РЖД, такое РЖД
Видео скоммунизжено в какой то соцсети
Видео скоммунизжено в какой то соцсети
Друзья, привет!
На связи команда SsVMedia в лице машиниста Екатерины Сергеевой.
Вас ждет продолжение истории о том, как безмерная любовь к железной дороге привела Екатерину в кабину электрички.
Поехали!
«Время шло, работу свою я понимала все больше, и постепенно пришла к тому, что уже достаточно уверенно и самостоятельно без особых затруднений вправляю электричкам «мозги». Мне дали нового напарника из нашего же цеха, но в работе электронщика он был таким же нубом, как и я в начале этого поста. Однако, я смогла делегировать часть не особо специализированной работы на него, а у меня появилось больше свободного времени, чтобы взяться за ремонт особо «печальных» по состоянию блоков, которые у меня откладывались на потом. Мой новый напарник стал первым человеком, которого я начала понемножку обучать премудростям электроники в рамках работы с нашими электронными блоками, которым за всё это время научилась сама. Тут я осознала новый уровень ответственности - теперь я сама наставник, и могу передавать свои знания другим. Я вспомнила себя в начале своего пути, и это была огромная разница. Теперь я ощущала себя настоящим специалистом, это давало мне силы не останавливаться на достигнутом, продолжая развиваться. Ко мне временами обращались коллеги с других цехов с просьбой спаять схемку или подобрать условный резистор необходимого сопротивления или диоды с определенными параметрами, приходили машинисты с просьбами в помощи что-либо настроить или подменить какой-то из блоков.
В конце 2017 - начале 2018 к нам в депо из Москвы начали приходить сравнительно новые машины ЭД4М взамен постепенно уходящих из эксплуатации старушек ЭР2Т. Некоторые из новых машин проходили полный подъемочный ремонт в нашем депо, и я, естественно, участвовала в проверке и наладке их электронного оборудования. Одна из них - ЭД4М-0377, тогда еще не была «Чайкой» сразу мне приглянулась, и к ней я относилась особенно трепетно, буквально сдувая с неё каждую пылинку. И странным образом совпало так, что в скором времени моего супруга закрепили на неё работать машинистом. Он пользовался моим служебным положением: регулярно просил настроить блоки, выявляя мельчайшие некорректности в их работе во время эксплуатации, но тут я была только рада приложить свои ручонки к тому, чтобы 0377 была электронно здорова и весело бегала по просторам Витебского хода!
Я полностью влилась в работу, свободно ориентировалась во всех ее нюансах. Но все три года, что я отдала этому доблестному и родному ремонтному депо, я не оставляла свою главную мечту - оказаться в кабине электропоезда в качестве работника локомотивной бригады и стать машинистом электропоезда! Да, я хоть и работала максимально тесно с электропоездами, ковырялась в их электронных мозгах и в некоторых электрических аппаратах и реле, но душа все равно тянулась в эксплуатацию. Мне хотелось управлять электричкой.
Я делала несколько попыток устроиться в эксплуатационное депо, ходила долгие на собеседования, но все равно получала отказы. Писала письма в Министерство труда с просьбой о пересмотре списка запрещённых профессий для женщин, чтобы мы могли работать помощниками машиниста и машинистами в ОАО «РЖД». Но ответы мне приходили совсем не обнадеживающие. В те годы уже начали появляться первые помощницы машиниста в частных компаниях: проживающие в Москве Юлия Юрова из компании Аэроэкспресс и Елена Лысенко из ЦППК. Их пример заставлял меня не опускать руки. Елена же нашла в себе силы собрать как можно больше девушек в нашей стране, которые были заинтересованы в исключении профессий помощника машиниста и машиниста из запрещающего перечня, и мы сплоченно написали коллективное письмо в Министерство труда. Тут-то лёд тронулся, господа присяжные-заседатели. Минтруд начал пересмотр, а мы радовались каждому завершенному этапу по разработке нового законопроекта. Наконец, обозначили окончательную дату вступления пересмотренного перечня в силу - 1 января 2021 года.
На дворе была теплая весна 2020 года, моя смена в ремонтном депо была в самом разгаре.
