «чугунки» от Урала до Тихого океана. Укладывать тысячи верст рельсового пути пришлось бы через многочисленные болота и реки, вечную мерзлоту, горные хребты, местность, где не встретишь людей на протяжении сотен километров. Забегая вперед, столь грандиозный железнодорожный проект оказался по силам лишь России, ведь постройку трансафриканского железнодорожного маршрута от Кейптауна до Каира так и не смогли довести до конца.
Начиная с 1872 года шли поиски возможной трассы будущего Сибирского пути. В феврале 1891 года окончательные расчеты и финансовые раскладки легли на стол императору Александру III. Монарх утвердил проект, и практически сразу началось грандиозная стройка.
Она растянулась на полных 12 лет, хотя в черновом виде (с проложенными путями, но не отлаженной инфраструктурой) Транссиб был готов уже в 1901 году. На 7 с лишним тысяч верст железной дороги от Челябинска до Владивостока ушло 10 лет. Условия строительства были чрезвычайно сложными — ручной труд девяноста тысячи человек и практически полное отсутствие механизации.
Первоначальный Транссиб заметно отличался по трассировке от привычного нам сейчас. Например, последняя часть магистрали подходила к Тихому океану через территорию Китая. Вскоре стало понятно, что это было крупной политической ошибкой.
Укладка рельс в окрестностях будущего Новониколаевска/Новосибирска
Несмотря на огромные затраты, Российское Государство не стало отдавать строительство Сибирской магистрали в концессию зарубежным компаниям или частным лицам. Хотя при прокладке прочих железных дорог подобная практика встречалась сплошь и рядом.
Транссиб финансировался исключительно из казны и сооружался под наблюдением Министерства финансов и его главы Сергея Юльевича Витте. Деньги на строительство шли не через железнодорожников, а напрямую от государства, помогая оперативно находить решения для продолжения сооружения магистрали.
Цена сибирского пути оказалась очень велика для Российской империи: первоначальную смету в 350 миллионов рублей превысили минимум втрое. В ключевые годы строительства Транссиб забирал до пяти процентов всего бюджета страны. Иногда приходилось идти на непопулярные меры для обеспечения постоянного притока денег: поднимать налоги, стимулировать экспорт продуктов питания в ущерб насыщению внутреннего рынка. При этом задача окупаемости проекта не закладывалась в смету. Транссиб строили в первую очередь для пользы и безопасности государства.
Тем не менее после запуска первых участков магистрали неожиданно выяснилось, что спрос на перевозки из Сибири превышает расчетные объемы в три раза. На регулярность движения повлияло то, что дорогу строили однопутной с разъездами. Последующие участки решили возводить с расчетом на строительство второго пути, но только с расчетом, так как одновременно их укладывать не было возможности. В итоге переделка Транссиба на две колеи впоследствии растянется на десятилетия.
Учитывая колоссальные вложения, рельсы прокладывали через Сибирь по упрощенной технологии, экономя, где возможно, на шпалах или основании полотна. Из-за этого почти всю трассу пришлось переделывать спустя полтора десятилетия. Другим временным решением стало использование паромной переправы через Байкал в первые годы работы магистрали. Но вот этот момент оказался полностью оправданным.
Первые годы дорога обрывалась на берегах Байкала и составы перевозили через озеро на специальных паромах-ледоколах
К постройке Кругобайкальской железной дороги в обход озера приступили еще в 1899 году, но этот вроде бы короткий участок оказался невероятно сложным. Только тоннелей на 250 км пути пришлось проложить 39. В итоге полное замыкание трассы в районе Байкала откладывалось до 1906 года, хотя весь остальной путь был уже готов. На помощь призвали гигантские паромы-ледоколы, перевозившие составы на другой берег за четыре часа. Это решение сильно помогло стране во время Русско-японской войны 1904-1905 годов.
С другой стороны именно Транссиб, а вернее его участок проложенный через территорию Китая, так называемая Китайско-Восточная железная дорога или КВЖД, послужила одной из причин русско-японского конфликта. В Японии посчитали укрепление позиций России в регионе угрозой своим интересам.
В первоначальных планах срезки через Китай не предусматривалось: Транссиб хотели полностью проложить внутри российских границ, как он идет и сейчас. Но через территорию Китая дорога выходила на 500 км короче, сооружать её было проще, а значит дешевле. Также возможность обустройства железнодорожной связи с арендуемыми у Китая Порт-Артуром и портом Дальним победили.
После окончания войны с Японией, потери китайских портов, дальневосточный участок Транссиба вернули к изначальному плану. Страна пребывала в кризисе, природные условия тоже не способствовали быстрым темпам. Сооружение Амурского участка заняло почти столько же времени, сколько прокладка всех прочих частей Транссиба.
