Сидят админы в комнате, пялятся в мониторы. Вдруг один говорит:
- Нацистские порты надо закрыть.
Напряженная тишина. Через минуту кто-то спрашивает:
- Ты про Крым или про Одессу?
Снова напряженная тишина. Потом первый админ произносит очень медленно и по слогам:
- На циске. Порты. Надо. Закрыть.
Очень пыльный аппрув с башорга в лучшие его времена.
На всякий случай тег Повтор, вдруг было.
Речной порт Волгограда.
Снято на Samsung S21 FE
ДОНЕЦК, 8 мая. /ТАСС/. Первая продукция из Донецкой Народной Республики (ДНР) будет отгружена через порт Мариуполя уже в мае, порт также будет использоваться для поставок стройматериалов, необходимых для восстановления города, освобожденного силами России и ДНР. Об этом заявил в воскресенье глава ДНР Денис Пушилин, который посетил Марипуполь вместе с вице-премьером РФ Маратом Хуснуллиным.
"В Мариуполе с заместителем председателя правительства РФ Маратом Хуснуллиным побывали на "Азовмаше"([крупный машиностроительный завод - прим. ТАСС), а также в Мариупольском торговом порту. Там вовсю кипит работа - уже принято более 400 сотрудников. В мае, как и планировалось, через порт будет отгружена первая продукция из республики, для этого предстоит еще очень много сделать", - написал Пушилин в своем Telegram-канале.
"С учетом того, сколько стройматериалов понадобится Донбассу для восстановления, Марат Шакирзянович [Хуснуллин] предложил использовать морской порт как транспортный хаб - погрузочно-разгрузочную площадку для огромной номенклатуры всего необходимого для масштабных работ", - сообщил глава ДНР.
Бодрящий снегодождь и два градуса выше ноля подгоняли к автовокзалу. Впервые облачился в дождевик. Не зря вез!
Говорят, что в далёкой России аномально жаркое лето...
В своем самом северном порту!
Культурная программа на сегодня такова: Дудинка. По дороге наблюдал и пришел к выводу, что пассажиропоток между Норильском и Дудинкой слабый. Автобус заполнялся лишь наполовину (как туда, так и обратно, но! Можно сказать, что я выбрал неудачные часы), а легковушек после аэропорта почти не встречалось. Слабый трафик объясняет неудобное расписание и редкие рейсы. Автобус стартует в 7 утра из порта, едет в течение 100 минут (+-), затем в 10 утра выезжает из Норильска.
Жилые кварталы города:
Повторяет подобное в 14 часов из Дудинки, чтобы в 16:30 отправиться из Норильска.
И вот за 2 часа 20 минут (11:40-14:00) нужно было выполнить всю программу!
А чем вызвана слабая связность (именно социальная, ибо грузов тут перевозят на гора)? Мой тезис прост, и, возможно, ошибочен: несущественная разница в уровне жизни. Ну и четкая хозяйственная специализация, конечно, тоже играет свою роль. Горняки и металлурги в порту, как матросы в шахте - не в своей стихии :)
Две линии кранов ДМТП.
Первым делом иду в порт. Здесь их два: чуть выше по течению речной, а морской - севернее него, где Енисей раздается до совсем неприличных размеров. Отмечается, что Дудинка-порт уникален двумя линиями подъемных кранов. Одна находится на пойме реки, другая - на террасе. Первая работает в межень, вторая - во время половодья. Получается, что во время разлива Енисея первая линия целиком затоплена. Век живи - век узнавай...
Огромный Енисей:
Ну и, конечно, Дудинка - мой самый северный порт. Надеюсь, когда-нибудь я двину фронтир, эх, до Диксона!
Вторая линия кранов.
Красивая надпись "Порт Дудинка" покоится на крыльях чайки. Этих серебристых птах тут полно, сразу чувствуешь, что ты в порту!
Нганасан с рыбой.
Вторым обязательным пунктом программы был Таймырский краеведческий музей. Здание в три этажа хорошо оснащено всеми современными прибамбасами (вплоть до VR-очков), поэтому даже Музей Норильска выглядит скромнее.
Первый и часть второго этажей посвящены традициям местных народов, прежде всего, нганасанов. Не будучи арктическим этнологом, не увидел у них существенных культурных и бытовых различий с теми же ненцами и энцами, представленных рядом.
Зато с удивлением глазел на скелет настоящего мамонта или чучело шерстистого носорога. Впечатлялся огромным черепом бизона и полутораметровым мамонтовым членом. Тут это все водилось! Природа занимает часть второго этажа.
Третий этаж рассказывает об освоении Таймыра: начиная от Мангазеи и заканчивая деятельностью "Роснефти" или "Норникеля" в 21 веке. Возможно, некоторые экспонаты и следовало сфоткать (я знаю, что вас заинтересовало больше всего), но данная процедура требовала доплаты в размере стоимости билета. Решил сэкономить и купил два красивых магнитика!
Центральная площадь города:
А ещё в городе полно различных интересных "крючков" в виде баннеров, панно и надписей, которые подчёркивают идентичность и уникальность. Оценить их по достоинству можете вы сами.
https://t.me/tteoag - телеграм-канал "Глазами географа".
Все о моих путешествиях и даже чуточку больше.
Да везде пиздец. В СПб Финский залив закапывают.
"Пешком до Хельсинки", блять. Индивидуальные сэксуальные пешие туры!
С туризмом просто заебали. Отгрохали нахер никому ненужный пассажирский порт для круизных лайнеров блять! Автобусы заебали в первый же год. Стоят по всем прилегающим улицам и дворам. Причем, ссука, почему-то на ночь двигатели не глушат. Охуенно. Вонь шум лязг. Еще и усугубляют транспортную проблему. С Васильевского и так сложно выехать, а тут начался полный аллес.
Причем работал этот блядский порт 4-5 месяцев в году. Весной-осенью в Спб особо делать нечего, ибо Лондон - туманы, дожди, дубак, слякоть, а зимой, ясен хобот, вся эта Маркизова лужа радостно замерзает. А лайнеры лёд колоть как-то необучены.
А тут еще случился Ковид! А сейчас - санкции! И вот этот всем такой нужный порт 5й год уже стоит без своих белоснежных туристических блядских уёбищ и мэстный муныцыпалытэт сука планирует его переоборудовать под грузопассажирский!
Ну вот заебись просто! Теперь там будет нефть, песок, удобрения и прочие полезные для бюджетов вкусности. Ждем грузовую ЖД ветку в центре города!
