Не говори хорошо про российское сельхозмашиностроение, а то получишь от импортеров
Да, и не только от них получишь. Написал пару абзацев о том, как развивается российское сельхозмашиностроение. И про тех, кто рубил деньги на продажах импорта в России, и кому сейчас несладко без поставок западных брендов. И нет, чтоб как-то искать новых партнеров (что сейчас сложновато, многие партнеры уже партнёрятся). Так лучше закидывать в инфополе разного качества комментарии с контекстом, мол всё без западных брендов хреново.
Когда публиковал предыдущий пост, был неправ в одном – ссылок надо было накидать на источники. Но пользователи критиковали в стиле, нихрена у нас ничего не делается. Всем, кто просил пруфы, пруфы предоставил. И думаете, заставил хоть мельком на них взглянуть? Сомневаюсь.
Поэтому решил в отдельный пост пруфы собрать.
Российские производители по итогам 2022 года занимали 61%-ю долю на внутреннем рынке. А еще совсем недавно эта доля составляла всего 24%.
В российском агросекторе используется 70% отечественных и белорусских тракторов, 70% кормоуборочных комбайнов, 80% зерноуборочных комбайнов. Остальной объем техники поставляется из-за рубежа, сообщил Минсельхоз.
У российских производителей сельхозтехники один из самых высоких уровней локализации в отечественном машиностроении.
Кстати, уже сейчас испытывается комбайн, произведенный полностью из российских компонентов и деталей. А это я вам скажу, что-то на грани фантастики, учитывая тысячи комплектующих комбайна.
Двигатели у самоходной сельхозтехники, как российские, так и иностранные. Иногда комплектация на выбор клиента.
Пока не прикрыли санкциями Европу и ряд других стран, российские производители сельхозтехники показывали рекордный экспорт. А это говорит о конкурентоспособности.
Но не все так радужно
Китай давит. У них намного выгоднее производить, чем в России. Господдержка сумасшедшая, поэтому агрессивно могут завоевывать рынки. Доля российских производителей начала сокращаться в 2023 году.
В России не производится целый ряд ключевых компонентов. Поэтому производители сельхозтехники их либо сами начинают производить, либо развивают производителей комплектующих, либо покупают в дружественных странах.
Несмотря на такие сложности, российские производители сельхозтехники развиваются, нравится это кому-то или нет.
Понимаю, что кого-то расстрою. Но ведь пропаганда работает в разные стороны. И в сторону – все хорошо, и в сторону – все плохо.
Чем так хорош комбайн DON 680М от Ростсельмаш
Прошли те времена, когда сельчане большой толпой вручную жали колосья, затем их укладывали в копны, молотили и т.д. На замену ручному труду пришла техника, и чем сильнее наступал технологический прогресс, тем всё сложнее стало делать достойный выбор в пользу той или иной техники. Значит, будем разбираться. Не секрет, что незаменимым помощником любого животноводческого предприятия является кормоуборочный комбайн. И в этой семье можно выделить настоящую рабочую лошадку по имени DON 680М, которую производит уже знакомый нам Ростсельмаш. Об этой модели и поговорим сегодня.
Напомню, Ростсельмаш - это ключевой российский разработчик и производитель сельскохозяйственной техники и цифровых решений. Сейчас их продуктовая линейка насчитывает более 150 моделей и модификаций агромашин, в том числе зерно- и кормоуборочных комбайнов, тракторов, опрыскивателей, кормозаготовительного, зерноперерабатывающего оборудования и другой техники. Их продукцию в работе можно встретить в более чем 40 странах мира. Для важности добавлю такой аргумент, 80 % хлеба в нашей стране убирается именно с помощью их машин.
Первый советский комбайн появился на свет 30 июня 1930 года. Его назвали просто - «Колхоз». Чуть позже, летом 1931 года, на поля вышли первые комбайны по имени «Сталинец». После шестой версии «Сталинец-6» уступил дорогу прицепному моторному комбайну РСМ 8. В 1958 году появляется самоходный зерноуборочный комбайн СК-3. В свое время эта модель стала настоящим прорывом. Это был первый советский комбайн, оборудованный гидравлическим усилением руля. В 1973 году завод Ростсельмаш осуществил переход на выпуск еще более новой модели комбайнов серии СК-5 «Нива». Именно СК-5 «Нива» стала одной из самых массовых моделей в СССР. Всего «Нив» было выпущено более 1 млн 200 тысяч штук. И эта вся прелюдия была лишь для того, чтобы вспомнить, когда появилось название «Дон» в обиходе Ростсельмаш.