Завершили строительство только в октябре 1916 года, когда замкнули 2,5-километровый Хабаровский мост, перекинутый через Амур. К тому времени уже два с лишним года продолжалась Первая мировая война, через несколько месяцев режим сметут революционные события — еще немного и строительство главной железной дороги могло остановиться на неопределенный срок.
Вот так легендарный Транссиб и приобрел завершенный и знакомый нам вид. Даже спустя 100 с лишним лет он продолжает удивлять смелостью и дальновидностью его создателей.
Нулевой километр Транссиба на Ярославском вокзале Москвы — отсюда начинается железнодорожное путешествие к Тихому океану, занимающее почти неделю
Материал подготовила директор Музея Транспорта Москвы Оксана Бондаренко.
Друзья, привет! На связи команда SsVMedia. Как мы вместе с вами и предполагали, "Иволги" для столицы, а ЭП2ДМ для всех остальных. Пару дней назад новый полностью отечественный электропоезд вышел на регулярный ежедневный маршрут на Свердловской железной дороге. Теперь добраться из Тюмени до Ишима можно на новеньком с иголочки ЭП2ДМ.
На самом деле здорово, что постепенное обновление парка происходит не только в центральной части страны.
Добрый день! Ситуация, родные едут на поезде, билеты до станции Тоннельная (до Анапы 45 км?). Как можно добраться с этой станции до Анапы кроме такси? Электрички, Автобусы? И что кассы работают с 10:55 (а как билет купить?)
Время прибытия 8:18, 10 октября.
В интернете пишут, что есть 131 автобус, но он не ходит, или ходит, информация противоречивая.
Нужны свежие данные. Прямого билета с нашего города до Анапы не было
Друзья, привет! Подъехала свежая статистика по пассажиропотоку четырех московских железнодорожных диаметров: 270 тыс. пассажиров пользуются ими ежедневно и это только в границах города. В среднем по D1 и D2 внутри столицы пассажиры ездят 180 тыс. раз за сутки. По D3 и D4 — 40 тыс. и 50 тыс. соответственно.
Давайте помечтаем и представим: если бы в Санкт-Петербурге было четыре жд диаметра, каков был бы их суточный пассажиропоток?
Друзья, привет! На связи команда SsVMedia. Вы когда-нибудь отправляли открытку с помощью настоящего исторического почтового вагона?
Если ни разу не пробовали, то у вас есть такая возможность: 9 октября в Музее железных дорог России в Санкт-Петербурге в честь Всемирного дня почты можно бесплатно отправить открытку, опустив ее в настоящий почтовый вагон 1902 года.
Для этого нужно лишь прийти музей и взять открытку в кафе или в сувенирном магазине, подписать ее и опустить в отсек для сбора почты, расположенный на вагоне.
Как мне было сказано, одним из заместителей начальников, РЖД - это полувоенная организация! От армии они взяли только самое худшее, раз на зарплату в срок могут рассчитывать только члены профсоюза. Ещё одни нахлебники - этот профсоюз, только и всего. Реальной помощи от них хрен ...
Несмотря на капризы погоды, лето неумолимо приближается. Значит, занятия в спортивном зале или домашние тренировки получится заменить на активности под открытым небом. Собрали для вас товары, которые сделают уличные воркауты интереснее, увлекательнее и полезнее.
Мегамаркет дарит пикабушникам промокод килобайт. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
В компактную поясную сумку поместятся телефон, ключи, кошелек или другие нужные мелочи. Во время тренировки все это не гремит и не мешает, но всегда находится под рукой. Материал сумки прочный и влагонепроницаемый, вещи в ней защищены от повреждений, царапин или пота.
С фитнес-резинкой можно тренировать все группы мышц: руки, ноги, кор, ягодицы. А еще она облегчает подтягивания и помогает мягко растягиваться. В сети можно найти огромное количество роликов с упражнениями разной степени сложности. Нагрузка легко дозируется: новичкам подойдет резинка с сопротивлением до 23 кг, опытным атлетам — до 57 кг. При этом оборудование максимально компактно и поместится даже в небольшую сумку.
Для тех, кому надоели обычные тренировки. Слэклайн — это стропа шириной 50 мм, с помощью которой осваивают хождение по канату. Тренажер учит сохранять баланс, прокачивает координацию и концентрацию, а еще дает отличную нагрузку на спину, руки и ноги.
Настольный теннис — простой в освоении вид спорта, который отлично помогает размяться и тренирует скорость реакции. В комплект входят две ракетки, три мяча, сетка, накладка и чехол — все, что нужно, чтобы поиграть вечером во дворе с другом или устроить небольшие соревнования. Этот недорогой набор подойдет именно для развлечения и веселья, устанавливается почти на любой стол.