Находясь в вагоне электропоезда я устанавливаю блоки в шкафы на их законное место, и вдруг звонит телефон, высвечивается номер заместителя начальника по кадрам эксплуатационного депо, снимаю трубку: «Екатерина Олеговна, ждём Вас в ближайшее время в отделе кадров забирать направление в медкомиссию на помощника машиниста»
"Творчество которое немодно"
Занимая своё место в Сапсане, я часто вспоминаю те времена, когда мы ездили в поездах по стилю нулевых. Каждая поезда – это новое приключение. В плацкарте тогда найти трезвого человека, это как иголку в стоге сена. В основном никто не стеснялся своих пагубных привычек и принимал "на грудь" открыто. Да, а что стесняться, когда всё продавал многоуважаемый проводник. Купешная и СВшная интеллигенция употребляла из фляжек, так происходит и по сей день. У кого фляжки не было, долго не заморачивались. Замешивали умопомрачительный, американский коктейль: кола и что-нибудь спиртное. В тамбурах было отделение никотиновых растаманов. Куришь, но закончились сигареты? Не беда! Прогуляйся до вагона ресторана, пройдя от 5 вагонов, накуришься на всю поездку. Это было весело и опасно. А порой от того, что опасно ещё веселее. Так как я часто колесил по железке, между двумя городами. Порой по несколько раз в месяц, туда и обратно. Многое могу вспомнить с улыбкой.
Перед стишком, быстренько расскажу одну историю.
Я сел в поезд, в ночное, до боли знакомое путешествие. Решив культурно покушать, я отправился в вагон ресторан. Сидел я один за столом. Кушал, выпивал, выпивал, кушал. Любовался просторами родной страны в окно, где очень быстро менялся пейзаж. Временами весь состав дёргался так, что вилкой место рта, легко можно накормить глаз. Тем более, если кушаешь не только еду. В общем, жевал, мечтал. Употребив много вкусностей, мой заплетающийся язык позвал официанта, и попросил счёт.
Зная, как считают в вагонах ресторана, я всегда пробегал взглядом по цифрам в чеке, чтобы свести дебит с кредитом. Пусть даже в мутной голове, но я должен был знать, за что плачу. Я не жадный, да и не педантичный человек, но платить за то, что я не ел или не пил, мне не хотелось. На мой взгляд, это логично. Чаевые здесь были не причём, их по возможности я старался оставлять всегда. Мои окосевшие глаза не подвели меня. В чек была вписана коробка конфет, аж за 1500 рублей. Я стал вспоминать вкус этих конфет, но четно. Чай не пил, да и под закуску конфеты, так себе удовольствие.
Время шло, языку стало ещё тяжелее звать официанта, но он с этим справился.
- Уважаемая, я не заказывал конфеты, вы мне их даже не приносили!
- Зачем вы мне их включили в счёт? – сказал я, громче!
- Мужчина, это нам на чай, от вас! – улыбаясь, мне сказала женщина, которой с конфетами стоило бы повременить.
- Я за это платить не буду! - сказал я еще громче.
- Хорошо, мы будем вынуждены позвать полицию, раз вы отказываетесь платить по чеку. – как по заготовке, мне это было сказано.
Далее всё по классике, ко мне пришёл патруль поезда, который часом ранее проходил, наблюдая за порядком. Мои возмущения, их не убедили. За отказ платить по чеку, мне был выписан штраф. А за похождение по поезду в нетрезвом виде и отказ ложиться спать, какое может быть спать, после такого? Рассвет я встречал, в полицейском участке замечательного города Бологое.
Эта история учит, только одному. Алкоголь - зло! Ну и само собой, насколько всё поменялось за последние 10-15 лет. Может где-то далеко от центральной части России, до сих пор можно такое встретить. Но в основном, все стараются вести себя культурнее. По крайней мере, я.
Я снова по вокзалам, с тревогой одинокой,
Схожу с ума от стука, железных лошадей.
Дороги, построенные советскою толокой,
Неплохо обеспечили, жизнь “избранных” людей.
Пересчитались рёбра, словно шпалы на путях,
И от щекотки задрожали деревенские дома,
Заброшенные, да погоревшие в углях,
Уже не кров родной и даже не тюрьма.
Билет напомнит мне, куда держу я путь,
Ведь за окном из фильмов, только лысый лес.
И не даёт Морфей, спокойно мне уснуть,
Когда сосед по полке храпит, как старый пёс.
Меня пугает романтика, дорог железных,
Ведь я с утра не понимаю, спал ли я?
Когда выходят из “СВ” лица людей помпезных,
Я вижу, что у них такая же фигня!
Было это в этак году 2007/2010. Годков мне было тогда около 19. Отправила меня мамулька в гости к бабушке с Крыма (тогда Украина) в Алтайский край. На поезде с пересадками в городе-герой Москва. Туда-то я доехала без приключений. А вот обратно... Билеты были куплены, заботливой мамулей, туда/обратно. И вот, день икс. У меня отправление, но вот дело-то какое. Поезд едет Барнаул-Москва. Остановка на моей остановке, где я должна сесть, ровно три минуты.