А потом как раз и пришло время "Донов". Так «Дон-1200» и «Дон-1500» - это тоже самые настоящие легенды и, пожалуй, самые популярные комбайны на территории СНГ после распада Советского союза. Когда Брежнев впервые увидел своими глазами комбайн «Дон-1500» на ВДНХ схватился за голову и тут же сказал: "Мать честная, это что - наши конструкторы смогли такое чудо сотворить?!" В результате, «Дон-1500» стал первой в мире зерноуборочной машиной с размером барабана 800 мм, намного повышавшего производительность комбайна и позволявшего работать на "трудных" хлебах. Да, «Дон-1500» - это был зерноуборочный комбайн, а не кормоуборочный. Но имя DON 680М (М – модернизированный) для нашего сегодняшнего героя - это как раз символ преемственности, качества и инноваций.
Кормоуборочный комбайн DON 680M - это оптимальный вариант для средних и мелких животноводческих хозяйств со стадом до 500 голов или крупных животноводческих хозяйств, которые используют машины подобного класса для обеспечения ежедневной подкормки. В его силах заготовить за сезон до 10 тысяч тонн кормов. DON 680M многофункционален. Он может эффективно заготавливать травосмеси, кукурузу, сорго и многие другие культуры. Отличительная черта данной модели - производительность даже в засушливых регионах (машина прекрасно адаптирована), экономичность при максимальной загрузке, минимальные потери кормовой массы.
На комбайне DON 680М установлен 8-цилиндровый двигатель мощностью 290 л.с. с турбонаддувом и встроенным теплообменником. Данный двигатель обеспечивает оптимальный расход топлива и соответствующий загрузке измельчающего аппарата крутящий момент и скорость уборки. Использованные решения позволили снизить расход топлива до 430 г на тонну силоса. При этом емкости топливного бака хватает на 11 часов работы. А то у нас ведь как? Нефть дешевеет - топливо дорожает, нефть дорожает и топливо тут же вверх идёт, нефть ничего не делает - топливо всё равно дорожает! Так что плюсик за экономию надо точно поставить ДОНу. Максимальная транспортная скорость кормоуборочного комбайна Дон-680М, эксплуатационной массой 9,4 тонны, составляет 20 км/ч (рабочая скорость - до 10 км/ч). Силосопривод комбайна поворотный на 180 градусов, диаметр ротора ускорителя выгрузки составляет 510 мм, скорость вращения ротора - 1680 об/мин.
А как же условия труда, не забыл ли производитель про водителя? На машине установлена удобная кабина Comfort Cab, полностью отвечающая современным требованиям к эргономике. В стандартную комплектацию кабины включены кондиционер, отопитель, холодильная камера. В общем всё, как у буржуев, нет повода для критики. Основные органы управления комбайном расположены справа от оператора, на пульте. С рабочего места обеспечивается отличный обзор всех требуемых зон.
У комбайна DON 680M высокая производительность, до 108 тонн/ч. Предотвращение переувлажнения силосуемой массы, максимально раннее внесение в нее консервирующих препаратов и равномерное их распределение по объему - важнейшие условия получения качественного силоса. Передовая система внесения консервантов, устанавливаемая на данную машину опционально, позволяет эффективно решать все три задачи одновременно. Емкость в 5л обеспечивает бесперебойную работу системы в течение 10 часов. Применение ускорителя в выгрузном устройстве комбайна обеспечивает движение измельченной массы с высокой скоростью, что позволяет уплотнять укладку силосной массы в транспортном средстве, чем достигается его максимальная загрузка. В базовую комплектацию DON 680M входит доизмельчитель, его наличие - необходимое условие получения качественного кукурузного силоса.