Еще один вид спорта, которым можно заниматься, даже не имея серьезной подготовки — бадминтон. С набором от Wish Steeltec вы сможете потренировать силу удара, побегать и просто хорошо провести время. Детали яркие, так что их трудно потерять даже на природе. Леска натянута прочно, ресурса ракеток должно хватить не на один сезон.
Фрисби воспринимается как простое пляжное развлечение. Тем не менее перекидывание друг другу тарелки задействует все группы мышц и развивает скорость реакции. Эта тарелка летит далеко и по понятной траектории — отличный снаряд для начала. Кстати, фрисби — это еще и ряд спортивных дисциплин со своими правилами и техническими сложностями, так что игра с друзьями может перерасти в серьезное увлечение.
Стильный мяч из износостойкой резины отлично подходит для уличных тренировок. Вы сможете поиграть компанией в баскетбол или стритбол или просто отработать броски. При производстве используется технология сбалансированного сцепления: это значит, что снаряд не сбежит от вас и будет двигаться по стабильной траектории.
Футбол — один из самых популярных в России видов спорта. Играя, можно отлично побегать, потренировать меткость и отработать взаимодействие в команде. Футбольный мяч Torres Striker выполнен из качественного полиуретана и резины и выдержит не один десяток матчей, не потеряв упругости. Отличная балансировка и оптимальный размер делают его подходящим как для взрослых, так и для подростков. Он достаточно тяжелый, почти как в профессиональном спорте, так что совсем малышам не понравится.
Пляжный или обычный волейбол? А может быть, пионербол, как в детском лагере? Мяч TORRES SIMPLE COLOR подойдет для любой из этих игр. Камера отлично держит давление, поэтому вам не придется постоянно подкачивать его, а качественные материалы (полиуретан и бутил) сохраняют все характеристики даже при интенсивном использовании.
Многоскоростной велосипед с рамой 19-го размера подойдет как мужчинам, так и женщинам. Это отличный вариант для новичков: модель доступная, удобная. Поможет понять, нравится ли вам велоспорт. Конструкция велосипеда позволяет ездить по дорогам разных типов, поэтому вы сможете перемещаться по городу или отправиться в поход. Есть складной механизм — велосипед с ним легко возить в машине, на электричке и просто хранить в кладовке.
Более продвинутая модель для тех, кто уже оценил прелесть движения на двух колесах. Геометрия велосипеда предполагает вертикальную посадку. Это обеспечивает более удобное положение тела, чем на других байках. В конструкции предусмотрены детали для комфорта и безопасности: пружинная вилка с ходом 100 мм, сервисная подводка тросов и дисковые гидравлические тормоза.
Если вы не фанат велоспорта, но хотите получить свою дозу физической нагрузки, перемещаясь по городу, выбирайте самокат. В модели PLANK Magic 200 есть регулировка руля по высоте, надежные тормоза и прочная увеличенная дека из алюминия. Когда вы катаетесь на самокате, работают мышцы ног, ягодиц, спины и живота, а заодно добираетесь, куда нужно. Если вы решите сделать паузу в тренировках, самокат легко складывается для хранения.
Любая активность на свежем воздухе требует хорошей обуви, специально сделанной для занятий спортом. Яркие кроссовки Hoka RINCON 3 с облегченным весом амортизируют, снижают нагрузку на суставы. Выраженный рельеф подошвы обеспечивает сцепление с поверхностью вне зависимости от того, где проходит тренировка: на специальной площадке, асфальте или грунте.
Легкие женские кроссовки из линейки Clifton подходят для занятий на твердых покрытиях. Дышащий сетчатый верх поддерживает вентиляцию стоп, чтобы можно было тренироваться даже в жару. Подошва из легкой пены EVA гасит силу ударов. Кроссовки беговые, подходят для тренировок на длинных дистанциях.
Во время занятий на свежем воздухе важно защитить голову от перегрева. С этим отлично справится легкая и светлая бейсболка — например, от GLHF. Она удобно сидит на голове, не сваливается и не отвлекает от занятий, благодаря сетке голова меньше потеет. Козырек жесткий и не мнется.
Не забудьте защитить кожу от солнца — чтобы не было мучительно больно на следующий день после тренировки под открытым небом. В этом поможет крем против пигментных пятен с сильной защитой от ультрафиолета SPF50. Водостойкая текстура легко наносится и быстро впитывается, действует два часа — потом крем нужно обновить.
Удобные и стильные солнцезащитные очки защищают глаза благодаря фильтру UV400, который поглощает до 99.99% ультрафиолета. Они выполнены из легких материалов и плотно прилегают к голове. Ударопрочные поликарбонатные линзы с антибликовым покрытием подходят для разных видов спорта.
Используйте промокод килобайт на Мегамаркете.Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180, ИНН: 9701048328), юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр. 6