Расточка ЦО диска.
Привезли новые литые диски (китайские конечно), для расточки центрального отверстия под больший диаметр.
А именно в ф67,1.
Ну тут все просто, ровно закрепили, отцентровались, расточили и готово)
Но вопрос другой, почему нельзя купить диски под размер ЦО своего автомобиля???
Источник - https://t.me/+YYj_6EHqVZA0MDEy
#расточка #цо #диски
Всем привет! Сегодня поговорим о верном друге любого монтажника, отделочника и фасадчика — о вышке-туре. Это та самая мобильная конструкция, которая позволяет быстро забраться на нужную высоту, переехать на другое место и так же быстро собраться в конце дня.
Но выбрать первую попавшуюся — верный путь к проблемам. Одни шатаются так, что работать страшно, другие весят полтонны и их не сдвинешь с места. Я помогу вам разобраться, на что смотреть, чтобы вышка стала вашим надежным партнером, а не головной болью.
Вышка-тура
С чего начать? Задайте себе 3 главных вопроса:
Прежде чем лезть в каталоги, ответьте честно:
На какой высоте нужно работать? Не путайте высоту конструкции и высоту рабочей площадки! Рост человека (примерно 1.8 м) + высота платформы = ваша реальная рабочая высота. Нужно работать на уровне 8 метров? Смотрите модели с максимальной высотой платформы не менее 6.5 м.
Кто и что будет на платформе? Будете работать один с валиком или вдвоем с плиткой и ведром раствора? От этого зависит требуемая грузоподъемность.
Где будете использовать? Внутри помещения с идеальным полом или на улице на грунте? Это определит тип колес и необходимость дополнительных опор.
Главный выбор: алюминий vs сталь
Это базовое разделение, которое определит все остальное.
Алюминиевая вышка — легкая и быстрая
Плюсы: Невероятно легкая. Ее может перевозить один человек в багажнике легковушки. Не ржавеет. Идеальна для внутренних отделочных работ, монтажа освещения, клининга на складах.
Минусы: Меньшая грузоподъемность (обычно до 150 кг/м²). Не для тяжелых строительных материалов.
Вердикт: Ваш выбор, если важна мобильность и скорость, а работы не связаны с экстремальными нагрузками.
Стальная вышка — мощная и неубиваемая
Плюсы: Высокая грузоподъемность (200-250 кг/м² и выше!). Максимальная устойчивость. Подходит для самых тяжелых условий: кирпичная кладка, штукатурка с растворами, работа с тяжелым оборудованием.
Минусы: Очень тяжелая. Требует грузового транспорта для перевозки. Без антикоррозийного покрытия может ржаветь.
Вердикт: Берите, если работы серьезные, наружные и связаны с большими весами.
Безопасность: на что обратить пристальное внимание
Здесь мелочей не бывает. Обязательно проверяйте у любой модели:
Ограждение платформы: Достаточно ли оно высокое? Есть ли бортик по низу, чтобы не выкатился инструмент?
Противоскользящий настил: Платформа должна быть из перфорированного металла или иметь рифленую поверхность. Гладкий лист — это опасно!
Стабилизаторы (домкраты): Обязательный элемент! Это винтовые опоры по углам, которые позволяют выставить вышку строго по уровню даже на неровной поверхности и снять нагрузку с колес.
Колеса: Должны быть с тормозами. Идеально, если два колеса с тормозом и два — без (для маневренности). Для работ на паркете или плитке ищите колеса из мягкой резины или полиамида, чтобы не повредить покрытие.
Итог: как принять правильное решение?
Не гонитесь за дешевизной. Хлипкая конструкция с тонкими стойками и плохими замками — это прямой риск для вашего здоровья.
Сравнивайте:
Для разовых внутренних работ (побелка, покраска, монтаж) — берите алюминиевую.
Для наружных фасадных работ, кладки, штукатурки — однозначно стальную.
Всегда проверяйте наличие сертификатов соответствия на оборудование.
Заключение от «СтройОборудование»
Выбор вышки-туры — это инвестиция в вашу эффективность и безопасность. Правильно подобранная конструкция прослужит годы, сэкономит кучу времени и убережет от травм.
Мы в «СтройОборудование» предлагаем только проверенные вышки от надежных производителей. У нас есть и легкие алюминиевые модели для мобильных бригад, и мощные стальные «тяжеловесы» для серьезных задач.
Хватит рисковать, стоя на хлипких конструкциях!
