Готовь сани летом, а телегу зимой
Мы команда Поезда Деда Мороза, да, того самого, из Великого Устюга
Кто себя хорошо ведет круглый год, тот получает подарки!
И не только на Новый год
Погнали с нами!
Мы команда Поезда Деда Мороза, да, того самого, из Великого Устюга
Кто себя хорошо ведет круглый год, тот получает подарки!
И не только на Новый год
Погнали с нами!
В этом году хотим семьей снова съездить на наши курорты. Куда-нибудь в Сочинское направление, например. Ехать будем поездом, т.к. из Брянска самолеты не летают. Да и не напрягает поезд. Билеты, ествественно, нужно брать заранее. На поезда РЖД (которые ФПК) можно купить билеты глубиной продаж до 90 суток.
Так и написано:
скрин с сайта РЖД https://www.rzd.ru/ru/9277
Т.е. начало продажи билетов не со станции отправления пассажира, а со станции отправления состава. Это важно. Потому что это не совсем так.
Сегодня на календаре 25 марта и с глубиной продаж 90 суток можно купить билет на поезд аж 22 июня. Время отправления состава с начальной станции 22 июня. Поезда по нашей необъятной стране катаются сутками, поэтому не удивительно, что поезд 360Ч Калининград-Адлер отправляется из Калининграда 22 июня, а из Брянска лишь через сутки - 23 июня. Таким образом, на этот поезд я должен иметь возможность купить билет с датой отправления из Брянска 23 июня. Но алгоритм приложения РЖД или сайта такую возможность не дает. Хотя сама РЖД об этом пишет на своем сайте.
На скринах ниже один и тот же поезд. Отправление из Калининграда в Сочи 22.06.2024. Из Брянска этот состав отправляется 23.06.2024, но купить билеты нельзя (второй скрин).
А вот на тот же поезд, но отправлением из Брянска 22.06.2024 - можно (третий скрин). Вот только в Калининграде на этот поезд билеты начали продавать вчера, а сегодня брянским (или смоленским, курским) пассажирам брать уже нечего.
Немного спасает ситуацию то, что часть вагонов цепляют в Смоленске и они теоретически на момент начала продаж будут еще пустые. В плацкарте это всего 2 вагона, доступных на онлайн сервисах. И 2 купейных. Что невероятно мало! Их разметают летом за считанные минуты. Видимо, примерно столько же придерживают для продаж через кассы или на других станциях.
Получается, что РЖД ставит в заведомо невыгодное положение ряда пассажиров.
Хотелось бы услышать комментарии представителей РЖД по этому вопросу. Но тут их, кажется нет. А жаль. В официальной группе VK говорящие головы дают отписки.
Из-за учебы часто катаюсь на поездах, из ~35 поездок конкретно неадекваты в купе попадались дважды.
Случай первый: захожу я, значит, в купе - а на моем месте (нижняя полка) лежит оно. Тело. Судя по всему, с крайне высоким содержанием этанола в крови, что подтверждается пустыми бутылками из-под водки. В купе было и второе тело, но ему требовалось сойти, и кое-как его растолкала начальница поезда. Тело номер один пересело с моего места на свое и начало куда-то звонить. Видимо, там ему сообщили информацию особой важности, поэтому тело сочло нужным поделиться ею со мной. Но так как функция членораздельной речи была утрачена в процессе возлияния, тело попыталось всучить телефон мне, дабы я узнал информацию из первых уст. Провалив попытку, тело легло спать. Но вскоре проснулось и попыталось захватить мою обувь, чтобы куда-то выйти, приговаривая "ну те жалко или че". В итоге всю ночь пришлось караулить свои вещи...
Случай номер два. Зайдя в купе, я обнаружил четырех мужиков. Как только я обустроился на своем месте, один из них решил, что, коли водка еще осталась, да и закуска есть - банкет прекращать негоже. В связи с этим меня попросили подвинуться, так как вчетвером им на одной полке было тесно. Я отказал, причем вежливо. Отказ был воспринят не очень, попытки уговорить меня продолжились. Поняв, что все усилия тщетны, один из быдланов решил, что я живу не "по понятиям" и решил продемонстрировать свое превосходство, повернувшись ко мне жопой и начав совершать весьма странные телодвижения. Вразумить их смог в итоге только проводник.
Жаль, что правила РЖД не настолько строги , чтобы сразу штрафовать и ссаживать подобных господ...
Вы с этим котом ополоумели уже, заебали посты про него выкладывать. Запомните:, НИКТО не виноват, кроме мужика, проебавшего кота. Всё.
Подозрение о том, что с нами в составе поедут не совсем обычные пассажиры, возникло у меня еще на станции отправления. К поезду прямо на вокзале подъехали фургоны с зелеными полосами. Ну, и вагон в хвосте значительно отличался от привычных.
Вагон для перевозки спецконтингента. Он же вагонзак. Он же Столыпин
Обычный пассажирский поезд отправлялся из Ижевска. Люди прощались, искали свои места. Большинство пассажиров не обратили никакого внимания на вагон в конце состава и то, что попутчиков доставили на машине прямо к поезду .