Для меня (Крымской) алтайский август был суров и холоден. И мы, с сопровождающими, ждали прибытие поезда в машине с печкой.
Ночь, холодно, окна машины закрыты, но слышны все оповещения диспетчера. Слышу объявляют поезд:
- поезд такой-то: Барнаул - пфтрртрр, прибывает на первую платформу. Время стоянки 3 минуты.
- Повторяю: поезд такой-то: Барнаул - пфтрртрр, прибывает на первую платформу. Время стоянки 3 минуты.
В панике хватают мои вещи, подбегает к поезду, даём... А теперь внимание! Проводнице мой билет. Она его внимательно изучает, и говорит мне мое купе и место. Мне закидывают сумки и я смело иду в своё купе. Иду, а предчувствие плохое. Людей нет. Странно, поезд Барнаул - Москва. Я от Барнаула конечно не далеко, но все же... где люди? Поезд начинает набирать обороты. Я к проводнице.
- Подскажите, пожалуйста, а у Вас всегда так пусто с Барнаула?
- Да.
- Странно, я думала до Москвы людей будет больше.
- Так мы не едем до Москвы.
- Как? У меня же билет на поезд (пусть будет) 455 Барнул-Москва!!!
- А у нас поезд 456 Барнаул-деревня...
То, что я была в шоке не передать. Начинают изучать место остановки. Выясняю, что если они меня высадят на определенной и незнакомкой мне станции, то я смогу сесть на свой поезд. Договариваюсь с проводницей об этом. Она соглашается. Я на радостях вытащила в тамбур свои вещи и жду команды проводницы выходить.
И она дала. Я вышла. И ... Даже материться страшно. А поезд поехал.
Меня проводница высадила на техническую станцию. Свой поезд Барнул-Москва я увидела ровно через 5 минут. Он просто пролетел мимо меня.
Стою. Я в шоке. А вокруг ЛЕС! И жуткий холод. А я в бриджах, та и не брала я пуховик с собой. Август все же.
Часа через два этот же поезд, который бессовестно высадил меня на технической станции, вернулся обратно. Я села в него. Доехала до своей остановки. Позвонила родственникам, что бы они меня забрали. Ну и написала жалобу на проводницу, что высадила меня не той станции.
Позже мне звонили с РЖД на Украину с извинениями. А потом я узнала, что на проводницу ту было много жалоб, да и поезд то был типа электрички, и мне просто "повезло", что мой вагон совпадал с вагоном поезда купе.
Простите за длинное сообщение. Воспоминание нахлынули. Та э тогда страшно было.
UPD. В ходе обсуждения скорректирован п.5
UPD. Обновил п.2
Для тех кому лень разбираться я прочитал правила и составил короткий FAQ
1. Билет. Стоимость.
2. Возврат билета. Обмен билета
3. Расшифровка кодов класса обслуживания
4. Правила проезда. Что можно, а что нельзя.
5. Чей столик
6. Провоз животных
7. Размер багажа.
Стомость билета = (стоимость проезда) + (стоимость плацкарты) + (страховка) + (агентские)
(стоимость прозеда) - это плата за инфраструктура. Рельсы, рельсы, шпалы шпалы.
(стоимость плацкарты) - это плата за полку(вагон) в котором вы едете.
(страховка) - обязательна
(агенские) - комиссия, если вы покупаете не в кассах РЖД, а допустим на яндексе.
Это нужно понимать, для расчетов возврата или обмена билета.
В любом случае вычтут около 200 рублей за оформление. Далее
Меньше 2х часов - вернут только (стоимость проезда)
От 2 до 8 часов - вернут (стоимость проезда) и 50%плацкарты
Более 8 часов вернут почти все
По болезни так же вернут все минус плацкарту и обращаться можно даже после отправки в течении недели.
Купе и плацкарты могут очень сильно отличаться.
Вот тут -хорошая статья с расшифровкой того, что точно должно быть.
Есть правила перевозчика и правила РЖД. Плюс законы РФ.
В правилах РЖД написано, что нельзя:
1. Быть грязным и сильно пахнуть (хаха, реально так написано)
2. Играть на любых музыкальных инструментах и слушать колонку (средство усиления звука)
3. Курить все что курится
4. Вести комерческую и благотворительную деятельность
И это примерно все что там написано. Остальное регламентируется законодательством РФ. В том числе и распитие алкоголя, употребление наркотиков и неформальное поведение.
Но это по хорошему является отличным регламентом, что бы обратится к пассажиру, проводнику или начальнику поезда. Когда весь купе воняет носками или какой нибудь малец слушает песни на своей колонке. На счет планшетов или наушников затрудняюь ответить относятся ли они к средствам усиляющим звук.