#вышкатур #стройка #СтройОборудование #ремонт #лесастроительные #вышка #строительство #работанавысоте
Судно, спроектированное на судостроительном заводе ОСК «Северная верфь», специально для высокопроизводительной добычи и глубокой заморозки рыбы прямо на борту, представляет собой уникальное инженерное решение, воплотившее передовые технологии рыболовной отрасли.
Испытания продолжатся около двух недель, в течение которых сдаточной команде предстоит провести цикл проверок работоспособности всех ключевых элементов судового оборудования. Для реализации столь масштабной задачи на «Марлине» совместно работают заводские специалисты, представители заказчика и организаций-подрядчиков.
Руководитель проектов (гражданское судостроение) Северной верфи Светлана Малеваная: «Марлин» проходит ходовые испытания. Ранее построен аналогичный ярусолов «Гандвик-1», он уже ведёт промысел в бассейне Баренцева моря. Эти суда отличаются экологичным методом лова, экономичной энергетической системой и высокой степенью автоматизации, управление осуществляется с ходового мостика, исключая ручные операции необходимые для непосредственной обработки рыбы».
Напомним, «Марлин» – это второе судно, строящееся по проекту МТ1112XL. Суда этого проекта ведут промысел ярусным ловом – одним из самых экологически безопасных способов, так как в процессе промысловых операций не повреждается грунт и не наносится ущерб среде обитания гидробионтов.
Основные характеристики проекта MT1112XL:
Водоизмещение — 2,2 тыс. тонн;
Длина — 59 м;
Ширина — 13 м;
Автономность плавания — 45 суток;
Общая производительность — 25 тонн готовой рыбопродукции в сутки;
Морозильный трюм для готовой рыбопродукции — около 500 тонн.
У нас обратный случай. Стоит выключатель 6 кВ. Вводной. Особенность выключателя- есть механическая КРАСНАЯ кнопка аварийного отключения, выведенная наружу.
Второй ввод в ремонте. Работают подрядчики.
Один из них оказался временно без работы- их бригадир куда то отошел. Этот альтернативно одаренный не придумал ничего лучше как подойти и нажать эту кнопку. Итог- убытки на миллионы рублей у предприятия из-за порчи сырья и простоя.
(комментарий читателя к статье Почему написано "не включать", а люди включают???)
Компания «ЛАКРОСТГЕО» специализируется на производстве геомембраны. Их производство расположено в Удмуртии в городе Воткинск. Кроме того, специалисты компании выполняют все виды работ по монтажу и укладке геосинтетических материалов. Сейчас в компании задействовано 10 сертифицированных бригад, аттестованных НАКС.
По сути, геомембрана - это современный высококачественный гидроизоляционный материал в виде пленки, устойчивый к агрессивным средам и низким температурам, который изготавливается из полиэтилена. Её производят методом экструзии.
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Хочу устроиться учеником на завод, предлагают для обучения с нуля профессии слесаря механосборочных работ и слесаря-ремонтника. Подскажите, какую профессию будет проще освоить? Сам металлообработкой ранее никогда не занимался. Чертежи на базовом уровне читать могу. Если выберу ремонтника, сильно сложнее будет, чем МСР? На первый взгляд выглядит интереснее. Какие знания нужны? Какие основные сложности в профессиях слесаря-ремонтника и слесаря мср?
Речь идет об особо тонкой бумаге-основе для кальки. Ее называет глассин, и она очень востребована для печати этикеток и в полиграфии.
До сих пор ее приходилось импортировать из Европы.
Теперь фабрика будет выпускать до 300 тонн такой бумаги в год. Это стало возможным после масштабной модернизации: на предприятии установили 70 единиц нового оборудования. Оно позволяет производить бумагу рекордно низкой плотности.
Кроме того, здесь наладили выпуск декоративной бумаги-основы для изготовления мебели, столешниц и напольных покрытий. Ее планируют производить до 6 тысяч тонн в год.
На создание нового производства направили более 1,2 миллиарда рублей. Часть этих средств — 800 миллионов — фабрика получила в виде льготного займа , как сообщили в Фонде развития промышленности.
«Фабрика "Коммунар" благодаря привлечению финансирования от Фонда развития промышленности и модернизации производства осваивает новые для себя сегменты, сокращая выпуск крафтовой бумаги, которая раньше в большом объеме шла на экспорт. Наша ключевая стратегическая цель – импортозамещение европейского бумажного сырья. Так, мы первыми в России наладили выпуск специальной бумаги глассин для последующего изготовления кальки. Кроме того, мы разработали бумагу для импрегнирования, особенности технологии производства которой позволяют поставлять ее на рынок дешевле продукции конкурентов», – рассказал генеральный директор АО «Бумажная фабрика «Коммунар» Илья Шевелев.
