Крипленый взгляд. Выпуск 2. Исчезновение экскурсионного состава. Поезд-призрак.
Друзья, вдохновившись положительными отзывами, я представляю второй выпуск крипленого взгляда. Сегодня мы прольем свет на загадку поезда-призрака.
Суть произошедшего:
14 июля 1911 года итальянский прогулочный поезд, пассажирами которого являлись исключительно зажиточные граждане, совершал очередной экскурсионный рейс. Маршрут состава проходил через километровый туннель, находящийся в районе Ломбардии. Весело стуча колесами, поезд благополучно въехал во внутрь, после чего бесследно исчез вместе со всеми пассажирами. Согласно легенде, спастись удалось лишь двоим (из 106). По их словам, они увидели густой, осязаемый туман, который встретил локомотив на въезде в туннель. Испугавшись необъяснимых осадков, два очевидца на ходу выпрыгнули из поезда. После тщательных поисков, властям не удалось обнаружить ни малейшего следа пропавшего состава.
Мистическая версия:
Абсолютно вся история окутана необъяснимыми событиями. Сторонники паранормалных версий утверждают, что исчезнувший поезд стал механическим призраком. В интернете можно найти массу сообщений о том, что итальянский прогулочный локомотив видели в разных частях света. В частности: 1. На многих русскоязычных форумах легко отыскать информацию о деятельности поезда-призрака на территории Украины. В Полтавской области железнодорожный смотритель зафиксировал мистический поезд на местном ЖД переезде. Примечательно, что насыпи на этом переезде давно отсутствовала. 2. Незадолго до катастрофы на чернобыльской АС, злополучный состав наблюдали на станциях «Солнцево» и «Новоукраинка». 3. В 1955 году поезд промчался по крымской ЖД, бесцеремонно раздавив парочку скептически настроенных кур.
Разгадать загадку взялся Василий Лещатный, который был председателем комиссии по изучению аномальных явлений при Академии наук Украины. В 1991 году ему удалось выследить загадочный локомотив на переезде Заваличи. Кроме того, он смог запрыгнуть в один вагонов. Однако больше ученого никто не видел.
Не пропали бесследно и пассажиры призрачного экскурсионника. По некоторым данным, в середине 18го века (!), мексиканская полиция обнаружила 104 растерянных гражданина Европы. Неизвестные утверждали, что они пассажиры прогулочного поезда и, буквально час назад, находились мало того, что в Италии, да еще и в 1911 году. Разумеется, представители правопорядка не поверили пришельцам и заперли всех разом в психлечебнице.
Не проехал поезд-призрак и мимо России. Различные отечественные сайты пишут о том, что состав не однократно видели в московском метро. Он появлялся, как правило, на кольцевой линии и ходил исключительно после полуночи. Сообщается, что в 70х годах, для его поимки руководство столичной подземки дважды перекрывало движение метрополитена.
Научная версия:
Всю палитру мистических историй, которой обросло исчезновение итальянского ЖД транспорта, можно перечеркнуть набором опровержений. По порядку:
1. Смотритель, наблюдавший поезд на дороги без насыпи, частенько фигурирует под разными именами. Как, собственно, и место, где произошел данный эпизод. По некоторым источникам, в тех районах, где якобы наблюдался призрак, вообще нет ЖД путей, станций и, соответственно, смотрителей.
2. На сайте Академии наук Украины я не нашел ни одного упоминания о деятельности «комиссии по изучению аномальных явлений». Вся информация о академике Лещатом, который охотился за поездом, также ограничивается только сомнительными сайтами о паранормальных явлениях и загадках. Я необнаружил ни одной его научной статьи или работы, что ставит под сомнение существование славянского охотника за приведениями.
3. Сайт московского метрополитена не описывает детали дела о поимке призрачного локомотива. Да, такая операция могла держаться в секрете. НО! Это 70ые годы, в ту пору любая экстросенсорика и мистика пресекалась на корню. Правительство страны верило в коммунизм, итальянский состав их бы мало волновал.
4. Разумеется, нет ни одного доказательства того, что в Мексике единоразово объявились 104 европейца, которые позже всем коллективом отправились в психушку.