Помню были споры об этом и кто то уже писал, но повторю еще раз.
Столик никому не "принадлежит". Официально. Документально. Нигде об этом не написано.
Но полка принадлежит тому у кого билет. Так что сесть за столик на нижнюю полку без согласия у вас не получится. НО. Верхним полкам ОБЯЗАНЫ ПРЕДОСТАВИТЬ ДОСТУП ДЛЯ ПРИНЯТИЯ ЕДЫ В ОПРЕДЕЛЕННОЕ ВРЕМЯ.
1. На полчаса во время завтрака (с 7:00 до 10:00)
2. На час во время обеда (с 12:00 до 15:00)
Так же официально. Документально. По праву.
Маленькие породы - в клетках.
Крупные породы - только с выкупом всего купе, на остальные места либо родню-знакомых либо никого. Не более одного животного на одного пассажира. На поводке и в наморднике. Только на полу в купе.
На 1 билет 1 ручная кладь не более 36 кг. и 180см по сумме трех измерений. Все остальное за доп. плату. И так было всегда если что. (кроме мелких вещей). Интересно, хоть кто-то это соблюдает? )))
один: вы можете уехать на поезде раньше даты отправки, если есть места. Для этого нужно обратиться ви переоформить билет. (п.64)
Еще один: В билете допускается ошибка в одной букве и одной цифре.
Еще один: За 5 минут до отправки вы можете зайти в ЛЮБОЙ вагон поезда.
Супер один: Вы можете выйти на любой станции следования и в течении 3 часов в кассе оформить "остановку" до 10 дней. После чего сесть в следующий поезд и поехать дальше (но придется доплатить плацкарту). (п.115)
Есть закон. Как минимум следуйте по нему. Все остальное зависит от ваших требований и обаяния. Нет ничего лучше, чем в компании друзей ехать на сплав и горланить всем плацкартом КиШа. Или филигранно накидаться с незнакомыми соседями по купе и обсуждать все, что в голову взбрело (я всегда беру в путешествие пару бутылок хорошего, дорого и вкусного алкоголя на такой случай.) с перерывами на перекур на остановках. Всем добра!
Ехал недавно поездом Новороссийск - Приобье. Взял место в СВ, думал с комфортом доеду. Ага, щщщщас.
Вагон был оборудован кондиционером только на наклейке, температура была на пару градусов выше чем на улице. Форточки открывались только в общем коридоре в трех местах. Подача электроэнергии как на светильники так и на розетки отключалась на пару км до и после остановки (во время стоянки само собой все было полностью обесточено, включая холодильники вагона-ресторана). Пассажиры заходившие в поезд ночью передвигались с включенными фонариками на телефоне, а у кого руки были заняты - вообще втыкаясь сумками во все препятствия. Кормили один раз за 2-е суток, сказали больше не положено. Туалет старого образца, с выбросом продуктов жизнедеятельности на рельсы, но что-то "сколхозили" и поставили какую-то емкость, ведь в санитарных зонах за такое ата-та сделают. Проводницу видели все только при входе-выходе пассажиров, в остальное время она просто закрывалась у себя.
Позвали начальника поезда. Прибежала девушка лет 35, сказала что за техническое состояние вагонов ответственности не несет, они в нашем составе все убитые. На все замечания разводила руками и говорила жалуйтесь куда хотите и сколько хотите, может быть как-то сможете повлиять на ситуацию, но нас, сотрудников, никто не слышит и не хочет услышать - мы с вами в одном составе движемся и страдаем от отсутствия удобств также.
P.S. Как компенсацию за все перечисленные косяки было предложено немножко РЖД-бонусов в личный кабинет и сходить помыться в душе бесплатно :D
Равноценно?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
От автора #comment_280855143, без изменений:
95год. Едем фирменным Москва-Мурманск, ночью холодно, что пипец. Пытаемся спать под куртками, одеялами и в шапках. Утром проходит проводник и говорит: угля нет на обогрев во всём составе. Не будут ли любезны уважаемые пассажиры скинуться, кто сколько может, а он в Волховстрое(не помню.или Лодейном поле) угля купит. Вагон купейный, едут семьи с детьми. Скинулись. Затопили.
Через пол часа вылезли из под одеял, через час сняли куртки и шапки, через два разделись до футболок. Около пяти вечера послышался громкий, но даже трезвый мужской голос из коридора: "А давайте ещё раз скинемся проводнику, чтобы он перестал топить?"
Вы в телеке sraibikus, респект за историю ))