В качестве резюме добавлю, комбайн DON 680M - это про простоту эксплуатации и обслуживания, при адекватной цене, плюс единственный комбайн в своем классе с доизмельчителем зерен. Как по мне - точно интересный вариант. DON 680M - победитель инициированных департаментом научно-технологической политики и образования Минсельхоза России Всероссийских конкурсов «Лучшая сельскохозяйственная машина» (2011, 2013, 2015, 2017) в номинациях «Лучшая кормозаготовительная техника».
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Почему селяне выбирают комбайны TORUM 785 от Ростсельмаш
Кто о чём, а я опять о Ростсельмаш. Может любовь у меня к нему, а может периодически просто мелькает перед моими глазами их подарок, да, друзья, у меня тоже есть свой комбайн, пусть и домашнего размера. Я уже писал про их историю, про то, как сейчас они производят свои машины, обещал внимательно следить за их судьбой, а как иначе, ведь именно комбайны Ростсельмаш убирают 70% зерна в России, а сегодня хочу остановиться и более подробно рассказать об их зерноуборочном комбайне TORUM 785.
Итак, свой первый зерноуборочный комбайн компания выпустила в 1931 году. С тех пор их каждая новая модель - это всегда сплав уникальных разработок прогрессивной инженерной школы Ростсельмаш и передовых достижений отрасли. Их машины становятся всё совершеннее, мощнее, насыщаются электронными системами, при этом остаются простыми в эксплуатации, надёжными и ремонтопригодными. Вот как раз ярким таким представителем и является комбайн TORUM 785, между прочим, это самый мощный в России зерноуборочный комбайн. В подтверждении к этому у них даже бумажка есть, как у нас говорят: "Без неё ты букашка, а с бумажкой человек". 8 августа 2022 года в Орловской области самый мощный зерноуборочный комбайн страны - TORUM 785 ровно за 8 часов работы намолотил 400,84 тонны. Это самый большой намолот зерновых за 8-часовую смену в России. Именно так и зафиксировано в сертификате «Книги рекордов России»!
Вот тот самый малыш, который мотивирует меня писать про Ростсельмаш. Да, это не TORUM 785, а ACROS 550, но и он в поле знает, как себя правильно показать.
Кстати, почему комбайн TORUM получил именно такое название? Как известно, Тор - это поверхность вращения, геометрическая фигура. Так вот именно принцип вращения составляет своеобразие инновационного комбайна: ротор с вращающейся декой – и есть сердце машины. Но это ещё не вся легенда, кроме того, корень «tor» часто встречается в словах многих европейских языков (например, торнадо, тореадор), передает значение огромной силы - именно той силы вращения, которой обладает комбайн TORUM. И, конечно, мощности, для которой не существует препятствий. Ни сложный агрофон, ни влажные, ни засоренные хлеба не могут остановить этот комбайн. А если обратиться к мифологии, у названия TORUM есть и другие смысловые оттенки, например, у скандинавов, Тор - это бог грома, молний и плодородия, а мифология хантов и манси знает создателя мира Нум-Торума, это старец в сияющих золотых одеждах, дом которого полон богатств. Вот-вот, про богатство, а во все времена кушать хочется всегда, поэтому хороший урожай - это разве не настоящее богатство? Вот ростсельмашевские комбайны всячески помогают нашим аграриям процветать и развиваться, да нас с вами радовать.
А так сегодня модельный ряд зерноуборочной техники Ростсельмаш включает машины 3..8 классов производительности. Это позволяет подобрать нужный комбайн предприятию любого масштаба, начиная от небольшого крестьянского хозяйства и заканчивая крупным агрохолдингом. При этом в линейке представлены комбайны с молотильно-сепарирующими устройствами трёх самых востребованных типов - клавишными однобарабанными, двухбарабанными и роторными. Напомню, наш сегодняшний герой как раз из роторных. Именно такие машины, считается, что лучше всего подходят для уборки селекционных сортов зерновых колосовых, сои, кукурузы, риса и других легкотравмируемых культур. Первый экземпляр роторного комбайна семейства TORUM сошёл с конвейера завода в 2010 году.
