В 90х годах работал я в несуществующей ныне компании. Оказалось, что в нашем управлении есть сразу несколько служивших в десанте, один из которых всерьёз достаточно увлёкся любительским парашютным спортом. Купил свой купол, потом ещё купол, ездил каждые выходные на аэродром, в заезд по несколько прыжков... Вот он и решил зазвать соратников на День ВДВ прыгнуть, провести время продуктивно и безалкогольно.

Поддержали идею многие, к теме отношения не имевшие, и желавшие разок попробовать. Приехали с жёнами, кто и с детьми, но.. погода, будь она неладна... Протусили полдня, услышали официальное, что "сегодня уже не светит", и разъехались.

На следующие выходные на фоне разговоров об экстазе свободного (а в реальности не вполне) падения народу собралось ещё больше. Но погода опять не благоприятствовала.

На третий раз были уже только два сотрудника, прежде никогда прыжков с парашютом не совершавшие. Результат - у одного перелом, у другого сильное растяжение.

Парня с растяжением увозит домой жена. А организатор везёт в больничку поломанного, потом возвращается на аэродром, чтобы забрать его машину. И там у него завязывается разговор с клубным медиком, которому интересно как и что. Верно ли он решил, что осколочный, в какую больницу определили, какие условия, и прочие немаловажные профессиональные интересности. Орг подробно рассказывает: кости собрали на аппарат, лежит на растяжке, больно, жара, пот течёт, запахи не самые лучшие, мухи в палате, занять себя нечем. И тут доктор убивает наповал, произнося с мечтательной с растяжкой:

- Да уж... А вчера вот у нас Лукойл прыгал. Так у них в палате и телевизор, и кондиционер!

+ + +

Сразу комментирую.

В советское время прыгнуть можно было через ДОСААФ или в армии. Травмы были редкостью. В армии травма проходила в качестве ЧП с лишением ответственных лиц премий - солдат лешился боеспособности. Дрессировали старательно. При переводе парашютизма из ДОСААФа в коммерческое русло подготовка стала формальностью, когда за час вываливают массу основной информации и не вырабатывают навыки. Травм стало много, и не всегда это физически слабые люди. Причина проста - не тренированный приземлению человек приземляется на одну ногу со скоростью ~5+ м/с. А нужно на две, не пытаться устоять, и желательно перекатиться. Риск после часа подготовки в целом заметный.

История настоящая, сам я в день травм не приехал.

1. "Что если парашют не раскроется" довольно неактуальный вопрос. Парашют обычно раскрывается, одна из самых надёжных и дуракоустойчивых вещей, изобретённых человечеством. Двойные отказы бывают, но очень редко и это всегда большой скандал и разборки. Обычных отцепок (отказ основного парашюта -- как правило, раскрылся, но хреново) --- на типичной дропзоне несколько штук в день, это не повод для драмы. После десятой отцепки даже пиво перестаёшь проставлять. Раскрывшийся невовремя парашют такая же проблема, как нераскрывшийся вовсе, может покалечить и даже убить.

2. Большинство смертей происходят из-за человеческого фактора. Причина номер один --- врезание в землю на большой скорости в низком развороте при попытке пилотировать, т.е cделать длинный пролёт вдоль земли с в высокой скоростью на приземлении, ну или попросту "засвупить". Дальше идут панические развороты в попытке уйти от препятствий (когда парашют резкоповорачивает -- он обычно ныряет вниз и набирает скорость. Это как раз способ его разогнать), дальше --- столкновения с препятствиями и другими людьми, как под куполом, так и в свободном падении. Горизонтальная скорость парашюта типа "крыло" в некоторые моменты может превышать 100км/ч. Соответственно, в столкновении нет ничего хорошего.

3. Парашютный спорт -- это официально признанный спорт, с федерацией и представленный в мин. спорта, где наши спортсмены показывают очень хорошие результаты на мировом уровне, есть чемпионы мира и вообще одни из лучших мировых флаеров. А не как в футболе.

4. Так же один из немногих видов спорта, где можно дать пятюню чемпиону мира и тебя не будет бить ногами охрана. Ну либо поучиться у него в аэротрубе и для этого не надо закладывать квартиру и продавать почку.

5. Михаэль Шумахер прыгал фрифлай, пока не травмировался на лыжах. Можно было с ним и прыгнуть и сфоткаться (и охрана не будет бить ногами. Наверное. Я уже не застал, только фотки на аэродроме, где он прыгал)

6. Парашютный спорт это не про кирзачи, танкисткие шлемы и брезентовый рюкзак весом 25 килограмм + беременная запаска и ударяние об землю с вертикальной скоростью 7 метров в секунду. Современные системы (основной +запаска + ранец) весят килограмм 10 и монтируются в один ранец, который выглядит как не самый большой рюкзачок. Существует некоторое количество дисциплин, примерно как в водных видах спорта, где общего только наличие бассейна.

7. Парашютный спорт не самый дорогой. Ну то есть он дорогой, но не самый. Кажется, даже популярный дайвинг дороже.

8. Аэротрубы делают его дешевле, а не дороже. Минута свободного падения втрубе стоит в десятки раз дешевле, и можно сконцентрироваться непосредственно на навыках, а не беготне по аэродрому, укладке и прочей суете. Время в трубах дорожает медленнее, чем прыжки. Стоимость прыжков увеличивают каждый год (бесят!).

9. Типичное количество прыжков в день - 5 - 8. Команды в моменты подготовки к соревнованиям могут делать больше, штук 20. Мировой рекорд прыжков в сутки одним человеком --- более 500.

10. Укладка основного парашюта это несложно. Тем не менее, есть люди,которые и за тысячу прыжков не умеют укладываться сами. Потом едут в какой-нибудь Таиланд, отдают на укладку местному специалисту, который сроду не прыгал сам ни разу, отцепляются над болотом и отбиваются от крокодилов. Укладкой запасного занимаются специально обученные люди. Укладывается он пару раз в год, если нет отцепок.

11. Парашютный спорт не самый опасный. BASE, альпинизм, водный туризм, скальная рыбалка (в зонах отлива, я так думаю) и еще множество других -- намного опаснее.

12. Это не про адреналиновую наркоманию, адреналиновая часть выветривается довольно быстро --- такой же спорт, как любой другой. Что бы были результаты, надо вкалывать, тратить время и деньги.

13. BASE --- это другое.

14. Старые парашютисты бывают, сколько угодно. Видел даже студентов возрастом за шестьдесят лет. Фактически, когда приехал попрыгать в штаты на известную дропзону, там в самолёте были одни пенсионеры -- какой-то у них сбор был, что ли.

15. Зарабатывать в парашютном спорте сложно, но можно. Олигархом не станешь, но вроде довольно приличную зарплату можно. Тандем-мастер, AFF-инструктор, коуч, трубный инструктор, риггер, дилер снаряжения или всё это сразу в одном лице. А еще с такими профессиями-рейтингами можно покататься по разным странам и поработать там. На удивление востребованные специальности.

16. В нашей стране могут делать неплохое оборудование, особенно приборы. Местами, я бы сказал, лучше, чем топовые иностранные бренды. Иногда просто достаточно не давать инженерам есть галлюциногенные грибы (передаю привет специалистам из Larsen-and-Brusgaard), а так же не подпускать маркетологов к процессу проектирования, что бы получилось хорошо. Или вот запасные парашюты, да и не только.

... и много всего другого, но для первого раза хватит, наверное.