На станции отправления
Заинтересовавший меня вагон я рассмотрел во время остановки на одной из станций. Внешне вагон немного напоминает пассажирский, даже раскраска такая же, но окон в нем заметно меньше, а те, которые есть, отличаются от обычных. Еще одна деталь: снаружи вагона расположены камеры видеонаблюдения.
Необычный вагон в конце обычного состава
Это вагон для перевозки спецконтингента модели 61-4495. Такие выпускаются на Тверском вагоностроительном заводе и предназначены для перевозки подследственных и осужденных. Подобные вагоны называют коротким словом «вагонзак» или «столыпинскими», хотя последнее название, с исторической точки зрения, не совсем верно.
Вагон для перевозки спецконтингента модели 61-4495
Информацию о том, как устроены вагоны внутри, пришлось собирать по крупицам из разных источников. Это не секретная информация, но полных подробных описаний я не нашел.
Внутри вагонов вместо купе большие камеры на 12 и малые камеры на 6 человек. Названия весьма условные: большая камера примерно соответствует по размеру обычному купе. Ширина 163 см длина 214 см. В ней установлены по 3 полки с каждой стороны, нижняя для сидения, две верхних — лежачие места. На средней полке так называемый перекидной клапан, по сути, откидная полка между двумя обычными. А теперь представьте, что здесь едут 12 человек, ещё и с багажом. Но это всё по нормативам, я неоднократно читал, что в «купе» возили гораздо больше.
Фото внутри вагонов не мои. Источник фото внутри вагона: Тверской вагоностроительный завод
Малые камеры на 6 человек, они чуть шире чем половина купе, ширина 100 см, там тоже три полки. В некоторых источниках пишут, что в малых камерах уже перевозят по 5 человек, а не по 6.
Внутри спецвагона
Общее количество мест для спецконтингента в вагоне — 84. Обратите внимание, что в камерах окон нет. Только в коридоре.
Источник фото: Тверской вагоностроительный завод
Также в спецвагоне есть помещения для обслуживающего персонала и караула. Там гораздо комфортнее: есть окна, столик, да и вообще, похоже на обычное купе. Количество мест для караула: 8 штук.
Есть даже кухня. На показательном фото выглядит чуть ли не как санаторий.
Кухня в спецвагоне
Видеонаблюдение позволяет держать всё под контролем. Без этого никак.
Фото внутри вагонов: Тверской вагоностроительный завод
Поезд стучал колесами, за окном неторопливо проплывали удмуртские пейзажи. Вдруг наш поезд остановился вне расписания. Я выглянул в окно и увидел здание с надписью «Мир планете Земля». Оно было огорожено высоким забором с колючей проволокой.
Там за забором совсем другая жизнь
Мимо вагона к хвосту состава прошли люди в форме с собакой и с оружием.
Я так полагаю, встречающие
Мы постояли немного и поехали дальше уже без попутчиков. По пейзажу за окнами я понял, что это была их остановка.
ИК-6 УФСИН России по Удмуртской Республике
Далее на какой-то из станций хвостовой вагон отцепили от состава, и наши пути разошлись.
Вагонзак
Раньше я не видел вблизи современные вагоны для перевозки спецконтингента, но вот, по воле случая, увидел сам и решил показать вам тоже. Желаю не становиться пассажирами спецвагонов.
А пока всем спасибо за внимание, подписки и мотивацию к новым путешествиям и постам на Пикабу.
Я вот о чём задумался, ладно, хрен с ним, туалет на станциях и на подьезде к ним не работает и в него, таки, можно бросить лом, но:
Зачем это рельефное давление на ободе унитаза? Я понимаю, что для того, чтобы встать на него ногами и дать жару, не слетев с трона под давлением газов. Но, судя по расположению ног - сопло ракетоносителя направит струю несимметричного диметилгидразина не туда, куда обычно хотят закинуть лом - а прямо в заднюю часть сего нержавеющего космодрома, где он стыкуется с пластиковым демпфирующим основанием первой ступени, что создаст бурные завихрения потока и обдаст зловонной массой не только окружности сего постамента, а также спину того, у кого в нижней части межбулочного ганглия сей ракетоноситель вмонтирован.
Это таки и есть тот самый ядерный поезд, которым пугали Америку в СССР?
Друзья, привет! Любопытный факт: в Германии в конце прошлого года почти каждый второй поезд прибывал с опозданием. И эти данные не от кого-то непонятного, а от Deutsche Bahn.
Причиной краха немецкой железнодорожной пунктуальности стала изношенность инфраструктуры и постоянные забастовки машинистов.
А как дела у РЖД с исполнением графика движения пассажирских поездов?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Всегда интересовало, кто все эти люди, которые покупают билет в плацкарт, а потом ноют, что им там не удобно, ноги свисают и всё такое... Или покупают авиабилет на лоукостер без багажа, а потом ноют, что им не дают пронести в салон чемодан, не влезающий в калибратор, а ещё (о, ужас!) там не кормят?... Ну вы же когда покупаете самый дешманский тариф, вы же осознаёте, что ехать вам будет максимально неудобно? Или не осознаёте? Если хотите удобств, выбирайте другой тариф, либо исходите из своих возможностей. А так, это всё равно, что купить Жигули и жаловаться, что она не едет, как БМВ. Ну либо женский вариант: выйти замуж за слесаря и ныть, что он не зарабатывает, как директор крупной нефтяной компании.