TORUM 785 от Ростельмаш - это один из самых высокопроизводительных комбайнов на мировом рынке с роторным МСУ. Его производительность составляет до 45 тонн в час на зерновых, а за сезон он способен обработать до 2000 га. В основе эффективности лежит по-настоящему уникальная система подачи, обмолота и сепарации (площадь обмолота и сепарации увеличена до 5 кв. м - это почти вдвое больше, чем у других роторных комбайнов), которая представляет собой неразрывную совокупность трёх компонентов: высокопроизводительной наклонной камеры, роторного МСУ с вращающейся декой и бесступенчатого привода ротора. Поэтому такие комбайны прекрасно проявляют себя в хозяйствах, выращивающих любое зерно продовольственного и фуражного назначения. Ведь обмолот в аксиальном устройстве выполняется методом вытирания зерновок из колоса, початка или метелки. Да и само зерно травмируется меньше по сравнению с «барабанным» обмолотом. Это обусловлено отсутствием интенсивных ударов по вороху бичами, и большим количеством незерновой массы, которая смягчает воздействие молотилки.
На TORUM 785 устанавливаются V-образный четырехтактный дизель с турбонаддувом ЯМЗ-65804, 510 л. с. Двигатель ЯМЗ-65804 представляет собой модернизированную 8-цилиндровую модель V-образного четырехтактного дизеля с турбонаддувом производства ОАО «Автодизель» (ЯМЗ) с топливной аппаратурой аккумуляторного типа Common Rail на базе топливоподающего насоса, электронной системой управления двигателем. Топливная аппаратура Common Rail обеспечивает высокое давление впрыска топлива, многофазную подачу топлива и гибкое управление основными параметрами процесса топливоподачи. Комбайны TORUM 785 оснащаются новой кабиной Luxury Cab. В сравнении с хорошо зарекомендовавшей себя кабиной Comfort Cab II новая кабина Luxury Cab отличается прежде всего размерами - ширина почти 2 м. Таким образом, объем кабины вырос почти в 1,5 раза - до 4 куб. м, площадь остекления составляет более 5 кв. м. Плюс к этому новая система управления микроклиматом, улучшенная система подвески кабины и шумоизоляции, большое кресло механизатора с пневматической подвеской, дополнительное кресло увеличенного размера, зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, емкость холодильного отсека также увеличена. На таком комбайне точно работать за счастье. Видно всё и в любую погоду работать комфортно. В базовой комплектации - информационно¬голосовая система Adviser IV и платформа агроменеджмента РСМ Агротроник. Также для повышения эффективности работы установлены: РСМ Карта урожайности, Система компенсации продольного уклона 4D, РСМ Система оценки возврата на домолот, да много чего интересного, за один раз всё и не описать.
Я же говорю, готов к труду и обороне в любую погоду.
Ещё из плюсов данной модели - быстрая выгрузка. Чистое зерно попадает в бункер объемом 12 000 л - крупнейший объем в своем классе! Такой объем позволяет увеличить эффективность работы путем снижения количества циклов разгрузки. Дополнительная система самоочистки не позволит массе зависнуть или засориться ротору. Чистое зерно попадает в бункер. Скорость выгрузки составляет 120 л/с, полный бункер опустошается не более 2 минут. Длина выгрузного шнека составляет 6,5 м, высота выгрузки – 5,4 м, угол выноса - 105 градусов. Это позволяет легко выгружать зерно в любые грузовые машины и прицепы на ходу даже с жатками до 10 м, а при работе на рисе - осуществлять выгрузку, не выезжая из чека. Камера нового поколения значительно увеличивает функциональность комбайна и удобство работы на различных культурах. Передаваемая мощность на привод жатки увеличена более чем в 1,5 раза - до 120 кВт, для эффективной работы с 12 -рядными кукурузными жатками. Шарнирная подвеска транспортера обеспечивает большую производительность подачи при уборке высокоурожайных культур, а также снижает вероятность ремонта при работе на каменистой почве. TORUM 785 работает с использованием электрогидравлической системы копирования рельефа почвы. Неровности компенсируются при помощи «копиров» и гидроцилиндров подъема наклонной камеры.
Тесты показывают, что TORUM теряет всего 1,3 % зерна, при среднем допустимом показателе 2 %, а количество дробленного зерна сократилось вообще до 0,3 %.
