Как вообще живут и работают моряки. Интересные истории
Интересных историй за 23 года в море конечно было не мало. Что вспомню - расскажу.
Работал я мотористом, а затем 4 механиком на грузопассажирском судне Севастополь-1. Рейсы по маршруту Севастополь Стамбул Севастополь.
Там, конечно, чуть ли не про каждого из 50 человек экипажа есть истории. Но это потом.
запомнился мне случай один. У нас периодически горели выхлопные коллектора на главных дизелях. Дизеля были двухтактные, тронковые, среднеооборотистые, с механическим наддувом. Имели нехорошее свойство к скапливанию гудрона в коллекторах, и соответственно при накоплении критической массы все это интенсивно горело. Тушили паром. А так как случалось это преимущественно ночью, то вид у парохода был эпический, из обоих выхлопных труб валил дым с паром, пробивались пяти - десяти метровые сполохи огня, матросы бегают заливают с пожарных шлангов трубы, механики бегают тушат и охлаждают как могут. Весело. Почти потушили, я сменяюсь с вахты, выхожу я в коридор, а там две девушки. С чемоданами. Ищут выход. Спрашиваю, а вы собственно куда? Они мне: кораблик горит, а еще и тонет... Ну горит ладно, рабочий момент в общем, а тонем то почему? А у них в каюте воды по дверной порог. Епта.. Говорю идем смотреть. В общем причина банальна, шланг под раковиной лопнул, вода затопила каюту))) воду перекрыл, специально обученные люди привели каюту в порядок, но девчонок переселили в другую каюту. Было с одной стороны смешно, с другой девчонки сильно испугались, но вещи собрали и огромные чемоданы со шмотьем и косметикой не бросили))) В чем они были не правы, так это в том что собрались и пошли куда-то. В первую очередь надо было поднимать тревогу, как это делать - в каждой каюте есть памятка. Но наши люди люди читают инструкции, только когда сломают...