Теперь то, что подтверждено. Поезд исчез. Похоже, так оно и было. Даже на зарубежных сайтах можно найти данные о событии 1911 года. Есть информация о маршруте и о компании (Санетти), которая осуществляла перевозку. Туннель тоже был. Сквозной, прекрасно просматриваемый с любого конца. На сегодняшний день он уничтожен. Кто-то пишет, что его замуровали, кто-то, что он завалился, в результате бомбардировки в годы 2ой мировой или землетрясения.
Моя версия:
Бороздя просторы всемирной сети, я наткнулся на информацию о том, что в 1911 году Италия подверглась ряду землетрясений. Так вот, боюсь, что во время очередных толчков поезд находился в туннеле, после чего его элементарно завалило сверху. В итоге, поезда нет, туннеля тоже. С тех пор прошло больше сотни лет, видимо, испорченный телефон сквозь время деформировал новость о несчастном случае, как красивую и загадочную легенду о поезде-призраке.
С другой стороны, может быть и в правду одинокий локомотив по-прежнему катает своих несчастных пассажиров по ночным дорогам? Друзья, на всякий случай, не садитесь ночью в незнакомые поезда и электрички. Ну и повнимательней на кольцевой после полуночи. До новых встреч!
Притча: Поезд в тоннеле
Каждый отпуск проезжал пассажир через этот тоннель, но отца не видел уже много лет, так как остановки здесь поезд не делал. Пассажир высунулся из окошка и окликнул проводника, который разгуливал вдоль поезда:
— Что случилось?
— Да при выходе из тоннеля рельс лопнул.
— А скоро поедем?
— Да не раньше, чем через четыре часа, – сказал проводник и двинулся обратно, на другой конец тоннеля. Прямо напротив последнего вагона находилась телефонная будка. Пассажир сошел с поезда и позвонил отцу. Ему ответили, что отец на работе, и дали номер рабочего телефона. Пассажир позвонил на работу.
— Сынок?! – почему-то сразу узнал его отец.
— Я, батя! На целых четыре часа.
— Какая жалость, – расстроился отец. – У меня до конца работы как раз четыре часа.
— А нельзя отпроситься?
— Нельзя, – ответил отец. – Работа срочная. Ну да я что-нибудь придумаю.
Пассажир повесил трубку.
Проводник как раз возвращался из тоннеля.
— Едем через два часа, – объявил он.
— Как через два?! – ахнул пассажир. – Вы же обещали: через четыре!
— Так ремонтник думал: за четыре отремонтирует, а теперь говорит: за два, – объяснил проводник и двинулся обратно, на другой конец тоннеля.
Пассажир бросился к телефону:
— Отец! Тут, понимаешь, какое дело: не четыре часа у меня, а два!
— Какая досада! – огорчился отец. – Ну да ничего, поднажму маленько – может, за час управлюсь.
Пассажир повесил трубку. Из тоннеля, насвистывая, вышел проводник:
— Такой ремонтник попался хороший! За час, говорит, сделаю!
Пассажир бросился к телефону:
— Отец! Извиняй! Не два часа у меня, а час!
— Вот незадача-то! – приуныл отец. – В полчаса я, конечно, не уложусь.
Пассажир повесил трубку. Из тоннеля как раз возвращался проводник:
— Ну, анекдот! Там работы, оказывается, на полчаса.
— Что ж он голову-то морочит?! – закричал пассажир и бросился к телефону. – Отец! А за десять минут не сделаешь?
— Сделаю, сынок! Костьми лягу, но сделаю!
Пассажир повесил трубку. Из тоннеля, играя прутиком, вышел проводник:
— Ну и трепач этот ремонтник! “Столько работы, столько работы!” А там делов-то на десять минут.
— Вот гад! – прошептал пассажир и набрал номер. – Отец, слышь? Ничего у нас не выйдет. Там гад один обещал стоянку четыре часа, а теперь говорит: десять минут.
— Действительно – гад, – согласился отец. – Ну да не отчаивайся: сейчас кончу!
— Все по вагонам! – донесся из тоннеля голос проводника.
— Прощай, отец! – крикнул пассажир. – Не дали нам с тобой встретиться!
— Погоди, сынок! – шумно дыша, закричал отец. – Я уже освободился! Не вешай трубку!
Но пассажир уже вскочил в вагон.
При выезде из тоннеля он заметил будку путевого обходчика, а в ее окне – старика. Он вытирал кепкой мокрое лицо и радостно кричал в телефонную трубку:
— Освободился я, сынок! Освободился!
Но стук колес заглушал его слова…
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.