Когда изучал основные характеристики на сайте, всё больше влюблялся в эту модель, да, видимо, не я один такой, раз за ними приходят наши селяне вновь и вновь, говорят один такой может два старых заменить. Периодически вспоминаю, как меня катали на таком комбайне по заводу, даже не верится до сих пор, что это всё сделано у нас в России, и с виду красивый, и дело своё знает. И ещё, намёк всём, если у вас в хозяйствах такая машина уже есть, дайте в поле порулить, приглашайте в гости :).
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Все - на завод! Рост производства в 3 раза и +30% к зарплате каждый год!
Команда Mashnews в Липецке. Мы узнали, как организовать труд рабочих, чтобы получить рост производства на 270% (!) за год. «Грязинский культиваторный завод» специализируется на выпуске почвообрабатывающей техники уже 60 лет. 3 года назад предприятие отказалось от производства многих «исторических» машин и сделало ставку на сложную технику.
Почему оборотный плуг «Добрыня» стал самым продаваемым в России? Сколько получает рабочий на заводе в Липецкой области? ПРЕМЬЕРА - дисковая борона, которую никто в России не делает!
В этом видео:
00:00 самый продаваемый оборотный плуг «Добрыня»
00:22 «ГКЗ» - завод с историей 01:02 экскурсия по производству
02:39 увеличили продажи в 3 раза за год
02:51 как получить рост производства на 270% за год
03:26 продолжение экскурсии - участок горяче-прессовой обработки
05:02 новаторский подход в изготовлении стойки для плуга
05:52 «место силы» гендиректора
06:39 продолжение экскурсии - участок механической обработки
07:12 сколько получает оператор на участке
07:22 сколько человек на производстве и какая зарплата
08:16 как устроен легендарный плуг
09:14 как собирать плуг вместо 2,5 смен за одну
11:32 премьера - борона дисковая двухрядная БДД-6х2П - в РФ такую никто не делает
12:29 «сельхоз - это космос»
13:21 о промышленном туризме в России
Видео-отчет от Ростсельмаш: как строят новый тракторный завод в Ростове-на-Дону
В сентябре 2021 года Ростсельмаш заложили первый кирпич в постройку нового завода для выпуска тракторов от 170 до 600 л. с., а также коммунальной и строительной техники включая телескопические погрузчики и экскаваторы.
Предварительно, запуск нового завода запланирован на конец 2023 года. Общая мощность производства может составить до 5000 ед. в год.
На Урале начался серийный выпуск автопилота для сельхозтехники. Получили заказы на 3000 систем. Хотят 5-10 тыс. в год
Внедрение такой системы точного земледелия позволяет увеличить скорость уборки поля, уменьшить трудозатраты, экономить топливо и гербициды и повысить собираемость урожая на 20–30%.
НПО автоматики (входит в госкорпорацию «Роскосмос») с весны начало поставлять системы автопилотов.
Первый заказ был на 30 систем. Их уже используют на самоходных опрыскивателях одного из отечественных производителей сельхозтехники. После этого НПОА получило несколько заказов на 3000 таких систем.
«Если будет поток заказчиков, думаю, мы легко сможем производить 5—10 тыс. автопилотов в год», — заявил Антон Капустин.
Устройства, которые создают в НПОА, поставляют на конвейеры машиностроительных предприятий, где они становятся частью комбайна, трактора или опрыскивателя.
Комплект автопилота, который поставляют производителям сельхозтехники, состоит из терминального устройства, контроллера, подруливающего устройства, комплекта кабелей. Система позволяет технике точно двигаться по заданной траектории. Искусственный интеллект обеспечивает безопасное движение транспорта с оптимальными скоростями и минимизирует, либо полностью исключает, человеческий фактор в части удержания курса.
Система комплектуется различными приборами в зависимости от требований заказчика. Возможно сделать ее более точной или менее точной. От этого зависит стоимость техники.
В НПОА пояснили, что уникальность разработки в том, что помимо непосредственного управления всеми параметрами машины, система позволяет выполнять функцию автопилота с минимальными конструктивными доработками. «Обычно система управления и автопилот — это два разных устройства. А у нас все в одном».
Кроме того, в линейке продукции НПОА есть радары ближнего и дальнего действия, которые позволят сельскохозяйственной технике строить полноценную пространственную картинку.
Такие ры планируется устанавливать на грузовики, автобусы, строительную технику, комбайны, трактора, сообщает пресс-служба предприятия.— Мы разработали отечественный радар с высокой чувствительностью. Он способен своевременно предупреждать о возможном столкновении с каким-либо объектом. При этом он распознает как неодушевленные предметы, так и движущегося человека или животное, случайно оказавшееся на пути транспортного средства. Радар измеряет скорость сближения и удаления объектов, обеспечивает работу автоматического экстренного торможения. Сейчас несколько образцов тестируются на одном из видов крупной специализированной техники российского производителя, — пояснил Антон Капустин.
https://уральский-рабочий.рф/news/item/42007
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
«Росагролизинг»: импортозамещение не произошло из-за отсутствия импортных компонентов. Придётся самим изготавливать все компоненты
«Когда мы начали развивать импортозамещение, самым понятным способом было наладить какую-то базу у себя и что-то привезти из-за рубежа», — сказал генеральный директор «Росагролизинга» Павел Косов.
Глава «Росагролизинга» отметил, что этот путь является общепринятым и самым простым.
Он пояснил, что данная схема используется во всем мире, даже в странах с развитой экономикой.
Косов привел пример с тракторным заводом в Германии, которые занимается выпуском четырех видов тракторов. Указав, что в день предприятие изготавливает 30 машин, но это все просто сборочное производство, результат работы огромного количества промышленных предприятий.
В России эта схема дала сбой. То же самое стало наблюдаться и в других странах.
Он считает, что у России не осталось другой возможности наладить выпуск сельскохозяйственной техники, кроме как полностью самостоятельно изготавливать все ее компоненты.
Мы занимаемся поставками тракторов и зерновозов из Китая. Первые партии мы уже завезли. Раньше китайскую технику использовали аграрии Дальнего Востока, сейчас она поехала в европейскую часть. Активно поставляет технику Турция. В садоводстве нам подходит индийская техника - тоже уже есть поставки. Оросительные системы поставляет ОАЭ, например. География поставок сейчас намного богаче, чем та, в которой мы жили раньше. У нас были традиционные западные поставщики, и многие наши крупные хозяйства "подсели" на зависимость от этих брендов. От любой зависимости избавляться тяжело. Но надо понимать, что эти компании уже вряд ли вернутся на наш рынок. А если и решат вернуться, их место уже будет занято.
Беспилотные системы в России сейчас внедряют несколько крупных сельхозмашиностроительных заводов. В таком комбайне вся система - от "железной начинки" и до программного обеспечения - делается в России.
Сегодня многие производители в мире пытаются создать беспилотные комбайны, но они работают в привязке к спутниковым системам и просто едут по заданным траекториям. А здесь камера снимает и обрабатывает информацию сама, ориентируясь на фактические изображения поля, и она не привязана ни к каким картам. Думаю, такая техника - серьезный конкурент западным аналогам. Пока на наших полях - единичные случаи использования беспилотников, но это дело времени.
В России, пожалуй, только одно предприятие полного цикла, которое локализовано примерно на 95% - это Петербургский тракторный завод.
До последнего момента у них оставалась единственная проблема с гидравликой, но ее решили. Сейчас они вышли на рекордный объем выпуска - около 17 тракторов в день.
У других предприятий посложнее ситуация. Многие не делают, например, те же коробки.В марте - апреле была тяжелая ситуация. Но и такие предприятия смогли перенастроить логистику и сейчас работают в полную мощность.
Многие агрохолдинги "подсели" на западные бренды сельхозтехники. Теперь придется от этой зависимости избавляться
у нас все еще сохраняется отставание по обеспеченности сельхозтехникой: в России она составляет порядка 1,5-2 лошадиных сил на гектар, а в некоторых странах есть по 7 лошадиных сил на гектар, в Беларуси почти 3,5 лошадиные силы на гектар.
Мы должны научиться делать комплектующие для этой техники - мосты, коробки передач, гидравлику, отчасти двигатели. Это главная задача, которую мы решаем, начиная с 2014 года.